Приняты те действующие привилегии

Первым и важным решением властей стала отмена таможенных пошлин на ввоз электрических транспортных средств, принятое с 1 января 2018 года. Это снизило цены и

За период с 2018 по 2019 год количество электрокаров увеличилось с 500 до 12 600 автомобилей, а количество зарядных станций для них выросло до 1700 по всей стране. В 2021 году в Украине насчитывается около 27 тысяч электрифицированных транспортных средств.

С начала 2019 года в Украине начало действовать требование ко всем парковочным площадкам страны, по которому нужно

В середине 2019 года Верховная Рада приняла законопроект №10405 «О создании доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей». В нем определены

Однако, существенного эффекта не наблюдается, по причине отсутствия своевременного наказания. И места возле зарядок электрокаров частенько оказываются занятыми обычными авто с ДВС.

Конец 2019 года ознаменовался появлением «зеленых» номерных знаковкоторые будут выдавать в Сервисных центрах МВД при регистрации электрических транспортных средств. Плюс для владельцев электрических транспортных средств существует десятипроцентная скидка на ОСАГО, приятная на законодательном уровне.

Власти сделали немало шагов и по производству электрических транспортных средств в Украине, сняв НДС с ввоза комплектующих к ним. Ускоряется и переход общественного транспорта на электротягу в рамках подписанного в 2004 году «Киотского протокола», которым определяют квоты на снижение уровня выбросов в атмосферу вредных веществ. И в рамках этой программы в 2021 году закупят 17-20 современных электробусов и зарядные станции к ним, которые будут устанавливать в автопарках.

Действующие методы стимуляции рынка:

  • снятие таможенного акциза на ввоз;
  • 10% скидка на ОСАГО для электромобилей;
  • 5% машиномест на парковочных площадках должны быть оборудованы под зарядка для электромобилей;
  • штрафные санкции на желающих парковать автомобили с ДВС на местах для зарядки электрокаров;
  • появление «зеленых» номерных знаков;
  • подписание «Киотского протокола» по переходу общественного транспорта на электротягу;
  • снятие НДС на ввоз комплектующих для производителей электрических транспортных средств и инфраструктуры к ним.

Инициативы и планы

Несмотря на активное развитие электротранспорта и инфраструктуры в Украине, власти не спешат внедрять более действенные привилегии. Было несколько положительных законопроектов, которые не были поддержаны.

Так в 2019 году предлагали разрешить водителям электромобилей бесплатную парковку, езду по полосам общественного транспорта и даже увеличить лимит скорости на трассах. Но подобная инициатива была отвергнута депутатами.

Не нашло поддержки и предложение (№8159 и №8160) по возврату 18% от стоимости электромобиля при его приобретении гражданином Украины.

В этих же проектах предусматривали снятие на десять лет налога на прибыль с производителей электрических транспортных средств и комплектующих к ним.

Планировалось также в обязательном порядке устанавливать станции зарядки для электрокаров при реконструкции АЗС или строительстве новых. И вот уже второй год проект находится в стадии разработки.

Отказ получил и законопроект №2054, который предусматривал отмену сбора в Пенсионный Фонд при первичной покупке электрокара. Сегодня она все еще составляет 3-5% от его стоимости.

Этим же документом предлагали упростить механизм выделения земли под зарядные станции для электрокаров, а также не лицензировать услуги по продаже электроэнергии, если она предназначена для зарядки машин с электрической силовой установкой. Но поддержки среди депутатов он не нашел и был отвергнут, как затрагивающий интересы государственного бюджета.

Отклоненные предложения:

  • бесплатная парковка;
  • свободное передвижение по полосам общественного транспорта;
  • отмена НДС при регистрации;
  • снятие налога на прибыль на 10 лет для производителей;
  • упрощение схемы подключения и регистрации зарядных станций.

Планы полной электрификации

Тем временем в ЕС переход на экологически чистый транспорт идет еще более стремительным темпом и находит больше поддержки от государств. Так в Норвегии владельцы электромобилей

В каждой из стран Европы, а также в США и Китае существует

И все это с целью ускорения перехода на электрический транспорт, снижая таким образом наносимый вред окружающей среде. В 2020 году крупные города закрыли въезд для автомобилей с дизельными двигателями, а некоторые для всех автомобилей с ДВС (Церматт, Швейцария).

К 2030 году подобные ограничения охватят большую часть стран Евросоюза, а к 2040 году электромобили займут две трети мирового рынка. Тенденции ведут к тому, что Европа откажется от использования бензиновых и дизельных автомобилей, максимально перейдя на альтернативные источники питания, к тому же это коснется и промышленности.

Действующие в ЕС льготы:

  • компенсация стоимости в размере от 3 до 9 тыс у.е. в зависимости от страны;
  • запрет на въезд в город дизельных автомобилей, а в некоторые и бензиновых;
  • бесплатная парковка;
  • бесплатный проезд по платным дорогам;
  • езда по выделенным маршрутным полосам;
  • упрощение установки зарядных станций.

В связи с этим в Украине уже приготовили несколько законопроектов, которые находятся в разработке и касаются

Например, в одном из них предусмотрено формирование государственной политики по стимулированию развития электротранспорта. Правда, никаких моментов по развитию инфраструктуры, упрощению установки зарядных станций и модернизации электросетей в проекте не предусмотрено.

В другом документе предлагается запретить ввоз и первую регистрацию дизельных автомобилей уже с 2027 года, а с 2030 года — всех автомобилей с ДВС и перевести транспорт на дорогах страны на электричество.