Сколько электроэнергии потребляет электромобиль?

Электрокары уже перестали быть редкостью на украинских дорогах. Они заряжаются возле супермаркетов, ездят в такси, а некоторые даже подключают их в собственном гараже. И чем больше их становится, тем чаще звучит логичный вопрос: сколько электроэнергии на самом деле потребляет электромобиль?

Ответ не так очевиден, как кажется. Все зависит от модели, стиля вождения, сезона и даже того, где именно вы ездите - по трассе или по городу. Но мы разберемся с этим без лишних сложностей. В этой статье поговорим простым языком: какие факторы влияют на потребление, сколько кВт-ч нужно на 100 км, что показывает статистика по самым популярным моделям, и сколько это все стоит в реальных условиях Украины.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Факторы, которые влияют на потребление электроэнергии

Сколько электроэнергии "ест" электрокар - не фиксированная цифра. Это не так, что вы раз где-то прочитали 15 кВт-ч на 100 км, и теперь во всех ситуациях будет именно так. На самом деле все зависит от нескольких довольно простых, но важных вещей.

Во-первых, это тип автомобиля. Легкий городской хэтчбек вроде Nissan Leaf будет потреблять меньше, чем большой электрокроссовер типа Audi e-tron. У каждого авто свой вес, аэродинамика, тип батареи, и все это влияет на расход энергии. Если очень упрощенно, то малый электромобиль в городе может потреблять около 13-15 кВт-ч на 100 км, тогда как большой - ближе к 20-25 кВт-ч.

Во-вторых, ваш стиль вождения. Спокойная езда с плавным ускорением и использованием рекуперации (то есть когда вы замедляетесь, а машина немного заряжается обратно) позволяет снизить расход. Если же резко давить на газ, постоянно разгоняться и тормозить или гонять по трассе на высокой скорости - потребление возрастет заметно.

Еще один важный фактор - температура воздуха. В мороз электромобили расходуют больше, потому что нужно не только ехать, но и греть батарею и салон. Иногда зимой расходы возрастают на 20%, а то и больше. А летом, особенно если часто пользоваться кондиционером, расходы тоже немного подтягиваются вверх.

Не стоит забывать и о нагрузке. Полная машина с багажом, пассажирами или багажником на крыше потребляет больше, чем та же, но пустая. То же самое с рельефом: по трассе равниной потребление будет меньше, чем в горах или при постоянном движении вверх-вниз.

Сколько электроэнергии электромобиль потребляет в среднем

Если говорить в целом, среднее потребление электроэнергии для большинства электромобилей в Украине колеблется в пределах 15-20 кВт-ч на 100 км. Но это условная середина. Реальное значение может быть и ниже, и выше, в зависимости от модели, маршрута и условий движения.

Для примера: типичный городской электрокар, который ездит преимущественно в черте города на невысокой скорости, вполне может укладываться в 13-15 кВт-ч на 100 км. Зато большой кроссовер, который едет по трассе на скорости 120 км/ч, может легко потратить 22-25 кВт-ч, а зимой - еще больше. То есть среднее потребление - это всегда компромисс между реальными условиями и паспортными данными.

Если пересчитать на месячное потребление, водитель, который проезжает около 1000 км в месяц, будет тратить 150-200 кВт-ч электроэнергии. Это сопоставимо с тем, сколько использует среднестатистическая украинская квартира за тот же период.

А теперь представьте, что вы ездите 12 000 км в год. При таких условиях ваша машина "съест" примерно 1800-2400 кВт-ч в год, что соответствует годовому потреблению холодильника, бойлера или кондиционера в одной семье.

Потребление электроэнергии самыми популярными электромобилями в Украине

Чтобы лучше понять, сколько электроэнергии потребляет электромобиль в реальных условиях, давайте посмотрим на несколько самых распространенных моделей на украинских дорогах. Эти цифры - ориентировочные, но они помогут составить общее представление о типичном потреблении.

Nissan Leaf

Это, без преувеличения, самый массовый электрокар в Украине. Особенно популярны модели с батареей на 24 или 30 кВт-ч. Более новые версии имеют аккумуляторы на 40 или даже 62 кВт-ч. В городе Leaf обычно потребляет 13-16 кВт-ч на 100 км, на трассе - до 18-20. Полный заряд базовой версии с батареей 40 кВт-ч позволяет проехать до 240-280 км в спокойном режиме.

Tesla Model 3

Этот электрокар стал настоящим символом новой волны электромобилей. В Украине его все больше, особенно среди водителей, которые ценят динамику и дальность хода. Стандартная версия имеет батарею на 60-75 кВт-ч, потребляет около 15-18 кВт-ч на 100 км в смешанном цикле. На трассе, если сильно давить на педаль, цифра может вырасти до 22 и более.

Renault Zoe

Компактный европейский электромобиль, популярный среди тех, кто ищет небольшую машину для города. Оснащен батареями на 40 или 52 кВт-ч, обычно расходует 13-15 кВт-ч на 100 км. Идеально подходит для ежедневной езды по городу или небольших поездок.

Hyundai Kona Electric

Электрический кроссовер с хорошим запасом хода. Батарея на 64 кВт-ч позволяет проехать до 400 км в спокойном темпе. Среднее потребление - 14-17 кВт-ч на 100 км, в зависимости от маршрута. Один из самых эффективных кроссоверов на рынке.

Volkswagen ID.4

Это более просторная альтернатива для семьи или дальних поездок. В среднем потребляет 16-20 кВт-ч на 100 км, имеет батарею на 77 кВт-ч. Подходит тем, кто часто выезжает за пределы города.

Сколько стоит зарядить электромобиль в Украине

Когда разобрались, сколько электроэнергии потребляет электрокар, естественно возникает вопрос: а сколько же это стоит в гривнах? Ответ зависит от того, где именно вы заряжаетесь - дома, на платной зарядной станции или, возможно, на бесплатной точке, которые иногда можно найти возле ТРЦ или офисных центров.

Зарядка дома - самый дешевый вариант. Если у вас есть ночной тариф (а многие его подключают специально для этого), тогда стоимость одной кВт-ч может составлять менее 2 грн. Для сравнения, полный заряд Nissan Leaf с батареей на 40 кВт-ч обойдется в 70-80 грн, а этого хватает на 250 км пробега. То есть проезд 100 км - около 30 грн. Это дешевле, чем проезд в общественном транспорте в некоторых городах.

Зарядка на публичных станциях дороже. В среднем стоимость одной кВт-ч на таких станциях составляет 8-14 грн, в зависимости от скорости, оператора и локации. Например, быстрая зарядка Tesla Model 3 (75 кВт-ч) может стоить 600-1000 грн за полную сессию. Но большинство водителей заряжаются не от нуля до ста, а частично, например, подзарядка на 20 кВт-ч может стоить до 300 грн, и этого хватает на несколько дней городских поездок.

Для большинства украинских водителей, которые заряжаются дома или комбинируют домашние зарядки с публичными, ежемесячная стоимость зарядки электрокара составляет примерно 400-800 грн при пробеге 1000-1500 км. Это значительно меньше, чем расходы на бензин или дизель, которые легко превышают 2000 грн за такой же пробег.

Советы, как уменьшить потребление электроэнергии в электрокаре

Даже самый эффективный электромобиль можно сделать еще более экономным, если знать несколько простых вещей. Это не магия, просто привычки, которые помогают тратить меньше киловатт и реже искать зарядку. Особенно актуально для тех, кто часто ездит или не имеет возможности заряжаться дома.

1. Ездите плавно

Резкие старты, торможение в последний момент и "газ в пол" - это враги экономии. Электромобиль лучше всего чувствует себя, когда выезд происходит спокойно, а скорость набирается постепенно. Также активно пользуйтесь рекуперацией, она позволяет немного возвращать энергию обратно в батарею.

2. Готовьте авто к поездке еще на зарядке

Большинство электрокаров имеют функцию предзапуска климата. Если включить обогрев или охлаждение салона еще тогда, когда авто подключено к сети, батарея не будет тратить энергию во время движения. Это очень заметно зимой, когда каждый километр на счету.

3. Не возьмите лишнего

Звучит банально, но дополнительные 50 кг груза - это лишняя нагрузка на батарею. Проверьте багажник: может там хранится то, что вы давно должны были разобрать? И еще одно - крышные боксы, даже пустые, существенно ухудшают аэродинамику.

4. Следите за давлением в шинах

Низкое давление в колесах увеличивает сопротивление качению, а значит и потребление энергии. Раз в две недели проверяйте, все ли в норме. Даже небольшое отклонение влияет на расход.

5. Планируйте маршрут

Более длинный путь не всегда хуже. Иногда лучше объехать город по трассе, чем стоять в пробках и тормозить на каждом светофоре. Некоторые навигационные приложения даже имеют специальные "эко-маршруты" - пользуйтесь ими, если они есть.

6. Обслуживайте авто вовремя

Да, электрокар имеет меньше узлов, чем ДВС, но это не значит, что можно забыть о сервисе. Чистая система охлаждения, исправные контакты, обновление программного обеспечения - все это влияет на общую эффективность машины.

Короткие подзарядки: как это работает и почему это удобно

Не обязательно ждать, пока батарея упадет до 5%, чтобы потом искать быструю зарядку на полтора часа. Все больше владельцев электромобилей в Украине практикуют другой подход - короткие подзарядки во время остановок в течение дня. Это могут быть 15-30 минут возле супермаркета, на парковке возле офиса или даже дома, пока готовишь ужин.

Такой подход имеет несколько очевидных плюсов. Во-первых, вы реже попадаете в ситуацию, когда срочно нужна полная зарядка, а свободных станций нет. Во-вторых, аккумулятор чаще находится в комфортном диапазоне заряда - примерно от 30% до 80%, что положительно влияет на его долговечность. В-третьих, не приходится тратить отдельное время только на зарядку, так как это происходит "параллельно" с вашими делами.

В некоторых ТРЦ, кафе или бизнес-центрах даже есть возможность заряжаться бесплатно или по сниженному тарифу. Поэтому, если не игнорировать такие возможности, за месяц можно существенно сэкономить, не теряя при этом удобства.

Для украинских условий, где не всегда просто найти быструю зарядку рядом, частичная подзарядка в течение дня - практичное и разумное решение. Главное - следить, чтобы в случае непредвиденной поездки у вас был запас хода.

ECOFACTOR: зарядные станции, приложение и все, чтобы контролировать - сколько расходует электрокар

Мы в ECOFACTOR работаем с электромобильностью в Украине не первый год, и вопрос "сколько электроэнергии потребляет электрокар?" для нас не теоретический - мы видим эти данные ежедневно, в реальном времени. Через нашу платформу проходят миллионы кВт-ч, а наши клиенты - это водители, операторы станций, компании и владельцы бизнесов, которые ежедневно заряжают электромобили по всей стране.

Наша инфраструктура охватывает сеть AC и DC зарядных станций, мобильные зарядки, а также платформу управления, которая позволяет видеть потребление, управлять тарифами, отслеживать динамику по карте зарядных станций и легко подключать новые точки. Мы предоставляем комплексные решения для бизнесов и частных лиц - от оборудования до софта.

Мы также разработали приложение для водителей, доступное на iOS и Андроидгде можно:

• знайти найближчу зарядну станцію на інтерактивній мапі
• розрахувати вартість поїздки з урахуванням маршруту
• переглянути історію заряджань та споживання
• одразу оплатити зарядку онлайн

А якщо ви шукаєте якісне обладнання – зарядки, кабели и переходники, кріплення чи RFID-картки – у нас є интернет-магазин із повним каталогом аксесуарів для електромобілістів. Ми також виробляємо обладнання в Україні – всі наші зарядні станції розроблені та зібрані локально, що дозволяє нам швидко оновлювати технічні рішення та враховувати специфіку українських умов.

Ми допомагаємо людям і компаніям бачити повну картину того, як, де й скільки електроенергії споживає електромобіль. І саме ця прозорість, зрозумілість і контроль – це те, що робить електромобільність в Україні та за її межами справді зручною.

Выводы

Як бачимо, електромобіль не споживає якогось фіксованого обсягу електроенергії – все залежить від авто, стилю водіння, сезону, місця зарядки та навіть того, як часто ви чистите багажник. Але загалом – це цілком передбачувані витрати, які можна легко контролювати й оптимізувати. Підрахунки доволі чітко показують, що заряджання електрокара коштує помітно менше, ніж пальне для бензинового чи дизельного авто. А якщо ще й заряджатись вдома вночі – взагалі копійки.

Так само, як ми звикли знати, скільки літрів “їсть” наше авто, так само легко навчитися орієнтуватися у кіловатах. Головне – трохи уваги до того, як, де і коли ви їздите, а решта – справа звички. І ще одне: якщо вже перейшли на електрику – використовуйте її з розумом. І для себе, і для планети.

Частые вопросы