BYD Han L характеристики: что скрываются за новым седаном от BYD

Еще несколько лет назад китайские электромобили воспринимались с осторожностью. Сегодня же бренды, такие как BYD, спокойно конкурируют с европейцами. Han L - один из самых свежих и интересных примеров. Это большой седан, который предлагает несколько типов силовых установок и показывает, как далеко продвинулись китайские инженеры. Без громких слоганов или маркетинговой мишуры.

В этой статье рассмотрим технические характеристики BYD Han L, его габариты, двигатели, ускорение, расход топлива и запас хода. Если коротко - это электроседан или плагин-гибрид, который реально можно использовать каждый день. Но давайте по порядку.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Общие размеры и класс

Han L - это полноценный седан Е-класса. Он большой, длинный, с широкой колесной базой. Это чувствуется и снаружи, и внутри, особенно на заднем ряду.

Основные габариты следующие:

• Длинна: 5050 мм
• Ширина: 1960 мм
• Высота: 1505 мм
• Колесная база: 2970 мм

Авто имеет 4 двери, рассчитано на 5 пассажиров, с передним или полным приводом, в зависимости от модификации. Колеса установлены 19-дюймовые с резиной 245/45. Передняя и задняя колея - по 1680 мм. Все это вместе дает хорошую устойчивость на дороге и простор в салоне.

Модификации BYD Han L: какую выбрать

Han L доступен в четырех основных версиях. Две - плагин-гибриды с бензиновым двигателем, две - полностью электрические.

1. DM-i 1.5Ti (272 л.с.)

Это переднеприводная гибридная версия с экономией на первом месте. Имеет турбированный бензиновый двигатель 1.5 л и электромотор.

• Мощность: 272 л.с.
• Разгон 0-100 км/ч: 6.9 с
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Расход топлива: 3.9 л/100 км

Эта версия подходит тем, кто хочет тратить меньше топлива, но еще не готов полностью перейти на электро.

2. DM-p 1.5Ti (544 л.с.)

Более мощный плагин-гибрид с полным приводом. Здесь тот же 1.5-литровый мотор, но с дополнительными электромоторами.

• Мощность: 544 л.с.
• Разгон 0-100 км/ч: 3.9 с
• Максималка: 200 км/ч
• Расход: 4.6 - 5.7 л/100 км
• Запас хода на электричестве: до 145 км

Этот вариант уже больше похож на спортседан. Идеален для тех, кто хочет иметь запас мощности, но не хочет зависеть от зарядок.

3. Электрическая версия 83.2 кВт-ч (680 л.с.)

Полностью электрический Han L с задним приводом. Акцент - на запас хода и комфортную езду.

• Мощность: 489 л.с.
• Разгон 0-100 км/ч: 5.5 с
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Запас хода (CLTC): до 701 км

Это хорошая опция для спокойных, дальних поездок. Динамика приличная, но основное - запас энергии.

4. Электрическая версия 83.2 кВт-ч (1102 л.с.) 4WD

Это флагман среди Han L. Два мотора, полный привод, космическая мощность и скорость.

• Мощность: 1102 л.с.
• Разгон 0-100 км/ч: 2.7 с
• Максималка: 270 км/ч
• Запас хода: до 601 км

Реально - это электромобиль для тех, кто хочет "стрелять" со светофора, но при этом ехать в тишине. И без выхлопа.

Аккумуляторы, тип зарядки и топливо

У плагин-гибридов батарея имеет емкость 29.46 кВт-ч. Это позволяет проехать около 140-145 км на электротяге без запуска бензинового двигателя. Зарядка - через разъем GB/T (AC/DC). Тип батареи - литий-железо-фосфатная (LFP), которая хорошо держит ресурс.

Топливо для гибридных версий - обычный АИ-92, что редкость в таких авто. Это означает меньшие расходы и более простое обслуживание в украинских реалиях.

В полностью электрических версиях используется батарея на 83.2 кВт-ч. Поддерживается как быстрая зарядка, так и медленная.

Как заряжать BYD Han L в Украине: инфраструктура ECOFACTOR

Мы в ECOFACTOR понимаем, что даже лучшие технические характеристики электромобиля ничего не стоят без удобной и стабильной зарядной инфраструктуры. Поэтому, если вы выбираете электрическую или гибридную версию BYD Han L, вопрос зарядки станет для вас актуальным уже с первых дней пользования. И здесь мы можем помочь.

Наша компания уже более 10 лет развивает экосистему зарядных станций в Украине, и мы не ограничиваемся только оборудованием. У нас полный цикл решений: от производства и установки станций до управления сетью, мобильного приложения для водителей и поддержки бизнеса, который хочет развивать зарядную инфраструктуру. Наши зарядные станции производятся в Украине, соответствуют отраслевым стандартам и представлены в нескольких категориях - мобильные, AC до 44 кВт, а также DC до 420 кВт.

Для владельцев BYD Han L важно иметь возможность заряжать авто как дома, так и в дороге. В нашей сети доступны разные типы разъемов, включая GB/T, который используется в китайских моделях. Если нужно адаптировать зарядная станция под конкретную машину, у нас в интернет-магазин есть все необходимые аксессуары - кабели, переходникидержатели, адаптеры и RFID-карты.

Для ежедневного пользования мы создали мобильное приложение ECOFACTOR для iOS и Андроид. Через него можно найти ближайшую зарядку, просмотреть ее статус в реальном времени, спланировать поездку и получить детализированную информацию о зарядных сессиях. Приложение работает с картой зарядных станций и охватывает как наши точки, так и станции в роуминге - а это более 500 000 локаций в 11 странах Европы и Центральной Азии.

Для бизнесов мы предлагаем платформу управления сетью: можно менять тарифы, следить за энергопотреблением, добавлять новые станции и получать аналитику в несколько кликов. Мы также консультируем по выбору оборудования и берем на себя монтаж и техническое сопровождение.

Если вам нужна зарядная станция домой или для бизнеса, или вы просто ищете надежные кабели и переходники под свое авто - мы, ECOFACTOR, уже работаем над тем, чтобы все это было доступно рядом.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска независимая, пружинная - как спереди, так и сзади. Это дает мягкое, прогнозируемое поведение на наших дорогах. Тормоза - дисковые вентилируемые по кругу. Коробка передач - одна, автоматическая. У гибридов это электронная CVT, у электро - обычная одноступенчатая трансмиссия.

Авто весит от 2235 кг, но благодаря низкому центру тяжести (батарея снизу) ощущается достаточно стабильно. Полный привод добавляет уверенности в условиях дождя или снега.

Двигатель и технические детали

Гибридная силовая установка базируется на 1.5-литровом бензиновом турбомоторе BYD472ZQB с прямым впрыском. Он работает в паре с электромоторами. Вместе они выдают либо 272, либо 544 л.с.

Ключевые технические параметры:

• Объем: 1498 см³
• Максимальная мощность: 544 л.с. при 5500 об/мин
• Крутящий момент: 225 Н-м при 4500 об/мин
• Тип ГРМ: DOHC
• Степень сжатия: 12.5

Все это рассчитано на сбалансированную работу с батареей. Разгон у плагин-гибридов - не шутка, особенно в DM-p.

Основные характеристики BYD Han L (2025)

Модификация	Тип двигателя	мощность	Привод	Запас хода	Разгон 0-100 км/ч	Расход топлива	Тип батареи
DM-i 1.5Ti	Плагин-гибрид (FWD)	272 л.с.	Передний	~145 км (EV)	6.9 с	3.9 л/100 км	LFP, 29.46 кВт-ч
DM-p 1.5Ti	Плагин-гибрид (AWD)	544 л.с.	Полный	~145 км (EV)	3.9 с	4.6 - 5.7 л/100 км	LFP, 29.46 кВт-ч
EV RWD 83.2 кВт-ч	Электро (RWD)	489 л.с.	Задний	до 701 км	5.5 с	–	LFP, 83.2 кВт-ч
EV AWD 83.2 кВт-ч	Электро (AWD)	1102 л.с.	Полный	до 601 км	2.7 с	–	LFP, 83.2 кВт-ч

Кто оценит Han L в Украине

BYD Han L может стать практичным выбором для украинских водителей, которые рассматривают современный электромобиль или плагин-гибрид в формате большого седана. Это не нишевое авто для энтузиастов, а скорее функциональный инструмент для тех, кто ищет определенный баланс между размером, мощностью, экономичностью и технологичностью.

Han L подойдет тем, кто не хочет:

• нуждается в просторном седане с комфортным задним рядом для поездок с пассажирами или семьей
• ищет технически конкурентную альтернативу моделям типа BMW 5 Series или Mercedes-Benz E-Class, но по более доступной цене
• хочет перейти на электротягу, но еще не готов полностью отказаться от ДВС и рассматривает плагин-гибрид как переходный вариант
• оценивает эффективность и затраты в долгосрочной перспективе, включая низкий расход топлива или энергии
• рассматривает автомобиль не как элемент статуса, а как удобное и технически продуманное средство передвижения

В контексте украинских реалий - с учетом цен на топливо, развитой зарядной инфраструктуры в городах и увеличения интереса к электрокарам - Han L выглядит как логичный вариант для ежедневного пользования. Он ориентирован на практику, а не на демонстрацию, и в этом его основное преимущество.

Итог

BYD Han L - это не про эффектность, а про суть. Здесь все собрано в одно целое: просторный салон, ощутимая мощность, низкое энергопотребление и несколько вариантов на выбор. Кому-то больше подойдет плагин-гибрид, который позволяет не зависеть от зарядок. Кто-то выберет полностью электрическую версию с запасом хода на уровне 700 км. Но в любом случае это уже не эксперимент, а серьезная альтернатива европейским аналогам.

Для украинского рынка Han L выглядит особенно логично. Это большая машина с современными технологиями, которую можно использовать каждый день, не меняя стиль жизни и не подстраиваясь под авто. Наоборот - оно подстраивается под тебя. Без пафоса, без чрезмерной сложности. Просто нормальная техника, которая выполняет свою работу.

Частые вопросы