YangWang U8: внедорожник, умеющий больше, чем кажется

Ще кілька років тому ідея про позашляховик, який може їхати на чотирьох електромоторах, розвертатися на місці як танк і навіть плавати – здавалася фантастикою. Але зараз це реальність. І ця реальність має назву YangWang U8. Це перша модель преміального бренду YangWang, який належить китайському автогіганту BYD.

U8 не намагається бути «ще одним люксовим SUV». Він одразу ставить себе в іншу лігу, де техніка йде попереду бренду. І попри те, що BYD у нас більше асоціюється з доступними електрокарами на кшталт Dolphin чи Seagull, тут вони грають за іншими правилами. Цей позашляховик уже доступний для замовлення в Україні, і він справді вражає.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Габарити, які не можна не помітити

YangWang U8 складно не помітити на дорозі. Це великий п’ятимісний SUV з такими розмірами:

• довжина: 5319 мм
• ширина: 2050 мм
• висота: 1930 мм
• колісна база: 3050 мм

Для розуміння масштабу: він довший за Mercedes-Benz G-Class на пів метра, а його колісна база більша на 160 мм. Але при цьому не має третього ряду сидінь. U8 важить майже 4 тонни, і, чесно кажучи, він не виглядає громіздким – радше переконливо потужним.

Платформа, яка змінює гру

YangWang U8 побудований на абсолютно новій архітектурі E4, і це не просто зміна технічної бази – це переосмислення підходу до повнопривідних позашляховиків. На відміну від класичних 4×4, де крутний момент розподіляється через диференціали, тут кожне колесо має свій власний електромотор. Це дозволяє створити повністю незалежне керування тягою на кожному з коліс – ідеально для складних дорожніх умов, ожеледиці або гірських серпантинів.

Кожен двигун видає 220 кВт, тобто разом – 880 кВт або 1197 кінських сил. Завдяки такій силі U8 розганяється до сотні за 3,6 секунди, що неймовірно для майже 4-тонного SUV. І навіть при цьому максимальна швидкість обмежена електронікою на 200 км/год – цілком розумне обмеження, враховуючи його габарити та масу.

А ще є система Disus-P, яка дозволяє піднімати та опускати кузов на 150 мм, адаптуючись до рельєфу. Цікаво, що вона також дозволяє автомобілю рухатися навіть після проколу одного з коліс – на трьох. Це не рекламний трюк, а реальна функція, яка може врятувати в ситуації, коли запаска не допомагає.

Унікальні режими руху: не маркетинг, а функція

YangWang U8 отримав набір режимів, які більше нагадують набір інструментів для виживання, ніж типову опцію позашляховика. І кожна з них має практичне значення:

• Танковий розворот: система вмикає протилежне обертання коліс лівого та правого боку, і авто обертається на місці – корисно на вузьких парковках або під час розвороту на обмеженій площі.
• Режим «краба»: автомобіль здатен рухатись діагонально або вбік – це рятує в горах, на піску або під час складного паркування між об’єктами.
• Режим броду: у стандартній версії можна заходити у воду глибиною до 1 метра, а у позашляховому виконанні з шноркелем – до 1,4 м. І це не проїхати калюжу – це справжній вхід у річку.
• Режим плавання: коли авто виявляє, що рівень води перевищує допустиму глибину, він переходить у режим аварійного плавання. Піднімається підвіска, закриваються вікна, вимикається ДВЗ і активується привід на електромоторах. U8 може пливти до 30 хвилин зі швидкістю до 3 км/год і навіть керувати напрямком завдяки повороту коліс.

Ці режими створені не для «понтів», а для реального використання в умовах стихій, повеней чи екстремальних ситуацій на бездоріжжі.

Як це працює: EREV, а не просто електрокар

На відміну від звичних електромобілів, U8 працює за схемою EREV (Extended Range Electric Vehicle). Це означає, що він має бензиновий мотор, але він не приводить колеса в рух напряму. Замість цього 2-літровий турбодвигун працює як генератор, підзаряджаючи батарею під час поїздки. Це дозволяє уникнути ситуацій, коли авто стає повністю «мертвим» без електрики.

Технічні параметри тут теж вражають:

• Тип батареї: Blade, ємність 49,05 кВт·год, хімія LFP
• Запас ходу на чистій електротязі (CLTC): 180 км
• Сумарна дальність з повним баком (75 л): до 1000 км

Особливістю є також технологія Cell-to-Chassis (CTC) – батарея інтегрована у шасі, що підвищує стійкість та безпеку.

Цей гібридний підхід дозволяє поєднати переваги електромобіля з надійністю авто, яке завжди можна дозаправити звичайним пальним.

Зарядка і живлення зовнішніх пристроїв

U8 підтримує швидку зарядку постійним струмом до 110 кВт. Це дозволяє підняти рівень батареї з 30% до 80% приблизно за 18 хвилин – показник, який уже зручно інтегрується в реальне життя.

Але ще цікавішою є функція VTL (Vehicle to Load). Завдяки ній авто можна використовувати як портативну електростанцію. Потужність до 6 кВт дозволяє живити:

• холодильник
• кавоварку
• електроплиту
• будівельні інструменти
• ноутбуки або освітлення

І все це – до 25 годин на одному заряді. В польових умовах або при відключенні світла вдома це може бути критично важливо.

Всередині: розкіш без надмірностей

Інтер’єр U8 не намагається вразити пафосом – він радше про зручність, якість і технології. Шкіра Nappa, продумане освітлення, матові панелі – тут усе на своєму місці.

Із мультимедіа все теж дуже серйозно:

• 23,6-дюймова приладова панель
• 12,8-дюймовий центральний дисплей
• 23,6-дюймовый экран для переднего пассажира
• два окремих екрани для задніх пасажирів
• додатковий дисплей між задніми сидіннями
• HUD проєкція на 50 дюймів

Звучання забезпечує 22 динаміки Dynaudio, і є підтримка Dolby Atmos. По суті, ви отримуєте повноцінний кінотеатр на колесах.

Цифрові мізки і безпека

За обчислення відповідає потужна платформа Nvidia Drive Orin, яка обробляє до 508 трильйонів операцій на секунду (TOPS). U8 підтримує автопілот рівня L2 та має цілий набір датчиків:

• 3 LiDAR
• 13 камер
• 12 ультразвукових сенсорів
• 5 міліметрових радарів

А ще – термографічна камера та супутниковий телефон. У реальному бездоріжжі це може бути більш корисно, ніж найдорожчі системи допомоги водію.

Які є комплектації?

U8 випускається у двох основних версіях:

• Premium Edition: більш комфортна, з класичним зовнішнім виглядом, підходить для міста, траси, подорожей і навіть помірного бездоріжжя.
• Off-road Master Edition: підсилена рама, шноркель, багажник на даху, бампери з посиленим захистом. Ця версія орієнтована на серйозне бездоріжжя та складні умови.

Обидві версії комплектуються повнорозмірним запасним колесом, інструментами, додатковими захисними елементами. Відрізняються також візуально – Off-road версія має грубіший, більш функціональний вигляд.

Скільки коштує і де купити в Україні?

Вартість YangWang U8 Premium Edition в Китаї стартує від 1 089 000 юанів, що приблизно дорівнює 150 000 доларів США. Ціна на ринку України може бути вищою через мита, логістику та сертифікацію.

Вартість також залежить від обраної комплектації:

• Deluxe / Premium: орієнтовно від $200 000
• Off-road Master: дорожча на 5-10% залежно від ринку

Купити U8 в Україні можна буде через компанії, що займаються імпортом електромобілів під замовлення. Поставки вже розпочато, а перші авто мають з’явитися в салонах у найближчі місяці. Також поступово з’являються можливості придбати авто в кредит, з варіантами попереднього замовлення та індивідуальної конфігурації.

Зарядна інфраструктура для таких авто, як YangWang U8: ECOFACTOR

Коли мова заходить про електромобілі, подібні до YangWang U8, стає зрозуміло: технічні можливості автомобіля – це тільки половина справи. Інша половина – це зручна, надійна та розгалужена інфраструктура зарядки. Саме над цим ми в ECOFACTOR працюємо вже понад 10 років.

Ми створюємо рішення, які підходять не тільки для легких міських електрокарів, а й для потужних гібридів та SUV із розширеним запасом ходу. Тому зарядити YangWang U8 – з його великою батареєю та можливістю VTL – можливо без проблем як вдома, так і на дорозі. І ми вже маємо для цього інструменти.

Що ми пропонуємо:

• ДК станции до 44 кВт та DC станции до 420 кВт: підходять для приватних будинків, бізнес-центрів, парковок, сервісів або станцій технічного обслуговування
• Мобильные зарядные станции: можна використовувати в умовах автономної експлуатації або тимчасових локаціях
• Интернет-магазин з аксесуарами: асортимент кабелей и переходников різних форматів (Type 1, Type 2, GB/T тощо) та інших аксесуарів
• Карта зарядных станций по Україні: постійно оновлюємо – це допомагає знайти найближчу станцію за лічені секунди
• Мобільний додаток на iOS и Андроид: дозволяє контролювати зарядку, керувати оплатами, бачити статистику використання та мати доступ до функцій платформи оператора

Інфраструктура для бізнесу та приватного використання

Ми в ECOFACTOR працюємо як із приватними власниками, так і з бізнесом. Якщо ви хочете заряджати свій U8 вдома – ми допоможемо підібрати оптимальну станцію та встановити її. Якщо ж мова про готелі, ресторани, бізнес-центри чи житлові комплекси – є варіанти для відкриття власної мережі зарядних точок з нашою платформою управління.

На сьогодні наша мережа налічує понад 18 000 станцій власного виробництва, які підтримуються платформою ECOFACTOR. У додатку зареєстровано понад 215 000 водіїв, які щодня користуються нашими послугами.

Заключение

YangWang U8 – це зовсім не той SUV, який просто додає електромотори до стандартного кузова. Це авто, яке буквально з нуля переосмислює, яким має бути сучасний позашляховик. Чотири електродвигуни, гібридна силова установка, режим плавання, танковий розворот, адаптивна підвіска, автономне живлення для техніки – все це не виглядає як набір гучних функцій заради ефекту. Це інструменти, які справді можуть виручити в реальних умовах, особливо в Україні, де дороги, клімат і обставини часто кидають виклик техніці.

Так, це дорога машина. Але якщо вже інвестувати в щось виняткове, то U8 дає більше, ніж просто статус. Він дає відчуття, що ти готовий до всього – і до пригод, і до негоди, і навіть до несподіванок на трасі. І що важливо – зарядити його в Україні вже реально. І вдома, і на шляху, і навіть у віддалених місцях завдяки інфраструктурі, яку розвиваємо ми в ECOFACTOR.

Распространенные вопросы