Zeekr X vs Tesla Model 3: что лучше подходит для украинских дорог?

Ринок електромобілів в Україні вже давно перестав бути екзотикою. Tesla у нас не просто на слуху – вона на дорогах, у дворах, біля зарядок, у TikTok і на OLX. Але поруч із нею все частіше з’являються нові гравці. Один із таких – китайський Zeekr, дочірній бренд концерну Geely. Його модель Zeekr X виглядає незвично, заряджається швидко, має цікаві фішки і, що важливо – вже активно ввозиться на наш ринок.

То що ж краще – перевірена Tesla Model 3 чи новий Zeekr X? Якщо ви серйозно розглядаєте електромобіль у бюджеті до $50 000, ця стаття для вас. Без зайвих слів, лише важливе: заряджання, запас ходу, простір у салоні, підвіска, розгін, техніка та зручність у реальних умовах.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Седан чи кросовер: різниця відчувається одразу

Почнемо з базового: форма кузова.

Tesla Model 3 – це типовий седан. Аеродинамічна, низька, трохи “приплюснута”, особливо на фоні кросоверів, які останні роки витісняють усіх. Її довжина – майже 4,7 м, вона сидить низько, має гострий профіль і мінімалістичний силует. У багажнику – більше 500 літрів простору, плюс додаткове місце у передньому відсіку (frunk), куди спокійно влазить рюкзак, кабель або навіть запаска-докатка.

Zeekr X – компактніший, але виглядає масивніше. Він вужчий, але вищий, кліренс – 170 мм проти 138 у Tesla. І це реально відчутно, коли виїжджаєш на ґрунтовку, під’їжджаєш до високого бордюру чи зима підкидає сюрприз у вигляді замерзлого бурулькового снігу під колесами.

Посадка в Zeekr також вища – сідаєш, а не “спускаєшся” в авто, як у Tesla. Це плюс, якщо часто сідаєш-встаєш, або їздиш із дітьми – менше нагинаєшся, легше пристебнути дитяче крісло.

Маленький висновок:

• Любите відчуття купе й точне керування? Tesla Model 3.
• Хочеться вищої посадки, більше простору над головою і впевненості на неідеальних дорогах? Zeekr X.

Габарити та простір

Габарити – це не просто про розміри на папері. Вони впливають на зручність у місті, маневреність на паркінгах, відчуття на швидкості й навіть кількість доступного місця в салоні.

Tesla Model 3 має довжину 4694 мм, ширину 1849 мм (з дзеркалами 2088 мм) та висоту 1443 мм. Колісна база – 2875 мм. Вона довша, нижча і вужча за Zeekr X, а отже – краща аеродинаміка, але нижчий кліренс (всього 138 мм), що іноді стає проблемою на українських бордюрах чи розбитих під’їздах до гаража.

Zeekr X має довжину 4432 мм, ширину 1836 мм (2029 мм з дзеркалами), висоту 1566 мм і колісну базу 2750 мм. Кліренс – 170 мм, що відчутно покращує прохідність, особливо взимку або в умовах, де часто доводиться “стрибати” через лежачих або ями. Компактніша довжина трохи полегшує паркування в місті, хоча ширина відчувається під час маневрування у вузьких двориках.

Об’єм багажника: що оберете, якщо часто щось возите?

Питання практичності часто зводиться не лише до витрати чи запасу ходу, а до банальної місткості – куди покласти речі. Тут Tesla Model 3 має помітну перевагу: 561 літр основного багажника плюс додаткові 88 літрів у передньому багажному відсіку (frunk). Це майже 650 літрів загалом – більше, ніж у багатьох середньорозмірних кросоверів. Усе поміщається без танців з бубном: великі валізи, дитячий візок, коробки з побутовою технікою чи навіть велосипеди зі знятими колесами.

У Zeekr X об’єм багажника скромніший – 362 літри. Він візуально вищий, але не такий глибокий. І хоча для щоденного користування цього вистачить – сумка, пакунки з магазину, пара рюкзаків – у випадках, коли треба перевезти щось габаритне, доведеться вже подумати або скласти спинки задніх сидінь. Frunk у Zeekr X відсутній, тож додаткового простору спереду тут не отримаєте.

Зате варто врахувати, що в Zeekr задні сидіння відчутно просторіші, тож якщо ваші пасажири важливіші за вантаж, кросовер виглядає логічнішим вибором. А от якщо часто доводиться щось возити – будь то поїздки на дачу, переїзди чи звичка брати із собою половину дому навіть у коротку подорож – Tesla явно практичніша. Вона не виглядає як місткий автомобіль, але всередині – дуже раціонально організований простір, який зручно використовувати.

У результаті: якщо пріоритет – вантаж, вибір очевидний. Якщо ж возите здебільшого себе і пару сумок – Zeekr справиться без проблем.

Запас ходу і зима: як далеко й на чому

У середньому циклі ці два електромобілі показують зовсім різні результати:

• Tesla Model 3 дає близько 350 км в середньому циклі
• Zeekr X – приблизно 270 км у схожих умовах

Ці дві моделі по суті різних категорій за ефетивністю. Головна причина проста: Tesla досягає свого пробігу з батареєю на 51 кВт·год, тоді як у Zeekr встановлено меншу батарею на 49 кВт·год. Тобто Tesla споживає менше енергії на кожен кілометр, і це добре видно під час частих поїздок містом або по трасі.

У мороз ситуація трохи змінюється. Zeekr X має тепловий насос та ефективне передкондиціонування, тому краще зберігає запас ходу, коли температура падає нижче нуля. При -10°C він може проїхати приблизно 230 км. Tesla Model 3 у таких самих умовах зберігає десь 290 км, і тут її енергоефективність знову дає перевагу. 

Для щоденної експлуатації обидві моделі комфортно вкладаються у свій реальний запас ходу, особливо якщо заряджати авто вдома. Але якщо регулярно їздите на далекі відстані або не хочете постійно думати про підзарядку в зимових умовах, Tesla відчутно виглядає практичнішою саме за рахунок стабільнішої дальності.

Заряджання: де виграє Zeekr, а де Tesla

Тут усе залежить від того, де саме і як ви зазвичай заряджаєте авто.

Повсякденне AC-заряджання (вдома або на роботі)

• Zeekr X підтримує зарядку до 11 кВт, тож якщо у вас є трифазна зарядна станція – батарея заповниться менш ніж за 5.5 годин.
• Tesla Model 3 також обмежена 11 кВт, тож для повного циклу потрібно так само 5.5 годин.

Швидка DC-зарядка (на трасі)

• Tesla: до 170 кВт, середній час 10-80% – 21 хв
• Zeekr: до 130 кВт, 10-80% – 31 хв

У реальності різниця в кілька хвилин, і вона майже зникає, якщо користуватись станціями з середньою потужністю 100-120 кВт. У Zeekr стабільна крива заряду – тобто він довше “тримає” високі цифри.

Tesla підтримує Autocharge і Supercharger, але в Україні ці технології ще не розвинені, що обмежує її переваги в інфраструктурі. Zeekr має функцію V2L – тобто можна підключити до авто кавоварку, ноутбук або зарядити самокат прямо з розетки.

ECOFACTOR – зарядна інфраструктура для тих, хто вже за кермом електромобіля

Ми, команда ECOFACTOR, працюємо над тим, щоб електромобіль в Україні був не лише зручним, а й по-справжньому практичним вибором. Поки ви зважуєте, що краще підійде вам – Tesla Model 3 чи Zeekr X – ми дбаємо про те, щоб обидва ці авто мали де швидко зарядитися, і вдома, і в дорозі.

Що ми пропонуємо:

• Зарядные станции власного виробництва – AC до 44 кВт і DC до 420 кВт. Підберемо рішення як для бізнесу, так і для приватних потреб.
• Мобильные зарядные станции – для тих, хто хоче залишатися автономним незалежно від маршруту.
• Интернет-магазин с аксессуарами, кабелями и переходниками – усе, що потрібно для зарядки будь-якого сучасного електромобіля, зокрема Zeekr чи Tesla.
• Сучасний мобільний додаток на iOS и Андроид, щоб бачити карту зарядных станций, відстежувати сесії зарядки та управляти своїм акаунтом.
• Платформа для операторов – якщо ви хочете не просто користуватись зарядкою, а керувати нею. Платформа дозволяє гнучке управління мережею, моніторинг енергоспоживання і налаштування тарифів.

Zeekr X підтримує V2L і швидке AC заряджання до 11 кВт – такі станції у нас є. Tesla Model 3 має своє бачення екосистеми зарядки – ми підлаштовуємося під обидва підходи. У нас – не просто універсальні роз’єми, а повна інтеграція з вашим досвідом водіння. І не важливо, що саме у вас: компактний седан чи міський кросовер.

Зручна зарядка – це не тільки про кіловати. Це про надійність, зрозумілий інтерфейс, правильний кабель під рукою і можливість все це контролювати з мобільного. Саме це ми і забезпечуємо.

Інтер’єр і технології: різні підходи

У салоні ці двоє розходяться кардинально.

Тесла

• Все через великий 15-дюймовий екран: швидкість, клімат, дзеркала – усе в одному інтерфейсі.
• Мінімум кнопок, максимум чистоти.
• Немає CarPlay чи Android Auto – тільки власна екосистема Tesla.
• Є обігрів сидінь, керма, багатозонний клімат.

Зикр

• Теж великий дисплей – 14,6 дюйма, але частина управління залишена у фізичних кнопках.
• Підтримка Android Auto і Apple CarPlay одразу з коробки.
• Камери 360°, адаптивний круїз, мобільний застосунок з дистанційним керуванням.
• В базі немає обігріву керма – треба дивитись комплектацію.

Tesla вимагає звикання, але фанати цінують її за простоту і “чистий” UX. Zeekr пропонує більше звичних зручностей одразу, особливо для Android-користувачів.

Безпека: офіційні тести і реальні системи допомоги

Обидві моделі пройшли краш-тести Euro NCAP і отримали оцінку 5 зірок, що вже добре. Але є нюанси.

Tesla Model 3 тестували у 2019 році. Тоді вона набрала:

• 96% за захист дорослих пасажирів
• 86% за захист дітей
• 74% за безпеку пішоходів
• 94% за електронні системи безпеки

Варто визнати – на той час це були дуже високі показники. Tesla отримала визнання за ефективність автогальмування, адаптивного круїзу та допомоги при утриманні смуги. Але стандарт тестування 2019 року був трохи м’якшим, ніж сьогодні.

Zeekr X пройшов Euro NCAP у 2024 році, вже за новою, суворішою методикою. Його результати:

• 91% за захист дорослих
• 90% за захист дітей
• 84% за безпеку для вразливих учасників дорожнього руху
• 83% за роботу асистентів

Що це означає на практиці? У Zeekr – актуальніші сенсори, краща робота з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, сучасніші алгоритми допомоги водієві. Камери 360°, адаптивний круїз, слідкування за розміткою, моніторинг “сліпих зон” – усе це в нього є вже в базових або середніх комплектаціях. Tesla теж усе це має, але частково обмежено географією і оновленнями (наприклад, не всі версії автопілота працюють однаково в Україні).

Обидві моделі безпечні. Але Zeekr має перевагу в сучасності, Tesla – у відточеному софті. Якщо для вас критично важлива найновіша електроніка – Zeekr. Якщо ви більше довіряєте перевіреній роботі систем – Tesla.

Поведінка на дорозі і комфорт

Комфорт і поведінка на дорозі в цих двох моделях – це майже протилежні підходи. Tesla Model 3 має низький центр ваги, що одразу відчувається під час швидких поворотів. Кермо досить гостре, реагує швидко, а підвіска жорстка. На трасі це дає відчуття контролю і драйву, але в місті, особливо на наших ямах і латках, вона може здатися надто “втомливою”. Розгін до 100 км/год займає 5.6 секунди, і це справді швидко, але навіть тут Tesla подає це сухо і без надмірної емоції – просто робить свою справу.

Zeekr X відчувається інакше. Він м’якший у всьому: плавніша підвіска краще справляється з нашими дорогами, у салоні тихіше, шуми з вулиці приглушені. Розганяється він до сотні за 5.9 секунд, і динаміка подається м’якіше, менш агресивно. Через вищу посадку на великій швидкості трохи більше розгойдування, але це не критично. Скоріше – особливість, яку помічаєш лише після пересадки з Tesla.

Якщо сказати простіше: Model 3 краще підходить для тих, хто любить кермувати, кому подобається чітка реакція авто й “жорстка” правда дороги під колесами. А от Zeekr більше сподобається тим, хто їздить щодня, цінує комфорт, спокій і не хоче відчувати кожну вибоїну спиною.

Висновок: що вибрати – Zeekr X чи Tesla Model 3?

Вибір між Zeekr X і Tesla Model 3 – це не про те, яка з них краща на папері. Це про те, що більше підходить саме вам. Tesla – це електрокар, що вже встиг стати символом. Вона ефективна, стримана, швидка, ідеально підходить для тих, хто цінує динаміку і звик мати все під контролем. Якщо для вас важливі точне керування, мінімалістичний салон і репутація бренду – Model 3 повністю закриває ці питання.

Zeekr X, у свою чергу, це про свіжий погляд. Він зручніший для міста, краще поводиться на поганих дорогах, має більше сучасних фішок “із коробки” і просто створює трохи інший настрій. Це не альтернатива Tesla, а інша філософія – ближча до тих, кому комфорт і простір важливіші за “правильну” поведінку на віражах.

Тож підходьте до вибору чесно. Якщо плануєте часті поїздки, хочете економити і не шукаєте новизни – Tesla. Якщо хочеться чогось трохи вищого, м’якшого, зручного і технологічного – Zeekr дасть ці враження. Український ринок електромобілів став зрілим саме тоді, коли такі вибори стали реальними.

Часті запитання про Zeekr X та Tesla Model 3