GAC Aion Y vs Tesla Model 3: що обрати українському водієві у 2025 році?

Коли мова заходить про електромобілі в Україні, більшість одразу згадує Tesla. Це як Kleenex для серветок чи Google для пошуку. Але часи змінюються. Китайські бренди стрімко набирають обертів, і GAC Aion Y тут не просто на підстраховці. Він уже повноцінний конкурент із прицілом на масового користувача.

У цій статті я чесно порівняю GAC Aion Y та Tesla Model 3 без зайвих прикрас. Який краще підходить для життя в Києві, Харкові чи Івано-Франківську? Де вигідніше заряджати, що дешевше обслуговувати, а що дає більше зручності в повсякденному користуванні? Розкладемо все по поличках, щоб ви могли зробити власні висновки.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Розміри та простір: як почуваєшся за кермом і в салоні

На перший погляд Tesla Model 3 справляє враження машини з амбіціями – її форма, посадка і габарити натякають на те, що авто створене для шосе, а не для тісних дворів. Седан виглядає стримано, але динамічно, з витягнутим профілем та низьким центром ваги. Водієві та передньому пасажиру простору вистачає, але на другому ряду ситуація вже не така безтурботна – особливо якщо ви високого зросту. Дах ззаду опускається, і пасажирам може бути тіснувато над головою.

GAC Aion Y, навпаки, ззовні виглядає простіше, але всередині пропонує те, чого часто не вистачає електроседанам – свободу руху. Завдяки вертикальній геометрії кузова та спеціально розробленій електроплатформі GEP 2.0, інженери змогли “розгорнути” простір у салоні, а не тільки навколо акумулятора. Панорамний дах, широкий профіль та рівна підлога створюють відчуття відкритості, яке особливо відчувається під час поїздок із сім’єю або друзями.

Основные габариты

Tesla Model 3

• длина: 4694 мм
• Ширина (без зеркал): 1849 мм
• Высота: 1443 мм
• Колесная база: 2875 мм
• Об’єм багажника (задній): 561 л
• Об’єм багажника (фронтальний, “франк”): 88 л

GAC Aion Y

• длина: 4410 мм
• ширина: 1870 мм
• Высота: 1645 мм
• Колесная база: 2750 мм
• Объем багажника: орієнтовно 405-450 л
• Висота сидіння над підлогою: більша, зручна для посадки/висадки

На практиці це означає, що Tesla краще тримається на високій швидкості завдяки своїй посадці й аеродинаміці, але в місті може бути менш зручною через обмежену видимість назад і більший радіус розвороту. Aion Y ж не лише простіший у паркуванні, але й комфортніший у повсякденному використанні, особливо для задніх пасажирів. У ньому вільно сідають навіть високі люди, а стелю над головою не відчуваєш узагалі.

Якщо ви плануєте використовувати електромобіль не як особисту капсулу для швидких переїздів, а як сімейну машину або засіб щоденного міського транспорту – Aion Y надає більше простору саме там, де він реально потрібен.

Запас хода и реальная эффективность

Запас ходу для українського водія – це не лише про дальність, а й про спокій. Знаючи, що на одному заряді ви спокійно доїдете з Києва до Львова, навіть у зимову пору – це вже аргумент.

Tesla Model 3 Standard Range Plus має батарею з корисною ємністю 51 кВт*год. У помірну погоду авто реально проїжджає до 410 км, а в місті – ще більше. Але варто враховувати, що взимку ці цифри падають, іноді й до 250 км. Автомобіль дуже економічний, споживає близько 146 Вт·год/км, що робить його одним із найефективніших у своєму класі.

GAC Aion Y має більш широкий вибір комплектацій. Базові версії проїжджають до 430 км, тоді як топові модифікації з батареєю NCM або LFP забезпечують запас ходу до 610 км. Це серйозний показник, особливо для міжміських подорожей або водіїв, які не мають стабільної точки зарядки. І хоча споживання енергії в нього трохи вище, компенсується це більшим об’ємом батареї.

Для жителів регіонів або передмість, де зарядні станції ще не на кожному кроці, більший запас ходу GAC Aion Y буде переконливішим. У місті ж, де зарядити авто не проблема, Tesla покаже себе з економного боку.

Швидкість зарядки: у кого перевага?

У теорії зарядка – це технічне питання. На практиці – це про зручність і час. Особливо коли в тебе діти, робота, пробки і треба встигати.

Tesla має серйозну перевагу в швидкості зарядки. Завдяки підтримці CCS та фірмових Supercharger, ви зможете отримати 80% заряду менш ніж за пів години. Стандартна зарядка з домашньої станції також не тягнеться вічно – повний цикл триває приблизно 5-6 годин.

GAC Aion Y заряджається повільніше. Хоча й підтримує DC зарядку до 100 кВт, таких потужностей у нас поки небагато. Типова потужність зарядки AC – 6.6 кВт або 11 кВт, що означає, що з домашньої зарядки машина заряджатиметься цілу ніч.

Якщо ви живете в квартирі й заряджатися можете лише на публічній станції – Tesla однозначно зручніша. Але якщо у вас є приватний будинок або офісна зарядка, швидкість Aion Y може вас цілком влаштувати.

Як ми в ECOFACTOR допомагаємо водіям GAC Aion Y та Tesla Model 3 заряджатися без зайвих турбот

Якщо ви вже задумались над тим, щоб пересісти на електромобіль, на кшталт GAC Aion Y чи Tesla Model 3, то наступне питання, яке логічно виникає – а де і як заряджатися? І тут ми, команда ECOFACTOR, можемо бути корисними. Ми не просто продаємо зарядні станції – ми працюємо з інфраструктурою електромобільності комплексно. А це важливо, бо електрокар – це не лише про батарею, а ще й про стабільний побут із ним.

Ми в ECOFACTOR розробляємо, виробляємо та обслуговуємо зарядные станции змінного та постійного струму, адаптовані до реалій українських міст і приватного сектору. Всі пристрої проєктуються в Україні й проходять локальне виробництво. У нас можна знайти як стаціонарні, так і мобільні зарядні рішення – для дому, бізнесу чи дорожньої інфраструктури.

Для власників електромобілів, які шукають зарядку “на ходу”, ми створили зручну карту зарядных станций, доступну прямо в мобільному додатку ECOFACTOR EV Charging. Додаток працює як на iOSтак и на Андроид, і дозволяє не тільки знайти станцію, а й перевірити її статус у реальному часі, запустити зарядку, переглядати історію сесій, підключати білінг та слідкувати за споживанням енергії.

Через интернет-магазин ECOFACTOR ви можете придбати:

• зарядні станції змінного струму до 44 кВт і постійного до 420 кВт
• мобильные зарядные устройства для особистого користування
• кабели и переходники для різних типів роз’ємів
• інші аксесуари, зокрема RFID-картки, кріплення, адаптери та змінні роз’єми

Ми також надаємо SaaS-рішення для бізнесу: операторські платформи управління мережею зарядних станцій з гнучкою тарифікацією, звітністю, контролем енергоспоживання та інтеграцією в інші цифрові системи. 

Зрештою, і GAC Aion Y, і Tesla Model 3 – це авто, які потребують надійної інфраструктури навколо. І ми щодня працюємо над тим, щоб в Україні ця інфраструктура справді працювала – просто, прозоро і без зайвого головного болю.

Динаміка та привід: для кого важлива швидкість

Tesla давно зарекомендувала себе як електрокар, що не поступається спорткарам. Model 3 прискорюється до 100 км/год за 5.6 секунди, і це вражає навіть тих, хто звик до бензинових авто з потужним мотором. До того ж, задній привід додає відчуття контролю на поворотах і при маневрах.

GAC Aion Y більш спокійний. Навіть у топовій версії з 150 кВт потужності, його розгін до сотні займає 6.8 секунд. Для більшості водіїв це цілком достатньо, але динаміка менш різка. До того ж, передній привід робить його більш передбачуваним, але менш азартним на трасі.

Цей пункт важливий, якщо ви часто їздите за місто або просто любите натиснути на педаль. У місті ж обидві машини поводяться впевнено.

Поведінка на дорозі: місто проти траси

Кожен електромобіль розкривається по-різному залежно від типу доріг. І Tesla Model 3, і GAC Aion Y мають свої сильні сторони, але не завжди вони однаково комфортні в різному середовищі.

Tesla Model 3 почувається впевнено на трасі. Вона низька, жорсткіша підвіска, точне кермо, хороша стабільність на швидкості – усе це створює враження справжнього водійського авто. Зворотний бік цього – в місті вона не така “гнучка”. Через низький кліренс і довгу базу треба бути уважним до бордюрів та ям. Маневреність нормальна, але не ідеальна для тісних дворів старих спальних районів.

GAC Aion Y, навпаки, ніби створений для міста. Висока посадка, хороша видимість, м’яка підвіска, компактні розміри – усе це зручно в щоденному користуванні. Паркуватися просто, огляд через великі вікна не напружує, кліренс дає можливість спокійно виїхати на ґрунтову дорогу чи заїхати на бордюр. На трасі ж він поводиться спокійніше, але при швидкості понад 120 км/год починає злегка “плисти”, тож Aion Y – це не про драйв, а про спокій.

Якщо більшість ваших поїздок – це місто, поїздки на роботу, закупи, дитсадок і по справах – Aion Y вам підійде більше. Якщо часто їздите трасами і вам важлива динаміка – Tesla буде у своїй стихії.

Безпека: довіра на дорозі

Tesla Model 3 має високі оцінки безпеки від Euro NCAP – 5 зірок, з особливо високими показниками захисту дорослих пасажирів. Вона оснащена сучасними асистентами водія, включно з автоматичним гальмуванням, моніторингом сліпих зон та адаптивним круїз-контролем.

GAC Aion Y поки не проходив краш-тести Euro NCAP, але в ньому також є система ADAS, камери, радари, контроль тиску в шинах і кріплення ISOFIX. Платформа ADiGO дозволяє авто аналізувати ситуацію на дорозі й реагувати на потенційні загрози.

Tesla – це вибір тих, хто хоче підтверджену безпеку від європейських агентств. Aion Y виглядає перспективно, але потребує ще підтвердження в європейських умовах.

Салон та мультимедіа: як виглядає всередині?

Салон – це те, з чим ви маєте справу щодня. І тут дві машини йдуть абсолютно різними шляхами.

Tesla максимально мінімалістична. Центральний екран керує всім – від клімату до відкриття бардачка. Для когось це футуризм, для когось – дискомфорт. За ергономікою все логічно, але деяким водіям бракує класичних кнопок. Простору на передніх сидіннях достатньо, але ззаду він обмежений, особливо для високих пасажирів.

GAC Aion Y, навпаки, намагається бути зручним для щоденного користування. Має два дисплеї – основний 14.6 дюйма та панель приладів на 10.25 дюйма. Все виглядає знайомо, але сучасно. Більше місця над головою, більше світла, краще відчуття простору. Для тих, хто часто їздить з родиною – це вагомий плюс.

Обслуговування та ремонт: як не втратити час і нерви

Купити електрокар – це одне. А от жити з ним упродовж кількох років – зовсім інше. Тут важливо враховувати не лише технічні характеристики, а й доступність сервісу, запчастин, кваліфікованих спеціалістів.

Tesla Model 3 – технологічно складне авто з дорогими деталями. В Україні офіційного представництва немає, тому ремонт і діагностика – через неофіційні СТО, які спеціалізуються на Tesla. У разі серйозної поломки – запчастини можуть тижнями йти з-за кордону, а вартість ремонту іноді “кусається”.

GAC Aion Y має простішу архітектуру і вже підтримується дилерськими центрами, зокрема через імпортерів, які розвивають сервісну інфраструктуру під китайські моделі. Частину запчастин можна знайти в наявності, інші – доступні зі складів в Україні або з доставкою з Китаю за кілька днів. Базова електроніка не настільки замкнена, як у Tesla, що дає змогу більше речей обслуговувати локально.

Порівняльна таблиця GAC Aion Y vs Tesla Model 3

Для кого яка модель?

Це питання, яке найбільше турбує перед купівлею. Не буває “кращого” авто без контексту. Буває таке, що краще саме для вас.

GAC Aion Y підійде, якщо

• Ви часто їздите по місту, і паркування – ваш щоденний квест
• Ви маєте сім’ю і цінуєте просторий салон
• Важливий економний підхід до вартості і обслуговування
• Не хочете залежати від дорогих сервісів
• Вам важливіше – практичність, а не статус

Tesla Model 3 обирають, коли

• Хочеться динаміки, швидкого розгону і спортивного стилю
• Плануєте часто їздити по трасах і важлива стабільність на швидкості
• Ви фанат бренду або технологій Tesla
• Готові витрачати більше на обслуговування заради іміджу
• Вам важливий автопілот, OTA-оновлення і унікальна екосистема

Выводы

Tesla Model 3 і GAC Aion Y – це дві машини з абсолютно різними підходами до того, яким має бути електрокар. Одна створена як технологічна вітрина з яскравим ім’ям і потужним залізом під капотом. Інша – більш тиха, розумна і практична, яка не кричить про себе, але дуже вдало вписується в повсякденне життя.

Для українського водія у 2025 році вибір між цими двома моделями – це не просто про “більше кіловат” чи “менший розгін”. Це про те, наскільки зручно жити з машиною щодня: заряджати, обслуговувати, паркуватися, їздити з дітьми або працювати в службах доставки. Якщо коротко – обидві моделі мають сенс, але для різних сценаріїв.

Aion Y добре підходить тим, хто думає про витрати не лише під час покупки, а й після. В ньому багато місця, просте управління, зрозумілий сервіс і адекватна ціна. Tesla Model 3 більше про емоції, динаміку, любов до бренду і бажання мати трохи більше “вау” у водінні. Але за це доведеться платити, і не лише грошима.

Не існує ідеального варіанту для всіх. Зате існує вибір. І це вже класно.

Распространенные вопросы