GAC Aion RT vs Tesla Model 3: что лучше подходит украинским водителям

Якщо ви зараз серйозно дивитесь у бік електромобіля, то рано чи пізно доведеться порівнювати китайські новинки з більш знайомими моделями. Tesla Model 3 залишається впізнаваним орієнтиром, але GAC Aion RT вже не виглядає як «альтернатива на пробу». Це повноцінний електроседан з новими технологіями, сучасними батареями та ціною, яка змушує уважніше придивитись до китайських варіантів.

В Україні це порівняння стає ще цікавішим. Ми маємо свої реалії: які зарядки доступні, як авто поводиться в місті та на трасі, наскільки важливий запас ходу взимку, і чи є сенс переплачувати за бренд. Тому давайте спокійно й без зайвих прикрас розберемо, чим відрізняються GAC Aion RT та Tesla Model 3 і що з цього справді важливо для щоденного користування.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Зовнішній вигляд та габарити: різний підхід до дизайну

GAC Aion RT: сучасний силует і акцент на аеродинаміці

Aion RT отримав дизайн у стилі «велоцираптора» з округлим кузовом і плавними лініями. Авто виглядає стримано, але сучасно. Китайські виробники вже давно навчилися робити машини з хорошою аеродинамікою, і тут це прекрасно видно. Коефіцієнт опору близько 0,24-0,25Cd для свого класу непоганий. Габарити також помітно більші за Tesla.

• довжина: 4865 мм
• ширина: 1875 мм
• висота: 1520 мм
• колісна база: 2775 мм

У місті та на трасі таке авто відчувається як повноцінний D-сегмент. Є приховані ручки, акуратні повітрозабірники та зарядний порт на передньому крилі. Загалом машина виглядає як сучасний електроседан, без спроб зробити «космічний» дизайн.

Tesla Model 3: мінімалізм, що став класикою

Model 3 вже давно існує на ринку, тому дизайн знайомий майже кожному українському водієві. Вона компактніша.

• довжина: 4694 мм
• ширина: 1849 мм
• висота: 1443 мм
• колісна база: 2875 мм

Tesla нижча й візуально легша. У місті вона здається більш компактною, а на трасі тримається впевнено, але не настільки «великовагово», як деякі китайські седани.

Простір та практичність

У GAC Aion RT помітно більше простору, і це відчувається одразу, щойно сідаєш у салон. Завдяки довшому кузову та ширшій посадці задній ряд виходить справді комфортним навіть для дорослих пасажирів. Коліна не впираються в спинку переднього сидіння, а над головою залишається достатньо місця, щоб не відчувати себе затиснутим. Дверні прорізи широкі, тому заходити й виходити з авто легко, особливо якщо пасажири часто змінюються або в сім’ї є діти. Багажник теж радує об’ємом: він глибокий і широкий, тож без проблем вміщає валізи, дитячий візок чи тижневий продуктовий запас. У повсякденному користуванні це реально відчувається, і багато хто обирає саме китайські седани через цей практичний підхід.

Tesla Model 3 у цьому плані компактніша. Це не мінус, скоріше інший характер автомобіля. Салон спроєктований доволі грамотно: попри менші габарити, навіть високі люди за кермом і на передньому пасажирському місці не відчувають тісноти. На задньому ряду простору менше, ніж у Aion RT, але його достатньо для щоденного використання. Тут все залежить від того, хто і як часто їздить ззаду. Якщо це діти або дорослі на короткі дистанції, різниця майже непомітна. Якщо ж регулярно перевозити трьох дорослих, Aion буде зручнішим.

Практичність Tesla частково компенсується продуманою ергономікою. У Model 3 менший багажник, зате є фрунк, який допомагає розділити речі або перевозити щось невелике, що не хочеться змішувати з основним багажем. Сам салон теж мінімалістичний, без зайвих елементів, тому враження простору створюється навіть за фізично скромніших розмірів.

Загалом Aion RT краще підходить тим, хто цінує простір і часто перевозить пасажирів або речі. Tesla Model 3 виглядає раціональним вибором для тих, хто хоче компактніший, але все ще зручний седан з продуманою ергономікою та додатковими нишами для дрібниць.

Інтер’єр та мультимедіа: різні погляди на комфорт

Aion RT: великий центральний екран і звичні елементи

У салоні Aion RT водія зустрічає поєднання двох екранів:

• 8.88-дюймова панель приладів
• 14.6-дюймовий центральний дисплей

Платформа ADiGO 5.0 працює швидко, виглядає сучасно і нагадує планшетний інтерфейс. Вона не намагається бути чимось революційним, але дає доступ до всіх стандартних функцій.

Консоль має багаторівневу конструкцію, є бездротова зарядка та 11-колонна аудіосистема з сабвуфером.

Це інтер’єр, який легко сприймається українським водієм: нічого зайвого, знайомі елементи, логічне розташування блоків.

Tesla Model 3: мінімалізм до максимуму

У Model 3 вся інформація переходить на один центральний екран. Панелі приладів перед водієм немає, що інколи створює незвичні відчуття. Багато функцій сховано в меню, навіть прості налаштування клімату або дзеркал.

Перевага в тому, що Tesla пропонує один із найкращих інфотейнментів на ринку, з регулярними оновленнями та швидкою роботою.

Акумулятори та запас ходу: китайські LFP проти NCA Tesla

Aion RT: два варіанти батарей

Автомобіль отримав літій-залізо-фосфатні батареї CATL:

• 55.1 кВт·год на 520 км CLTC
• 68.1 кВт·год на 650 км CLTC

LFP батареї добре переносять багато циклів зарядки, менш чутливі до нагріву, підходять для щоденного швидкого заряджання.

Tesla Model 3 SR+: LFP від CATL

У 2021 році ця версія Model 3 була переважно оснащена LFP-батареєю від CATL:

• 60 кВт·год номінальної ємності

Різниця у реальному використанні в Україні

У м’яку погоду Aion RT з більшою батареєю може дати від 330 до 450 км реального ходу. Tesla Model 3 дає приблизно 300-370 км, залежно від режиму та температури.

У мороз ситуація змінюється. NCA Tesla поводиться добре, поки працює передпідготовка, але втрати в діапазоні 20-30 відсотків реальні. Aion RT з LFP також втрачає хід, але нові покоління LFP стали краще переносити холод, ніж ранні китайські моделі.

Зарядка: у кого реальна перевага?

Швидка зарядка Aion RT

Авто отримало 400В архітектуру з 3C зарядкою на карбіді кремнію:

• 30-80% за 30 хвилин

Це достойний результат для середнього класу.

Tesla Model 3 SR+: Supercharger досі швидший

На швидких станціях:

• 10-80% за 21 хвилину
• до 170 кВт пікової потужності

Середня швидкість зарядки тримається на рівні 100-105 кВт.

У Tesla краща ефективність, тому навіть менша батарея заряджається швидко і дає більше кілометрів на хвилину.

Умови України

Перевага Model 3 відчувається лише там, де є Supercharger або інші потужні мережі. У нас це все ще обмежений ресурс, тому різниця не критична.

Як ми в ECOFACTOR підтримуємо власників GAC Aion RT та Tesla Model 3 в Україні

Ми в ECOFACTOR давно працюємо з українськими водіями, тому добре розуміємо, що вибір електромобіля це тільки перший крок. Після покупки починається щоденна рутина: де зарядитися, як контролювати витрати, які кабелі та перехідники потрібні, і що робити, якщо маршрут раптом змінюється. Тому ми будуємо не просто мережу зарядних станцій, а повну екосистему для комфортного використання електрокарів різних марок, у тому числі GAC Aion RT і Tesla Model 3. 

Наши станции працюють по всій країні, а їхня кількість зростає завдяки власному виробництву AC та DC обладнання. Ми створюємо станції від нуля, починаючи з проєктування і закінчуючи запуском, тому можемо швидко реагувати на потреби ринку.

Ми також розвиваємо интернет-магазингде можно приобрести зарядные станции для дому чи бізнесу, а також аксесуари, кабели и переходники, які підходять як для стандартних розеткових рішень, так і для професійних установок. Якщо виникає несподіване питання з підбором обладнання, ми допомагаємо визначити оптимальний варіант і пояснюємо, як усе працює в реальних умовах, без технічних термінів і зайвої складності.

Для щоденного користування ми створили додаток ECOFACTOR EV Charging для iOS и Андроид. Він дозволяє переглянути карту зарядных станций, знайти вільну точку, проконтролювати витрати на зарядку і стежити за статусом сеансу. Тим, хто вибирає між GAC Aion RT і Tesla Model 3, такий підхід допомагає швидше зрозуміти, як автомобіль впишеться в повсякденні маршрути. 

Ми бачимо, як різні моделі поводяться в українських умовах, і тому прагнемо зробити зарядну інфраструктуру зрозумілою і доступною для кожного, хто переходить на електротранспорт.

Динаміка та поведінка на дорозі

GAC Aion RT

Два варіанти електромотора:

• 150 кВт (201 к.с.)
• 165 кВт (221 к.с.)

Прискорення не рекордне, але достатнє для комфортного обгону і руху на трасі. Перевага у плавності, тиші та компактній роботі підвіски. Авто не намагається бути «спорткаром», але на поворотах тримається добре.

Tesla Model 3 SR+

Model 3 швидша:

• 0-100 км/год за 5.6 секунди

Підвіска в Tesla жорсткіша, і це відчувається на плитці чи поганій дорозі. Але у керованості вона відчутно приємніша і точніша, ніж більшість китайських седанів.

Якщо вам подобається відчуття легкості та швидкої реакції – Tesla ваше авто. Якщо цінуєте м’якість і спокій – Aion RT.

Асистенти водіння та автономія

Aion RT: сильний акцент на нового покоління автономії

У Aion RT робиться помітний акцент на автономні можливості нового покоління. Автомобіль отримав 126-лінійний LiDAR і потужний обчислювальний модуль Nvidia Orin-X, який забезпечує значний запас продуктивності для складних дорожніх сценаріїв. Разом із системою no-map NDA це дозволяє машині орієнтуватися не лише по карті чи розмітці, а й по реальному оточенню. 

Такий підхід особливо корисний на українських дорогах, де розмітка часто стерта або присутня тільки місцями. Aion RT уміє працювати там, де інформації насправді небагато, і це робить його поведінку передбачуванішою у складних умовах.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 традиційно покладається на камери та власні алгоритми комп’ютерного зору. У місті система працює впевнено, особливо коли є зрозуміла інфраструктура. Проте на дорогах без чіткої розмітки чи в темний час доби автономні функції можуть бути менш стабільними. 

Водночас Tesla має значну перевагу у вигляді багаторічної статистики та мільйонів пройдених кілометрів, що дозволяє поступово вдосконалювати роботу системи через оновлення програмного забезпечення. Але відсутність LiDAR у деяких ситуаціях все ж створює певні обмеження, і це помітно на складних українських маршрутах.

Обслуговування та доступність запчастин в Україні

Aion RT: нова модель, але не нова проблема

Попри те що Aion RT з’явився нещодавно, сервісна ситуація в Україні виглядає досить оптимістично. Ринок китайських електромобілів уже сформувався, і компанії, які займаються їхнім обслуговуванням, працюють не перший рік. Запчастини привозять напряму з Китаю, а терміни очікування в більшості випадків цілком розумні.

Особливо важливо, що в Aion RT використовуються стандартні рішення, які знайомі майстрам:

• силова електроніка без екзотичних вузлів
• поширені електромотори
• батарея типу LFP, яку не потрібно «оберігати» так, як акумулятори інших хімій

LFP у цьому авто дає свої плюси. Таку батарею можна заряджати до 100 відсотків хоч щодня, вона не боїться частих швидких зарядок і рідше перегрівається. Це автоматично зменшує ризик дорогих ремонтів і робить авто більш передбачуваним в експлуатації.

Невелике спостереження

Багато власників китайських електромобілів в Україні помічають, що обслуговування зазвичай зводиться до ходової, гальмівної системи та перевірки електроніки. З Aion RT буде приблизно так само. Автомобіль не належить до складних у ремонті, тому страхи, що «для нього нічого немає», вже застаріли.

Tesla Model 3: налагоджений ринок і досвід сервісів

З Tesla ситуація давно стабільна. Незалежні сервісні центри працюють із Model 3 майже так само часто, як із популярними європейськими авто. Багато майстрів спеціалізуються саме на Tesla, тому навіть непрості роботи виконуються швидко. Переваги відчутні:

• запчастини є на складах у кількох великих постачальників
• майстри мають реальний досвід, а не теоретичні знання
• більшість типових ремонтів робляться без замовлення деталей із-за кордону

У цьому плані Tesla вже давно перестала бути «екзотикою». Навпаки, вона стала однією з найбільш передбачуваних електромобільних платформ для сервісу.

Де кожен автомобіль сильніший

Переваги GAC Aion RT

• більший запас ходу
• сучасні LFP батареї
• комфортний салон
• LiDAR та NDA
• більший простір

Переваги Tesla Model 3

• краща динаміка
• швидша зарядка
• стабільні оновлення ПЗ
• вища ефективність
• перевірений досвідом бренд

Заключение

Aion RT це про практичність, простір, великий запас ходу і сучасні сенсори. Tesla Model 3 це про динаміку, відточені алгоритми, оновлення і впізнаваність. Якщо вам важливі технології автономії і запас ходу без переплат – краще подивитися в бік Aion RT. Якщо хочете гостріше кермування, швидшу зарядку та більш стабільну екосистему – Tesla Model 3 все ще один із найкращих варіантів.

Український водій у 2025 році вже не обмежений у виборі. І це добре. Бо, зрештою, найкращий електромобіль той, який підходить вашому ритму життя, вашим маршрутам і вашим очікуванням.

Распространенные вопросы и ответы