XPeng G9 Огляд: електрокросовер, який показує, яким має бути сучасний преміум

XPeng G9 – це не просто ще один електромобіль із гучними заявами. Його створювали з думкою про те, що водії хочуть отримати максимум зручності без компромісів між швидкістю, дальністю поїздки та комфортом. У цьому кросовері китайський виробник XPeng, який уже впевнено заявив про себе на світовій арені, поєднав технічну досконалість, продуманий дизайн і високий рівень якості збирання.

Модель G9 вперше показали ще у 2021 році, а на ринок вона вийшла з серійною версією вже через рік. Відтоді XPeng постійно вдосконалює автомобіль, і зараз перед нами оновлена версія 2025 модельного року.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Дизайн: стриманий стиль і впізнавані лінії XPeng

Зовнішність XPeng G9 одразу впізнається. Це великий SUV із чистими лініями, мінімумом прикрас і чітким акцентом на пропорції. Відсутність традиційної решітки радіатора компенсує фірмовий елемент XPeng – суцільна світлова смуга по всій ширині передка, яку виробник називає «Robot Face». Вона не лише додає характеру, а й робить автомобіль помітним у темряві.

Профіль кузова нагадує fastback – з плавним нахилом даху та динамічним силуетом. Цей ефект підсилюють вузькі фари, аеродинамічні колісні арки та чорні декоративні вставки навколо дзеркал і вікон. Усе виглядає лаконічно, без показного блиску, як у багатьох «псевдопреміальних» конкурентів.

XPeng G9 має габарити, типові для великих електричних кросоверів, але виглядає більш струнким завдяки пропорціям кузова. Його форма збалансована настільки, що авто здається компактнішим, ніж є насправді. Усередині ж – відчуття простору, як у моделей вищого класу. Широкий салон, довга база і зручна посадка створюють відчуття, ніби ти в преміальному автомобілі, який легко поєднує комфорт для сімейних поїздок із впевненістю великого SUV на дорозі.

Інтер’єр: простір і тиша всередині

Салон XPeng G9 можна назвати «лаунжем на колесах». Матеріали якісні, але не кричущі. Сидіння оздоблені натуральною шкірою Nappa, мають вентиляцію, підігрів і навіть масаж. Задні сидіння можна відкинути, перетворивши задній ряд на зону відпочинку – і це не перебільшення.

Передня панель виглядає сучасно, але без перевантаження сенсорними елементами. Основу складають два екрани, вони об’єднані в єдину панель, яка відповідає за мультимедіа, клімат і функції авто. Управління можна здійснювати голосом – система XPILOT розуміє природні команди, а не лише короткі фрази з меню.

Підсвічування салону м’яке, з можливістю зміни кольорів. Акустика створює відчуття повного занурення: навіть на швидкості звук не перекривається шумом дороги. Усе продумано для спокійної, «домашньої» атмосфери.

Платформа та технології: серце XPeng G9

Основою G9 є власна електрична архітектура XPeng X-EEA3.0 з високовольтною платформою 800 В. Це означає не лише швидше заряджання, а й менші втрати енергії. Така технологія досі зустрічається не в усіх навіть європейських електрокарах.

Електроніка керується двома чіпами Nvidia Drive Orin, здатними виконувати понад 500 трильйонів операцій за секунду. Завдяки своїй потужній обчислювальній платформі, XPeng G9 оснащений високорозвиненою системою допомоги водію XPilot (яка відповідає рівню L2+), що постійно вдосконалюється та отримує оновлення.

На практиці це означає, що автомобіль здатний розпізнавати перешкоди, дорожню розмітку, пішоходів і навіть дрібні предмети на дорозі. XPeng активно розвиває свою систему XPilot 4.0, і вона отримує регулярні оновлення «по повітрю» (OTA).

XPeng G9 Standard Range: головне про базову версію

Версія Standard Range є базовою у лінійці G9. Вона орієнтована на тих, хто цінує практичність, стабільність і комфорт без зайвого пафосу. Цей варіант не поступається дорожчим модифікаціям за технологічністю, зате виграє у повсякденному використанні.

Основні характеристики XPeng G9 Standard Range

• Тип привода: задній (RWD)
• Тип батареи: літій-залізо-фосфатна (LFP)
• Полезная емкость: 78.2 кВт·год
• Реальный запас хода: 410 км
• Потужність електромотора: 258 кВт ( 351 к.с.)
• Разгон до 100 км/ч: 6,6 с

LFP-батарея забезпечує стабільну роботу навіть за низьких температур, що робить Standard Range зручним варіантом для українських зим. Авто заряджається швидко навіть на звичайних станціях, а домашня зарядка 11 кВт повністю поповнює акумулятор за ніч.

Попри статус «базової», ця версія відчувається потужною. Прискорення плавне, без ривків, а задній привід додає природності у керуванні. Пневматична підвіска впевнено відпрацьовує нерівності, створюючи відчуття спокою навіть на складних українських дорогах.

XPeng G9 Standard Range показує, що базова комплектація може бути зрілою, технологічною та цілком самодостатньою. Це версія, яка найкраще підходить для повсякденного життя, поєднуючи високу ефективність, комфорт і швидкість без надмірностей.

Продуктивність і керування

XPeng G9 – це великий SUV, але він не відчувається важким. Завдяки пневматичній підвісці з двокамерною структурою, автомобіль м’яко ковзає навіть по нерівних дорогах. Вибір режимів руху дозволяє налаштувати поведінку під себе: від комфортного до спортивного.

Рульове керування точне, а розподіл ваги між осями добре збалансований. У поворотах кросовер тримається впевнено, без зайвих кренів. Гальмівний шлях – близько 34 метрів, що є відмінним результатом для авто масою понад дві тонни. Потужності 351 к.с. вистачає, щоб G9 впевнено прискорювався на трасі.

Зарядка: 12 хвилин до 80% і реальна економічність

XPeng G9 підтримує як змінний струм (AC), так і постійний (DC).

• Зарядка переменного тока: до 11 кВт, повна зарядка займає близько 8,5 годин.
• DC быстрая зарядка: потужність до 445 кВт, 10-80% за 12 хвилин.

Такі показники можливі завдяки архітектурі 800 В і системі попереднього прогріву батареї. Навіть у холодну погоду G9 заряджається стабільно, що важливо для українських зим.

Середнє споживання енергії становить 191 Вт·год/км, тобто близько 2,1 л бензину на 100 км у паливному еквіваленті. У місті можна досягти ще кращих результатів – приблизно 130 Вт·год/км влітку.

ECOFACTOR: зарядна інфраструктура, яка розкриває потенціал електрокарів

Ми в ECOFACTOR працюємо над тим, щоб електромобілі в Україні не обмежувалися лише ідеєю сталого транспорту, а стали справжньою зручною частиною щоденного життя. Усе, що ми створюємо – зарядные станции, мобільний додаток та інтернет-магазин – об’єднується в єдину екосистему для водіїв і бізнесу.

Зарядна мережа, що росте разом із ринком

На нашій платформі вже працюють тисячі зарядних портів, а спільнота водіїв у додатку ECOFACTOR EV Charging налічує понад двісті тисяч користувачів. Ми розвиваємо не лише техніку, а й зручність, як от карта зарядных станций, де легко знайти найближчу точку для підзарядки, перевірити її статус і побудувати маршрут.

Наш мобільний додаток доступний на iOS и Андроид, він дає змогу бачити доступність станцій у реальному часі, починати або зупиняти зарядку дистанційно, керувати оплатами й навіть отримувати статистику витрат енергії. Для бізнесу ми пропонуємо SaaS-платформу, яка дозволяє керувати мережею зарядних пристроїв, гнучко налаштовувати тарифи та відстежувати енергоспоживання.

Для дому, бізнесу й подорожей

Ми створюємо рішення, які підходять усім форматам використання – від приватних гаражів до торгових центрів і готелів. У нашому интернет-магазин можна знайти як стаціонарні, так і мобильные зарядные станции, а також різні аксесуари, кабели и переходники, які допомагають зробити зарядку зручною будь-де.

Ми розуміємо, що українські власники електрокарів, зокрема таких моделей, як XPeng G9, очікують не лише швидкості зарядки, а й надійності в будь-яких умовах. Саме тому наші станції випробовуються на стійкість до температурних коливань і працюють стабільно навіть у мороз.

Ми ECOFACTOR – команда, яка щодня доводить, що електромобільність в Україні може бути простою, доступною та вигідною. І коли водії тестують такі сучасні електрокросовери, як XPeng G9, вони вже сьогодні можуть заряджатися на наших станціях і користуватися усіма можливостями розумної інфраструктури.

Безпека: п’ять зірок і розумний контроль

XPeng G9 отримав найвищий рейтинг безпеки – п’ять зірок NCAP. Конструкція кузова розрахована на триступеневий захист батареї від ударів, займання й перегріву. Крім того, система датчиків «Full-Stack LoFic Architecture» контролює простір навколо авто у режимі реального часу. Комплекс допоміжних систем включає:

• автоматичне гальмування при ризику зіткнення
• контроль смуги руху
• моніторинг втоми водія
• адаптивный круиз-контроль
• автоматичне паркування

XPeng продумали усе для того, щоб водій міг довіряти електроніці, а не боротися з нею. Система працює плавно і не викликає відчуття «перестрахування», як це буває в деяких європейських моделях.

Комфорт і щоденне використання

G9 має великий багажник – 660 літрів у стандартному положенні сидінь і до 1576 літрів при складанні заднього ряду. Є також передній багажник (frunk) на 71 л – зручно для дрібних речей чи зарядного кабелю.

Тиша в салоні справді вражає. Навіть на швидкості понад 100 км/год чути лише слабке шурхотіння шин. Для українських доріг із їхніми перепадами покриття це величезна перевага.

Також варто відзначити дрібниці: підігрів керма, бездротову зарядку для двох смартфонів, якісну шумоізоляцію та рівномірне розподілення клімату по всьому салону. XPeng робить наголос не на розкоші, а на розумному комфорті – там, де він справді потрібен.

Для кого створений XPeng G9

Цей електрокросовер підійде тим, хто шукає автомобіль для щоденних поїздок, але не хоче відмовлятися від дальніх подорожей. Його можна розглядати як альтернативу Tesla Model Y, Mercedes EQE SUV чи BYD Tang, але з приємнішим балансом ціни й технологій.

G9 найкраще підходить для

• сімей, які хочуть просторий, безпечний і комфортний електрокар
• власників бізнесу, що цінують престиж і технологічність
• тих, хто часто їздить трасами й не хоче витрачати час на тривалу зарядку
• водіїв, які планують перейти на електромобіль, але не довіряють «експериментальним» моделям

Переваги XPeng G9

• швидка зарядка 10-80% за 12 хвилин
• комфортний салон із масажем і вентиляцією
• реальний запас ходу 410 км
• сучасна система допомоги XPilot 4.0
• 5-зірковий рейтинг безпеки
• якісна збірка й тиша в салоні
• вражаюча динаміка для великого SUV

Недоліки, які варто врахувати

• в Україні поки немає офіційної дилерської мережі XPeng
• обслуговування може потребувати додаткових витрат
• деякі функції автономного водіння недоступні за межами Китаю
• не всі зарядні станції підтримують потужність понад 300 кВт

Проте для тих, хто готовий трохи почекати розвиток інфраструктури, G9 залишається одним із найперспективніших варіантів.

Итоги

XPeng G9 показує, що китайський преміум більше не асоціюється з компромісами. Це електрокросовер, який не поступається європейським брендам ні за технологіями, ні за якістю виконання. Він поєднує в собі реальний запас ходу, комфорт класу люкс і можливість заряджатися швидше, ніж триває ранкова кава.

Для українських водіїв G9 може стати логічним кроком у бік сучасної електромобільності – практичної, безпечної й продуманої до дрібниць. І якщо тенденції ринку збережуться, цілком можливо, що XPeng стане одним із тих брендів, які визначатимуть обличчя нової епохи електрокарів в Україні.

Поширені запитання про XPeng G9