
MG Cyberster vs Tesla Model Y: честное сравнение для жизни
Електромобілі давно перестали бути екзотикою. У 2026 році вони стали звичайною частиною міського життя, подорожей і навіть бізнесу. Але разом із вибором електротяги з’явилося інше питання – який електромобіль підійде саме під ваш стиль життя. З одного боку маємо Tesla Model Y Standard RWD – практичний електрокросовер, орієнтований на щоденне використання, сім’ю та поїздки на […]
Содержание:
Електромобілі давно перестали бути екзотикою. У 2026 році вони стали звичайною частиною міського життя, подорожей і навіть бізнесу. Але разом із вибором електротяги з’явилося інше питання – який електромобіль підійде саме під ваш стиль життя.
З одного боку маємо Tesla Model Y Standard RWD – практичний електрокросовер, орієнтований на щоденне використання, сім’ю та поїздки на далекі дистанції. З іншого – MG Cyberster GT, яскравий електричний родстер, створений для емоцій, драйву та задоволення від керування.
На перший погляд ці автомобілі взагалі не конкурують між собою. Але на практиці люди реально порівнюють їх між собою. Причина проста – схожий ціновий діапазон у Європі та бажання отримати максимум від електромобіля. Саме тому це порівняння має сенс.
У цій статті розбираємо MG Cyberster GT та Tesla Model Y Standard RWD без складних технічних формулювань. Говоримо про реальний запас ходу, зарядку, динаміку, комфорт, далекі поїздки та те, кому який автомобіль підійде насправді.
Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.
Філософія автомобілів: практичність проти емоцій
Tesla Model Y Standard RWD
Tesla Model Y у версії Standard RWD – це автомобіль про баланс. Він не намагається бути спортивним або ексклюзивним. Його завдання просте і зрозуміле – щоденний комфорт і універсальність.
Це середньорозмірний електричний SUV з п’ятьма місцями, великим багажником і високою посадкою. Model Y часто купують як перший електромобіль, бо він зрозумілий у користуванні, передбачуваний і добре адаптований до різних сценаріїв – місто, траса, подорожі.
Tesla тут робить ставку не на дизайн, а на екосистему, ефективність та програмну частину.
MG Cyberster GT
MG Cyberster GT – це повна протилежність. Це електричний родстер з двома дверима і двома місцями, який створювався не для сімейних поїздок і не для перевезення речей.
Cyberster – це автомобіль для водія. Для людини, якій важливі прискорення, відчуття керма, відкритий дах і сам процес їзди. Він не намагається бути універсальним і в цьому його головна чесність.
Тут усе підпорядковано емоціям, навіть якщо це означає компроміси у практичності.

Дизайн і габарити: що відчувається в реальному житті
Габарити і посадка
Tesla Model Y – великий і високий автомобіль. Довжина майже 4,8 м, ширина близько 2 м. Висока посадка дає хорошу оглядовість, що зручно в місті та на трасі. Вихід і посадка легкі, не потрібно «падати» в салон.
MG Cyberster значно компактніший по довжині, нижчий і ширший візуально. Посадка низька, спортивна. Ви буквально сидите на дорозі, а не над нею. Це відразу змінює відчуття від керування, але не всім підійде у щоденному режимі.
Практичність кузова
Tesla Model Y має:
- великий задній багажник
- додатковий передній багажник
- можливість складання сидінь
- 5 повноцінних місць
MG Cyberster GT має:
- 2 места
- багажник об’ємом 249 л
- відсутність переднього багажника
Це важливо проговорити чесно. Cyberster – не варіант «на всі випадки життя». Model Y – якраз такий.
Запас ходу і енергоефективність
Реальний запас ходу Tesla Model Y
Tesla Model Y Standard RWD оснащується LFP-батареєю з корисною ємністю 60 кВт·год. Реальний запас ходу становить близько 380 км у змішаному циклі.
У місті в теплу погоду Model Y може проїхати до 500+ км, а на трасі в холодну погоду цей показник знижується до приблизно 270 км. Це нормальні і чесні цифри для кросовера такого класу.
Великий плюс Tesla – висока енергоефективність. Середнє споживання близько 158 Wh/км робить Model Y економним у повсякденному користуванні.
Реальний запас ходу MG Cyberster GT
MG Cyberster GT має більшу батарею – 74,4 кВт·год корисної ємності. Але через потужність і спортивний характер реальний запас ходу майже такий самий – близько 395 км.
У місті Cyberster може показувати хороші цифри, але на трасі при активній їзді споживання зростає до 200+ Wh/км. Це очікувано для автомобіля з повним приводом і потужністю понад 500 к.с.
Висновок по запасу ходу
Фактично, у реальному житті обидва авто проїжджають плюс-мінус однакову дистанцію, але Tesla робить це спокійніше і стабільніше, а MG – з більшими коливаннями залежно від стилю їзди.

Зарядка: вдома і в дорозі
Домашняя зарядка
Обидва автомобілі підтримують зарядку змінним струмом до 11 кВт. Це означає:
- Tesla Model Y заряджається з 0 до 100% приблизно за 6,5 години
- MG Cyberster GT – близько 8 годин
Для домашнього використання різниця не критична. Обидва авто добре підходять для нічної зарядки.
Быстрая зарядка DC
Tesla Model Y:
- максимальна потужність до 175 кВт
- зарядка з 10 до 80% приблизно за 24 хвилини
- середня потужність близько 110 кВт
MG Cyberster GT:
- максимальна потужність до 144 кВт
- зарядка з 10 до 80% близько 38-39 хвилин
- середня потужність нижча
На трасі це відчувається. Tesla швидше повертається в дорогу і стабільніше тримає криву зарядки.

Зарядна інфраструктура для MG Cyberster та Tesla Model Y від ECOFACTOR
Для будь-якого електромобіля, будь то Tesla Model Y чи MG Cyberster, питання зарядки завжди на першому місці. Водіям важливо мати доступ до зарядних станцій без зайвих складнощів – як удома, так і в дорозі. Саме для цього ECOFACTOR розвиває зарядну інфраструктуру по всій Україні.
Мы проектируем и производим зарядные станции повного циклу: від AC-рішень для дому та офісу до потужних DC-станцій для швидкої зарядки на трасах і в містах. Наша мережа охоплює тисячі зарядних портів, тому знайти зручну точку стало значно простіше.
Для ежедневного пользования доступно мобильное приложение ECOFACTOR для iOS и Андроид. Через него можно открыть карту зарядных станций, перевірити їхній статус, прокласти маршрут і оплатити зарядку онлайн без зайвих дій.
Для домашнього використання або бізнесу працює интернет-магазин ECOFACTOR. У ньому зібрані зарядные устройстваа также кабели и переходники й аксесуари для різних типів підключення. Це дозволяє підібрати рішення під конкретні умови – від гаража до комерційного об’єкта.
ECOFACTOR – це не просто зарядні станції, а зручна екосистема для користування електромобілем в Україні. Ми робимо зарядку зрозумілою, доступною і адаптованою до реального життя водіїв.
Динаміка і керування
Tesla Model Y Standard RWD
Розгін 0-100 км/год за 7,2 секунди. Це не спорткар, але для міста і траси більш ніж достатньо. Автомобіль їде рівно, передбачувано, без різких реакцій.
Задній привід дає приємне відчуття контролю, але Tesla тут про комфорт, а не про азарт.
MG Cyberster GT
Cyberster GT – це інший рівень. 0-100 км/год за 3,2 секунди, повний привід, 725 Нм крутного моменту.
Це автомобіль, який постійно провокує. Прискорення відчувається навіть на швидкостях понад 100 км/год. Кермо гостре, підвіска жорсткіша, ніж у Model Y.
Cyberster не намагається бути зручним для всіх. Він зроблений для тих, хто хоче відчувати дорогу.
Далекі поїздки і подорожі
Обидва автомобілі мають однаковий показник придатності до далеких поїздок – 2,5 з 5. Але за цими цифрами ховаються зовсім різні відчуття в дорозі.
Tesla Model Y у подорожах сприймається спокійніше і впевненіше. Вона швидше заряджається, що скорочує паузи на трасі, і дозволяє краще планувати маршрут. Посадка комфортна навіть після кількох годин за кермом, салон просторий, а оглядовість висока, що особливо важливо на довгих дистанціях і завантажених дорогах.
MG Cyberster GT у далеких поїздках вимагає більшої уваги і готовності до компромісів. Низька спортивна посадка швидше втомлює, а зупинки на зарядку тривають довше. Місця для речей помітно менше, тому кожна поїздка потребує продуманого підходу до багажу. Формально рейтинг той самий, але на практиці Cyberster більше підходить для коротких виїздів і поїздок заради процесу, а не для спокійних багатогодинних маршрутів.

Для кого який автомобіль
Tesla Model Y підійде, якщо:
- потрібен один автомобіль на всі випадки. Model Y добре справляється з роллю єдиного авто в сім’ї. На ньому зручно їздити щодня, возити дітей, покупки, речі або виїжджати у відпустку без додаткових компромісів.
- важлива практичність і простір. Великий багажник, додатковий передній відсік, п’ять повноцінних місць і можливість трансформації салону роблять цей автомобіль зручним у реальному житті, а не лише на папері.
- часто їздите на далекі відстані. Tesla спокійно тримає темп на трасі, не втомлює посадкою і дозволяє планувати поїздки без зайвих зупинок. Швидка зарядка і стабільна ефективність тут реально допомагають.
- хочете стабільну зарядку і прогнозований запас ходу. Model Y поводиться передбачувано у різних умовах. Запас ходу не «стрибає», а зарядка працює зрозуміло як вдома, так і на швидких станціях.
MG Cyberster GT підійде, якщо:
- електромобіль купується для задоволення. Cyberster – це не про логіку, а про бажання. Він створений для тих, хто хоче отримувати емоції від самої поїздки, а не просто дістатися з точки А в точку Б.
- не потрібні задні сидіння. Якщо авто купується для себе або для пари, і питання перевезення пасажирів не стоїть, відсутність другого ряду не буде проблемою.
- важлива динаміка і дизайн. Прискорення, низька посадка, агресивні пропорції і відкритий кузов створюють зовсім інший досвід керування, який неможливо порівняти з кросовером.
- хочеться відчувати емоції від кожної поїздки. Навіть коротка дорога в місті або виїзд за місто на Cyberster сприймається інакше. Це автомобіль, який їздить не «фоном», а постійно залучає водія.
Итог
MG Cyberster GT і Tesla Model Y Standard RWD складно назвати прямими конкурентами. Вони можуть стояти поруч у цінниках, але створювалися для зовсім різних людей і різних сценаріїв життя.
Tesla Model Y – це про щоденну зручність і спокій. Вона підходить для тих, кому потрібен універсальний автомобіль, який без питань закриває більшість задач: поїздки містом, роботу, сімейні справи, подорожі на далекі відстані. Model Y не вимагає звикання, не нав’язує емоцій і дозволяє просто користуватися електромобілем без зайвих думок про зарядку або маршрут.
MG Cyberster GT – інша історія. Це автомобіль не «на кожен день» у класичному розумінні. Він створений для тих, хто хоче відчувати керування, прискорення і контакт з дорогою. Cyberster не про компроміси заради зручності, а про задоволення від кожної поїздки. Він підходить тим, хто готовий пожертвувати практичністю заради емоцій і дизайну.
Обидва варіанти чесні у своїй філософії і не намагаються здаватися тим, чим не є. Тому правильний вибір тут не про характеристики на папері, а про те, який стиль життя для вас актуальніший саме зараз.
Частые вопросы
Чи можна розглядати MG Cyberster GT як єдиний автомобіль у сім’ї?
Технічно – так, але на практиці це буде незручно. Два місця і обмежений багажник роблять Cyberster скоріше другим автомобілем, ніж універсальним рішенням.
Tesla Model Y підходить для далекої дороги по Україні та Європі?
Так. Завдяки стабільному запасу ходу і швидкій зарядці Model Y добре підходить для поїздок на великі дистанції без постійного планування кожної зупинки.
Який автомобіль швидше заряджається на швидких станціях?
Tesla Model Y заряджається швидше і тримає вищу середню потужність під час зарядки. Це помітно скорочує час зупинок у дорозі.
Чи відрізняється реальний запас ходу від заявленого?
Так, як і в будь-якого електромобіля. Обидві моделі показують близькі до реальності цифри, але запас ходу сильно залежить від погоди, швидкості та стилю їзди.
MG Cyberster GT підходить для міста?
Підходить, але не для всіх. Низька посадка і спортивний характер можуть бути не надто зручними у щоденних міських поїздках, особливо на поганому покритті.
Який автомобіль економніший у повсякденному використанні?
Tesla Model Y споживає менше енергії у спокійному режимі і краще підходить для регулярних поїздок без підзарядки кожні кілька днів.

