BYD Tang L: характеристики электросемейника из Китая

Китайский бренд BYD за последние несколько лет сильно изменил восприятие о себе. Если раньше его машины ассоциировались с бюджетным сегментом и компромиссами, то теперь это совсем другая история. И BYD Tang L - один из самых ярких примеров этой трансформации. Это большой, просторный, семейный электрический SUV, который легко может конкурировать с моделями от Hyundai, Volkswagen или даже Tesla. Давайте подробно рассмотрим, какие характеристики предлагает обновленный Tang L в 2025 году.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Размеры и форм-фактор

Tang L - это полноценный среднеразмерный SUV, который не выглядит громоздким, но при этом имеет солидные габариты.

• Длина: 5040 мм
• Ширина: 1996 мм
• Высота: 1760 мм
• Колесная база: 2950 мм

Благодаря таким пропорциям в салоне удобно размещается семь пассажиров в конфигурации 2-3-2, и при этом остается место для вещей в багажнике - его объем достигает 1960 литров в максимальном положении сидений.

Аккумулятор и запас хода

Один из главных вопросов к электромобилю - насколько далеко он проедет. И здесь BYD не подвел. Tang L в версии 2025 года оснащен батареей на 100.5 кВт-ч. Это литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор собственного производства Fudi, с эффективным прямым охлаждением и возможностью предварительного подогрева зимой.

Официально заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 670 км. В реальном городском режиме можно ориентироваться примерно на 500-550 км, в зависимости от стиля вождения, температуры и загрузки.

Привод, мощность и динамика

BYD предлагает несколько версий Tang L, но самая распространенная - заднеприводная с одним электромотором. Этот мотор имеет мощность 680 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм. Как результат, SUV ускоряется до 100 км/ч за 6.9 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 240 км/ч.

В версии с полным приводом (AWD) установлено два электромотора - один на передней, другой на задней оси. Она еще быстрее, с динамикой около 3.9 с до 100 км/ч, но менее распространена.

Зарядка и эффективность

BYD Tang L поддерживает быструю зарядку постоянным током (DC), что позволяет существенно сэкономить время в ежедневном пользовании. По официальным данным, заряд от 10 до 70% занимает всего 17-19 минут. Это стало возможным благодаря высоковольтной системе на 1000 В и современной электрической архитектуре, которая обеспечивает эффективное охлаждение батареи во время зарядки.

Кроме этого, авто имеет несколько важных функций, которые улучшают ежедневный опыт пользования:

• Рекуперация энергии с несколькими уровнями настроек, что позволяет или плавно замедляться, или почти не пользоваться педалью тормоза в городе
• V2L (Vehicle-to-Load) - возможность питать внешние устройства, такие как инструменты, ноутбуки или бытовую технику просто от батареи автомобиля
• Предварительный подогрев батареи: зимой, что позволяет заряжать быстро даже при минусовых температурах

Это те вещи, которые действительно влияют на комфорт эксплуатации в реальных условиях, особенно в украинском климате.

BYD Tang L: комфортная зарядка с ECOFACTOR: комфортная зарядка с ECOFACTOR

Когда речь идет о зарядке современного электромобиля, такого как BYD Tang L, важно иметь не только сам автомобиль с технологичной батареей, но и стабильную, удобную инфраструктуру для его обслуживания. И здесь начинается наша роль. Мы в ECOFACTOR уже более 10 лет развиваем экосистему зарядных решений в Украине, которая охватывает все: от производства зарядных станций к мобильному приложению и платформе для операторов.

Наша компания проектирует и производит зарядные станции полного цикла прямо в Украине. У нас есть как мобильные решения, так и стационарные AC станции до 44 кВт и мощные DC варианты до 420 кВт. Для владельцев BYD Tang L, которые хотят быстро заряжать авто дома или на работе, мы можем подобрать оптимальный вариант. Все станции соответствуют отраслевым стандартам и поддерживают современные протоколы зарядки, включая высокое напряжение, совместимое с архитектурой Tang L.

Мы также предлагаем интернет-магазин со всем необходимым: там можно найти кабели и переходники, держатели, адаптеры, RFID-карты и другие аксессуары, которые подходят как к нашим станциитак и к самим электромобилям. Это особенно удобно, когда нужно что-то конкретное под конкретную модель, например адаптер типа 2 или переходник для зарядки дома.

Чтобы процесс зарядки был максимально простым, мы разработали мобильное приложение для iOS и Андроидв котором можно не только найти карту зарядных станцийно и управлять процессом зарядки, следить за расходами, выбирать тарифы или даже запланировать зарядку по расписанию. К тому же, если вы бизнес или ОСМД, у нас есть платформа для операторов, которая позволяет управлять сетью, создавать собственные точки зарядки и предоставлять услуги клиентам.

И если вы уже ездите на BYD Tang L или только планируете пересесть на него, мы готовы сделать так, чтобы вопрос зарядки больше никогда не вызывал стресса. Просто выберите станцию, подключите авто - и все работает. Если нужен совет или подбор - оставьте заявку, мы свяжемся и поможем.

Ходовая часть и управляемость

Передняя подвеска - независимая двухрычажная, задняя - многорычажная независимая. Такая схема обеспечивает комфорт даже на неровных украинских дорогах и при этом держит авто стабильным на трассе.

Рулевое управление с электроусилителем, тормоза - вентилируемые диски как спереди, так и сзади. При повседневном вождении Tang L ведет себя предсказуемо и уверенно, хотя это все же не спортивное авто.

Колеса, шины и клиренс

Заводские варианты шин:

• Передние: 255/50 R20
• Задние: 275/45 R20 (или 265/45 R21 в высших комплектациях)

Колесная база в 2950 мм позволяет комфортно поглощать неровности, хотя дорожный просвет не является очень высоким. Для обычного асфальта или твердого покрытия этого более чем достаточно.

Салон, отделка и комфорт

Одна из самых сильных сторон Tang L - интерьер. Компания не пожалела материалов: кожаная обшивка, мягкий пластик, аккуратные стыки. Даже в базе есть электропривод сидений, обогрев, вентиляция, массаж, память положений. В более высоких версиях доступны:

• передние сиденья с выдвижной подставкой для ног
• регулировка в 4 направлениях поясничной поддержки
• сиденья второго ряда с массажем
• третий ряд с независимым подогревом

А еще:

• полноценный 4-зонный климат-контроль
• 12 динамиков аудиосистемы
• большой 15.6″ центральный экран
• цифровая панель приборов 10.25″
• голосовой помощник Xiaodi
• встроенная навигация с картами AutoNavi с помощью карт AutoNavi
• поддержка 5G, Wi-Fi, OTA-обновления

Безопасность и ассистенты водителя

BYD Tang L получил комплекс систем активной безопасности DiPilot 300, который соответствует уровню автономности L2. Это означает, что автомобиль может частично управлять собой в определенных ситуациях, но водитель всегда должен быть внимательным и готовым взять руль в свои руки. Такой подход вполне оправдан - и в городском движении, и на трассе.

В составе DiPilot 300 реализованы:

• Адаптивный круиз-контроль, который автоматически поддерживает дистанцию до впереди и может тормозить или ускорять в потоке
• Удержание в полосе и предупреждение о выходе из полосы, что особенно полезно во время долгих поездок
• Автоматическое торможение при обнаружении угрозы столкновения с авто, пешеходом или велосипедистом
• Функция предупреждения о фронтальном столкновении, которая работает вместе с системой AEB (автоматическое экстренное торможение)
• Камеры кругового обзора 360°, которые позволяют точно маневрировать на парковках или в тесных дворах
• Ассистент старта вверх и контроль спуска - помогает держать авто на склоне без использования ручного тормоза
• Автоматическая парковка, которая подбирает место, управляет рулем, а в некоторых случаях и педалями
• Система предупреждения о транспорте сзади при выезде с парковки, с обнаружением перекрестного движения
• Контроль слепых зон на зеркалах, предупреждающий об авто, которые вы не видите боковым зрением
• Распознавание дорожных знаков и светофоров, что повышает общую внимательность за рулем

Система действительно работает адекватно и не навязчиво. В городе она помогает избегать мелких ДТП в пробках или на узких улицах, а на трассе снижает усталость во время длительных путешествий. Однако, как и в любом авто с L2, это не автопилот - и контроль все равно остается за водителем. Но как помощник на каждый день Tang L справляется очень достойно.

Внешний вид и комплектация

BYD Tang L имеет сдержанный, но уверенный дизайн. Спереди выделяется широкая закрытая решетка с интегрированными LED-фарами, которые формируют единую визуальную линию. Оптика поддерживает автоматическое переключение света, а также адаптивную подстройку под дорожные условия.

Боковые ручки утоплены в двери и выдвигаются при приближении, а зеркала имеют электроскладывание и подогрев. В комплектациях с панорамной крышей предусмотрено электрозатемнение, хотя люка нет даже в топовых версиях.

Диски доступны в двух вариантах: 20 или 21 дюйм, легкосплавные, с широкими шинами. Цвета кузова в основном классические: черный, серый, белый, темно-синий. Сзади авто имеет характерную сплошную LED-полосу на весь багажник, что добавляет современного вида ночью.

Коротко о главном

Стоит ли рассматривать BYD Tang L?

Если вам нужен просторный, хорошо оснащённый электрический SUV, который не выглядит как компромисс, то Tang L точно стоит рассмотреть. За свои деньги он предлагает впечатляющее сочетание мощности, дальности и комфорта. Особенно впечатляет то, что вся начинка - от аккумулятора до платформы - собственной разработки BYD, без зависимости от сторонних поставщиков.

Да, есть вопросы к доступности сервиса или длительных поставок на украинский рынок, но если эти моменты вас не останавливают - это реально классная альтернатива европейским или американским аналогам.

Итог

BYD Tang L действительно выглядит внушительно для тех, кто ищет современный электрокроссовер с семейной посадкой, технологиями и адекватным запасом хода. В нем нет чего-то излишне показного, зато есть все, что реально нужно в ежедневной эксплуатации - удобный салон, быстрая зарядка, хорошо собранный интерьер и набор электроники, которая не раздражает, а действительно помогает.

Да, это не Tesla с космическими обновлениями или немецкий премиум, но и стоит Tang L соответственно. И если сравнивать по сути - он часто выглядит более практичным и понятным. Особенно, если смотреть на него как на первый электромобиль для семьи или универсальное авто для работы и отдыха. Tang L - не про хайп. Он о пользе. И этим он реально берет.

Частые вопросы