CCS1 Коннектор для зарядки электромобилей: Обзор, преимущества и особенности

С развитием электрических автомобилей важным элементом их использования стала инфраструктура зарядных станций. Водители электрических автомобилей нуждаются в удобных, универсальных и быстрых решениях для зарядки своих транспортных средств, чтобы уменьшить время на подключение и обеспечить стабильную работу автомобиля. Для этого важную роль играют стандарты зарядных разъемов, одним из которых является Combined Charging System (CCS). CCS является международным стандартом для зарядки электрических автомобилей и объединяет несколько технологий, которые позволяют использовать различные типы тока для зарядки. Одним из основных типов этого стандарта является коннектор CCS1.

CCS1 стал ключевым элементом для обеспечения быстрой и универсальной зарядки в Северной Америке. Стандарт был разработан таким образом, чтобы соответствовать потребностям рынка электрических автомобилей, одновременно гарантируя совместимость с различными зарядными станциями и транспортными средствами. Как результат, CCS1 стал наиболее распространенным стандартом для зарядки электрических автомобилей в США и Канаде, и его использование продолжает расти с каждым годом.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

В этом контексте важно понять, что такое CCS1, как он работает, какие преимущества предоставляет, а также какие различия существуют между CCS1 и другими стандартами, такими как CCS2. В статье мы подробно рассмотрим особенности коннектора CCS1, его применение, преимущества для владельцев электрических автомобилей и различные технические аспекты, которые делают его важным элементом инфраструктуры зарядки.

Что такое CCS1 Коннектор?

CCS1 (Combined Charging System Type 1) - это один из стандартов зарядных коннекторов для электрических автомобилей, который сочетает возможности зарядки как переменным током (AC), так и постоянным током (DC). Этот тип разъема был разработан для обеспечения универсальности, скорости и удобства зарядки электрических транспортных средств, что дает возможность заряжать автомобили на различных зарядных станциях, независимо от типа зарядки.

Важно отметить, что CCS1 и CCS2 имеют одинаковую максимальную мощность зарядки (до 350 кВт), и разница между ними заключается не в скорости зарядки, а в типе разъема и региональном использовании. CCS1 использует разъем типа 1, характерный для Северной Америки, тогда как CCS2, который широко используется в Европе, имеет другой тип разъема для переменного тока (AC) типа 2.

В середине 2000-х годов, когда рынок электрических автомобилей начал активно развиваться, появилась потребность в создании универсального стандарта зарядки, который бы поддерживал различные типы электрических автомобилей, инфраструктуру зарядных станций и различные типы источников питания. Стандарт CCS1 стал ответом на эту потребность, объединив традиционный разъем для зарядки переменным током и новейшие возможности для зарядки постоянным током. Такая комбинация позволяет сократить время зарядки и обеспечить большее удобство для водителей электрических автомобилей.

Благодаря этому стандарту, водители могут быстро найти зарядные станции, поддерживающие CCS1, а также использовать разъемы, совместимые с большинством электрических автомобилей, что делает этот стандарт чрезвычайно популярным во многих странах, в частности в Северной Америке. Однако стоит отметить, что в Европе и некоторых других регионах популярным является стандарт CCS2, являющийся его усовершенствованной версией.

Преимущества:

• Быстрая зарядка: Обеспечивает высокие скорости зарядки благодаря поддержке постоянного тока (DC).
• Универсальность: Поддерживается многими современными автомобилями, в том числе моделями, ориентированными на рынок Северной Америки.
• Широкое применение в Северной Америке: Это основной стандарт для зарядки электрических автомобилей в США и Канаде.

Недостатки:

• Не совместим с CCS2: Нужен адаптер для использования с зарядными станциями, которые поддерживают стандарт CCS2.
• Ограниченный доступ в Европе: В Европе преобладает стандарт CCS2, что может создавать трудности для пользователей CCS1-автомобилей, особенно при путешествиях.

Технические характеристики и совместимость

CCS1 (Combined Charging System 1) является одним из наиболее используемых разъемов для зарядки электрических автомобилей, поддерживающий как зарядку переменным током (AC), так и постоянным током (DC). Этот коннектор имеет несколько важных особенностей, которые обеспечивают его высокую эффективность и популярность в Северной Америке и других регионах. Он стал основным стандартом для быстрой зарядки постоянным током, что позволяет значительно уменьшить время на зарядку автомобиля.

Коннектор CCS1 базируется на стандарте SAE J1772 (Type 1) для зарядки переменным током (AC), дополненным дополнительными контактами для быстрой зарядки постоянным током (DC) в соответствии со стандартом IEC 62196-3.

• Максимальная мощность: Для неохлаждаемых коннекторов CCS1 максимальная мощность зарядки составляет до 240 кВт. Однако некоторые источники указывают на теоретическую возможность до 350 кВт при оптимальных условиях, что позволяет заряжать аккумуляторы на значительно более быстрых станциях. Например, адаптер Tesla для CCS1 поддерживает зарядку до 250 кВт, что делает этот коннектор привлекательным для владельцев высокопроизводительных электрических автомобилей.
• Напряжение и ток: Напряжение может достигать 1000 В, что позволяет обеспечить высокие уровни скорости зарядки на станциях уровня 3. Стандартные коннекторы поддерживают 200 А тока, но с использованием охлаждения возможно достичь тока до 500 А, что еще больше увеличивает скорость зарядки.
• Коммуникационный протокол: Коннектор CCS1 использует протокол HomePlug GreenPHY, который базируется на стандарте ISO/IEC 15118. Это обеспечивает автоматическое выставление счетов, авторизацию зарядки и интеграцию с различными платежными системами, что удобнее для пользователей и упрощает процесс зарядки.
• Контакты: В общем, коннектор CCS1 имеет 7 контактов: 5 для зарядки переменным током (AC) и 2 для зарядки постоянным током (DC). Контакты для AC питания включают Line, Neutral, Ground, Pilot, Proximity, а для DC зарядки используются два дополнительных контакта (положительный и отрицательный).
  

Совместимость и адаптеры и адаптеры

Коннекторы CCS1 и CCS2 не являются взаимозаменяемыми из-за разницы в конструкции разъемов. Они имеют разные типы разъемов для AC-зарядки. Однако, для обеспечения совместимости между различными стандартами, существуют адаптеры, которые позволяют заряжать автомобили с CCS1 на станциях CCS2 и наоборот.

• Адаптеры CCS1 к CCS2 позволяют водителям, имеющим автомобили с разъемом CCS1, использовать зарядные станции, поддерживающие CCS2. Например, компания ChargingShop.eu предлагает адаптер для перевода разъема с CCS1 до CCS2, что является полезным для водителей, путешествующих между различными регионами с различными стандартами зарядки.
• SETEC POWER также производит адаптеры, обеспечивающие совместимость между CCS1 и CCS2 на рынках Северной Америки и Европы. Это позволяет путешествовать между странами с различными стандартами зарядки, хотя использование таких адаптеров требует осторожности, поскольку они могут влиять на эффективность зарядки.

Структура и функциональность CCS1

Коннектор CCS1 состоит из нескольких основных элементов, позволяющих ему выполнять различные функции:

1. Стандартный разъем для переменного тока (AC)

Основная часть коннектора CCS1 основана на стандарте SAE J1772, который используется для зарядки переменным током. Этот тип зарядки является более медленным и используется в основном для домашнего подключения или для зарядных станций на низких мощностях. Зарядка переменным током обычно имеет мощность до 22 кВт и подходит для ночной зарядки.

2. Два дополнительных пина для постоянного тока (DC)

Чтобы обеспечить возможность быстрой зарядки, коннектор CCS1 имеет два дополнительных пина для передачи постоянного тока. Это позволяет использовать мощные зарядные станции, способные заряжать электрический автомобиль быстрее, повышая мощность зарядки до 350 кВт (в зависимости от станции и автомобиля). Эта особенность обеспечивает скорость зарядки, которая значительно превышает возможности стандартных разъемов для переменного тока.

3. Интерфейс для связи между автомобилем и зарядной станцией

Коннектор CCS1 также оснащен специальным интерфейсом для коммуникации между зарядным устройством и автомобилем. Это позволяет осуществлять обмен данными об уровне заряда, состоянии батареи, требованиях к мощности зарядки, а также обеспечивает безопасное взаимодействие во время зарядного процесса. В частности, он поддерживает протоколы связи, соответствующие стандарту ISO 15118, что обеспечивает передачу данных, а также функцию "plug and charge" (подключил и заряжай), когда электрический автомобиль автоматически распознается зарядной станцией.

4. Механизм блокировки

Для обеспечения безопасности процесса зарядки, CCS1 имеет механизм блокировки, предотвращающий случайное отключение разъема во время зарядки. Это важная особенность, которая снижает риски повреждения зарядного оборудования и улучшает безопасность как для водителя, так и для самого автомобиля.

Как работает CCS1?

Процесс зарядки с использованием CCS1 обычно проходит несколько этапов, каждый из которых имеет свое значение для эффективного и безопасного пополнения энергии в аккумуляторе электрического автомобиля:

Подключение к зарядной станции

После того как электрический автомобиль паркуется возле зарядной станции, водитель подключает разъем CCS1 к зарядному порту на автомобиле. Если зарядка осуществляется переменным током, то процесс зарядки происходит на базе стандарта SAE J1772, который позволяет обеспечить базовый уровень зарядки для большинства автомобилей. В то время как зарядка переменным током является стандартом для большинства случаев, именно подключение к постоянному току (DC) с помощью CCS1 открывает возможности для быстрой зарядки.

Идентификация и авторизация

Прежде чем начнется сам процесс зарядки, зарядная станция и автомобиль устанавливают соединение через интерфейс для обмена данными. На этом этапе станция проверяет уровень заряда аккумулятора, максимальную мощность зарядки, которую автомобиль может воспринять, а также другие важные параметры. В некоторых случаях, особенно на коммерческих зарядных станциях, для авторизации пользователя может потребоваться специальное приложение или карта, подтверждающая право на использование этой станции. Такая система позволяет предотвратить несанкционированное использование и обеспечивает правильную оплату за предоставленные услуги.

Зарядка постоянным током (DC)

Если зарядная станция поддерживает быструю зарядку через постоянный ток (DC), это позволяет начать зарядку на гораздо более высоких мощностях по сравнению с зарядкой переменным током. Процесс зарядки постоянным током значительно ускоряет пополнение энергии в батарее и может позволить получить до 80% заряда всего за 30-40 минут, в зависимости от мощности станции и емкости аккумулятора. Зарядка через DC особенно полезна в условиях, когда нужно быстро продолжить поездку, например, на длинных маршрутах или во время путешествий.

Процесс завершения зарядки

Когда аккумулятор достигает необходимого уровня заряда, процесс зарядки автоматически прекращается. Механизм блокировки разъема предотвращает случайное отключение кабеля до завершения процесса зарядки. После этого водитель может безопасно отключить зарядный кабель и отправиться в путь. Благодаря таким механизмам зарядка не только эффективна, но и безопасна для пользователей, поскольку гарантирует, что кабель не будет отсоединен до того, как процесс зарядки завершится корректно.

CCS1 против CCS2: Основные различия между портами зарядки: основные различия между зарядными портами

CCS (Combined Charging System) - это система зарядки электрических транспортных средств, которая сочетает возможности как для зарядки переменным, так и постоянным током через один разъем. Это решение позволяет обеспечить удобство для владельцев электрических автомобилей, позволяя осуществлять зарядку на разных уровнях мощности. CCS стандарт используется в Европе, Индии и других международных регионах, и существуют две основные версии этого разъема: CCS1 и CCS2, каждая из которых имеет свои особенности и применение.

Основные типы разъемов CCS

1. CCS1: CCS1 является стандартом зарядки для электрических автомобилей, который сочетает в себе возможности зарядки как переменным, так и постоянным током в одном разъеме. Разъем имеет плаг для зарядки переменным током и два пина для зарядки постоянным током, что позволяет осуществлять быструю зарядку. CCS1 направлен на стандартизацию и универсальность, что помогает развитию глобальной инфраструктуры зарядных станций для электрических автомобилей.
   
2. CCS2: CCS2, или Combined Charging System 2, является глобальным стандартом зарядки электрических автомобилей, который используется в Европе, Индии и других регионах. Он сочетает зарядку переменным и постоянным током через один разъем, при этом используется трехфазный разъем переменного тока, что позволяет осуществлять зарядку на более высоких мощностях. Как и в CCS1, в CCS2 есть две дополнительные пины для зарядки постоянным током, что способствует стандартизации и эффективной зарядке электрических автомобилей.
   

Скорость зарядки и эффективность CCS1 и CCS2 и эффективность CCS2

В общем, оба стандарта CCS1 и CCS2 обеспечивают сходный уровень эффективности, конвертируя энергию из сети в полезную для автомобиля с эффективностью 90-95%. Однако максимальная скорость зарядки в этих стандартах различна. CCS1 имеет максимальную мощность зарядки 350 кВт, что делает его оптимальным для средне-быстрой зарядки. В свою очередь, CCS2 поддерживает мощность от 50 до 350 кВт, что позволяет заряжать автомобиль значительно быстрее, что особенно важно для быстрых зарядных станций.

Конструктивные отличия CCS1 и CCS2 конструктивные отличия CCS1 и CCS2

Основные конструктивные различия между CCS1 и CCS2 касаются размера разъема, системы охлаждения, а также механизма блокировки. Разъем CCS1 обычно больше по сравнению с CCS2, что является результатом использования различных технологий в каждом стандарте. CCS1 имеет менее быстрый коммуникационный протокол и не поддерживает жидкостное охлаждение, что является важным для снижения тепловых потерь при высоких мощностях зарядки. В свою очередь, CCS2 имеет более быстрый протокол коммуникации и использует жидкостное охлаждение для эффективного управления теплом во время быстрой зарядки. Также механизм блокировки в CCS2 более безопасен, что уменьшает риск случайного отключения кабеля во время зарядки.

Совместимость с зарядными станциями

Для водителей электрических автомобилей важно учитывать совместимость между разъемом автомобиля и зарядными станциями. Хотя CCS1 и CCS2 имеют одинаковый дизайн для пинов постоянного тока и общий коммуникационный протокол, эти разъемы не являются взаимозаменяемыми. Если ваш автомобиль имеет разъем CCS1, он не сможет заряжаться на станции с разъемом CCS2, и наоборот.

Многие новые модели электрических автомобилей оснащены как разъемами CCS1, так и CCS2, что позволяет более гибко выбирать зарядные станции. Кроме того, некоторые зарядные станции обновляются, чтобы поддерживать оба разъема, что расширяет возможности быстрой зарядки для водителей электрических автомобилей.

Максимальная мощность зарядки

Разъемы CCS1 и CCS2 обеспечивают универсальную мощность зарядки в диапазоне от 240 до 350 кВт постоянного тока, что делает их популярными среди европейских и американских автопроизводителей, включая Tesla. Однако реальная мощность зависит от емкости батареи автомобиля и возможностей зарядной станции. По сравнению с этими стандартами, разъем CHAdeMO поддерживает зарядку до 200 кВт и постепенно выводится из использования в Европе. В Китае разрабатывается новая версия CHAdeMO, способная поддерживать до 900 кВт, что может стать конкуренцией для CCS2 в будущем.

Подытоживая, CCS является ключевой технологией для зарядки электрических автомобилей, обеспечивающей возможности как для зарядки переменным, так и постоянным током. Разница между CCS1 и CCS2 заключается в конструкции разъема, скорости зарядки и эффективности, что подчеркивает важность совместимости для пользователей EV. Индия предлагает свой стандарт ISI7017, в то время как глобальные стандарты, такие как CCS, формируют инфраструктуру зарядки. Развитие таких технологий, как эволюция CHAdeMO, также способствует расширению конкурентных возможностей на рынке зарядных станций для электрических автомобилей.

Какая розетка используется с CCS1

Коннектор CCS1 имеет два разъема: один для переменного тока (AC) и другой для постоянного тока (DC). В CCS1 используется стандартная розетка Type 1 для переменного тока, которая является популярной в Северной Америке, а также отдельный контакт для подключения к зарядным станциям, работающим на постоянном токе.

• Тип разъема: Type 1 для переменного тока (AC) и дополнительные контакты для постоянного тока (DC).
• Зарядка переменным током: Тип 1 розетка позволяет зарядку на станциях уровня 2 (240 В) для медленной зарядки.
• Зарядка постоянным током: Контакт для постоянного тока позволяет подключить автомобиль к быстрым зарядным станциям (например, уровень 3), что значительно снижает время зарядки.

Коннектор CCS1 позволяет пользователям осуществлять как медленную, так и быструю зарядку, что делает его универсальным выбором для электрических автомобилей.

Региональное использование и популярность

CCS1 является основным стандартом для зарядки электрических автомобилей на Североамериканском рынке. В США, Канаде, Центральной Америке, Корее и Тайване он широко используется для зарядки на публичных станциях, особенно для быстрой зарядки постоянным током (DC).

В то же время, в Европе и Индии доминирует стандарт CCS2, который имеет другой тип разъема для зарядки переменным током (Type 2) и обеспечивает совместимость с зарядными станциями в этих регионах. Это означает, что в Европе для CCS1-автомобилей могут возникать ограничения в доступе к зарядным станциям, поддерживающим только CCS2. Однако, благодаря адаптерам, водители могут использовать зарядные станции различных стандартов, что позволяет удобно путешествовать между регионами с различными типами разъемов.

Популярные автомобили с коннектором CCS1 с популярным коннектором

• Chevrolet Bolt EV
• BMW i3
• Audi e-tron
• Volkswagen ID.4
• Ford Mustang Mach-E
• Porsche Taycan
• Hyundai Kona Electric
• Kia Soul EV

Коннектор CCS1 является основным для многих автомобилей, продаваемых в Северной Америке, и активно используется для зарядки на публичных станциях. Это делает его важным стандартом для тех, кто ищет удобную и быструю зарядку на длительных поездках или в общественных местах.В общем, CCS1 является высокоскоростным и эффективным стандартом для зарядки электрических автомобилей, особенно в Северной Америке, с возможностью адаптации к другим стандартам зарядки с помощью адаптеров.

Влияние стандарта зарядки Tesla NACS на внедрение CCS в Северной Америке

Стандарт зарядки North American Charging Standard (NACS), разработанный компанией Tesla, оказывает значительное влияние на развитие зарядной инфраструктуры в Северной Америке и внедрение стандарта CCS. Поскольку Tesla объявила в ноябре 2022 года об открытии своей технологии зарядки для использования другими компаниями, NACS получил широкую огласку и стал перспективным стандартом для зарядки электрических автомобилей. NACS объединяет зарядку переменным и постоянным током через один разъем, поддерживая мощность до 1 МВт для постоянного тока.

Благодаря лидерству Tesla на рынке электрических автомобилей в США и построению крупнейшей сети зарядных станций для постоянного тока, NACS стал наиболее распространённым стандартом для новых автомобилей. Такие компании, как Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar и Mercedes-Benz, объявили о внедрении NACS в свои новые модели электрических автомобилей для Северной Америки с 2025 года.

Однако CCS не исчезнет с рынка Северной Америки в ближайшее время. Уже есть более миллиона автомобилей с разъемами CCS, и они будут продолжать использоваться еще несколько десятилетий. Кроме того, для того, чтобы сети зарядок могли претендовать на долю федерального финансирования в размере 7,5 миллиардов долларов, они должны поддерживать стандарт CCS. Поэтому существующие зарядные сети в США будут продолжать поддерживать CCS, одновременно добавляя поддержку NACS.

Tesla также пообещала открыть 3500 своих станций Supercharger для не-Tesla автомобилей до конца 2024 года, что позволит получить субсидии для расширения доступа к своим зарядным станциям. Таким образом, на рынке Северной Америки будет сосуществовать два стандарта зарядки - NACS и CCS, что обеспечит большую гибкость для пользователей электрических автомобилей и будет способствовать развитию зарядной инфраструктуры.

ECOFACTOR: Инновационные Решения для Зарядки Ваших Электрических Автомобилей

В компании ЭКОФАКТОР мы сосредотачиваемся на создании инновационных решений для зарядки электрических автомобилей, сочетающих высокую эффективность и экологическую безопасность. Наши разработки ориентированы на снижение энергетических затрат, ускорение процесса зарядки и продление срока службы аккумуляторов. Мы предлагаем зарядные станциисоответствующие самым высоким стандартам качества, обеспечивая максимальную надежность и эффективность в использовании.

Кроме зарядных станций, мы предоставляем кабели и адаптерыкоторые соответствуют европейским стандартам и гарантируют надежность зарядки при любых условиях. Владельцы Tesla Model 3 могут воспользоваться нашими умными системами для мониторинга и управления энергопотреблением, что обеспечивает быструю и стабильную зарядку.

Мы постоянно совершенствуем нашу продукцию, интегрируя новейшие технологии, делающие процесс зарядки более удобным и экономичным. Наши решения помогают:

• Оптимизировать расходы на электроэнергию - технологии ECOFACTOR позволяют уменьшить потребляемую энергию, что помогает снизить затраты на зарядку.
  
• Повысить эффективность зарядки - мы используем специальные алгоритмы для уменьшения энергетических потерь, что позволяет максимально эффективно использовать мощность.
  
• Управлять процессом зарядки через мобильное приложение - наши интеллектуальные системы дают возможность контролировать процесс зарядки через мобильное приложениедоступный на iOS и Андроид. Водители могут проверять уровень заряда, выбирать оптимальное время зарядки и получать подробную аналитику о потребленной энергии.
  
• Способствовать устойчивому развитию - зарядные станции ECOFACTOR способствуют снижению выбросов CO₂ и поддерживают переход на чистую энергию, помогая защищать окружающую среду.

Выбор решений от ЭКОФАКТОР - это инвестиция в комфорт, экономию и экологическую ответственность. Наши технологии обеспечивают максимальное удобство и помогают уменьшить расходы на энергопотребление.

Мы также активно работаем над расширением сети зарядных станций, предоставляя водителям доступ к карты зарядных станцийчто позволяет находить ближайшие места для безопасной и эффективной зарядки электрических автомобилей.

Заключение

Стандарт CCS1 остается ключевым элементом в развитии зарядной инфраструктуры, особенно в Северной Америке. Его способность поддерживать высокую скорость зарядки, безопасность и универсальность делает его важным для пользователей электрических автомобилей. Хотя новые стандарты, такие как NACS, могут изменить некоторые аспекты инфраструктуры, CCS1 продолжает оставаться важным стандартом на рынке и имеет значительный потенциал для дальнейшего развития.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)