Батарея-чехол для электромобиля - новое изобретение Ford
Блог

Батарея-чехол для электромобиля - новое изобретение Ford

Дата:09.06.2020

В мае 2020 года автоконцерн Ford подал в патентное бюро США заявку на уникальное изобретение - надувной полимерный чехол со встроенными фотоэлектрическими панелями. Он разворачивается, и как настоящий кокон закрывает автомобиль со всех сторон. У такого изобретения сразу две функции: зарядка аккумулятора электромобиля и защита от солнца, дождя и пыли. Этот проект не единственный в своем роде, [...]

Содержание:

    В мае 2020 года автоконцерн Ford подал в патентное бюро США заявку на уникальное изобретение - надувной полимерный чехол со встроенными фотоэлектрическими панелями. Он разворачивается, и как настоящий кокон закрывает автомобиль со всех сторон. У такого изобретения сразу две функции: зарядка аккумулятора электромобиля и защита от солнца, дождя и пыли. Этот проект не единственный в своем роде, но именно он может стать одним из самых удобных и эффективных вариантов.

    Как будет выглядеть чехол

    У патентная заявка инженеры описали разработку и дали схемы-примеры того, как она будет выглядеть в реальности.

    Чехол-кокон представляет собой гибкий щит, собранный из ультратонких органических солнечных панелей. Они находятся на крыше электромобиля в специальном боксе с пневмокамерами. Водитель нажимает кнопку, запускается воздушный насос, щит начинает разворачиваться, закрывая авто со всех сторон. Чехол выполнен из полимера с эффектом памяти, именно поэтому он плотно прилегает к кузову и не сносит ветром. Как только автомобиль начинает движение, чехол автоматически втягивается обратно в бокс.

    Назначение изобретения в том, что солнечные панели будут улавливать энергию солнца и заряжать ею тяговую батарею. Пока электромобиль стоит на парковке под открытым небом, он бесплатно заряжается.

    До конца непонятно, будет ли этот девайс поставлен на серийное производство и сохранят ли инженеры ту же конструкцию, которая указана в заявке. Сейчас планируется, что он будет использован на новой модели Ford Mustang Mach-E, или следующих моделях электромобилей Форд.

    Пока разработка остается только на бумаге и схемах, владельцы электромобилей уже высказывают свои сомнения:

    • Будет ли тент царапать краску при разборке или сборке?
    • Помогает ли он защитить салон от нагревания или наоборот разжигает все еще сильнее?
    • Безопасно ли попадание влаги и пыли на солнечные панели?

    Чехол-кокон - не единственная инновационная разработка Ford

    Еще были ремни с подогревом, технология, которая превращает автомобиль в передвижной кинотеатр, и транспортное средство с салоном круглой формы. Но как сказали в представительстве Форд - заявка на патент говорит о том, что технология только разрабатывается, о том же не факт, что она будет воплощена в жизнь и пойдет на массовое производство.

    Похожие девайсы у других автопроизводителей

    Идея заряжать аккумуляторы от солнца - не нова. Подобные разработки патентует то одна автокомпания, то другая. Некоторые из них идут в серийное производство, другие так и остаются на бумаге.

    Газель Тех

    Весной 2020 года французский стартап будет иметь Газель Тех выпустил тент, который автоматически раскрывается во время стоянки. Он разворачивается с заднего бампера. Тент сделан из гибких тонкопленочных солнечных батарей ASCA, которые могут устанавливаться на неровные и изогнутые поверхности (обычные солнечные батареи так не умеют) и переносят до 50 тысяч циклов разворачивания и сворачивания.

    С помощью этого тента можно увеличить запас хода электромобиля на 15 км, при условии, что он простоит под солнцем не менее 8 часов. Компания планирует за следующие 3 года увеличить этот показатель до 30 км.

    Светозарный

    Это стартап из Нидерландов. В 2019 году он представил электромобиль с солнечными батареями - Lightyear One. Панели встроены в багажник, капот и крышу автомобиля. Общая площадь 5 м2. Они очень прочные и не прогибаются (выдерживают вес взрослого мужчины).

    Электромобиль One имеет запас хода в 725 км. Встроенные солнечные элементы обеспечивают основную зарядку батареи: это до 70-90% всей поступающей к нему энергии, но только при условии, что автомобиль проезжает за день не более 40 км.

    Hyundai Sonata с солнечными батареями Solar Roof

    Фотоэлементы установлены только на крыше электромобиля и обеспечивают тяговую батарею дополнительным зарядом. Этого заряда по расчетам инженеров должно хватить на 1300 дополнительных километров пробега за год, но при условии, что автомобиль каждый день будет стоять на парковке не менее 6 часов под открытым небом.

    Преимущество разработки Ford

    Чехол-купол от компании Ford удобнее солнечных панелей и тентов тем, что он охватывает большую площадь. За счет этого фотоэлементы могут уловить больший объем солнечной энергии за меньшее время.

    Корзинка