Как карантин в Украине повлиял на рынок электромобилей
Блог

Как карантин в Украине повлиял на рынок электромобилей

Дата:11.04.2020

С момента введения карантина из-за пандемии Covid-19 в Украине закрыли все автосалоны, оставили работать только АЗС и СТО. Бизнес полностью перешел на онлайн-продажу авто. Возникли существенные проблемы с доставкой авто из-за границы, а авторынки и комиссионные площадки, где можно было посмотреть и купить подержанные автомобили - закрыли. Органы сертификации авто также прекратили свою работу. З [...]

Содержание:

    С момента введения карантина из-за пандемии Covid-19 в Украине закрыли все автосалоны, оставили работать только АЗС и СТО. Бизнес полностью перешел на онлайн-продажу авто. Возникли существенные проблемы с доставкой авто из-за границы, а авторынки и комиссионные площадки, где можно было посмотреть и купить подержанные автомобили - закрыли. Органы сертификации авто также прекратили свою работу.

    Со 2 апреля 2020 года Кабмин принял решение постановление №255в которой указано, что автосалоны, СТО, и органы сертификации снова могут работать. Послабления есть, но карантин, самоизоляция и экономический кризис никуда не делись, а только усиливаются. В этом материале поговорим о настоящем и будущем рынка электромобилей.

    Какие факторы повлияли на продажи электромобилей в Украине

    В нашей стране не найдется такого бизнеса, на который бы не повлияла пандемия и введенный из-за нее карантин. Автомобильный бизнес не стал исключением. И даже тот факт, что автосалоны теперь могут работать не только в онлайне, почти не меняет ситуацию.

    Из-за чего падают темпы продаж электромобилей:

    • Нельзя регистрировать б/у авто - на период карантина в сервисных центрах МВД Украины можно регистрировать только новые автомобили. Это серьезная проблема для рынка электромобилей, на котором доля б/у авто составляет около 90%.
    • Снизилась покупательная способность - неопределенность и паника сделали покупку автомобиля менее приоритетной.
    • Нестабильный курс валют и ослабление гривны - люди не спешат тратить свои сбережения.
    • Закрылись предприятия по производству электромобилей - пандемия коронавируса стала причиной глобального кризиса, из-за которого некоторые автопроизводители были вынуждены приостановить производство новых моделей.
    • Сложности с поставками электромобилей на территорию Европы - сроки поставок отложились на неопределенный срок и на данный момент на европейский рынок из США и Кореи новые модели не поступают.

    В Китае в феврале 2020 года продажи упали на 79% по сравнению с январем. Продажи крупнейшего автопроизводителя BYD снизились на 80% по сравнению с 2019 годом. Такая же история и со многими другими предприятиями: BAIC BluePark (65,1%), Chongqing Changan Automobile (73,3%), SAIC Motor (86,9%). Европейские производители так же приостановили производство из-за нехватки китайских запчастей и падения спроса.

    Что будет дальше

    Стоят предприятия, пустуют автосалоны, люди боятся тратить деньги - однако рынок все равно продолжает растиВ Украине за март 2020 года было зарегистрировано 409 электромобилей. Количество регистраций по сравнению с 2019 годом снизилось на 16%, потому что большая часть всех электромобилей - это б/у авто, завезенные из-за границы, а их временно прекратили регистрировать из-за карантинных мер. Несмотря на все ограничения, регистрации все равно происходят - за первый квартал 2020 года было растаможено и зарегистрировано 1,7 тысячи новых электромобилей, что на 1/3 больше, чем в прошлом году.

    Есть надежда на то, что если в мае карантин снимут, то провальные показатели марта и апреля будут компенсированы более поздними периодами роста продаж. Люди начнут обращать больше внимания именно на электромобили, потому что они менее затратны, чем авто с ДВС, и позволяют более эффективно минимизировать контакты (не нужно заезжать на АЗС).

    Некоторые компании, которые предлагают украинским покупателям электромобили, обанкротятся и закроются. А причина такова: те, кто закупил большой склад автомобилей премиального сегмента в надежде заработать больше, будут иметь проблемы в оборачиваемости и возврате инвестиций, в отличие от тех компаний, которые оперируют автомобилями доступного сегмента (10-20 тыс. долларов). Причиной банкротств также станет отсутствие стабильных продаж и прибыльности - у предприятий не будет средств на оплату аренды, содержание персонала и существующих объектов.

    Сейчас наблюдается небольшой, но устойчивый спрос на автомобили в доступном сегменте. Люди рассматривают покупку электромобиля, как насущную потребность: чтобы передвигаться по городу, соблюдая при этом правила карантина. Желание купить автомобиль премиум-класса для поддержания статуса отошло далеко за второй план.

    При этом вырос спрос на каршеринг, такси и транспорт для адресной доставки товаров: это в основном электроскутеры и другой мелкий электротранспорт.

    Наши рекомендации

    • Остерегайтесь обмана

    Несмотря на то, что сейчас есть интересная возможность купить электромобиль "под заказ", лучше отдавать предпочтение автомобилям, которые есть в наличии. Проверяйте репутацию тех компаний, которым вы доверяете свои финансы, и особенно обращайте внимание на сроки поставки, которые сегодня никто честно не может гарантировать. Как показывает практика, в нашей стране даже договор и агрессивный маркетинг не является гарантом безопасности ваших вложений.

    • Не поддавайтесь панике

    Эпидемиологическая ситуация изменится, карантин закончится, привычная жизнь в стране восстановится и люди вернутся к вопросу о покупке авто. А пока соблюдайте правила безопасности, которые предписаны карантином, старайтесь максимально информировать покупателей и предоставлять им дополнительный сервис, например, бесконтактную доставку электромобилей

    • Берегите себя и своих близких - следуйте рекомендациям МОЗ
    Корзинка