В Украине появится отечественный электрический грузовик: каким он будет, и в какую цену обойдется украинцам

Криворожская компания Murmuration Technology, известная благодаря разработке электрического автобуса "Мурмуресла", занялась новым проектом - украинского электрического коммерческого транспорта CoolOn. На время карантина работа частично приостановлена, но при условии ослабления мер первый серийный грузовик можно будет купить уже в конце года или даже осенью 2020 года. О состоянии проекта рассказал руководитель компании - Виталий Брызгалов в своем Facebook.

История Murmuration Technology началась в 2014 году - сложном и кризисном для нашей страны. Группа инженеров-энтузиастов из Кривого Рога на волонтерской основе ремонтировала электронику для армии и разрабатывала дроны. На этом не остановились, появились новые идеи, ресурсы и предложения. Первый серьезный коммерческий проект появился в 2018 году - это был электрический микроавтобус "Мурмуресла", переделанный из обычной списанной "Газели". Об этом проекте можно подробнее прочитать в интервью с Виталием Брызгаловым для издания "Вести Приднепровья".

Параметры

Внешне электрогрузовик похож на УАЗ-452 или известную советскую "буханку", только в современном исполнении. Он разработан специально для городских нужд и имеет универсальное шасси, которое подходит для строительства коммерческого транспорта различного назначения: перевозки почты, продуктов, выполнения ремонтных коммунальных работ и т.д. Грузовой отсек может быть открытым, закрытым или оборудованными специальными приспособлениями (например, оборудованием для уборки улиц, вышкой, манипулятором).

Виталий Брызгалов поделился параметрами и характеристиками будущего электрогрузовика:

• грузоподъемность - 2,5 т;
• длина - 5 м;
• ширина - 1,7 м;
• высота - 2,1 м;
• объем грузового пространства - 9-12 м3;
• параметры грузовой платформы - 1,7х3,1 м и высота 0,68-0,7 м;
• мощность привода в зависимости от комплектации - 30-80 кВт при максимальной скорости 90 км/ч.

В планах инженеров увеличить грузоподъемность уже имеющейся разработки до 5,5 тонн и выпускать полноценные электробусы для пассажирских перевозок.

Отличительная черта этого транспорта в том, что все сделано самостоятельно: создан свой аккумулятор, электрический мотор, разработаны дизайн и конструкция кузова, кабины. Комплектующие созданы своими силами или приобретены у украинских производителей.

За счет модульной конструкции все основные узлы и агрегаты покупатели могут заказывать отдельно, опираясь на индивидуальные требования к грузовому транспорту.

Аккумулятор и запас хода

В электрическом коммерческом транспорте CoolOn будет установлена безопасная литиевая аккумуляторная батарея LiFePO4 емкостью 40 кВт/ч, изготовленная из готовых китайских элементов 21650. Ее полного заряда хватит на 200 км хода. Аккумулятор - это собственная разработка компании. Он имеет форм-фактор, схожий с компоновкой батарей Tesla, систему обогрева и охлаждения, а также модульную конструкцию, за счет которой можно добавлять или убирать АКБ разной емкости.

Зарядка электрогрузовика осуществляется через базовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт. Чтобы ускорить зарядку, предусмотрена возможность монтажа трехфазной зарядки на 22 кВт и порта быстрой зарядки.

Особенность - двигатель собственной разработки

В электрических грузовиках CoolOn будет стоять электропривод нового типа, созданный на основе модернизированного вентильного реактивного двигателя. Это собственная разработка криворожских инженеров, которая имеет характеристики, приближенные к приводам Tesla, Nissan Leaf и Toyota Prius, но при этом кардинально от них отличается. В этом электромоторе отсутствуют магниты, независимая обмотка (вместо нее установлены недорогие трехфазные блоки), есть полностью пассивный ротор, который не требует сложного охлаждения и не вызывает паразитного примагничивания стали.

Среди преимуществ электродвигателя разработчики особо выделяют режим динамической управляемой рекуперации (позволяет вернуть до 80% потраченной на разгон энергии) и электрические динамические тормоза, которые помогают существенно разгрузить механические тормоза и увеличить срок их эксплуатации. Эта силовая установка имеет полностью холостой ход, за счет чего грузовик может свободно двигаться накатом или на буксире.

Как отметил Виталий Брызгалов: этот мотор можно назвать наиболее надежным из всех известных. А также достаточно дешевым, за счет отсутствия редкоземельных металлов, магнитов и уменьшения количества меди в 1,5 раза по сравнению с обычными двигателями.

Все компоненты, в том числе датчики тока и резольвер, изготавливаются на собственном оборудовании, и в производственной лаборатории компании.

Сколько будет стоить и когда появится в продаже

Запланированный цена серийной модели электрического грузовика CoolOn - €15 000-16 000. По мнению разработчиков, эта сумма достаточно адекватна и за счет экономии на топливе окупится уже через 2 года эксплуатации.

Первый рабочий прототип электропогрузчика должен появится уже этой осенью, а серийные образцы - в конце 2020 года. Пока что экспериментальное производство базируется в Кривом Роге, но компания уже ищет производственную площадку, где будут все необходимые мощности для организации серийного выпуска.

Из-за пандемии и введенного карантина пришлось вынужденно замедлить работу над разработкой, но все же некоторые работы проводятся. Главный инженер Виталий Брызгалов держит общественность в курсе событий в своем профиле на Facebook, а также на официальной странице Murmuration Technology, где все желающие могут узнать о том, на какой стадии сейчас находится проект. Разработчики уже получили множество положительных отзывов, предложений сотрудничества и активную реакцию со стороны СМИ.

Мы также будем следить за всеми изменениями и прогрессом проекта, и рассказывать вам.