GAC Aion Y: характеристики, которые действительно важны перед покупкой

Еще несколько лет назад о GAC Aion Y в Украине не говорили вообще. А сейчас он начинает появляться в лентах объявлений, на дороге, в видеообзорах. И это не случайность. Китайские электромобили уже давно перестали быть чем-то сомнительным, а Aion Y выглядит как пример того, что "доступное" может быть одновременно практичным, просторным и технологически зрелым.

Это не Tesla и не Hyundai. Но это электрокроссовер, который реально может заменить семейный бензиновый автомобиль и при этом не требует космического бюджета. Если вам интересно, на что способен GAC Aion Y и чем он привлекает водителей, эта статья - для вас.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Платформа

В GAC решили не идти по пути наименьшего сопротивления. Вместо того чтобы взять готовую платформу от какого-нибудь бензинового кроссовера и приспособить ее к электрическому приводу, они создали отдельную электрическую архитектуру с нуля. Так появилась GEP 2.0 - собственная платформа, спроектированная исключительно для электромобилей.

Это сразу заметно, как только садишься в машину. В салоне нет никаких выступлений или странных изгибов в полу - все ровное, продуманное и логичное. Водитель и пассажиры действительно имеют больше места для ног, а багажник - правильную форму, без "сюрпризов" под фальшполом. Такая платформа также позволила лучше скомпоновать батареи, разместить электронику ближе к колесам и повысить безопасность при ударе. Как на машину в этом ценовом сегменте - впечатляюще.

Габариты, которые не кажутся большими, но внутри просторно

На бумаге GAC Aion Y выглядит довольно компактно. Его длина - чуть больше четырех метров, а точнее 4410 мм. В версии Plus этот показатель увеличивается до 4535 мм. Ширина - 1870 мм, высота - 1645 мм. Все это базируется на колесной базе в 2750 мм, что, как показывает практика, и является главной причиной ощутимого пространства в салоне.

Внешне авто выглядит привычно - будто еще один городской электрокроссовер. Но открываешь дверь, садишься - и первое, что хочется сказать: "Ого, а здесь действительно много места". Люди ростом под 190 см не будут иметь проблем ни спереди, ни сзади. Плоский пол еще больше усиливает ощущение простора. Кстати, передние сиденья можно опустить почти горизонтально - что-то вроде "режима сна". Полезная штука на дальней зарядке или просто когда надо немного передохнуть в дороге.

Что под капотом? Электродвигатели и варианты мощности

В мире электрокаров "капот" - понятие условное. Но если говорить о том, что приводит Aion Y в движение, то выбор здесь неплохой. Базовые комплектации - Younger и Younger Star - оснащены мотором мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 176 Нм. Этого хватает для повседневного городского использования: светофоры, обгоны, подъемы - без стресса.

Более прокачанные версии - например, Trendy Wild или серия Plus - имеют уже 150 кВт (204 л.с.) и 225 Нм крутящего момента. Здесь уже чувствуется динамика. До 100 км/ч такие комплектации разгоняются примерно за 6,8 секунды. Нет, это не спорткар, но для кроссовера на электротяге - вполне прилично. Все версии имеют передний привод, что снижает расход энергии и упрощает конструкцию.

Батарея и запас хода: реальные варианты: реальные варианты

Если коротко: выбор есть. Все версии GAC Aion Y оснащены батареями разной емкости - в зависимости от того, какую комплектацию выберете:

• 49.7 кВт⋅ч / 51.9 кВт⋅ч - это до 410-430 км пробега
• 58.9 кВт⋅ч / 61.3 кВт⋅ч / 61.7 кВт⋅ч / 63.2 кВт⋅ч - около 500-510 км
• 68.2 кВт⋅ч / 70 кВт⋅ч / 76.8 кВт⋅ч - максимум до 610 км

И это не "пишут, а на самом деле меньше". При нормальном стиле вождения, без фанатичного нажатия на педаль - эти цифры действительно достижимы. Кстати, в холодное время года модели с LFP батареями (литий-железо-фосфат) немного медленнее прогреваются, но зато имеют более долгий срок службы. В более дорогих версиях установлены NCM-батареи (никель-кобальт-марганцевые), которые более легкие и энергоемкие, хоть и более прихотливые к температурам.

Зарядка: дома и на трассе

GAC Aion Y поддерживает как медленную переменную зарядку (AC), так и быструю постоянного тока (DC). На практике это выглядит так:

• AC 6,6 или 11 кВтЕсли заряжаетесь во дворе или от wallbox. Полный цикл занимает где-то 6-10 часов.
• DC 120-160 кВтна трассе или хабе. До 80% заряжается примерно за 35 минут.

Удобно, что в авто есть мобильное приложение, через которое можно отслеживать заряд в реальном времени, включать или откладывать процесс, смотреть статистику. И не нужно стоять возле машины и смотреть на дисплей.

Где заряжать GAC Aion Y в Украине: решение от ECOFACTOR

Мы в ECOFACTOR работаем с электротранспортом уже много лет и хорошо понимаем, что комфорт пользования электромобилем зависит не только от батареи или характеристик авто, но и от того, насколько легко найти зарядку, подключиться и продолжить путь. Поэтому вокруг наших зарядных станций мы создали целую инфраструктуру, которая подходит и для ежедневной эксплуатации GAC Aion Y, и для дальних поездок.

Наши возможности для водителей электромобилей

• Зарядные станции по всей Украине: Мы устанавливаем AC станции до 44 кВт и DC станции до 420 кВт. GAC Aion Y поддерживает как переменный, так и быстрый постоянный ток, поэтому с зарядкой проблем не будет.
• Приложение ECOFACTOR для iOS и Андроид: Через приложение можно найти ближайшую зарядку, проверить, свободна ли она, запустить или остановить процесс, отложить зарядку на удобное время и просмотреть карту зарядных станций.
• Интернет-магазин со всем необходимым: Мы предлагаем зарядные станции для дома и бизнеса, а также кабели, аксессуары и переходники для разных типов разъемов. Это полезно, если GAC Aion Y нужно подключать к разным станциям или хочется иметь запасной комплект в багажнике.

GAC Aion Y создан для ежедневных поездок и путешествий, поэтому инфраструктура играет большую роль. Мы работаем над тем, чтобы у водителей электромобилей был доступ к зарядке там, где она нужна: дома, на работе, в городе и на трассах. Наша задача проста: сделать электромобильный опыт удобным и предсказуемым. Если вам нужна зарядная станция, аксессуары или платформа для управления сетью - все это есть в нашей экосистеме ECOFACTOR.

Мультимедиа

Большинство новых авто с экранами выглядят красиво... пока не начинаешь ими пользоваться. В Aion Y ситуация другая. Большой центральный экран на 14,6 дюймов реагирует быстро, не тормозит, меню логичное. Есть поддержка CarPlay и Android Auto, настройки климата, камер, Bluetooth - все на месте.

В более дорогих версиях добавляется цифровая панель приборов (10,25 дюймов), голосовое управление, даже 5G-модуль и возможность дистанционной парковки. В общем, мультимедиа здесь не выглядит "для галочки", а реально работает.

О безопасности и ассистентах

Даже базовые модели Aion Y имеют набор систем, без которых сегодня уже нельзя продавать авто:

• ABS, ESP, контроль стабильности
• Парктроники, камера заднего вида
• Система контроля давления в шинах:

В более дорогих версиях есть:

• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы
• Система автоматического торможения
• Камера с обзором 360°

Это все объединяется в систему ADAS 3.0, а еще есть собственная "умная" платформа ADiGO, которая связывает авто с приложением и помогает в реальном времени следить за состоянием машины.

Комплектации Aion Y

В силу того, что Aion Y представлен в нескольких комплектациях - с разными батареями, мощностями и дополнительными опциями - важно разобраться, что именно предлагается, и какой вариант соответствует именно вашим потребностям.

• Младшая / Младшая звезда: базовые версии, 100 кВт, запас хода 430 км
• Модная дикая / Плюсовая технология: 150 кВт, до 510 км пробега
• Plus Enjoy / Plus Smart / Plus Smart Driving: топовые варианты, 150 кВт, до 610 км пробега, больше опций, лучшие материалы, два типа батарей на выбор

Перед выбором комплектации для GAC Aion Y остановитесь на нескольких основных моментах. Если преимущественно ездите по городу и есть зарядка дома - базовая версия с запасом ~430 км может быть достаточной. Но если часто бываете за городом или зарядная инфраструктура слабая - лучше взять вариант с большей батареей. Далее - бюджет и комфорт: чем больше опций и мощность, тем дороже машина. И еще важно - тип батареи: LFP выносливее, но имеет меньший ход в холод, тогда как NCM дает больше хода, но дороже в обслуживании. Наконец, оцените условия эксплуатации в Украине - дороги, климат, зарядные точки - и выбирайте то, что подойдет именно вам.

Есть ли минусы?

Недостатки в Aion Y, как и в любом авто, есть - и их точно не стоит игнорировать. Первое, на что обращают внимание более опытные водители, это задняя подвеска. Во всех комплектациях она торсионная, то есть не независимая. Для городских условий этого может быть достаточно, но если часто ездите по разбитым дорогам или просто ожидаете от авто чуть больше комфорта на неровностях, то разница с многорычажной подвеской будет ощутимой. И хотя более дорогие версии ведут себя лучше, идеальной плавностью хода Aion Y не впечатляет.

Еще один нюанс, о котором часто упоминают в отзывах, - это отсутствие подогрева сидений в более дешевых комплектациях. В реалиях украинской зимы это довольно важно, и, честно говоря, хотелось бы видеть эту функцию хотя бы в средних вариантах. Так же нет подогрева руля - тоже минус, учитывая то, что электрокары обычно прогреваются медленнее, чем бензиновые авто.

Также иногда упоминается жесткость подвески на наших дорогах. Она не критична, но ощутима на мелких стыках и ямах, особенно если авто оборудовано 18-дюймовыми колесами. С одной стороны, это добавляет стабильности на трассе, с другой - в городе немного утомляет. Кто-то может вообще этого не заметить, а для кого-то это станет фактором при выборе.

Но несмотря на все это, Aion Y дает честный набор возможностей за свою цену. Его недостатки не выглядят как серьезные проблемы, а скорее как типичные особенности класса, которые легко принять, если учитывать экономию, пространство и функциональность, которую он дает в обмен.

Итог

GAC Aion Y - это уже не просто "перспективный китайский электрокар", а вполне реальный конкурент моделям типа Renault Megane E-Tech, Hyundai Kona Electric или даже базовым Tesla. Он имеет современную архитектуру, нормальный выбор батарей, неплохую динамику и мультимедиа, которая не бесит. И все это - за цену, которая не пугает.

Если вы только начинаете смотреть в сторону электро - Aion Y позволяет "зайти" в тему без страха и без переплат за бренд.

Часто задаваемые вопросы о GAC Aion Y