Что делать с миллионами отработанных батарей, когда электромобилей будет много

Есть несколько вариантов, как можно поступить с отработанными батареями:

• свозить на свалки, где они будут отравлять почву, грунтовые воды и воздух во время горения полигонов;
• использовать повторно на электростанциях или в системе домашнего энергообеспечения (но даже в этой сфере есть свой лимит и не все батареи можно будет применить);
• перерабатывать и повторно использовать сырье, сократив объемы добычи полезных ископаемых и снизив стоимость производства.

В Скандинавии, где количество электромобилей уже превышает 40% от всего автопарка, решили остановиться на переработке. Для этого производитель аккумуляторов Northvolt и алюминиевая компания Hydro построят заводгде будут перерабатывать отработанные аккумуляторы. Он будет находиться в Норвегии (город Фредрикстад), начнет работу с 2021 года и на начальных этапах будет рассчитан на переработку 8000 тонн батарей в год.

Как будет происходить процесс переработки батарей

Главная идея центра по переработке аккумуляторов - не просто утилизировать, а получать сырье для повторного использования.

Батареи можно перерабатывать практически полностью - из 1 тонны отходов 994 кг превращается во вторичное сырье. Остальные 6 кг - это оболочки, которые не входят в состав черного лома.

Вторсырье, извлеченное из аккумуляторов, используется в черной и цветной металлургии, химической промышленности, технико- и приборостроении.

В процессе переработки из аккумуляторов будут получать алюминий и "черную массу" (смесь минералов, в которой содержится кобальт, никель, литий). Алюминием займется компания Hydro, а Northvolt возьмет на себя "черную массу". Остальные материалы, которые будут выделены в ходе процесса, продадут покупателям металлолома.

Эмма Неренхайм, директор по охране окружающей среды Northvolt, - заявила, что компания ставит перед собой цель к 2030 году достичь таких объемов, когда 50% нужного для производства сырья будет поступать именно от переработанных батарей.

Учитывая, что к 2025 году власти Норвегии планируют заменить все легковые автомобили и грузовики на транспорт с электродвигателем - запуск завода утилизации батарей станет решением одной из главных проблем электромобильности.

Арвид Мосс, исполнительный вице-президент по энергетике и корпоративному развитию в компании Hydro, - сказал, что сотрудничество с Northvolt поможет использовать алюминий из отработанных батарей, уменьшить стоимость металла и сократить негативное влияние на экологию. Учитывая, что для производства каждого аккумулятора требуется около 75-100 кг алюминия, такая синергия компаний действительно упрощает весь процесс.

Положительный пример - Li-Cycle

Канадская компания Li-Cycle научилась безопасно и эффективно извлекать из литий-ионных батарей литий, кобальт и никель. Для этого в 2019 году была разработана и внедрена в производство технология, которая позволяет восстанавливать 80%, а то и все 100% материалов аккумулятора электромобиля.

Технология получилась безопасной: она исключает риск возгорания во время переработки, происходит без образования твердых отходов и выбросов в атмосферу. Воды для нее тоже требуется немного.

Сейчас Li-Cycle перерабатывает 5000 тонн аккумуляторов в год и планирует расширяться дальше.

Что даст открытие заводов по переработке аккумуляторов электромобилей

• Батареи не будут сбрасываться на свалках и отравлять окружающую среду
• Бывшие в употреблении материалы снова станут поступать в производство
• Снизится общая стоимость АКБ
• Замедлятся темпы добычи ценных ископаемых, снизятся объемы выбросов в атмосферу, а также негативное воздействие на почву и воду