Привилегии электротранспорта в Украине

Приняты те действующие привилегии

Первым и важным решением властей стала отмена таможенных пошлин на ввоз электрических транспортных средств, принятое с 1 января 2018 года. Это снизило цены и позволило увеличить поставки электромобилей в Украину. Продление льгот до 2023 года благоприятно сказалось на росте сегмента электромобилей и продажи показали рост в более чем на 56% только за год и до сих пор увеличиваются.

За период с 2018 по 2019 год количество электрокаров увеличилось с 500 до 12 600 автомобилей, а количество зарядных станций для них выросло до 1700 по всей стране. В 2021 году в Украине насчитывается около 27 тысяч электрифицированных транспортных средств.

С начала 2019 года в Украине начало действовать требование ко всем парковочным площадкам страны, по которому нужно оборудовать не менее 5% машиномест под установку зарядных станций для электромобилей. И это требование распространяется и на 2021 год, позволяя активно стимулировать установку новых станций для подзарядки.

В середине 2019 года Верховная Рада приняла законопроект №10405 "О создании доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей". В нем определены штрафы, налагаемые на водителей автомобилей с ДВС, которые паркуются на местах для электромобилей. Размер взыскания составляет от 20 до 30 необлагаемых доходов граждан - от 340 до 510 гривен. Инспекторы по парковке имеют право вызвать эвакуатор и отправить нарушителей на штрафплощадку. Законопроект вступил в силу с 2020 года и действует до сих пор.

Однако, существенного эффекта не наблюдается, по причине отсутствия своевременного наказания. И места возле зарядок электрокаров частенько оказываются занятыми обычными авто с ДВС.

Конец 2019 года ознаменовался появлением "зеленых" номерных знаковкоторые будут выдавать в Сервисных центрах МВД при регистрации электрических транспортных средств. Плюс для владельцев электрических транспортных средств существует десятипроцентная скидка на ОСАГО, приятная на законодательном уровне.

Власти сделали немало шагов и по производству электрических транспортных средств в Украине, сняв НДС с ввоза комплектующих к ним. Ускоряется и переход общественного транспорта на электротягу в рамках подписанного в 2004 году "Киотского протокола", которым определяют квоты на снижение уровня выбросов в атмосферу вредных веществ. И в рамках этой программы в 2021 году закупят 17-20 современных электробусов и зарядные станции к ним, которые будут устанавливать в автопарках.

Действующие методы стимуляции рынка:

• снятие таможенного акциза на ввоз;
• 10% скидка на ОСАГО для электромобилей;
• 5% машиномест на парковочных площадках должны быть оборудованы под зарядку для электромобилей;
• штрафные санкции на желающих парковать автомобили с ДВС на местах для зарядки электрокаров;
• появление "зеленых" номерных знаков;
• подписание "Киотского протокола" по переходу общественного транспорта на электротягу;
• снятие НДС на ввоз комплектующих для производителей электрических транспортных средств и инфраструктуры к ним.

Инициативы и планы

Несмотря на активное развитие электротранспорта и инфраструктуры в Украине, власти не спешат внедрять более действенные привилегии. Было несколько положительных законопроектов, которые не были поддержаны.

Так в 2019 году предлагали разрешить водителям электромобилей бесплатную парковку, езду по полосам общественного транспорта и даже увеличить лимит скорости на трассах. Но подобная инициатива была отвергнута депутатами.

Не нашло поддержки и предложение (№8159 и №8160) по возврату 18% от стоимости электромобиля при его приобретении гражданином Украины.

В этих же проектах предусматривали снятие на десять лет налога на прибыль с производителей электрических транспортных средств и комплектующих к ним.

Планировалось также в обязательном порядке устанавливать станции зарядки для электрокаров при реконструкции АЗС или строительстве новых. И вот уже второй год проект находится в стадии разработки.

Отказ получил и законопроект №2054, который предусматривал отмену сбора в Пенсионный Фонд при первичной покупке электрокара. Сегодня она все еще составляет 3-5% от его стоимости.

Этим же документом предлагали упростить механизм выделения земли под зарядные станции для электрокаров, а также не лицензировать услуги по продаже электроэнергии, если она предназначена для зарядки машин с электрической силовой установкой. Но поддержки среди депутатов он не нашел и был отвергнут, как затрагивающий интересы государственного бюджета.

Отклоненные предложения:

• бесплатная парковка;
• свободное передвижение по полосам общественного транспорта;
• отмена НДС при регистрации;
• снятие налога на прибыль на 10 лет для производителей;
• упрощение схемы подключения и регистрации зарядных станций.

Планы полной электрификации

Тем временем в ЕС переход на экологически чистый транспорт идет еще более стремительным темпом и находит больше поддержки от государств. Так в Норвегии владельцы электромобилей лишены каких-либо сборов и налогов, не платят за парковку и платные дороги, имеют скидку на страхование и кредитование, а подключение к электросетям для установки зарядной станции лишены налогообложения и имеют упрощенное подключение.

В каждой из стран Европы, а также в США и Китае существует компенсация на приобретение электромобилей от 3 до 9 тысяч долларов. По большей части платных дорог в Европе можно перемещаться свободноа продвижение инфраструктуры поддерживается на государственном уровне.

И все это с целью ускорения перехода на электрический транспорт, снижая таким образом наносимый вред окружающей среде. В 2020 году крупные города закрыли въезд для автомобилей с дизельными двигателями, а некоторые для всех автомобилей с ДВС (Церматт, Швейцария).

К 2030 году подобные ограничения охватят большую часть стран Евросоюза, а к 2040 году электромобили займут две трети мирового рынка. Тенденции ведут к тому, что Европа откажется от использования бензиновых и дизельных автомобилей, максимально перейдя на альтернативные источники питания, к тому же это коснется и промышленности.

Действующие в ЕС льготы:

• компенсация стоимости в размере от 3 до 9 тыс у.е. в зависимости от страны;
• запрет на въезд в город дизельных автомобилей, а в некоторые и бензиновых;
• бесплатная парковка;
• бесплатный проезд по платным дорогам;
• езда по выделенным маршрутным полосам;
• упрощение установки зарядных станций.

В связи с этим в Украине уже приготовили несколько законопроектов, которые находятся в разработке и касаются запрета ввоза и регистрации автомобилей с ДВС.

Например, в одном из них предусмотрено формирование государственной политики по стимулированию развития электротранспорта. Правда, никаких моментов по развитию инфраструктуры, упрощению установки зарядных станций и модернизации электросетей в проекте не предусмотрено.

В другом документе предлагается запретить ввоз и первую регистрацию дизельных автомобилей уже с 2027 года, а с 2030 года - всех автомобилей с ДВС и перевести транспорт на дорогах страны на электричество.