Вариативность электромобилей против ДВС: стоит ли заряжаться генератором

Отсутствие электроэнергии в Украине не повод отказываться от электромобилей. Сейчас существует достаточно средств для зарядки аккумулятора. 

Как сказал один из пользователей электромобиля Tesla Model 3:

"Сейчас электромобиль имеет много средств, чтобы зарядиться и может использовать ископаемое топливо, если нет электричества, но автомобиль с ДВС не имеет никакого шанса сдвинуться с места, если нет топлива".

Поэтому давайте подсчитаем, исходя из цифр сколько будет стоить зарядка генератором, если нет электричества. Может мы даже развеем миф о том, что автомобили с ДВС стали выгоднее в пользовании чем электромобили, которые заряжают от генератора, а может и нет. 

Пример расчета

Обычный генератор на бензине или дизеле имеет бак на 20-35 литров в зависимости от модели. Расход топлива будет зависеть от мощности, которую способен выдавать генератор, а мощность - от устройств, которые будут подключены и их количества.

Как показывает практика, генераторы мощностью менее 4,5 кВт вообще не будут заряжать электромобиль, будет включаться защитный режим, и генератор просто выключится. И надо понимать, что мощность, которая будет идти на электромобиль будет на 30-50% меньше, чем максимально указанная на генераторе. 

Для расчета возьмем бензиновый генератор на 7 кВт с баком в 20 литров и потреблением топлива 2,45 литра в час, который является наиболее востребованным в частных домах.   

С другой стороны - электромобиль Tesla Model 3 с батареей в 75 кВт*ч и расходом энергии на уровне 18,5 кВт*ч на 100 км. 

Учитывая погрешность, на электромобиль от генератора будет подаваться около 3,5 кВт в час. Поэтому с того и будем считать. 

75 (Емкость батареи,кВт*ч) : 3,5 (мощность генератора кВт*ч) = 22 (часов)

22 (часов) х 2,45 (расход топлива за час) = 53,9 (литров за полную зарядку)

Для полного заряда нужно будет потратить 22 часа и 53,9 литров топлива, а это больше чем один бак, поэтому нужно иметь запас топлива в канистре. Стоимость бензина на АЗС в среднем составляет 52 грн.

53,9 (литров) х 52 (грн за литр)= 2 802,8 грн

Полная зарядка электромобиля будет стоить 2 802,8 грн, или 37,37 грн за киловатт. 

2 802,8 (грн за полную зарядку) : 75 (емкость аккумулятора) = 37,37 (грн за киловатт)

На полном заряде Tesla проедет 449 км. Поэтому из подсчета каждые 100 км владельцу будут стоить 624,23 грн. 

624,23 (грн за 100 км) : 52 (грн за литр) = 12 (литров на 100 км)

Можно сказать, что Tesla Model 3 расходует 12 литров бензина на 100 км пробега, или 6,24 грн на один километр. 

Сравнительная таблица

Мы немного проанализировали потенциальные расходы топлива и можем предоставить калькуляцию на примере трех EV и их приблизительных аналогов с ДВС:

Наши подсчеты исходили из средних показателей расхода топлива и энергии, которые обычно предоставляют производители и подсчетов, исходя из предоставленных пользователями данных. Мы учитываем, что все цифры лишь приблизительные и надо давать погрешность на погодные условия, манеру управления, на сам генератор, его способности и виды топлива. 

Заключение

Существует еще достаточно посторонних факторов, которые будут мешать получению точных показателей в реальности. Например, если расход энергии во время движения на электромобиле будет больше 200-300 Ватт на один километр, то и пополнение ее выйдет дороже, чем можно было надеяться. Также расход топлива генератором будет зависеть от нагрузки, а если она будет меняться, то и конечные цифры изменятся. 

Можно спорить и подсчитывать долго, но неизменным остается только то, что для обычного авто на ископаемом топливе существует только один вариант для движения - топливо, а вот электрический транспорт имеет множество вариантов для подзарядки. 

И это не только самый простой в виде генератора с ДВС, но в качестве энергии можно использовать альтернативные источники: солнечные панели или ветрогенератор. Не стоит забывать и о старых технологиях преобразования угля, дров, бытовых или сельскохозяйственных отходов в генераторный газ. Им можно питать те же генераторы на ДВС, или превращать через паровые турбины. То есть вариантов получить электричество локально очень много, нужно только оглянуться.