Возрождение легендарного электромобиля Tesla Model S P85+ Signature Tesla Model S P85+ Signature

Пусть умники подсчитывают количество потраченной энергии и возможности электросетей, подбирая поводы отрицать распространение электромобилей. Мы идем своим путем, веря в чистое будущее, помогая и поддерживая всех, кто с нами на одной волне. И они отвечают нам взаимностью.

Предыстория

И прежде всего такие, как Рафаэль Де Местре. Ведь это человек энтузиаст, который тонко чувствует веяния инноваций и смело доказывает их истинность и реальные возможности. На вопрос о том, как он пришел к электромобильности, он всегда говорит:

"Я чувствовал, что это наше будущее и купил одну из первых Tesla Roadster весной 2011 года. Тогда мало кто верил в электромобили. И в 2012 году мне говорили, что объехать вокруг света на электромобиле невозможно, а я сделал это самостоятельно. Впервые доказав, что электромобили надежны и способны преодолевать большие расстояния".

С тех пор он поставил четыре мировых рекорда на Tesla Roadster, который после этого долгое время отдыхал в немецком музее, а сейчас на парусном корабле плывет к американскому континенту, чтобы вновь писать историю. И на этот раз Tesla Roadster станет первым в мире электромобилем, который совершит экологическое путешествие через Тихий океан полностью без выбросов.

Второй раз объехать вокруг света Рафаэлю удалось в 2016 году, но уже в рамках мирового пробега и на Tesla Model S P85+ Signature, которую приобрел в 2013 году. Именно эта Tesla Model S стала для Рафаэля домом, его верным спутником и другом. На ней он приезжал на знаковые встречи, на ней пересекал океаны, в ней спал, вместе с ней он проехал более 400 тысяч километров.

И неожиданная авария в июне 2020 года, когда машину понесло на скользкой дороге в Германии, привела к тому, что Tesla была разбита. Рафаэль тогда отделался легкими травмами, но из автомобиля его пришлось вырезать. Машина сильно пострадала в ДТП.

Рафаэль сообщал о ситуации в социальных сетях, рассказывая, что не хочет расставаться именно с этим электромобилем и ищет способы его отремонтировать. Немцы ответили на запрос Рафаэля, что электромобиль нельзя восстановить. В свою очередь в компании Tesla согласились помочь, но их прайс по ремонту показывал сумму более 70 тысяч евро, а это стоимость нового автомобиля.

Тогда ECOFACTOR откликнулся и пообещал отремонтировать машину за более скромную сумму. И Рафаэль с радостью согласился.

"Делать невозможное - эти слова ассоциируются у меня с Украиной. Более того, когда мир практически ничего не знал об электрокарах, уже тогда в 2012 году первые электромобили, сделанные своими руками, я встретил именно здесь, в Украине, а именно - в Одессе", - говорит Рафаэль.

Спасение легенды

Автомобиль привез сам Рафаэль. Машина могла двигаться, но у нее была полностью разбита передняя часть, часть салона, стекла, оба бампера, радиаторы, погнуты передние стойки, двери, а в салоне сильно повреждена передняя торпедо.

Как вспоминает Мастер цеха Иван Попов: "Когда мы увидели машину, мысль была только одна - сделаем. Тревожило, что Tesla долго не была на ходу и основная батарея полностью разрядилась. Нужно было убедиться в ее состоянии. И первое, что мы сделали - зарядили электромобиль".

Оказалось, что основные агрегаты и системы были не повреждены. Нужно было все восстановить. Для этого пришлось заказать "донора" без батареи и двигателя.

"Донора ждали около трех месяцев. Дальше все было быстрее. Меняли передние крылья, стойки лобового стекла, верхние полки передних стаканов, рихтовали заднее левое крыло и крышку багажника. Да и полностью перекрашивали. Поменяли несколько рычагов, восстановили диски, поменяли радиаторы с вентиляторами. Салон почистили и оставили максимально в родном исполнении, сильно поврежденные детали взяли из машины донора", - рассказывает Иван.

На ремонт ушло еще полтора месяца. В целом все заняло около полугода. И через семь месяцев после того, как машину доставили в Украину, владелец приехал за ней.

Рафаэль увидел свою Tesla Model S P85+ Signature в полностью восстановленном состоянии и даже кожа на креслах в салоне и частично на центральной консоли осталась прежней. Эмоции были непередаваемые.

"Я очень хотел, чтобы мой автомобиль сохранил как можно больше оригинальных материалов и деталей. Это память о моих путешествиях вместе с ним, а проехали мы более 460 тысяч километров. И украинские мастера прислушались ко мне. Здесь сохранился даже аромат моей машины, вместе с отделкой. Я просто в восторге", - рассказывает Рафаэль.

Большая роль

Как благодарность и уважение к одесситам, Рафаэль представил обновленную программу следующего мирового пробега "80eDays", где Одесса стала еще одним украинским городом, по которому проедут участники в своем пробеге.

"Изначально в плане был выезд из Украины через Польскую границу, но мне удалось договориться с Рафаэлем и изменить маршрут, проведя участников с большей территории нашей страны. Для нас большая честь принимать в Одессе один из этапов пробега 80days, и мы активно работаем над тем, чтобы интегрировать Украину в мировое электромобильное сообщество. В очередной раз мы сможем заявить о нашей стране всему миру с позиции созидания и осознанности", - говорит Сергей.

Организацией одесской части марафона будет заниматься центр развития электромобильности в Украине ECOFACTOR во главе с Сергеем Вельчевым. Планируется высадка дерева в Одессе, которое станет символом привлечения города к экологическому движению.