XPeng P7+: обзор без лишнего шума

XPeng поступово знімає ярлик «ще один китайський бренд» і починає грати в іншій лізі. Їхній P7+ 2026 року виглядає впевнено, їде чітко, а заряджається швидше, ніж ви встигаєте випити каву. Але не будемо поспішати з висновками.

Цей огляд – не про рекламні обіцянки. Ми подивимось на XPeng P7+ так, як дивиться водій: що зручно, що викликає питання, і де реальні цифри відрізняються від паперових. Без пафосу, але й без упереджень. Просто факти, досвід і трохи здорового скепсису – саме те, що треба, коли вибираєш електрокар на роки.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Загальна концепція XPeng P7+ 2026

XPeng P7+ – це не про статус чи технологічні експерименти. Це про практичну електромобільність без зайвих компромісів у повсякденному використанні. У центрі концепції – поєднання нормального запасу ходу, зручної платформи, відносно легкої ваги та простої зарядної логіки.

Автомобіль побудовано на фірмовій платформі XPeng SEPA 2.0. Це сучасна EV-архітектура з підтримкою 800-вольтової зарядної інфраструктури, що дає змогу швидко поповнювати батарею без перегріву. Водночас це не той випадок, коли висока технічна стеля йде поруч із захмарною ціною. 

P7+ не намагається бути “для всіх”. Це вибір для тих, хто їздить часто, але не обов’язково далеко. І для кого швидкість зарядки важливіша, ніж абсолютний запас ходу. Якщо говорити цифрами: з 10 до 80% батарея заряджається всього за 12 хвилин. Але, знову ж, усе залежить від реального сценарію використання.

Основні параметри, що формують концепцію

Щоб краще зрозуміти, чим є XPeng P7+ на практиці, варто подивитися на ключові характеристики, які визначають його поведінку на дорозі, зручність у користуванні та загальний підхід до конструкції:

• Тип кузова: Liftback седан у класі E
• Платформа: XPeng SEPA 2.0
• Тип привода: Задній
• Архитектура: 800 В
• Тип батареи: LFP (литий-железо-фосфат)
• Полезная емкость батареи: 60 кВт·год
• Реальный запас хода: 375 км
• Макс. потужність зарядки DC: 350 кВт
• Підтримка V2L: Так (до 3.3 кВт)
• Подключи и заряди: Не підтримується
• Масса авто: 2074 кг
• Объем багажника: 573 л (макс. до 1931 л)

Запас ходу: не цифри в брошурі, а реальна відстань

У паспорті XPeng P7+ зазначено 455 км за WLTP. Але ті, хто давно стежить за електромобілями, знають: ці цифри хороші лише для рекламних слайдів. Реальність скромніша, і вона тут, на щастя, не розчаровує.

EV Database оцінює реальний запас ходу у 375 км. Це середній показник, який враховує нормальний стиль водіння, змішаний трафік і помірну погоду. У місті в теплу пору року авто може проїхати до 535 км, а от на трасі взимку цей показник падає до 270 км. Якщо плануєте поїздку на далекі дистанції, на це треба зважати.

Особливо варто відзначити ефективність. P7+ споживає 160 Вт·год на км у реальному змішаному циклі, що цілком адекватно для машини вагою понад 2 тонни. У місті влітку енергоспоживання може впасти навіть до 112 Вт·год/км. Це означає, що в спокійному ритмі XPeng показує себе економним, а запас ходу не “тане” за кожним кілометром.

Оцінка запасу ходу за умовами:

• Город, теплая погода: до 535 км
• Город, холодная погода: ~350 км
• Трасса, теплая погода: ~355 км
• Трасса, холодная погода: ~270 км
• Змішаний цикл, літо: ~435 км
• Змішаний цикл, зима: ~310 км

XPeng не намагається здивувати нереальними цифрами. Усе, що заявлено – приблизно так і є. Для міських маршрутів і приміських поїздок це більше, ніж достатньо. Якщо ж говорити про подорожі, варто враховувати ще один фактор – швидкість зарядки. І про неї поговоримо далі.

Зарядка: швидко, але не чарівно

Коли у вас 800-вольтова платформа і підтримка 350 кВт потужності, очікуєш, що зупинки на зарядку будуть короткими. У XPeng P7+ це справді так. З 10 до 80% батарея заряджається за 12 хвилин. У найкращих умовах зарядна швидкість доходить до 1310 км/год – один із найвищих показників у своєму класі.

Але є нюанс. Для таких цифр потрібна станція, яка реально видає потужність 350 кВт, а таких у Європі досі не багато. У більш реалістичних сценаріях – наприклад, зарядка на 150-175 кВт – час зростає до 19-21 хвилини. Все одно швидко, але не рекорд.

Вдома або на роботі ви отримаєте до 11 кВт змінного струму через Type 2. Повна зарядка від мережі 3×16А займає близько 6.5 години. Це нормально для нічного циклу, без потреби у wallbox з надмірною потужністю.

Варианты зарядки:

• Швидка зарядка DC (350 кВт): 10-80% за 12 хв
• Швидка зарядка DC (150-175 кВт): 10-80% за 19-21 хв
• Звичайна зарядка AC (11 кВт): 0-100% за 6.5 год
• Зарядка від побутової розетки (2.3 кВт): ~30 год

P7+ підтримує Autocharge, що дозволяє розпочати зарядку без додаткових дій, якщо станція підтримує цю функцію. Але Plug & Charge за ISO 15118 відсутній і це невеликий мінус для тих, хто звик до максимальної автоматизації.

Як ми допомагаємо власникам електромобілів заряджатися без клопоту

Ми в ECOFACTOR добре розуміємо, що навіть найшвидша зарядка не має сенсу, якщо вона недоступна, незручна або не працює тоді, коли треба. Саме тому ми створили повну екосистему для зарядки електромобілів в Україні – від обладнання до софту.

Маєте XPeng P7+ або інший електроседан із підтримкою швидкої зарядки? У нашій мережі ви знайдете як AC-станції (до 44 кВт)так и DC-рішення до 420 кВт. Усі зарядные станции проєктуємо і виготовляємо в Україні. Кожен компонент перевірений на стабільність, захист і відповідність реальним умовам експлуатації.

Ми не просто продаємо обладнання — ми надаємо рішення під ключ. У нас є окрема платформа для операторів зарядних станцій, де можна керувати мережею, моніторити навантаження, обліковувати користувачів і виставляти тарифи. Якщо ви бізнес, який хоче встановити публічну або корпоративну зарядку – вам буде зручно з нами працювати.

Для водіїв є безкоштовний мобильное приложение ECOFACTOR (Андроид и iOS), який показує карту зарядных станций по всій Україні. Тут же можна відстежити статус сесії, оплатити зарядку, зберігати улюблені точки, отримувати сповіщення про оновлення мережі. У додатку вже тисячі активних водіїв і ми постійно розвиваємо функціональність.

Також у нас є интернет-магазин з зарядними аксесуарами: адаптери, інвертори, мобильные зарядные станции – усе, що може стати в нагоді власнику електромобіля. Придбати можна онлайн із доставкою по всій країні.

Мы предлагаем:

• AC і DC зарядні станції власного виробництва.
• Платформу для операторів зарядної інфраструктури.
• Додаток ECOFACTOR для Android та iOS.
• Карту зарядних станцій в реальному часі.
• Интернет-магазин зарядных устройств и аксессуаров
• Технічну підтримку і проєктування індивідуальних рішень.

XPeng P7+ показує, що заряджатися можна швидко. А ми в ECOFACTOR дбаємо, щоб це ще й було зручно. Де б ви не їхали, з нашою інфраструктурою зарядка – це не проблема, а просто частина маршруту.

Динаміка: не спортивна, але достатньо жвава

Розгін до 100 км/год займає 6.9 секунди – це рівень багатьох сучасних бензинових седанів. Тут немає відчуття, що авто “рве з місця”, але при цьому немає й затримок. Потужність у 180 кВт і тяга в 450 Нм роблять свою справу. P7+ впевнено розганяється, не зриває колеса, без ривків чи затримок.

Максимальна швидкість обмежена 200 км/год – достатньо навіть для німецького автобану. Ходова частина не провокує на агресивне водіння, але не здається “ватною”.

Комфорт и пространство

Салон розрахований на 5 людей. Два задніх місця мають кріплення Isofix, посадка комфортна навіть для дорослих. Немає переднього багажника, але основний багажник вміщує 573 літри, а зі складеними сидіннями – майже 2000 літрів.

Рульовий механізм має радіус розвороту 11.7 м, що як для седана понад 5 метрів – прийнятно. Усі моделі комплектуються тепловим насосом у базі, що покращує ефективність взимку.

У поїздки на далекі дистанції: так, але з поправками

XPeng P7+ отримав оцінку 3 з 5 за здатність до далеких поїздок. І це справедливо. Перший етап поїздки — до 276 км, потім 15 хвилин зарядки, далі ще 215 км. Сумарно – майже 500 км за 4 години 43 хвилини. Не ідеально, але для моделі із запасом у 375 км – хороший результат.

Умовна дальність з однією зарядкою (1-Stop Range):

• Літо: 568 км
• Середні умови: 491 км
• Зима: 432 км
• Загальний рейтинг: 3 з 5

Для кого цей електромобіль

XPeng P7+ підійде тим, хто:

• Їздить щодня, але не долає сотні км на день.
• Хоче швидку зарядку навіть із середньою батареєю.
• Працює в місті або передмісті й не хоче переплачувати за Long Range.
• Цінує комфорт без зайвих елементів преміуму.
• Не женеться за максимальною динамікою, але хоче стабільність.

Короткі висновки

XPeng P7+ не намагається вразити всіх одразу. Це продуманий, збалансований електроседан без маркетингових трюків. Його сильні сторони – ефективність, зарядка і здоровий підхід до щоденного використання.

Він не рекордсмен, але стабільний. Не спортивний, але впевнений. І якщо ви хочете електромобіль, який «просто працює», варто придивитися.

Частые вопросы