XPeng P7+ vs Tesla Model 3: честное сравнение электроседанов

XPeng і Tesla – не просто два бренди. Це дві різні школи мислення. Один – новий гравець, який стрімко нарощує технічні м’язи. Другий – ветеран з досвідом, який уже встиг накоїти шуму в індустрії.

У цій статті подивимось, як XPeng P7+ з новою платформою SEPA 2.0 і батареєю LFP тягнеться до Tesla Model 3, яка, хоч і старша, але досі залишається орієнтиром у своєму класі. Не буде маркетингових кліше. Просто дані, порівняння і кілька спостережень з точки зору тих, хто дивиться на електромобілі не як на “тренд”, а як на інструмент.

Далі – тільки суть. Хто швидше заряджається? Хто їде далі? А хто просто зручніший у щоденній експлуатації? Розберемо по пунктах.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Концепція та позиціонування

XPeng P7+ і Tesla Model 3 – це електроседани схожого формату, але з дуже різними філософіями. Tesla давно стала синонімом електрокара в масовій свідомості. Вона будує свою екосистему навколо простоти, швидкості, мінімалізму. XPeng натомість пропонує більш «класичний» автомобільний підхід із більшим фокусом на комфорт, багатіший набір функцій та ультрасучасну платформу SEPA 2.0 з 800-вольтовою архітектурою.

Це не порівняння нового й старого – це зіткнення двох стратегій. Один бренд орієнтується на перевірені рішення, і той час як інший ставить на гнучкість і технології.

Батарея и запас хода

Пробіг без підзарядки – це перше, що цікавить майбутнього власника електромобіля. У цьому питанні XPeng P7+ і Tesla Model 3 (SR+ версія) грають на одному полі, але з різною тактикою. Один робить ставку на більший акумулятор і сучасну хімію, інший – на ефективність та оптимізацію енергоспоживання.

XPeng P7+: трохи більше, трохи стабільніше

XPeng P7+ оснащений батареєю з LFP-хімією (літій-залізо-фосфат), яка:

• Витримує більше повних циклів зарядки.
• Спокійно заряджається до 100% щодня.
• Має трохи нижчу енергетичну щільність, але вища довговічність.

Основные параметры:

• Полезная емкость: 60.0 кВт·год
• Реальный запас хода: близько 375 км
• Міський максимум: до 535 км
• Траса взимку: приблизно 270 км

Цей акумулятор добре поводиться в повсякденному міському ритмі: стабільний пробіг, спокійна реакція на температуру, передбачувана витрата.

Tesla Model 3: менше об’ємом, але ефективніше

Tesla йде іншим шляхом. У ній встановлено батарею Panasonic 2170L з хімією NCA (нікель-кобальт-алюміній), яка:

• Легша при тій самій потужності.
• Заряджається швидше у поєднанні з її платформою.
• Трохи чутливіша до холодів.

Ключові дані:

• Полезная емкость: 51.0 кВт·год
• Реальный запас хода: приблизно 350 км
• Міський максимум: до 515 км
• Траса взимку: близько 250 км

У сухих цифрах Tesla виглядає скромніше, але за рахунок ефективності легко тримається поруч з XPeng.

Зарядна архітектура і швидкість

Час на зарядці – це не лише про зручність. Це про свободу пересування. У цьому питанні XPeng і Tesla підходять із різних боків. Один грає за новими правилами, інший дотримується класики, але не пасе задніх.

XPeng P7+: 800 вольт і серйозний розгін на зарядці

XPeng P7+ використовує сучасну 800-вольтову електричну архітектуру. Це те саме, що можна побачити в топових моделях від Hyundai чи Porsche. І це не просто цифра для брошури – вона відчутна у реальному використанні.

Що це дає:

• Надшвидка зарядка: від 10 до 80% за 12 хвилин
• Середня потужність: 220 кВт
• Максимум: до 350 кВт (за умови сумісної станції)
• Підтримка Autocharge через CCS: досить під’єднати кабель і процес стартує

Це ідеальне рішення для тих, хто не хоче стояти зайвих 10-15 хвилин на трасі або звик заряджатися на ходу під каву.

Tesla Model 3: класична платформа, але стабільна

У Tesla Model 3 використовується 400-вольтова система – вона вже не вражає на папері, але працює на практиці. Її можливостей достатньо для комфортного повсякденного використання, особливо в парі з Tesla Supercharger.

Основные параметры:

• Час зарядки 10-80%: близько 21 хвилини
• Середня потужність: 105 кВт
• Максимум: 170 кВт
• Preconditioning: є, через навігацію
• Autocharge: підтримується на сумісних CCS-станціях, включно з Supercharger
• Plug & Charge: не підтримується

Tesla компенсує відставання від XPeng хорошою стабільністю зарядки, особливо на фірмових станціях.

Обидва авто заряджаються швидко, але XPeng P7+ робить це агресивніше. Якщо часто їздите трасою й цінуєте кожну хвилину – різниця буде відчутною. Якщо ж більшість часу заряджаєтесь уночі або вдома – обидва варіанти впораються без питань.

Інфраструктура зарядки: як ми допомагаємо електровласникам

Незалежно від того, обираєте ви XPeng P7+ чи Tesla Model 3, обидва авто розкривають свій потенціал лише тоді, коли є стабільна інфраструктура зарядки. І саме над цим ми в ECOFACTOR працюємо щодня.

Ми створили найбільшу в Україні мережу зарядних станцій і охоплюємо реалізацію як AC станційтак и DC рішень. Усі пристрої ми проєктуємо та виробляємо самі – з нуля. Це означає повний контроль над якістю та гнучкість у розвитку. Якщо вам потрібна домашня зарядна станція, зарядка для бізнесу або мобільне рішення – ми підберемо його під конкретні умови.

Але зарядна станція – це лише частина екосистеми. Ми розробилиинтернет-магазин, де водії можуть придбати всі необхідні зарядні аксесуари від кріплень та інверторів до іншого обладнання. Це простий і зрозумілий сервіс – не потрібно ходити по форумах чи шукати сумнівні аналоги.

Щоб зарядка була зручною і на ходу, ми створили мобильное приложение ECOFACTOR для Андроид и iOS. В нем можно найти карту зарядных станций, перевірити її статус у реальному часі, запустити сесію, побачити історію заряджань і навіть отримати сповіщення про акції.

Також у нас є повноцінна платформа для операторів зарядних станцій, яка дає змогу керувати мережею, моніторити навантаження, оптимізувати роботу й отримувати аналітику. Бізнес-користувачі можуть підключити станції до нашої системи, не витрачаючи ресурси на розробку з нуля.

Ми в ECOFACTOR не просто ставимо зарядки – ми будуємо екосистему, яка дозволяє електромобілям бути такими ж зручними, як традиційні авто. Якщо обираєте між XPeng і Tesla, подумайте не тільки про машину – подумайте, де і як ви будете заряджатися. Ми подбали про це заздалегідь.

Динаміка, потужність і керованість

Tesla традиційно робить ставку на динаміку. Вона прискорюється до 100 км/год за 5.6 секунди, що помітно швидше, ніж у XPeng P7+, який робить це за 6.9 секунди. Обидві моделі мають задній привід, але Tesla відчувається гострішою на педаль і активнішою у маневрах. Ця різниця особливо помітна під час обгонів чи на розв’язках, де кожна секунда має значення.

У XPeng встановлено електромотор потужністю 180 кВт, у Tesla – 208 кВт. В умовах міста обидва авто мають достатній запас тяги, щоб швидко рушати зі світлофора або впевнено маневрувати в трафіку. На трасі ж Tesla поводиться більш зібрано: кермо тугіше, реакції швидші, але це йде в парі з жорсткішою підвіскою. У XPeng керованість м’якша – менше вібрацій, більше плавності, але й менше спортивності у відчуттях.

Кому що ближче:

• Хочете реакцію на натискання педалі – Tesla.
• Шукаєте м’яку їзду – XPeng.

Размеры, пространство и комфорт

XPeng більший за габаритами: довжина кузова складає 5071 мм, а колісна база тягнеться до 3000 мм. У порівнянні з ним Tesla компактніша – 4694 мм у довжину та 2875 мм між осями. На практиці це означає, що у XPeng більше простору для ніг ззаду, і пасажирам на другому ряду буде зручніше навіть у тривалих поїздках. Крім того, ширша база позитивно впливає на плавність руху.

Щодо багажного простору, у Tesla є невеликий передній багажник (frunk) на 88 літрів, який зручно використовувати для зарядного кабелю чи невеликих речей, а також основний задній об’ємом 561 літр. У XPeng переднього багажника немає зовсім, але задній більший – 573 літри, і при складених сидіннях він розширюється до 1931 літра. Це більше, ніж у багатьох кросоверів.

Як висновок, Tesla виграє за загальним обсягом багажників завдяки frunk, але XPeng пропонує значно більший простір при складених сидіннях – до 1931 літра.

Оснащення та фішки

XPeng йде трохи далі: підтримує V2L (живлення зовнішніх пристроїв) до 3.3 кВт через адаптер Type 2. Це дозволяє підключити кавоварку, ноутбук чи навіть обігрівач на природі.

Tesla цього не пропонує. Також XPeng має більшу буксирувальну здатність – 1500 кг з гальмами проти 1000 кг у Model 3.

В обох моделях є:

• Тепловой насос
• Климат-контроль
• Isofix-кріплення
• Ассистенты водителя

Додаткові особливості XPeng:

• V2L
• Більше місця для задніх пасажирів
• Власна платформа SEPA 2.0

Кому підійде кожна модель

XPeng P7+ стане хорошим вибором для тих, хто цінує спокійну їзду, м’якість підвіски та комфорт у щоденних поїздках і на трасі. Це авто для водіїв, які не женуться за спортивною динамікою, а хочуть більше простору, тиші та впевненості в поїздках на довгі дистанції. Завдяки швидкій зарядці, модель зручна для подорожей із короткими зупинками на ССS-зарядках. Її плавна хода і великий багажник роблять її практичним варіантом для сімейних поїздок або регулярних міжміських маршрутів.

Tesla Model 3 більше підійде тим, хто любить гострі відчуття за кермом, пряме кермування і мінімалістичний салон без зайвих деталей. Це добре збалансована машина для міста й траси, яка вже встигла довести свою надійність і зібрала велику спільноту користувачів в Україні. Зарядна інфраструктура Tesla охоплює чимало локацій, включаючи адаптовані Supercharger’и та незалежні зарядні хаби.

Який електромобіль краще для України

Для великих міст на кшталт Києва, Львова чи Дніпра обидві моделі будуть зручними, але Tesla має перевагу в плані поширеності, ремонту та знайомої для більшості інтерфейсної логіки. 

XPeng же варто розглядати тим, хто часто їздить трасами, має доступ до швидких CCS-зарядок і ставить на перше місце комфорт під час руху. 

Обидві машини здатні адаптуватися до українських умов, але роблять це по-різному. Tesla – це динаміка й екосистема, XPeng – тиша і плавність.

Коротке порівняння в цифрах

Выводы

XPeng P7+ – це сучасний, добре зібраний електроседан, який бере не яскравими обіцянками, а практичністю: великим салоном, швидкою зарядкою і збалансованим ходом. Він не намагається вразити цифрами, але дає відчуття продуманості в кожній деталі. 

Tesla Model 3 натомість – це динамічність, економічність і технічна база, що давно довела свою надійність. Її вибирають ті, хто звик до швидких рішень, лаконічного інтерфейсу і розвиненої інфраструктури.

Якщо для вас ключовими є зарядні станції, швидка реакція на педаль і доступність сервісу – Tesla виглядає логічнішим вибором. Якщо ж ви більше цінуєте простір, спокійну їзду і не проти трохи новизни з неочікуваними зручностями, на кшталт можливості зарядити блендер у багажнику, XPeng може приємно здивувати.

У підсумку, справа не в логотипі на кермі. А в тому, яка з цих машин підлаштовується під ваші поїздки, звички і щоденні дрібниці. Бо саме вони формують справжній досвід водіння – той, що не вимірюється в кіловатах чи секундах.

Частые вопросы