YangWang U8: внедорожник, умеющий больше, чем кажется

Еще несколько лет назад идея о внедорожнике, который может ехать на четырех электромоторах, разворачиваться на месте как танк и даже плавать - казалась фантастикой. Но сейчас это реальность. И эта реальность носит название YangWang U8. Это первая модель премиального бренда YangWang, который принадлежит китайскому автогиганту BYD.

U8 не пытается быть "еще одним люксовым SUV". Он сразу ставит себя в другую лигу, где техника идет впереди бренда. И несмотря на то, что BYD у нас больше ассоциируется с доступными электрокарами вроде Dolphin или Seagull, здесь они играют по другим правилам. Этот внедорожник уже доступен для заказа в Украине, и он действительно впечатляет.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

Габариты, которые нельзя не заметить

YangWang U8 сложно не заметить на дороге. Это большой пятиместный SUV с такими размерами:

• длина: 5319 мм
• ширина: 2050 мм
• высота: 1930 мм
• колёсная база: 3050 мм

Для понимания масштаба: он длиннее Mercedes-Benz G-Class на полметра, а его колесная база больше на 160 мм. Но при этом не имеет третьего ряда сидений. U8 весит почти 4 тонны, и, честно говоря, он не выглядит громоздким - скорее внушительно мощным.

Платформа, которая меняет игру

YangWang U8 построен на совершенно новой архитектуре E4, и это не просто изменение технической базы - это переосмысление подхода к полноприводным внедорожникам. В отличие от классических 4×4, где крутящий момент распределяется через дифференциалы, здесь каждое колесо имеет свой собственный электромотор. Это позволяет создать полностью независимое управление тягой на каждом из колес - идеально для сложных дорожных условий, гололеда или горных серпантинов.

Каждый двигатель выдает 220 кВт, то есть вместе - 880 кВт или 1197 лошадиных сил. Благодаря такой силе U8 разгоняется до сотни за 3,6 секунды, что невероятно для почти 4-тонного SUV. И даже при этом максимальная скорость ограничена электроникой на 200 км/ч - вполне разумное ограничение, учитывая его габариты и массу.

А еще есть система Disus-P, которая позволяет поднимать и опускать кузов на 150 мм, адаптируясь к рельефу. Интересно, что она также позволяет автомобилю двигаться даже после прокола одного из колес - на трех. Это не рекламный трюк, а реальная функция, которая может спасти в ситуации, когда запаска не помогает.

Уникальные режимы движения: не маркетинг, а функция

YangWang U8 получил набор режимов, которые больше напоминают набор инструментов для выживания, чем типичную опцию внедорожника. И каждая из них имеет практическое значение:

• Танковый разворот: система включает противоположное вращение колес левой и правой стороны, и авто вращается на месте - полезно на узких парковках или при развороте на ограниченной площади.
• Режим "краба": автомобиль способен двигаться диагонально или в сторону - это спасает в горах, на песке или при сложной парковке между объектами.
• Режим брода: в стандартной версии можно заходить в воду глубиной до 1 метра, а во внедорожном исполнении со шноркелем - до 1,4 м. И это не проехать лужу - это настоящий вход в реку.
• Режим плаванияКогда авто обнаруживает, что уровень воды превышает допустимую глубину, он переходит в режим аварийного плавания. Поднимается подвеска, закрываются окна, выключается ДВС и активируется привод на электромоторах. U8 может плыть до 30 минут со скоростью до 3 км/ч и даже управлять направлением благодаря повороту колес.

Эти режимы созданы не для "понтов", а для реального использования в условиях стихий, наводнений или экстремальных ситуаций на бездорожье.

Как это работает: EREV, а не просто электрокар

В отличие от привычных электромобилей, U8 работает по схеме EREV (Extended Range Electric Vehicle). Это означает, что он имеет бензиновый мотор, но он не приводит колеса в движение напрямую. Вместо этого 2-литровый турбодвигатель работает как генератор, подзаряжая батарею во время поездки. Это позволяет избежать ситуаций, когда авто становится полностью "мертвым" без электричества.

Технические параметры здесь тоже впечатляют:

• Тип батареи: Blade, емкость 49,05 кВт-ч, химия LFP
• Запас хода на чистой электротяге (CLTC): 180 км
• Суммарная дальность с полным баком (75 л): до 1000 км

Особенностью является также технология Cell-to-Chassis (CTC) - батарея интегрирована в шасси, что повышает устойчивость и безопасность.

Этот гибридный подход позволяет совместить преимущества электромобиля с надежностью авто, которое всегда можно дозаправить обычным топливом.

Зарядка и питание внешних устройств

U8 поддерживает быструю зарядку постоянным током до 110 кВт. Это позволяет поднять уровень батареи с 30% до 80% примерно за 18 минут - показатель, который уже удобно интегрируется в реальную жизнь.

Но еще более интересной является функция VTL (Vehicle to Load). Благодаря ей авто можно использовать как портативную электростанцию. Мощность до 6 кВт позволяет питать:

• холодильник
• кофеварка
• электроплита
• строительные инструменты
• ноутбуки или освещение

И все это - до 25 часов на одном заряде. В полевых условиях или при отключении света дома это может быть критически важно.

Внутри: роскошь без излишеств

Интерьер U8 не пытается поразить пафосом - он скорее об удобстве, качестве и технологиях. Кожа Nappa, продуманное освещение, матовые панели - здесь все на своем месте.

С мультимедиа все тоже очень серьезно:

• 23,6-дюймовая приборная панель
• 12,8-дюймовий центральний дисплей
• 23,6-дюймовый экран для переднего пассажира
• два окремих екрани для задніх пасажирів
• додатковий дисплей між задніми сидіннями
• HUD проєкція на 50 дюймів

Звучання забезпечує 22 динаміки Dynaudio, і є підтримка Dolby Atmos. По суті, ви отримуєте повноцінний кінотеатр на колесах.

Цифрові мізки і безпека

За обчислення відповідає потужна платформа Nvidia Drive Orin, яка обробляє до 508 трильйонів операцій на секунду (TOPS). U8 підтримує автопілот рівня L2 та має цілий набір датчиків:

• 3 LiDAR
• 13 камер
• 12 ультразвукових сенсорів
• 5 міліметрових радарів

А ще – термографічна камера та супутниковий телефон. У реальному бездоріжжі це може бути більш корисно, ніж найдорожчі системи допомоги водію.

Які є комплектації?

U8 випускається у двох основних версіях:

• Premium Edition: більш комфортна, з класичним зовнішнім виглядом, підходить для міста, траси, подорожей і навіть помірного бездоріжжя.
• Off-road Master Edition: підсилена рама, шноркель, багажник на даху, бампери з посиленим захистом. Ця версія орієнтована на серйозне бездоріжжя та складні умови.

Обидві версії комплектуються повнорозмірним запасним колесом, інструментами, додатковими захисними елементами. Відрізняються також візуально – Off-road версія має грубіший, більш функціональний вигляд.

Скільки коштує і де купити в Україні?

Вартість YangWang U8 Premium Edition в Китаї стартує від 1 089 000 юанів, що приблизно дорівнює 150 000 доларів США. Ціна на ринку України може бути вищою через мита, логістику та сертифікацію.

Вартість також залежить від обраної комплектації:

• Deluxe / Premium: орієнтовно від $200 000
• Off-road Master: дорожча на 5-10% залежно від ринку

Купити U8 в Україні можна буде через компанії, що займаються імпортом електромобілів під замовлення. Поставки вже розпочато, а перші авто мають з’явитися в салонах у найближчі місяці. Також поступово з’являються можливості придбати авто в кредит, з варіантами попереднього замовлення та індивідуальної конфігурації.

Зарядна інфраструктура для таких авто, як YangWang U8: ECOFACTOR

Коли мова заходить про електромобілі, подібні до YangWang U8, стає зрозуміло: технічні можливості автомобіля – це тільки половина справи. Інша половина – це зручна, надійна та розгалужена інфраструктура зарядки. Саме над цим ми в ECOFACTOR працюємо вже понад 10 років.

Ми створюємо рішення, які підходять не тільки для легких міських електрокарів, а й для потужних гібридів та SUV із розширеним запасом ходу. Тому зарядити YangWang U8 – з його великою батареєю та можливістю VTL – можливо без проблем як вдома, так і на дорозі. І ми вже маємо для цього інструменти.

Что мы предлагаем:

• ДК станции до 44 кВт та DC станции до 420 кВт: підходять для приватних будинків, бізнес-центрів, парковок, сервісів або станцій технічного обслуговування
• Мобильные зарядные станции: можна використовувати в умовах автономної експлуатації або тимчасових локаціях
• Интернет-магазин з аксесуарами: асортимент кабелей и переходников різних форматів (Type 1, Type 2, GB/T тощо) та інших аксесуарів
• Карта зарядных станций по Україні: постійно оновлюємо – це допомагає знайти найближчу станцію за лічені секунди
• Мобільний додаток на iOS и Андроид: дозволяє контролювати зарядку, керувати оплатами, бачити статистику використання та мати доступ до функцій платформи оператора

Інфраструктура для бізнесу та приватного використання

Ми в ECOFACTOR працюємо як із приватними власниками, так і з бізнесом. Якщо ви хочете заряджати свій U8 вдома – ми допоможемо підібрати оптимальну станцію та встановити її. Якщо ж мова про готелі, ресторани, бізнес-центри чи житлові комплекси – є варіанти для відкриття власної мережі зарядних точок з нашою платформою управління.

На сьогодні наша мережа налічує понад 18 000 станцій власного виробництва, які підтримуються платформою ECOFACTOR. У додатку зареєстровано понад 215 000 водіїв, які щодня користуються нашими послугами.

Заключение

YangWang U8 – це зовсім не той SUV, який просто додає електромотори до стандартного кузова. Це авто, яке буквально з нуля переосмислює, яким має бути сучасний позашляховик. Чотири електродвигуни, гібридна силова установка, режим плавання, танковий розворот, адаптивна підвіска, автономне живлення для техніки – все це не виглядає як набір гучних функцій заради ефекту. Це інструменти, які справді можуть виручити в реальних умовах, особливо в Україні, де дороги, клімат і обставини часто кидають виклик техніці.

Так, це дорога машина. Але якщо вже інвестувати в щось виняткове, то U8 дає більше, ніж просто статус. Він дає відчуття, що ти готовий до всього – і до пригод, і до негоди, і навіть до несподіванок на трасі. І що важливо – зарядити його в Україні вже реально. І вдома, і на шляху, і навіть у віддалених місцях завдяки інфраструктурі, яку розвиваємо ми в ECOFACTOR.

Распространенные вопросы