ZAZ Electro: история с новым содержанием

Идея создания электрокара появилась внезапно, после появления информации о старте эко-марафона "Киев - Монте-Карло" в 2015 году.

Первые шаги

Захотели выступить ярко и необычно. Это должен был быть собранный нами электромобиль с эффектной внешностью и с достаточным запасом хода.

"Мы выбрали именно ЗАЗ 966, поскольку он сделан в Украине, обладает узнаваемостью и харизмой, которая нам и была нужна. Мы поддерживали идею экомарафона о популяризации электротранспорта. Хотелось показать, что электромобили уже реальны, практичны и за ними будущее", - говорит основатель Сергей Вельчев.

И в 2015 году ZAZ Electro стал первым реализованным проектом команды ECOFACTOR. Мы хотели, чтобы он воплощал миссию: привлекать внимание к техническому творчеству и потенциальным возможностям мастеров в Украине.

Создание электрокара

Все детали, включая двигатель, батарею и всю электрическую часть мы разрабатывали самостоятельно. Долго искали сам автомобиль модели ЗАЗ 966, чтобы кузов был в хорошем состоянии, да и салон тоже. Нашли в Полтаве и гнали его в Одессу почти через всю Украину.

Процесс модернизации включал в себя удаление всех составляющих ДВС, шасси и даже частично салона. Все делали в гараже своими руками. Отдельно собирали электромотор по технологии "Славянка", автором которой является Дуюнов Д.А. Батарея создавалась тут же из мелких литий-ионных аккумуляторов и занимала практически все свободное пространство в автомобиле, включая место заднего дивана. Суммарно аккумулятор получил емкость в 60 кВт/ч.

На задней оси мы расположили контроллер и электромотор. От родной коробки передач пришлось отказаться и взять более подходящую нам по функционалу от Renault 25. Перебрали и подвеску.

Весь процесс занял у нас около трех недель. Учитывая, что сроки уже поджимали, работать пришлось днями и ночами. В результате ZAZ Electro сохранил от своего родоначальника только кузов, салон и элементы шасси.

Конечным штрихом стала установка заказанных ранее колпаков в ретро стиле и украшение машины наклейками в виде вышиванки.

Результат превзошел ожидания

Здесь нет усилителя руля или климат-контроля, как и комфортных кресел или стеклоподъемников. Зато торпедо, приборы, руль - все родное. Багажное пространство и место заднего дивана занято важными составляющими элементами, а подвеска имеет все особенности национального производителя. Тем не менее, ZAZ Electro способен преодолевать расстояние около 500 км на одном заряде и оснащен рекуперацией энергии при торможении. Он может разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунд и поддерживать максимальную скорость до 140 км/ч.

Разъем для питания аккумулятора соответствует типу Type 2 (Mennekes) и способен потреблять до 20 кВт/ч. На пополнение заряда от 0 до 100% электрокару необходимо от 3 до 12 часов в зависимости от мощности источника питания.

Испытание марафоном

Месяц подготовки, бессонные ночи и в день начала пробега "Киев - Монте-Карло" мы выехали из Одессы, прибыв за десять минут до старта. Тем самым, убедившись в успешности наших технических расчетов и в способности ZAZ Electro выдержать дальнюю дорогу.

"На всех этапах марафона мы постоянно отвечали на вопросы. Машина производила "вау-эффект" на дороге, как мы и рассчитывали. Нас фотографировали и приветствовали. Во время пробега заряжали электромобили специальной мобильной зарядной станцией, которую организаторы возили с собой. Но иногда приходилось искать и другие зарядки. Путь был непростой, особенно при езде по горным серпантинам Альп. В дороге у нас хоть и возникали мелкие трудности, но мы быстро все устраняли прямо на месте", - отмечает Сергей.

Наш электрический "Запорожец" проявил выносливость, преодолев более 3000 км и проехав сквозь 10 стран мира. Он довез нас до конечного пункта назначения в Монте-Карло и собрал бесчисленное количество поклонников своей яркой внешностью. В итоге наша команда заняла второе место в категории переработанных транспортных средств и пятое в общем зачете.

Мы получили то, на что изначально рассчитывали:

• доехали до Монако;
• привлекали внимание публики на всех уровнях от простых зевак, до специалистов, увлеченных электромобилями;
• проверили собственные расчеты;
• убедились в правильности выбранного направления;
• приобрели много знакомств;
• продемонстрировали возможности украинских мастеров и готовность создавать новые и перспективные транспортные средства.

"У многих Запорожец ассоциируется с прошлым. Возможно, не таким технологичным, как хотелось бы. Мы же взяли эти ассоциации и показали, что в Украине можно создавать современные, инновационные вещи", - отмечает Сергей Вельчев.

Сегодня ZAZ Electro выполняет роль шоу-кара, презентуя компанию на выставках и тематических мероприятиях. А команда ECOFACTOR создает новые и еще более крутые проекты.