XPeng P7+ характеристики без прикрас

XPeng P7+ виглядає як сучасний ліфтбек, але всередині – доволі збалансований електромобіль із продуманою архітектурою. У нього не найвищі цифри серед конкурентів, але й не найгірші. Це авто для тих, хто не женеться за “топами”, а шукає щось практичне – з розумною швидкістю зарядки, прийнятною ефективністю і без пафосу.

У цьому огляді зібрано все, що варто знати про XPeng P7+: запас ходу, батарею, зарядку, розміри та інші технічні особливості. Без емоцій і рекламних слоганів – тільки по суті, якби ви самі шукали відповідь на питання: а чи підходить мені це авто?

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Для чого створили XPeng P7+

P7+ не про шоуруми. Його не створювали для того, щоб вразити людину, яка вперше сідає за кермо електромобіля. Його зробили для тих, хто вже трохи в темі і хоче нарешті отримати баланс. Не найпотужніший, не найдорожчий, не «все включено». Але добре зібраний, логічний і технічно виважений електрокар на кожен день.

Це автомобіль, який пропонує чесну дальність, дуже швидку зарядку, практичний салон і нормальну взаємодію з інфраструктурою. Він не пробує бути другим Tesla, не намагається скопіювати Porsche Taycan. І в цьому його сила. XPeng зробив модель, яка не женеться за рейтингами, але стабільно дає те, що обіцяє.

Запас ходу: без ілюзій

Заявлений запас ходу XPeng P7+ за циклом WLTP становить 455 км. Це офіційна цифра, отримана в стандартизованих умовах, але в реальному користуванні вона майже ніколи не повторюється буквально. За змішаного режиму руху без агресивної їзди та без постійної роботи кліматичних систем варто орієнтуватися приблизно на 375 км.

У місті за сприятливих умов – теплої погоди близько 23°C і без увімкненого кондиціонера – автомобіль може подолати понад 500 км. Водночас узимку на трасі при стабільній швидкості запас ходу знижується до приблизно 270 км. Саме тому XPeng одразу закладає широкий і чесний діапазон реального пробігу.

Реальний запас ходу P7+ коливається від 270 до 535 км залежно від температури, типу маршруту, швидкості руху та використання клімату. Це не рекордні значення, але вони добре відповідають повсякденному сценарію експлуатації без прикрас.

Приблизний реальний запас ходу:

• Місто (тепло, близько 23°C, без клімату): до 535 км
• Траса (тепло, 110 км/год): до 355 км
• Комбіновано (тепло): близько 435 км
• Траса (мороз, близько -10°C): до 270 км
• Комбіновано (мороз): близько 310 км

Батарея та споживання енергії

P7+ працює на літій-залізо-фосфатній (LFP) батареї з корисною ємністю 60 кВт·год. Це не найбільша батарея у класі, але XPeng зробив ставку на ефективність. За містом авто споживає приблизно 160 Вт·год/км, а при неквапливій їзді влітку це число падає до 112.

Це дозволяє зберігати помірну витрату навіть при мінусових температурах. Варто також згадати, що тут встановлено тепловий насос – у базі. Це рятує взимку, бо дозволяє менше витрачати енергії на підігрів салону.

Орієнтовне споживання:

• Місто влітку: ~112 Вт·год/км
• Траса влітку: ~169 Вт·год/км
• Траса взимку: до 222 Вт·год/км

Швидкість зарядки: тут усе серйозно

Це, мабуть, один із головних аргументів P7+: швидка зарядка з піковою потужністю до 350 кВт. У реальних умовах авто зазвичай заряджається на рівні близько 220 кВт у діапазоні 10–80%, що все одно забезпечує дуже швидке поповнення запасу ходу.

Автомобіль підтримує Autocharge – це означає, що зарядну сесію можна запускати автоматично на сумісних станціях без карт чи додатків. Проте Plug & Charge за стандартом ISO 15118 тут не реалізовано – тобто функція, коли авто саме ідентифікується після підключення кабелю, як у Tesla Supercharger, не працює.

На домашніх станціях потужністю 11 кВт зарядка до повного триває близько 6.5 годин. Тут все стандартно для сучасного електрокара.

Типи зарядки:

• AC (Type 2): до 11 кВт
• DC (CCS Combo 2): до 220 кВт (піково)
• Час зарядки (10-80%): 12-13 хв
• Підтримка Autocharge: так
• Plug & Charge: ні

Де заряджатись в Україні: кілька слів про ECOFACTOR

Якщо ви плануєте використовувати XPeng P7+ в Україні, важливо мати зручний і надійний доступ до зарядної інфраструктури. Тут у гру вступає ECOFACTOR – українська платформа, яка закриває практично всі потреби електромобілістів: від зарядних станцій до мобільного додатку.

Ми будуємо зарядні станції змінного та постійного струму – від простих АС-рішень для дому до потужних DC-станцій до 420 кВт. Усі наші пристрої повністю розробляються та виробляються в Україні відповідно до актуальних стандартів. Для XPeng P7+, який підтримує надшвидку зарядку через CCS, це означає повну сумісність із нашими найпотужнішими точками.

Щоби водіям було зручно планувати маршрут, ми створили мапу зарядних станцій, яка постійно оновлюється і доступна онлайн. До неї легко підключити власну зарядку, якщо ви бізнес, або просто знайти найближчу точку, якщо ви водій. Все це доступно через наш мобільний застосунок для Android та iOS, де можна в реальному часі перевірити статус станції, розпочати зарядку, або залишити відгук.

Для тих, хто шукає зарядні аксесуари чи мобільні зарядки, у нас є інтернет-магазин, де легко замовити перехідники, інвертори, кріплення та інше. Все, що потрібно, щоб підключити XPeng або будь-який інший електрокар до мережі – в одному місці.

Окрім того, ми пропонуємо SaaS-рішення для бізнесу – якщо ви хочете керувати власною мережею зарядних станцій через нашу платформу оператора або інтегрувати її у свій сервіс.

Платформа і привід

XPeng P7+ побудовано на платформі SEPA 2.0, яка вже довела свою стабільність. Це задньопривідна модель з електромотором потужністю 180 кВт, або близько 245 кінських сил. Крутний момент становить 450 Н·м. До сотні авто розганяється за 6.9 секунди – тобто не спорткар, але для щоденних поїздок з головою.

На трасі при 110 км/год P7+ почувається впевнено, але не провокує на агресивну їзду. Його більше тягне до спокійного стилю – там, де все збалансовано і не витрачаєш зайве.

Наскільки XPeng P7+ підходить для далеких поїздок

P7+ не обіцяє подолати Європу без зупинок, але для поїздок у межах 400-500 км він цілком зручний. За тестовим профілем з EV Database з однією 15-хвилинною зупинкою на зарядку автомобіль проїхав 491 км у середніх умовах. Це не ідеально, але порівняно з іншими моделями цього класу – дуже навіть непогано.

Також важливо: після першого відрізку (близько 276 км), зарядка триває лише 15 хвилин, і далі можна проїхати ще близько 215 км. На практиці цього вистачає, щоби не нервуватись у дорозі й не сидіти на зарядці по 40 хвилин.

Що це означає на практиці:

• Одноденна поїздка на 500 км – без проблем.
• Для міжміських маршрутів з одним коротким стопом – зручно.
• На трасі в мороз слід планувати зупинки частіше.
• Зарядка швидка, але Plug & Charge не вистачає.

Інфраструктура зарядки: чи все просто?

XPeng P7+ заряджається через CCS Combo 2, тому сумісний із більшістю сучасних швидких станцій у Європі та Україні. Завдяки 800-вольтовій архітектурі авто витягує максимум із потужних хабів (наприклад, 220 кВт на 350-кіловатних станціях).

Варто враховувати, що максимальна швидкість зарядки досягається лише при сприятливих умовах: попередньо підігріта батарея, потужна станція без черги, ідеальна температура. У реальності зарядка на 125-150 кВт – це вже нормальний сценарій.

Автомобіль підтримує попереднє кондиціонування батареї через навігацію, тобто він сам підготується до зарядки, якщо ви поставили точку на карті.

Практичність: простір, багажник, зручність

XPeng P7+ виглядає компактнішим, ніж є насправді. Довжина кузова – трохи більше 5 метрів, а колісна база – 3 метри. Це дає відчуття простору в салоні, особливо для пасажирів другого ряду. Висота – 151 см, тож дах трохи низький для високих людей, але в цілому місця вистачає.

Багажник вміщує 573 літри у стандартній конфігурації. Якщо скласти сидіння, об’єм збільшується до 1931 літра. Переднього багажника немає – це, мабуть, найбільший мінус з точки зору “електромобільного” функціоналу.

Також є можливість встановити фаркоп – дозволене буксирування з гальмом до 1500 кг.

Щоденна зручність: тепло, дрібниці, користування

XPeng не женеться за футуризмом, але з базових речей зроблено майже все: тепловий насос у стандарті, два кріплення ISOFIX, кліренс достатній для звичайних українських доріг. Радіус розвороту – 11.7 метра, як для п’ятиметрового авто це непогано.

Інтерфейси типові для китайських моделей – великий центральний екран, все зав’язано на мультимедіа, фізичних кнопок обмаль. Потрібно трохи звикнути.

Вага автомобіля – понад 2 тонни, але завдяки плавному розгону й енергоефективності це не сильно відчувається у місті.

Кому підійде XPeng P7+

P7+ не намагається бути всім для всіх. Це не найшвидше авто, не найрозкішніше і не наймасовіше. Але в нього є своя чітка аудиторія:

• Водії, яким важлива швидка зарядка, але без переплати за топові моделі.
• Ті, хто хоче плавний електричний досвід без надмірної уваги до деталей.
• Люди, яким потрібна реальна дальність поїздки, а не цифра на екрані.
• Родини або власники бізнесів, яким важливо мати просторий салон і багажник.

Це не авто, яке купують заради статусу. Це інструмент, з яким зручно жити. І хоча тут немає переднього багажника чи фантастичних 700 км ходу, натомість є стабільність, логіка і відчуття продуманості.

Основні плюси та мінуси

Щоб не загубитися у цифрах, ось короткий підсумок сильних і слабких сторін моделі.

Плюси:

• Швидка DC зарядка (до 220 кВт)
• Великий простір у салоні
• Тепловий насос у базі
• Реалістичний запас ходу
• Висока ефективність у місті
• Зручний багажник (до 1931 л з розкладеними сидіннями)

Мінуси:

• Немає Plug & Charge
• Відсутній передній багажник
• Тільки задній привід (для когось це мінус)
• Кліренс не для бездоріжжя
• Китайський інтерфейс вимагає звикання

Висновок

XPeng P7+ не кричить про себе. Він не про «вау», а про «логічно». Тут усе працює, заряджається, їде й економить. Це не перший вибір для фанатів електрокарів, але дуже сильний варіант для тих, хто хоче просто користуватись електромобілем – без зайвих турбот і зависоких очікувань.

Він має те, що справді важливо: стабільність, передбачуваність і економічну доцільність. Так, без деяких фішок. Але якщо чесно, у щоденному користуванні вони й не завжди потрібні.

XPeng P7+ – це про те, що достатньо буває краще, ніж «максимально все й одразу».

Часті запитання