Развитие электромобильного направления в Украине идет семимильными шагами, поэтому на середину осени 2022 года насчитывается 43 854 электромобилей в стране. Подавляющее большинство владельцев понимают выгоду домашней зарядки электромобиля, как более безопасной для аккумулятора, так и более приятной по стоимости. Но вопрос установки домашней станции пока остается не до конца понятным. Давайте посмотрим на плюсы и минусы всех вариантов.

Стоимость электроэнергии в Украине сейчас составляет 1,68 грн за киловатт*

Выбор типа домашней зарядки для дома

Существует несколько различных типов зарядок для домашнего использования. Все они, чаще всего, базируются на питании от переменного тока, который бережно относится к батарее электромобиля. Поэтому этот вариант всегда лучший для регулярной зарядки аккумулятора. Выбор уже будет зависеть от способности заведенной в дом сети, возможностей и желания самого владельца. 

Level 1 — простейшая розетка на 220-230 Вольт, к которой подключают электромобиль с помощью специального кабеля, который обычно идет в комплекте с электромобилем. На самом деле это отдельное мобильное устройство, которое оснащено всеми нужными защитными устройствами.

Таким средством можно питать электромобиль около 3,5 кВт в час, то есть сеть будет выдавать силу тока не более 16А. Чем сеть старее, тем ниже будет мощность. И если посчитать, то например аккумулятор на 36 кВт ч будет заряжаться около 12 часов. Если маршрут в день составляет не более 100 км, то за ночь реально подзарядиться и отправиться в путь, а полностью заряжать аккумулятор уже в свободные дни.  

Подключение к обычной сети все же потребует отдельно выведенного кабеля на счетчик, который не будет зависеть от основной линии вашего дома или квартиры, и будет иметь отдельный автомат с устройством для защиты. И обязательным требованием будет наличие заземления. Не мнимого, как во многих старых домах, а реального. Это защитит от возможных поражений током и гарантия подключения электромобиля, иначе система просто заблокирует и заряд не будет передаваться к аккумулятору. 

Level 2 — это уже отдельная специальная трехфазная розетка с силой тока 16-32А. От такой силовой розетки автомобиль будет способен получать до 11-22 кВт в час в зависимости от сети и самого электромобиля. И таким образом можно ускорить зарядка, что в среднем составляет 6-10 часов до полного заряда в зависимости от емкости аккумулятора. Поэтому за ночь машина сможет подзарядиться полностью. 

Подключение станции требует разрешения от поставщика электроэнергии, вывода отдельного мощного кабеля и добавления предохранительных устройств и автоматов большей мощности на счетчике. Ну и, конечно, надо помнить о том, что в Украине существуют ограничения на максимальную нагрузку на каждого потребителя (РЭС). Обычно поставщик ограничивает мощность 10 кВт на дом. И это надо учитывать.

Главным минусом такой зарядки будет не только морока с покупкой всех составляющих, договоренностью с провайдером, но и то, что во время колебаний энергии в сети может выбить зарядка и она просто остановится. Вы можете это даже не заметить, узнав об этом утром, что станет очень неприятным сюрпризом.

Домашняя зарядная станция — это третий и более профессиональный подход. Заказать такую станцию можно у производителей, таких как ECOFACTOR. Это устройство, которое подключается к трехфазной сети с выделенным автоматом на счетчике и с силой тока не менее 32А, но не требует дополнительных защитных предохранителей, потому что все это уже вмонтировано в сам корпус компактной зарядной станции. Станция может комплектоваться кабелем, или он может идти отдельно. 

Такая станция имеет мощность от 7 кВт до 22 кВт, то есть на что способна сеть и сам автомобиль. Иногда достаточно трех часов, чтобы пополнить запас хода электромобиля с 10% до 80%. Да. Nissan Leaf требует лишь 7 кВт, а вот Tesla для европейского рынка способна заряжаться от 22 кВт, как и большинство европейских электромобилей. Поэтому обращайте внимание на потребности самого электромобиля.

К тому же такое устройство имеет возможность регулировать подачу энергии и не оставит ни автомобиль, ни ваш дом без стабильной мощности. Ну и владелец может подключить его к сети станций и зарабатывать на нем, или предоставлять возможность подключаться к нему другим. Можно назвать еще много преимуществ, включая и возможность возвращать избыточную энергию в сеть дома уже от автомобиля, что сегодня имеет огромное значение. Но такую функцию должен поддерживать автомобиль и сама станция.

Процедура подключения

Независимо от типа выбранного подключения, будет это трехфазная розетка или домашняя станция для зарядки электромобиля, вам придется предпринять шаги по организации подключения и монтажу выделенной линии, лучше всего подходящей для питания такого мощного устройства, как автомобиль. На сложность, сроки и стоимость повлияют характеристики и состояние электрической сети в доме.

Шаги для подключения домашней зарядной станции:

  • проверка заведенной сети на мощность, объемы потребления, наличие заземления (делает электрик, или обозначено в документации дома);
  • договориться с поставщиком электросети (например DTEK или местные поставщики) об увеличении потребления и проведения выделенной линии и подключения мощной сети (заведение трех фаз, если в доме одна фаза);
  • заказать при необходимости саму станцию (ECOFACTOR или другие производители) или приобрести все составляющие (кабель, «автомат», стабилизатор, коммутатор);
  • найти профессиональных монтажников или компанию, которые работают с высоковольтными сетями и могут проложить кабели (это может быть сам DTEK, или профессиональные специализированные компании), установить необходимые для безопасности устройства и подключить розетку, или зарядную станцию.

Процедура установки розетки для электромобиля понятна и требует преодоления бюрократических процедур и подачи большого пакета документов. Сложность будет зависеть от состояния и мощности электросети в доме.

В новых современных домах с площадью более 100 квадратных метров проводят трехфазную сеть по умолчанию. Поэтому в таком случае нужно согласование с ДТЭК или поставщиком электричества на подключение повышенной мощности. Ведь потребление при подключении электромобиля увеличится, как и нагрузка на электросеть.

Подаем документы в горэкслужбу или другую обслуживающую компанию:

  • паспорт;
  • документы, подтверждающие право собственности на домквартиру;
  • план электропроводки в помещении: если дом только построен, то такой документ могут и не просить, ведь он еще может меняться во время выполнения внутренних работ.

Процедура замены питания с однофазной на трехфазную сеть будет более сложной и зависит от состояния самой электропроводки. Пакет документов такой же, но план электрики будет обязательным. 

Такие бюрократические процедуры на самом деле делаются для общей безопасности и контроля распределения нагрузки на линии питания в целом. Представители контрольных организаций перед увеличением нагрузки должны удостовериться в исправности имеющейся электропроводки. Если она окажется слишком старой, то службы откажут в увеличении мощности, а даже могут сократить имеющуюся нагрузку. И в таком случае нужно будет полностью менять проводку. Лучше всего попробовать договориться о том, чтобы вместе с переводом новой электросети, сделать все под трехфазное и заводить его сразу. К сожалению в большинстве случаев представители энергосетей отказывают в таких параллельных работах и приходится делать лишние шаги и согласовывать сеть под повышение фаз уже после монтажа.

Не стоит забывать, что проводить работы с высоковольтными сетями должны профессионалы — монтажники из горэлектрослужбы или другой обслуживающей компании, которые имеют соответствующие сертификаты. После монтажа снова вызывают представителей городской службы для проверки и окончательного согласования перед подключением. И эти шаги касаются, как проведения простой трехфазной розетки, так и подключения домашней станции.

Нужно с умом подходить к выбору самой

Надежность и безопасность домашней станции для электромобиля особенно важна, когда планируете использовать функцию обратного действия: то есть автомобиль передает избыточную энергию и начинает питать сам дом во время отключения света. Стоит не забывать удостовериться в том, что автомобиль поддерживает такую функцию. Поэтому досконально узнать технические данные электромобиля не менее важно.