Tesla Supercharger V4 Connector: полный обзор, характеристика, контакты, совместимость

Tesla продолжает эволюцию зарядной инфраструктуры для электромобилей, и важным этапом этого процесса стало внедрение нового поколения зарядных станций - Supercharger V4. После длительного доминирования Supercharger V2 и V3, компания решила сделать серьезный шаг вперед в направлении совместимости, скорости зарядки и унификации стандартов. Центральным элементом этой инфраструктуры стал Tesla Supercharger V4 Connector - новый тип разъема, который поддерживает не только Tesla-владельцев, но и открывает сеть для других электромобилей через CCS и NACS.

Напоминаем, что вы можете приобрести домашние и коммерческие зарядные станции в нашем интернет-магазина также воспользоваться публичными зарядными станциями ECOFACTORкоторые расположены по всей Украине. Для удобного доступа к зарядной инфраструктуре рекомендуем использовать наш мобильное приложениекоторый доступен на iOS и Андроид.

В этой статье мы рассмотрим, что представляет собой новый коннектор, как он работает, чем отличается от предыдущих поколений, какие технические параметры имеет и с какими автомобилями совместим.

Что такое Tesla Supercharger V4 Connector

Tesla Supercharger V4 Connector - это новое поколение зарядного интерфейса, разработанное для работы с обновленными зарядными станциями Tesla V4, которые начали разворачиваться в Европе с 2023 года, а впоследствии и в других регионах. Главная цель этого коннектора - обеспечить универсальность, высокую мощность и совместимость с электромобилями, которые не являются Tesla.

Новый разъем физически похож на предыдущие версии, но имеет ряд усовершенствований. Станции V4 разработаны с учетом поддержки CCS2 в Европе и NACS в США, а сами кабели стали длиннее и тоньше, что позволяет удобно заряжать электромобили с разными положениями порта.

Благодаря новому коннектору и поддержке открытого доступа, Tesla открывает свою сеть другим производителям, что является значительным стратегическим шагом в развитии глобальной зарядной инфраструктуры.

Технические характеристики

Tesla Supercharger V4 - это зарядная станция нового поколения, спроектированная для максимальной мощности, лучшей адаптации к различным типам электромобилей и полной совместимости с новыми стандартами. Основная особенность заключается в том, что V4 может работать как с собственным стандартом Tesla (NACS), так и с CCS2, в зависимости от региона. Ниже приведены ключевые технические характеристики, которые касаются самого коннектора V4.

Мощность и ток

• Максимальная мощность: до 615 кВт (технически возможно, но на практике пока ограничено до 250-350 кВт)
• Сила тока и напряжение: Ток и напряжение адаптируются к возможностям авто
• Динамическое регулирование мощности в зависимости от характеристик батареи, температуры и уровня заряда

Стандарты и типы разъемов и разъемов

• Европа: разъем CCS Combo 2
• США / Канада: разъем NACS (North American Charging Standard, ранее известный как Tesla Connector)

Оба варианта поддерживают скоростную зарядку постоянным током без использования дополнительных портов или переходников (если авто имеет соответствующий стандарт).

Кабель и физические характеристики

• Длина кабеля: ориентировочно 2,8-3,2 метра, что обеспечивает большую гибкость при подключении к авто с различным расположением порта
• Тип охлаждения кабеля: стандартное воздушное или жидкостное охлаждение (для будущих модификаций на мощностях 500+ кВт)
• Вес кабеля: снижена по сравнению с предыдущими версиями благодаря улучшенным материалам и конструкции

Протоколы обмена данными

• СВЗК: для базового взаимодействия (используется в Tesla) : для базового взаимодействия (используется в Tesla)
• ISO 15118Поддерживается в CCS2-версиях для Plug & Charge и дополнительных функций, таких как автоматическая авторизация
• Обновление по воздуху: зарядные стойки V4 могут получать обновления прошивки для добавления новых функций или совершенствования процесса зарядки

Защита и безопасность

• Изоляция контактов: высокий уровень электробезопасности
• Автоматическая блокировка разъема: предотвращает случайное отключение
• Контроль температурыЕсли обнаружен перегрев, система снижает мощность или останавливает сеанс: если обнаружен перегрев, система снижает мощность или останавливает сеанс
• Степень защиты: IP54 или выше (зависит от конкретного исполнения)

Эти технические параметры делают Supercharger V4 готовым к будущим потребностям рынка - включая большую емкость батарей, переход на NACS в США и потребности быстрой зарядки на трассах или в городских условиях.

ECOFACTOR: технологии нового поколения для эффективной зарядки электромобилей

Современный электротранспорт нуждается в инфраструктуре, которая сочетает в себе энергоэффективность, экологичность и удобство. Именно над такими решениями работает ЭКОФАКТОР - украинская компания, которая внедряет инновационные системы для зарядки электромобилей. Наши разработки направлены на то, чтобы уменьшить нагрузку на сети, ускорить зарядный процесс и обеспечить стабильную работу аккумуляторов в долгосрочной перспективе. В нашем каталоге представлены зарядные станциикоторые сочетают безопасную конструкцию с высокой производительностью.

Также мы предлагаем кабели и переходникилегко адаптируются к различным типам электромобилей и зарядной инфраструктуры. Они позволяют создать надежное соединение даже в сложных условиях - например, при уличной зарядке в непогоду. Пользователи Tesla Model 3 и других современных моделей могут воспользоваться дополнительными функциями мониторинга и управления энергопотреблением для еще большей эффективности.

Наши продукты построены на основе глубокой интеграции программных и аппаратных решений. Это позволяет пользователям получить не просто зарядное устройство, а полноценную систему управления энергией. Среди ключевых преимуществ, которые мы предлагаем:

• Разумное потребление энергии: наши зарядные устройства автоматически настраивают уровень мощности, чтобы уменьшить потребление без потери производительности.
• Высокий КПД зарядки: благодаря алгоритмам оптимизации подачи тока, вся доступная мощность используется с максимальной эффективностью.
• Полноценное управление через смартфон: наш мобильное приложениедоступный для iOS и Андроид, позволяет полностью контролировать процесс зарядки, выбирать время, просматривать статистику и подстраивать графики под собственный ритм жизни.
• Экологическая польза: используя станции ECOFACTOR, водители способствуют сокращению вредных выбросов и развитию более чистой энергетической экосистемы в Украине.

Каждое решение от ЭКОФАКТОР созданное с учетом потребностей современных водителей. Мы стремимся, чтобы зарядка электромобиля стала такой же удобной и быстрой, как подключение смартфона к розетке.

Кроме индивидуальных решений, мы постоянно расширяем сеть публичных зарядных точек по Украине. С помощью интерактивной карты каждый водитель может легко найти ближайшую зарядную станцию и начать зарядку без задержек.

Подробная схема контактов

Разъем Tesla Supercharger V4 не имеет единой конфигурации контактов - она зависит от региона, поскольку в Европе используется CCS2, а в Северной Америке - NACS. Обе схемы имеют относительно простое строение, где основные контакты отвечают за силовую передачу тока и обмен сигналами между зарядной станцией и автомобилем.

Конфигурация контактов CCS2 (Европа)

Supercharger V4 в Европе использует стандарт CCS Combo 2, который сочетает разъем Type 2 (AC) с двумя дополнительными контактами для DC. 

Контакты:

• L1, L2, L3, N, PE: стандартные контакты Type 2 (для переменного тока, в CCS они неактивны).
• DC+ / DC-: два силовых контакта постоянного тока. Через них передается высоковольтный ток (до 1000 В, до 615 А).
• CP (Control Pilot): контакт для обмена сигналами между авто и станцией. Используется для регулировки мощности и подтверждения готовности.
• PP (Proximity Pilot): контакт, который идентифицирует наличие кабеля, передает данные о его характеристиках (максимальный ток и т.д.).

Эти сигнальные контакты также используются для безопасности: зарядка начинается только после полного соединения, а отключение возможно только после завершения сеанса.

Конфигурация контактов NACS (США, Канада)

В Северной Америке Tesla использует свой фирменный стандарт - NACS, который имеет значительно более компактную контактную группу. NACS имеет 5 контактов: DC+, DC-, PE, CP, PP. Несмотря на меньший размер, он поддерживает как AC, так и DC зарядку в одном корпусе.

Контакты:

• DC+ / DC-: два основных силовых контакта для передачи постоянного тока. Могут работать также в режиме переменного тока.
• CP / PP: сигнальные контакты, встроенные в корпус разъема. Они выполняют те же функции, что и у CCS: управление мощностью, верификация подключения, обмен данными.

Контактная группа NACS интегрирована в единый корпус без лишних элементов. Это позволило сделать разъем компактным, легким и удобным в использовании даже при высокой мощности.

Адаптеры для Tesla Supercharger V4

Хотя большинство новых электромобилей уже переходят на стандарты, поддерживаемые Supercharger V4, адаптеры все еще требуются в некоторых случаях. Tesla внедряет несколько решений, которые позволяют сторонним автомобилям подключаться к ее зарядной сети, особенно в США, где используются различные типы разъемов.

Волшебный док

Это встроенный адаптер, который позволяет заряжать электромобили с разъемом CCS1 на станциях Tesla с разъемом NACS (США). Адаптер автоматически активируется при подключении стороннего авто. Работает вместе с приложением Tesla, через которое происходит авторизация и запуск зарядки.

Адаптер Tesla CCS Combo 1 Adapter

Этот адаптер позволяет автомобилям Tesla заряжаться на сторонних станциях с разъемом CCS1 в США. Он не используется непосредственно на Supercharger V4, но важен для тех, кто хочет иметь доступ к более широкой инфраструктуре.

Другие адаптеры

• NACS в CCS1 / CCS2: Адаптеры, которые позволяют сторонним авто заряжаться от Tesla-станций с NACS. Сейчас разрабатываются несколькими компаниями.
• Адаптер CHAdeMO: Актуальный для более старых моделей Tesla, но уже редко используется.

Адаптеры покрывают большинство ситуаций, когда автомобиль и станция имеют разные стандарты. В Европе адаптеры практически не нужны, поскольку Tesla использует CCS2, как и большинство других брендов.

Как работает Tesla Supercharger V4 Connector

Tesla Supercharger V4 Connector построен на идее быстрой, автоматизированной, интеллектуальной зарядки, которая минимизирует участие пользователя и максимально эффективно взаимодействует с электромобилем. Благодаря поддержке современных протоколов связи, V4 адаптируется к потребностям автомобиля в режиме реального времени, обеспечивая как максимальную мощность, так и безопасность.

Пошагово процесс зарядки выглядит так:

Физическое подключение кабеля к автомобилю

Пользователь вставляет кабель V4 Connector в зарядный порт электромобиля. Благодаря более длинному кабелю и более гибкой форме коннектора, подключение удобно независимо от того, где расположен порт (спереди, сзади, слева или справа).

Идентификация транспортного средства

Разъем через сигналы CP и PP (Control Pilot и Proximity Pilot) определяет тип автомобиля, его зарядную платформу (Tesla, CCS2, NACS) и проверяет наличие соединения.

Автоматический обмен данными

Через CAN или ISO 15118 (в зависимости от стандарта) авто передает информацию о:

• состояние аккумулятора (SOC),
• максимальную допустимую мощность,
• температуру,
• ограничение по току или напряжению.

Запуск зарядки

Если все условия выполнены, станция активирует подачу постоянного тока. Мощность меняется в зависимости от типа авто, уровня заряда, температуры батареи и кабеля.

Мониторинг и контроль

В течение всего сеанса зарядная станция отслеживает изменение температуры, напряжения, сопротивления и корректирует параметры, чтобы предотвратить перегрев или потерю контакта. В критических ситуациях система автоматически останавливает зарядку.

Завершение сеанса

После достижения желаемого уровня заряда или остановки через приложение подача тока прекращается, после чего пользователь может безопасно отсоединить кабель.

V4 также поддерживает будущее обновление до Plug & Charge - когда автомобиль автоматически авторизуется при подключении, без необходимости в приложении или RFID. Это особенно актуально для сторонних электромобилей, которые используют CCS2 или в будущем - NACS. Plug & Charge для CCS2 частично внедряется с 2024 года.

Сравнение с другими коннекторами

По сравнению с предыдущими версиями и другими стандартами зарядки, Tesla V4 Connector имеет заметные преимущества как с технической, так и с эксплуатационной точки зрения.

По сравнению с Supercharger V3:

• Более высокая потенциальная мощность (до 615 кВт против 250 кВт у V3)
• Более длинный кабель, удобный для авто с боковыми или передними портами
• Полная открытая совместимость с CCS/NACS
• Обновленный дизайн корпуса и стойки

Противоположность CCS Combo:

• Более компактный в случае с NACS
• Разъем Tesla имеет меньше элементов, легче, проще в обслуживании
• CCS имеет лучшую интеграцию Plug & Charge (но Tesla ее также внедряет)

Против ЧАДЕМО:

• Более высокая мощность и скорость зарядки
• Меньшее распространение CHAdeMO в новых авто
• Tesla V4 поддерживает больше современных функций (V2X, ISO 15118 и т.д.)

Против GB/T (Китай):

• GB/T остается региональным стандартом и не поддерживается в Tesla-системе
• Tesla V4 имеет глобальные перспективы, в отличие от GB/T

Tesla V4 Connector призван стать основным решением не только для Tesla, но и для всех других марок, особенно после перехода большого количества автопроизводителей в США на стандарт NACS.

Какая розетка используется с Tesla Supercharger V4 Connector

Supercharger V4 не использует розетку в классическом смысле. Это зарядная станция со встроенным кабелем, который подключается непосредственно к электромобилю. Кабель имеет соответствующий разъем - NACS (в США) или CCS2 (в Европе).

Владелец авто не подключает свой кабель - он уже встроен в колонку. Данное решение позволяет:

• избежать контакта с элементами высокого напряжения
• минимизировать сложность подключения
• обеспечить постоянный контроль состояния кабеля

Станции подключаются к высоковольтной сети через промышленные трансформаторы, поэтому домашние розетки или переменный ток в этом контексте не используются.

Региональное использование

Внедрение Tesla Supercharger V4 началось в 2023 году с Европы, а в 2024 разворачивается в США и других регионах. Этот коннектор создан как глобальное решение, адаптированное к специфике каждого рынка.

Европа (CCS2):

• Установлены первые станции в Нидерландах, Франции, Германии, Австрии, Бельгии, Испании, Великобритании.
• Разъемы соответствуют стандарту CCS Combo 2, который является обязательным в ЕС.
• Доступ к станциям имеют как Tesla, так и сторонние электромобили.
• Работает авторизация через мобильное приложение Tesla.

США и Канада (NACS):

• Начато тестовое развертывание V4 с разъемами NACS.
• Поддержка Magic Dock для CCS-авто реализована на отдельных станциях.
• Массовое внедрение ожидается в 2024-2025 годах в связи с переходом Ford, GM, Rivian, Volvo, Honda на NACS.
• В Северной Америке Tesla строит новые V4 станции с увеличенным количеством стоек, длинными кабелями и улучшенной планировкой пространства.

Азия и другие рынки:

• Пилотные проекты анонсированы для Кореи, ОАЭ, Австралии и Тайваня.
• В будущем ожидается появление в Латинской Америке и Южной Африке.

Региональная адаптация разъемов позволяет Tesla использовать V4 как глобальную платформу, с учетом локальных нормативов. Благодаря этому компания может быстро масштабировать инфраструктуру без необходимости в разработке отдельных стандартов для каждого региона.

Совместимость с автомобилями

Tesla Supercharger V4 Connector разработан не только для собственных моделей Tesla, но и для широкого спектра электромобилей других производителей, что делает его одним из самых открытых и универсальных решений на рынке зарядки постоянным током.

Поддерживаемые типы разъемов:

• НАКС (Тесла) - полная поддержка без адаптеров в США и Канаде
• CCS2 (Европа) - совместимость с любым авто, имеющим разъем CCS2
• CCS1 (США) - через адаптер или Magic Dock на выбранных станциях

Автомобили, совместимые с V4:

• Все Tesla (Model S, 3, X, Y) - как с NACS, так и с CCS2
• Европейские бренды:
  • Audi (e-tron, Q4 e-tron, Q8 e-tron)
  • Mercedes-Benz (EQE, EQS, EQA, EQB)
  • BMW (i4, iX, i7)
  • Volkswagen (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz)
  • Hyundai / Kia (IONIQ 5, EV6, IONIQ 6)
  • Skoda, Cupra, Opel и другие
• Американские и азиатские бренды с CCS/NACS:
  • Ford (Mach-E, F-150 Lightning)
  • Rivian (R1T, R1S)
  • General Motors (Lyriq, Silverado EV) - с 2024-2025 года
  • Volvo, Polestar
  • Toyota bZ4X, Subaru Solterra
  • Lucid Air, Nissan Ariya (с CCS)

Tesla анонсировала, что все новые электромобили от Ford, GM, Rivian, Volvo, Honda, Nissan и других в США с 2025 года уже с завода получат NACS-порт, то есть будут совместимы с V4 без переходников. Таким образом, Supercharger V4 Connector создает единую платформу, поддерживающую десятки брендов и сотни моделей без потери скорости или удобства.

Заключение

Tesla Supercharger V4 Connector - это не просто новая версия зарядного порта, а стратегическое обновление всей философии скоростной зарядки, направленное на унификацию, открытость и масштабируемость. Его главным преимуществом является гибкость: он одновременно соответствует техническим требованиям Tesla и обеспечивает совместимость с современными электромобилями, использующими CCS2 или NACS.

Разъем V4 спроектирован с учетом будущих потребностей - в частности, увеличение емкости батарей, повышение напряжения до 1000 В, интеграции V2G и поддержки ISO 15118. Благодаря более длинному кабелю, высокой мощности и интеллектуальным функциям, V4 станет основой новой эры зарядной инфраструктуры.

Tesla трансформирует свою сеть из эксклюзивной в открытую платформу, которая станет доступной для миллионов водителей по всему миру. Supercharger V4 - это инструмент, который не просто заряжает авто, а меняет представление об удобстве, скорости и масштабе зарядной экосистемы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)