GB/T конектор: особливості, характеристики та використання

Електромобільна індустрія швидко розвивається, і важливу роль у цьому процесі відіграють стандарти зарядки. Сумісність зарядного конектора автомобіля із зарядними станціями є критичним фактором для зручного користування електротранспортом. На сьогодні у світі існує кілька поширених стандартів, серед яких CCS, CHAdeMO, Tesla NACS. Серед них особливе місце займає GB/T конектор, який став важливим елементом інфраструктури зарядки електромобілів.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

GB/T був розроблений для забезпечення стабільної та ефективної зарядки транспортних засобів. Він підтримує зарядку як змінним струмом (AC), так і швидку зарядку постійним струмом (DC). Відмінністю цього стандарту є те, що для зарядки AC і DC використовуються два окремі конектори, що забезпечує надійність та ефективність зарядного процесу.

Через свою унікальність GB/T несумісний з іншими стандартами без спеціальних адаптерів, але водночас пропонує високий рівень стабільності зарядки та ефективне керування передачею енергії.

Що таке GB/T конектор

GB/T – це електротехнічний стандарт, який визначає фізичні та електротехнічні характеристики зарядних конекторів. Він охоплює як повільну зарядку змінним струмом (AC), так і швидку зарядку постійним струмом (DC).

На відміну від комбінованих роз’ємів, які використовують інші стандарти, GB/T застосовує окремі конектори для різних типів зарядки. Це дозволяє оптимізувати конструкцію кожного порту, забезпечити стабільність роботи та відповідати високим вимогам безпеки.

Основні переваги GB/T конектора:

• висока ефективність зарядки та мінімальні втрати енергії
• окремі роз’єми для AC і DC зарядки, що запобігає змішанню сигналів
• підтримка великого діапазону потужностей для різних типів автомобілів
• стабільний обмін даними між автомобілем і зарядною станцією для керування процесом зарядки

Цей стандарт використовується в багатьох країнах, де підтримується розвинена інфраструктура зарядки для електромобілів.

Як працює GB/T конектор

GB/T конектор функціонує за рахунок поєднання електричного з’єднання та цифрової комунікації між зарядною станцією та електромобілем. Його робота базується на обміні даними між двома пристроями, що дозволяє зарядній станції автоматично налаштовувати параметри зарядки відповідно до характеристик акумулятора.

Перед початком зарядки відбувається перевірка підключення та діагностика системи. Контакти підтвердження з’єднання (CC) передають сигнал до зарядної станції, що кабель правильно вставлений і готовий до використання. Після цього зарядна станція обмінюється інформацією з акумулятором через комунікаційні контакти (S+ і S-), використовуючи CAN-протокол. Це дозволяє визначити рівень заряду батареї, допустиму напругу та максимальний струм, який може бути поданий.

Після узгодження параметрів зарядка розпочинається. Якщо використовується змінний струм (AC), енергія надходить через фазні контакти (L1, L2, L3) і перетворюється у постійний струм безпосередньо в електромобілі. Якщо здійснюється швидка зарядка постійним струмом (DC), електроенергія подається через контакти DC+ та DC- безпосередньо в акумулятор, минаючи внутрішній перетворювач транспортного засобу.

Під час усього процесу система контролює температуру, рівень напруги та струму. У разі перегріву або виявлення несправностей зарядна станція автоматично припиняє подачу енергії, щоб уникнути пошкодження акумулятора. По завершенню зарядки відбувається плавне відключення струму, щоб запобігти різким перепадам напруги.

Технічні характеристики

GB/T конектор був розроблений з урахуванням різних вимог до зарядки електромобілів. Оскільки електротранспорт може мати різні рівні енергоспоживання, конектор підтримує як повільну зарядку змінним струмом (AC), так і швидку зарядку постійним струмом (DC). Це дає можливість електромобілям заряджатися у широкому діапазоні потужностей залежно від типу станції та технічних можливостей автомобіля.

Однією з ключових особливостей GB/T є використання окремих роз’ємів для AC і DC зарядки. Це відрізняє його від комбінованих систем, таких як CCS, де один конектор підтримує обидва режими зарядки. Завдяки такому підходу можна оптимізувати конструкцію кожного з’єднання, забезпечуючи стабільне передавання електроенергії та ефективне управління процесом зарядки.

Розглянемо основні технічні параметри GB/T конектора залежно від типу зарядки.

AC зарядка

Цей тип зарядки використовується для повільного поповнення заряду акумулятора. Найчастіше застосовується в домашніх умовах, на громадських станціях та у паркінгах, де немає потреби у швидкій зарядці. AC-зарядка має нижчу потужність, що зменшує навантаження на електромережу і сприяє довшому терміну служби батареї автомобіля.

• Напруга: до 440 В
• Сила струму: до 63 А
• Максимальна потужність: до 27,7 кВт
• Тип підключення: трифазне або однофазне
• Комунікація: аналоговий протокол через контрольний пілот

DC зарядка

DC-зарядка забезпечує значно швидший процес зарядки завдяки прямій подачі постійного струму до батареї автомобіля. Це дозволяє зарядити акумулятор до 80% усього за 30-40 хвилин, що є критично важливим для комерційного транспорту, таксі, а також для водіїв, які подорожують на великі відстані.

• Напруга: до 1000 В
• Сила струму: до 250 А
• Максимальна потужність: до 250 кВт
• Тип підключення: двополюсний DC конектор
• Комунікація: цифровий протокол на основі CAN-шини

Висока потужність DC-зарядки дозволяє зменшити час простою автомобіля на зарядній станції та підвищити ефективність використання електротранспорту.

Детальна схема контактів

GB/T конектор має складну конструкцію, яка включає набір контактів, що відповідають за передачу електроенергії та обмін інформацією між електромобілем і зарядною станцією. На відміну від інших стандартів, де зарядка змінним і постійним струмом поєднується в одному конекторі, GB/T використовує два окремі роз’єми. Це рішення дає змогу розділити режими зарядки, що підвищує стабільність роботи та спрощує конструкцію електричних систем.

Контакти в GB/T конекторах виконують різні функції: частина з них призначена для передавання струму, інші контролюють підключення, перевіряють стан батареї та забезпечують безпеку зарядки. Завдяки такій багаторівневій системі зарядна станція може адаптувати параметри зарядки відповідно до характеристик акумулятора електромобіля, запобігаючи перегріву, перенапрузі та короткому замиканню.

GB/T конектор для AC зарядки

Конектор для змінного струму включає кілька контактів, що відповідають за передачу електроенергії та контроль підключення. В основі його роботи лежить стандартна трифазна система, яка забезпечує стабільну зарядку при підключенні до відповідної інфраструктури.

Контакти, що передають енергію:

• L1, L2, L3 – трифазні контакти для подачі змінного струму
• N – нейтральний контакт, що завершує електричне коло
• PE – контакт заземлення для запобігання коротким замиканням

Контакти для керування зарядкою:

• CC – контакт підтвердження підключення, який активує зарядну станцію після підключення кабелю
• CP – контрольний пілотний контакт, що використовується для перевірки стану підключення та комунікації між автомобілем і зарядною станцією

Контрольний пілотний сигнал, що передається через контакт CP, є важливою частиною безпечної зарядки. Він дозволяє станції адаптувати рівень потужності до потреб електромобіля та перевіряти статус підключення.

GB/T конектор для DC зарядки

Конектор для постійного струму працює з високими напругами та потужностями, що дозволяє суттєво скоротити час заряджання акумулятора. Оскільки передача енергії здійснюється безпосередньо в батарею автомобіля, важливо забезпечити безпеку процесу та контроль основних параметрів.

Контакти, що передають енергію:

• DC+ / DC- – основні силові контакти для подачі постійного струму

Контакти для керування та комунікації:

• CC1 / CC2 – контакти підтвердження підключення, які активують процес зарядки
• S+ / S- – контакти CAN-шини, що передають дані між авто і зарядною станцією
• A+ / A- – допоміжні контакти живлення для підтримки роботи зарядної станції
• PE – контакт заземлення для захисту від перенапруги

Перед початком зарядки система перевіряє цілісність ізоляції, коректність підключення та узгоджує параметри зарядки між електромобілем і станцією. Це дозволяє уникнути ризику перегріву або перевантаження акумулятора.

Сумісність та адаптери

GB/T не є фізично сумісним із CCS або CHAdeMO, що означає неможливість безпосереднього підключення електромобіля з GB/T роз’ємом до зарядних станцій іншого стандарту. Однак існують адаптери, які вирішують цю проблему, конвертуючи не лише форму роз’єму, а й протокол комунікації між автомобілем і станцією.

Найпоширеніші адаптери:

• GB/T → CCS – дозволяє заряджати автомобілі з GB/T на станціях CCS
• GB/T → CHAdeMO – забезпечує підключення до CHAdeMO-станцій
• CCS → GB/T – використовується для зарядки електромобілів із CCS на станціях GB/T

Оскільки різні стандарти використовують різні методи комунікації, адаптери не завжди працюють коректно. Вони повинні підтримувати протокол обміну даними, щоб автомобіль міг узгодити параметри зарядки із зарядною станцією.

Порівняння з іншими конекторами

Зарядні конектори для електромобілів відрізняються не лише формою, а й технічними характеристиками, протоколами зв’язку та регіональною популярністю. GB/T є одним із основних стандартів зарядки, який конкурує з такими поширеними рішеннями, як CCS, CHAdeMO та Tesla NACS.

Однією з основних відмінностей GB/T є використання окремих роз’ємів для AC і DC зарядки. У той час як CCS поєднує обидва режими в одному роз’ємі, GB/T розділяє їх, що дозволяє оптимізувати процес зарядки та спрощує конструкцію електричних систем автомобіля.

CCS (Combined Charging System) є домінуючим стандартом у Європі та Північній Америці. Він підтримує зарядку змінним і постійним струмом в одному конекторі, що робить його більш універсальним. Крім того, CCS використовує високошвидкісну комунікацію між автомобілем і зарядною станцією, що дає змогу точно контролювати параметри зарядки.

CHAdeMO – японський стандарт, який від початку був розроблений для швидкої зарядки постійним струмом. Він має схожу систему комунікації з GB/T і використовує CAN-протокол для обміну даними. Однак CHAdeMO поступово втрачає популярність через активний розвиток CCS.

Tesla NACS – власний стандарт компанії Tesla, який використовується в США. Його особливість полягає в компактності та підтримці як AC, так і DC зарядки. NACS має високий рівень інтеграції з екосистемою Tesla, що робить його зручним для власників цієї марки, але несумісним з іншими стандартами без адаптерів.

GB/T вигідно відрізняється тим, що підтримує потужну зарядку постійним струмом до 250 кВт і забезпечує стабільне підключення завдяки використанню окремих роз’ємів. Водночас його обмежена сумісність із іншими стандартами без адаптерів є основним недоліком.

ECOFACTOR: Сучасні технології для швидкої та екологічної зарядки електромобілів

Компанія ECOFACTOR розробляє передові рішення для зарядки електротранспорту, поєднуючи високу продуктивність та енергоефективність. Наша мета — зменшити споживання електроенергії, оптимізувати процес зарядки та продовжити термін служби акумуляторів. Ми пропонуємо широкий вибір зарядних станцій, які відповідають сучасним стандартам безпеки та забезпечують максимальну зручність для користувачів.

Крім зарядних пристроїв, ми також пропонуємо кабелі та адаптери, які відповідають європейським стандартам та гарантують стабільне підключення до станцій у будь-яких умовах. Для власників Tesla Model 3 передбачені спеціальні рішення, які дозволяють ефективно керувати зарядним процесом і оптимізувати енергоспоживання.

Ми постійно вдосконалюємо свої технології, щоб зробити зарядку електромобілів ще швидшою, доступнішою та екологічнішою. Ось ключові переваги наших інноваційних рішень:

1. Оптимізація витрат на електроенергію – технології ECOFACTOR допомагають знизити споживання енергії, роблячи зарядку електромобілів економічно вигідною.
2. Максимальна ефективність зарядки – спеціальні алгоритми мінімізують втрати енергії, забезпечуючи швидке та ефективне відновлення заряду.
3. Зручне керування через мобільний додаток – користувачі можуть контролювати процес зарядки через мобільний додаток, доступний на iOS та Android, отримуючи детальну аналітику споживаної енергії.
4. Екологічна відповідальність – зарядні станції ECOFACTOR сприяють скороченню викидів CO₂ та розвитку сталої енергетики.

Обираючи рішення від ECOFACTOR, ви інвестуєте не лише у власну зручність, але й у майбутнє екологічної мобільності.

Ми активно працюємо над розширенням інфраструктури зарядних станцій, надаючи доступ до мапи зарядних точок, щоб водії могли швидко знайти найближчу станцію та безперешкодно зарядити свій електромобіль.

Яка розетка використовується з GB/T

GB/T використовує два окремі порти для AC і DC зарядки. На електромобілі встановлюється комбінований роз’єм, який включає обидва порти. Це дає можливість заряджатися від будь-якої станції, що підтримує відповідний режим зарядки.

Для зарядки змінним струмом використовується стандартна розетка з п’ятьма основними контактами для фазного підключення та двома додатковими контактами для управління зарядним процесом. Вона схожа за конструкцією на європейський Type 2, але несумісна через відмінності в розташуванні контактів.

Для зарядки постійним струмом використовується окрема велика розетка, яка має потужні контакти для подачі високої напруги, а також сигнальні контакти для комунікації між автомобілем і зарядною станцією.

Зарядні станції, що підтримують GB/T, зазвичай оснащені стаціонарними кабелями, які підключаються безпосередньо до автомобіля. У випадку AC-зарядки також можуть використовуватися станції з розетками, до яких водій підключає свій кабель.

Регіональне використання

GB/T є обов’язковим стандартом у Китаї, що означає, що всі електромобілі, які продаються на внутрішньому ринку, повинні підтримувати цей тип зарядки. Це дозволяє створити єдину інфраструктуру, де кожен електромобіль може заряджатися на будь-якій зарядній станції без проблем із сумісністю.

Однак за межами Китаю GB/T використовується рідко. У більшості інших країн домінують CCS, CHAdeMO або NACS. Деякі країни Південно-Східної Азії також впроваджують GB/T, але загалом його поширення за межами основного ринку залишається обмеженим.

Через це власники електромобілів з GB/T, які подорожують за межі країни, часто змушені використовувати адаптери або шукати спеціальні зарядні станції, що підтримують цей стандарт.

Сумісність з автомобілями

GB/T конектор використовується у багатьох електромобілях, забезпечуючи повну сумісність із зарядною інфраструктурою без необхідності адаптерів. Найпопулярніші моделі, що підтримують GB/T, включають:

• Tesla Model 3, Model Y
• BYD Han EV, Tang EV, Yuan Plus
• NIO ES6, ES8, ET7
• XPeng P7, G9
• Volkswagen ID.4, ID.6
• BMW iX3
• Mercedes-Benz EQC

Автомобілі, які експортуються на ринки з іншими стандартами, зазвичай отримують CCS або інші зарядні порти. Імпортовані моделі з роз’ємами CCS або CHAdeMO можуть заряджатися через GB/T лише за допомогою адаптерів або модифікації зарядного порту.

Висновок

GB/T конектор є ефективним і сучасним рішенням для зарядки електромобілів, яке забезпечує високу потужність та стабільність зарядного процесу. Його головною перевагою є використання двох окремих роз’ємів для AC і DC зарядки, що покращує керування енергопостачанням та підвищує рівень безпеки.

Хоча GB/T не має безпосередньої сумісності з іншими стандартами, наявність адаптерів дозволяє підключати електромобілі до різних типів зарядних станцій. У майбутньому, із розвитком інфраструктури електротранспорту, можлива ще більша інтеграція GB/T з міжнародними системами зарядки.

Часті запитання (FAQ)