Yang Wang U8L vs Tesla Model Y: what to choose for a Ukrainian driver

На перший погляд може здатись, що порівнювати гібридного гіганта YangWang U8L із компактним електрокросовером Tesla Model Y – це як зіштовхувати позашляховик для бездоріжжя з міським хетчбеком. Але для українського водія межі між класами давно розмиті. У нас шукають не лише “електричне” чи “розкішне”, а щось, що витримає ями, сніг, калюжі по коліна і ще дозволить зручно заряджатись або заправлятись по трасі. Тож давайте порівняємо ці два автомобілі по-чесному – з урахуванням реального користування в Україні. 

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Розміри: коли “великий” означає дійсно великий

Tesla Model Y – це середньорозмірний кросовер. Її довжина становить 4,79 метра, ширина – 1,98, висота – 1,62. Це означає, що в міському середовищі вона почувається впевнено: можна припаркуватися у стандартному місці, заїхати у вузький двір і не переживати, що дзеркала зачеплять огорожу.

YangWang U8L, навпаки, виглядає як справжній гігант. 5,4 метра завдовжки і понад 2 метри завширшки – це розміри, що ближчі до Range Rover LWB або Cadillac Escalade. Колісна база у 3,25 метра дає простір навіть для третього ряду сидінь. Його складно уявити на тісних парковках, але для траси чи заміських поїздок такий формат – чисте задоволення.

Салон: дві філософії простору

Tesla Model Y: мінімум зайвого

Усередині Model Y все побудовано навколо одного 15-дюймового екрана, який замінює панель приладів, клімат-контроль і навіть кнопки. Для когось такий мінімалізм – втілення сучасності, для когось він здається занадто “порожнім”. Але факт лишається фактом: Tesla створює чистий простір без відволікаючих елементів, де головне – функціональність.

П’ять посадкових місць, величезний багажник (854 літри ззаду та 117 літрів спереду), розумна система обігріву з тепловим насосом і якісна акустика – цього більшості водіїв вистачить із головою.

YangWang U8L: комфорт бізнес-класу

Тут усе інакше. Усередині – три екрани попереду, ще один для задніх пасажирів, дерев’яні вставки, шкіра преміум-класу та навіть декоративні елементи з 24-каратного золота. Це не жарт і не маркетинговий трюк: у Китаї справді існує попит на люксові деталі з реальним золотом.

Посадкова формула 2+2+2 робить салон схожим на приватний літак. Сидіння обох рядів мають підігрів, вентиляцію, масаж і навіть підігрів підлокітників. Для пасажирів другого ряду передбачено окремий монітор керування кліматом, мультимедіа та положенням сидінь.

U8L – це не просто авто, це простір для відпочинку й демонстрації статусу. Якщо Model Y орієнтована на тих, хто сам за кермом, то U8L – для тих, кого возять.

Потужність і технології

Tesla Model Y: класична електрика

Tesla – це чиста електрика без жодного компромісу. Акумулятор на 60 кВт·год забезпечує реальний запас ходу близько 375 км. Прискорення до 100 км/год займає 5,9 секунди, а максимальна швидкість – 201 км/год.

Вона використовує LFP-батареї від CATL, які відомі довговічністю і стабільністю навіть при низьких температурах. Заряджання можливе від звичайної розетки, домашнього wallbox або швидкої DC-станції потужністю до 175 кВт, де 10-80% заряджаються приблизно за 24 хвилини.

Tesla – це про технології всередині: автопілот, оновлення по повітрю, мобільний застосунок і постійний розвиток програмного забезпечення. Але в ній немає “надлишкової сили” – вона про ефективність, не про розкіш.

YangWang U8L: потужність без компромісів

U8L використовує плагін-гібридну схему: під капотом 2-літровий турбомотор, який підзаряджає батарею, та чотири електромотори – по одному на кожне колесо. Разом вони видають 1180 к.с. і 1280 Нм крутного моменту.

Це шалені цифри навіть у світі суперкарів. Прискорення до 100 км/год – 3,6 секунди, що швидше за Tesla Model Y і навіть за деякі Porsche. Загальний запас ходу в комбінованому режимі – до 1000 км.

Та головне – це унікальні можливості системи керування: U8L може повертати задні колеса, рухатись боком або навіть обертатися на місці. І найцікавіше – він уміє плавати, використовуючи електромотори для руху у воді.

Позашляхові можливості

Українські дороги, особливо за межами великих міст, добре показують, що “бездоріжжя” – це не лише Карпати чи поле.

Tesla Model Y має середній кліренс і не призначена для важких умов. Так, вона може проїхати ґрунтівку чи засніжену ділянку, але це не її стихія. Її варто берегти від високих бордюрів, гострого каміння та води.

YangWang U8L, навпаки, створений саме для таких умов. Його пневмопідвіска Disus-P дозволяє регулювати кліренс від 180 до 230 мм. Завдяки незалежному керуванню всіма колесами авто може буквально “повзти” по камінню. А в режимі подолання водних перешкод електроніка герметизує кузов і дозволяє рухатись поверхнею води – до 30 хвилин.

Якщо коротко: Tesla – для асфальту, YangWang – для всього іншого.

Енергоспоживання і практичність

Tesla тут виграє у простоті. Її зарядити можна від звичайної мережі, не потребуючи складного обслуговування. U8L натомість має складну систему, але компенсує це запасом ходу і незалежністю від зарядної інфраструктури.

Зарядна інфраструктура для YangWang і Tesla в Україні: як ми в ECOFACTOR допомагаємо водіям

Ми в ECOFACTOR щодня працюємо над тим, щоб електромобілі, незалежно від того, це Tesla Model Y чи новий гібридний YangWang U8L, могли комфортно рухатись Україною. І хоча ці дві моделі дуже різні, обидві мають одну спільну потребу – надійне підключення до зарядної інфраструктури.

У когось це виключно електрика, у когось – гібридна система з розеткою. У будь-якому разі питання зарядки лишається ключовим. Ми це розуміємо і тому створюємо рішення, які адаптовані під різні формати, потреби й бюджети.

Що ми пропонуємо водіям електромобілів

Зарядні станції для дому, бізнесу та великих мереж

Ми самостійно розробляємо і виготовляємо charging stations змінного (AC до 44 кВт) та постійного струму (DC до 420 кВт). Це дозволяє нам повністю контролювати якість і сумісність обладнання. Наші станції підходять як для Tesla, так і для інших марок електромобілів, включно з гібридними моделями на зразок YangWang.

Network management platform

Якщо ви оператор або плануєте розвивати власну мережу зарядок, у нас є рішення. Наша SaaS-платформа дозволяє керувати станціями, контролювати споживання, гнучко налаштовувати тарифи та додавати нові точки на карту без складнощів. Зараз на платформі понад 3500 активних зарядних портів, які обслуговують тисячі водіїв щомісяця.

Додаток для водіїв під iOS and Android

Для водіїв доступний мобільний додаток ECOFACTOR EV Charging, в якому можна знайти найближчу станцію, перевірити її статус, почати зарядку та оплачувати сесії. У додатку доступна інтерактивна map of charging stations по всій Україні – з фільтрами, зручним інтерфейсом і актуальними даними.

Інтернет-магазин кабелів, перехідників та аксесуарів

In our online store you will find not only the most charging stations, а й усе необхідне для користування ними: кабелі типу 2, adapters між різними роз’ємами, RFID-картки, тримачі, адаптери для промислових розеток і навіть мобільні зарядні комплекти. Це важливо і для власників Tesla, і для нових моделей на кшталт U8L, які можуть мати нестандартні порти або сценарії використання. 

Якщо ви зараз обираєте між двома машинами з різних світів, пам’ятайте: зарядка – це не проблема. З нами вона – частина рішення.

Для кого кожен із них

Tesla Model Y підійде тим, хто живе в місті або передмісті, де є зарядна інфраструктура, і кому важлива простота, стабільність та економічність у повсякденному користуванні. Це авто для тих, хто цінує тихий, комфортний та екологічно чистий транспорт і не має потреби регулярно виїжджати на бездоріжжя чи долати складні маршрути.

YangWang U8L, натомість, оберуть ті, хто хоче мати щось рідкісне, технологічне й помітне на дорозі. Він підходить водіям, які часто їздять за місто або по складних маршрутах, не хочуть постійно думати про зарядку батареї і водночас очікують від свого авто рівня комфорту, близького до бізнес-класу, з максимумом простору і функцій.

Conclusions.

Tesla Model Y і YangWang U8L – це ніби два різні світи, які часом перетинаються на українських дорогах. Один – простий, електричний, вже добре знайомий і зрозумілий для багатьох водіїв. Інший – новий, потужний, технічно складний і зовсім не буденний. Обирати між ними варто не лише за ціною чи маркою, а за тим, який стиль життя ви ведете. Якщо щоденні поїздки по місту, зарядка вночі від розетки і спокій у пріоритеті – Tesla виглядає як раціональний вибір. Але якщо вам ближча історія з вилазками на природу, зима не лякає, а відсутність зарядної станції по дорозі не викликає паніки – тоді U8L може стати справжнім другом.

Зрештою, кожне з цих авто по-своєму відповідає на запитання, яке щодня виникає в голові кожного електромобіліста: “А чи вистачить мені заряду?” І тут головне не тільки обрати машину, а й мати впевненість у тому, що інфраструктура підтримає будь-яке рішення. Саме тому ми в ECOFACTOR продовжуємо розвивати зарядні станції, додатки та інтернет-магазин аксесуарів, щоб українське електромобільне середовище ставало зручнішим для всіх – і для тих, хто вже заряджається, і для тих, хто ще тільки обирає.

Frequently asked questions