Xpeng Mona M03 vs Tesla Model Y: an honest comparison

The Ukrainian electric vehicle market has long gone beyond a few popular models. Today, drivers are looking at dozens of options: from budget Chinese electric cars to the flagship Tesla. And while the choice used to seem obvious, now there are players who can really challenge the American brand. One of them is the Xpeng Mona M03, a hatchback that surprised even those who did not believe in the Chinese car industry.

We have analysed the technical characteristics, real-world experience and availability of both models to understand which one is best suited to Ukrainian drivers.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Model origin and positioning

The Tesla Model Y has long been a symbol of the electric car era. It's not just a battery-powered crossover - it's a logical continuation of Tesla's philosophy, where technology, simplicity and speed are combined in a recognisable design. The car is designed for everyday use, but at the same time retains the spirit of the premium class. In Ukraine, Model Y appeared quite quickly after the European launch, and today it can be found in every major city. Many owners bring their cars from Germany or the Netherlands, so the issue of service, spare parts or adaptation to our roads has long been resolved.

Xpeng Mona M03, on the other hand, is a newcomer, but not without ambition. The model was created in collaboration with two tech giants, Xpeng Motors and Didi, who set themselves the task of making a new type of electric car: as smart as possible, but without an inflated price. The MONA name stands for Made Of New AI, which is not just a marketing slogan but a philosophy that emphasises the focus on artificial intelligence. Mona M03 has been fitted with a host of driver assistance systems, car parking, lane-level navigation and sensors that allow the car to think like a human.

For Ukraine, this model is interesting because it falls into a more affordable price segment without sacrificing technology. While Tesla Model Y remains the choice of those who want a premium brand and stable software, Xpeng Mona M03 offers a practical alternative - an electric car with a modern design, a long range, and a focus on smart features that really work in real life. And this is what makes it a potential hit among the new Chinese models that are gradually entering the Ukrainian market.

Design and aerodynamics

Xpeng Mona M03 looks fresh and atypical. This is not a copy of Western models, but a separate approach to design. The manufacturer has relied on smooth lines, a closed grille, and a low profile. The aerodynamic drag coefficient Cd of 0.194 is one of the lowest among mass electric cars. As a result, the car consumes less energy and has a longer range without increasing the battery.

Tesla Model Y is more conservative in this regard. It is larger, taller, and due to the shape of the body, it has a Cd of about 0.23, which slightly increases energy consumption at high speeds. But it's still a good figure for a crossover.

Briefly about the key aerodynamic solutions of the Mona M03

• Active grille with adjustable louvres (AGS)
• Rear ducktail spoiler
• Streamlined wheels with low air resistance
• Smooth roof curve and narrow front end

As a result, the Mona M03 looks not just like an electric car, but like a part of the future. Tesla, on the other hand, remains more restrained, with an emphasis on practicality rather than form.

Dimensions and convenience for the city

The difference in size is significant.

The Tesla Model Y is larger, you sit higher, you have better visibility and a sense of space. This is a plus for family trips, but a minus for tight city centre car parks. Mona M03, as a hatchback, is easier to manoeuvre and feels more comfortable in urban environments.

Power and dynamics

When it comes to dynamics, the Tesla Model Y still has the upper hand thanks to its experience in electric drives. Its rear-wheel-drive Standard RWD version delivers 200 kW of power (272 hp), accelerating to 100 km/h in 7.2 seconds. For a crossover of this size, this is a decent figure that provides confident acceleration even on the highway or when overtaking. At the same time, the Model Y has a smooth, predictable behaviour and remains stable even when the pedal is pressed hard.

The Xpeng Mona M03 doesn't aim to surpass Tesla in terms of speed, but its figures are very close. In the top trim levels, it produces 218 hp and 250 Nm of torque, accelerating to hundreds in 7.4 seconds. The difference is so insignificant that you won't even notice it in normal city traffic. The Mona M03's low weight and good aerodynamics make it feel light at the start and responds to the accelerator almost instantly. This character makes it a pleasure to use on a daily basis, especially in traffic or on short city journeys.

Both cars are not designed for sports racing, but they provide a level of dynamics that gives you a sense of confidence and control in all conditions.

Power reserve and battery

It is in this area that the Xpeng Mona M03 truly demonstrates how far Chinese manufacturers have come in terms of efficiency. Despite its affordable price, the car has technical characteristics that may surprise even Tesla fans.

Mona M03 offers three battery options

• 51.8 kWh - range of about 515 km
• 62.2 kWh - 580 km of autonomy
• 62.2 kWh (Long Range) - up to 620 km without recharging

Even the basic configuration provides a decent distance for daily commuting or long-distance routes, while the older versions allow you to comfortably cover the Kyiv-Odesa route without stopping. This result is achieved thanks to a low air resistance coefficient (Cd 0.194) and an advanced energy management system.

The Tesla Model Y Standard RWD has a 60 kWh battery and a realistic range of about 380 km, according to EV Database. In favourable conditions, it can reach up to 440 km, which is quite enough for most users, but significantly less than the Mona M03.

Interestingly, with a similar battery capacity, the Chinese electric car demonstrates better energy efficiency:

• Mona M03 consumes 11.5 kWh/100 km
• Tesla Model Y - 15.8 kWh/100 km

The difference is not only noticeable on paper - in real life, it means fewer charging stops and lower energy costs. And while Tesla has its own software optimisation and thermal systems, the Xpeng clearly shows that efficiency is not just a matter of price, but the result of a precise engineering approach.

Charging and energy replenishment speed

The Xpeng Mona M03 shows a decent result in this regard. It can add 200 km of range in just 15 minutes, and a charge from 30% to 80% takes about 26 minutes. This means that a short stop for coffee or lunch is enough to keep you going without any discomfort. The battery's efficient thermal management system allows it to maintain a stable charging rate even in hot or cold conditions, which is important in the Ukrainian climate.

The Tesla Model Y also has an impressive performance. With a charging power of 175 kW DC, it replenishes the charge from 10% to 80% in about 24 minutes. Tesla traditionally pays attention to the stability of the process: charging is fast, without overheating the battery, and the driver can monitor the car's condition through the app in real time. At the same time, there are nuances in the infrastructure issue. Tesla has its own global Supercharger network, which is considered the benchmark for fast charging stations, but there are none in Ukraine yet.

Xpeng Mona M03 has an advantage here. It uses standard CCS connectors that are compatible with Ukrainian networks and local operators. This means that the owner does not need to look for special stations - a regular fast charger, which is already used by most electric car owners in the country, will suffice.

As a result, the Mona M03 looks more practical for Ukrainian conditions: it charges quickly, does not require special infrastructure and is well adapted to our realities. Tesla is still technically advanced, but it partly depends on its own network, which we do not yet have.

ECOFACTOR: charging infrastructure for those who choose electric cars

When a driver chooses a modern electric car, such as the Xpeng Mona M03 or Tesla Model Y, the issue of charging becomes a major one. At ECOFACTOR, we understand this, and that's why we create a full range of solutions for electric car owners and businesses that want to develop this area. Our charging stations are designed, developed and manufactured in Ukraine in compliance with industry standards and safety requirements.

Today, our network covers thousands of locations across the country. We also offer a mobile app available for iOS and Androidwhich allows you to view map of charging stations, відслідковувати процес зарядки, бачити зайнятість станцій у реальному часі, оплачувати зарядку безпосередньо з телефону та контролювати свій баланс.

Our solutions

• Charging stations AC і DC для дому, бізнесу та комерційних об’єктів.
• A platform for operators, що дозволяє керувати мережею, налаштовувати тарифи, переглядати енергоспоживання і додавати нові станції.
• Послуги для власників електрокарів – від встановлення станцій до технічного обслуговування та підтримки.
• Online shop з аксесуарами, де можна знайти базові зарядні пристрої, cables, adapters та інше необхідне обладнання для щоденного користування.

Ми прагнемо зробити зарядку простою і доступною для кожного водія. Якщо ви шукаєте зарядне рішення для дому, офісу чи мережевого проекту, наші спеціалісти допоможуть підібрати оптимальний варіант.

Interior and comfort

Саме всередині найбільше відчувається різниця у підходах між цими двома виробниками. Xpeng Mona M03 виглядає сучасно, але без надмірної футуристичності. Інтер’єр легкий, мінімалістичний, з приємними матеріалами і логічним розташуванням елементів. Виробник не намагався вразити кількістю екранів – головний дисплей поєднує управління мультимедіа, навігацією та системами допомоги водію. Сидіння ергономічні, з добрим боковим підтриманням, і підходять навіть для тривалих поїздок. Велика панорамна стеля площею 1,22 м² додає відчуття простору, а шумоізоляція працює помітно краще, ніж можна очікувати у хетчбека цього класу.

Багажник на 621 літр виглядає щедро для компактного електрокара. Крім того, задні сидіння можна скласти одним рухом, утворюючи рівну площадку для речей – зручно і для поїздок на природу, і для повсякденних потреб. Загалом інтер’єр Mona M03 не намагається вразити ефектом «вау», натомість створює комфортну і спокійну атмосферу для водія.

Tesla Model Y має зовсім іншу філософію. Це приклад радикального мінімалізму – майже всі функції зведено до великого центрального екрана, через який управляється клімат, дзеркала, фари та навіть відкривання бардачка. Для одних це зручно, для інших потребує звички, але виглядає стильно і впізнавано. Матеріали салону якісні, хоч і без розкоші, а посадка водія трохи вища, що додає відчуття контролю. За простором Tesla безперечно перемагає: багажник позаду має 835 літрів, а під капотом ще 117 літрів додаткового місця – рідкість навіть для електрокросоверів. Для сімей або подорожей це вагомий аргумент.

Підсумовуючи, Xpeng Mona M03 робить ставку на продуманість і зручність, Tesla Model Y – на технологічну простоту і простір. Обидві машини комфортні, але в різний спосіб: перша більше нагадує домашній затишок, друга – мобільний офіс із мінімумом зайвих деталей.

Розумні системи і автопілот

Саме у сфері «розумних» технологій Xpeng Mona M03 демонструє, що китайські виробники вже не наздоганяють, а конкурують напряму. Система XNGP ADAS M03 побудована на сучасному чіпі Qualcomm Snapdragon 8155, який використовується у багатьох флагманських автомобілях преміум-класу. Вона поєднує 2 радари міліметрового діапазону, 12 ультразвукових сенсорів і 7 камер, що дозволяє автомобілю точно «бачити» навколишнє середовище в реальному часі.

Tesla Model Y, у свою чергу, оснащена системою Autopilot, яка теж належить до другого рівня автономності (Level 2). Вона вміє тримати смугу, підтримувати дистанцію, розпізнавати пішоходів і реагувати на інші авто. Але в українських реаліях не всі функції працюють стабільно. Частина опцій вимагає Premium Connectivity або активної інтернет-сесії, що може бути проблемою за відсутності покриття.

Порівняльна таблиця систем допомоги водію

Таким чином, можна сказати, що Tesla Model Y залишається більш стабільною в екосистемі, але Xpeng Mona M03 випереджає її за гнучкістю. Її системи краще підготовлені до непередбачуваних умов – від тісних паркінгів до доріг з неідеальною розміткою.

Для українського водія це може стати вирішальним фактором: коли автопілот не просто «тримає смугу», а реально допомагає орієнтуватися у складному середовищі, де технології повинні працювати не за ідеальним сценарієм, а в реальному житті.

Security.

У питанні безпеки обидві моделі демонструють серйозний підхід. Xpeng Mona M03 побудована на сталево-алюмінієвій клітковій конструкції, яка витримує тиск у п’ять разів більший за вагу авто. Кузов на 73% складається з високоміцної сталі та алюмінію, що забезпечує жорсткість і стабільність при ударах. Гальмівна система BOSCH IPB із функцією CST гарантує плавне зупинення, а гальмівний шлях усього 35,6 м зі 100 км/год робить авто одним із найнадійніших у своєму класі. Усі активні системи безпеки – LDW, AEB, BSD, DMS, FCW та інші – входять у стандартну комплектацію, що рідкість навіть серед дорожчих моделей.

Tesla Model Y має офіційний рейтинг 5 зірок Euro NCAP і відома своєю міцною структурою кузова, який ефективно поглинає енергію удару. Вона оснащена комплексом Tesla Safety Suite із функціями автоматичного гальмування, контролю смуг і моніторингу сліпих зон. Проте частина систем працює через онлайн-оновлення, тому не завжди доступна офлайн. Загалом обидві моделі пропонують високий рівень безпеки, але Xpeng Mona M03 робить це простіше та без доплат за додаткові пакети.

Обслуговування і надійність в Україні

Tesla має певну перевагу завдяки вже сформованим спільнотам власників і приватним сервісам. Багато хто вміє ремонтувати Model Y, є спеціалізовані деталі, і навіть офіційні сервіси за межами країни.

Xpeng Mona M03 тільки входить на наш ринок, але китайські електрокари вже активно обслуговуються в Україні. За словами дилерів, запчастини доступні через постачальників у Гуанчжоу, а програмне забезпечення отримує оновлення по Wi-Fi, без складних процедур.

Пісдсумок

Якщо говорити відверто, Tesla Model Y залишається зразком стабільності і якості, особливо для тих, хто готовий заплатити більше. Але Xpeng Mona M03 пропонує щось інше – розумну технологічність без переплат.

Для українських умов, де важлива економічність, зручність зарядки і адекватна ціна, Mona M03 виглядає напрочуд переконливо. Вона менша, легша, ефективніша і має більший запас ходу, що ідеально підходить для щоденного використання у місті або на трасах між обласними центрами.

Tesla ж залишається хорошим вибором для тих, хто цінує престиж і звик до впізнаваності бренду. Проте, якщо дивитися практично, то Xpeng Mona M03 може стати тією моделлю, яка покаже, що китайські електромобілі вже не просто альтернатива, а реальна конкуренція.

The most frequently asked questions