GAC Aion Y vs Tesla Model Y: a real comparison for Ukraine in 2025

GAC Aion Y і Tesla Model Y – авто з різних світів. Один китайський електрокар, що тільки набирає популярність в Україні, другий – вже майже “айфон на колесах”. Але коли доходить до реального вибору на українських дорогах, з урахуванням цін на електроенергію, стану зарядної інфраструктури і банально бюджету – все виглядає трохи інакше. Саме про це й поговоримо.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Формат, клас і кому який підходить

Tesla Model Y належить до категорії повноцінних кросоверів C-класу. З довжиною 4790 мм, шириною понад 2 метри та колісною базою у 2890 мм, він виглядає значно масивніше за GAC Aion Y. Це дає перевагу у просторі, але створює певні труднощі при паркуванні, особливо у центрі міст. GAC Aion Y, зі своїми 4535 мм довжини та 2750 мм колісної бази, легше вписується у вузькі вулиці та тісні паркінги.

Tesla використовує універсальну платформу для Model 3 та Y, оптимізовану для електромобілів, з низьким центром тяжіння та великим простором у салоні. Aion Y побудований на власній електроплатформі GEP 2.0, розробленій GAC. Хоча Tesla формально SUV D-класу, а Aion Y ближче до високого хетчбека, в українських умовах обидві моделі однаково підходять для міста й приміської експлуатації.

Динаміка, двигуни та керованість

Tesla Model Y RWD оснащена двигуном на 200 кВт (272 к.с.) з розгоном 0-100 км/год за 7,2 с. У топових версіях Long Range AWD цифри ще кращі: 330 кВт і менш як 5 секунд до сотні. GAC Aion Y Plus пропонує 150 кВт (204 к.с.) і розгін за 6,8 с. На папері GAC Aion Y Plus має невелику перевагу, але для більшості українських водіїв різниця між 6,8 і 7,2 секунди не грає критичної ролі.

Drive type

Tesla може бути як задньопривідною, так і повнопривідною. Aion Y доступний лише з переднім приводом. Для міста та траси цього цілком достатньо. У гірських або сільських районах перевага все ж за AWD, але зазвичай це вже інша цінова категорія.

Запас ходу, тип батареї та зарядка

У версіях з батареєю NCM GAC Aion Y забезпечує до 610 км пробігу (за китайським циклом CLTC), що орієнтовно дорівнює 400-430 км у реальних умовах. Tesla Model Y RWD має запас ходу 440 км, залежно від погоди й стилю їзди. Враховуючи ціну, Aion Y виглядає вигідніше саме за критерієм пробігу.

Обидві моделі використовують літій-залізо-фосфатні батареї (LFP) у бюджетних версіях, які витриваліші до повного заряду. Tesla в Model Y використовує батареї LFP на 60 кВт*год. У Aion Y є варіанти як LFP, так і трьохелементної NCM.

Charging speed

• Tesla: до 175 кВт на DC, зарядка 10-80% за 24 хвилини
• GAC Aion Y: до 80-100 кВт, зарядка займає близько 40 хвилин
• Обидва авто мають 11 кВт AC onboard charger

У таблиці

Інтеграція з інфраструктурою

В Україні Tesla не має власної мережі Supercharger, проте європейська версія Model Y оснащена стандартним портом CCS Combo 2, що дозволяє заряджатися на більшості публічних DC-станцій в Україні без додаткових адаптерів. Більшість водіїв Tesla заряджають авто вдома або через звичайні станції. І хоча Tesla технічно сумісна з іншими мережами, адаптери та нестандартні протоколи можуть створювати певні незручності.

GAC Aion Y у цьому плані простіший. Він спокійно працює з українськими мережами зарядки. Тут не треба нічого вигадувати або підлаштовувати – приїхав, під’єднав, зарядив.

Інфраструктура зарядки для GAC Aion Y та Tesla Model Y: ECOFACTOR

Ми в ECOFACTOR щодня працюємо над тим, щоб електромобілі в Україні мали стабільний доступ до якісної зарядної інфраструктури. Саме такі авто, як GAC Aion Y і Tesla Model Y, дедалі частіше стають частиною міського пейзажу, і наше завдання – зробити їхнє заряджання простим, зручним і зрозумілим. 

Ми проєктуємо та виготовляємо charging stations в Україні – як змінного, так і постійного струму, з потужністю до 420 кВт. На сьогодні понад 3 500 зарядних портів підключено до платформи ECOFACTOR, а вся інфраструктура доступна через наш мобільний додаток для iOS and Android. Водії можуть переглядати map of charging stations, відстежувати сеанси зарядки, налаштовувати тарифи та навіть дистанційно запускати заряд.

In our online store you can purchase charging cables and adapters, RFID-картки, тримачі, мобільні зарядки та інші супутні аксесуари. 

Окрему увагу ми приділяємо бізнесу. Якщо у вас готель, офіс, ЖК чи кафе – можна підключити зарядну станцію через нашу SaaS-платформу й контролювати її роботу онлайн. А якщо ви – оператор мережі або хочете ним стати, ми надаємо повний спектр послуг: від постачання станцій до технічного супроводу.

Ми розуміємо потреби українських водіїв – особливо зараз, коли електромобілі стають реальним вибором для міста, передмістя і міжміських поїздок. Тому й створюємо рішення, які легко інтегруються в повсякденне життя. Не має значення, обрали ви Tesla Model Y чи GAC Aion Y – зарядити авто з ECOFACTOR буде просто.

Салон, комфорт, мультимедіа

Салон GAC Aion Y вирізняється простором, особливо ззаду – для пасажирів місця вистачає з головою. Панорамний дах візуально розширює салон, сидіння м’які, підлога рівна без тунелю. Загальне враження від оздоблення приємне, хоча матеріали простіші, ніж у Tesla.

У Tesla Model Y усе побудовано навколо мінімалізму: один великий дисплей на 15 дюймів, майже повна відсутність кнопок, кермо без елементів управління. Такий підхід виглядає сучасно, але у повсякденному використанні іноді незручний – щоб увімкнути фари або обігрів, доводиться лізти в меню.

GAC має окрему цифрову панель приладів (10,25″) і мультимедіа (14,6″), фізичні кнопки на кермі, а також мобільний додаток для віддаленого керування. Tesla теж має застосунок, але більшість функцій прив’язані до стабільного інтернету.

Загалом, Aion Y зручніший у повсякденному користуванні, тоді як Tesla більше підійде тим, хто любить все через сенсор і не боїться трохи складніших інтерфейсів.

Security and support systems

Tesla вже давно позиціонує себе не просто як виробника електромобілів, а як компанію, що рухає автопілот у масовий сегмент. У Model Y навіть базова комплектація вже містить набір функцій, які інші бренди часто пропонують лише в топових версіях. Це 7 подушок безпеки, включно з подушкою для колін водія, а також добре реалізований комплекс допоміжних систем. Сюди входить адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі, виявлення транспортних засобів у сліпих зонах, автоматичне екстрене гальмування. Все це працює завдяки комплексу з восьми камер і набору сенсорів, які постійно відстежують ситуацію навколо авто.

GAC Aion Y має трохи простіший, але не менш функціональний набір. Він включає 6 подушок безпеки, систему ADiGO з функціями екстреного гальмування, адаптивного круїз-контролю, кругового огляду та контролю за тиском у шинах. Встановлено також стандартні точки ISOFIX для дитячих крісел. У міських умовах або на помірних швидкостях цього достатньо, щоб почуватися впевнено. Однак Tesla дає більше спокою саме на трасі, де вища швидкість і потрібна чіткіша стабілізація.

Ключові відмінності в системах безпеки

• Tesla Model Y: 7 подушок безпеки, більше камер, краще охоплення периферії, функції напівавтономного водіння
• GAC Aion Y: 6 подушок, системи допомоги рівня L2, фокус на базовій безпеці в межах міста

Загалом, обидві моделі підходять для щоденних поїздок, але якщо ви часто їздите за межі міста або просто хочете максимум автоматизації, Tesla дає трохи більший запас «електронної впевненості».

Доступність обслуговування

Коли обираєш між GAC Aion Y та Tesla Model Y, варто враховувати не лише технічні характеристики, а й те, наскі­льки просто і доступно буде обслуговувати автомобіль в Україні.

Для Tesla: незаперечна перевага – технологічна насиченість. Але сервісна мережа в Україні все ще формується. Є приватні майстерні, що спеціалізуються на Tesla, проводять діагностику, оновлення програмного забезпечення, ремонт батарей і електродвигунів. Проте заощадити час і гроші на сервісі не завжди вдасться, іноді доводиться чекати на запчастини або адаптації під українські умови.

Для GAC Aion Y ситуація виглядає більш «комфортно» саме з точки зору сервісу. В Україні вже працюють офіційні чи партнерські сервіси, наближені за технічною підтримкою до виробника, наявні запасні частини і “локальна логістика”. Власники GAC мають більше впевненості у швидкому обслуговуванні та доступності різних технічних рішень.

Якщо для вас важлива безперебійна сервісна підтримка в Україні – GAC Aion Y має певну перевагу. Але якщо ви готові вкладати в бренд, готові чекати на спеціалізований сервіс і хочете мати максимум технологій – Tesla Model Y буде цікавішим вибором.

Кому підійде кожен варіант

GAC Aion Y підійде тим, хто здебільшого пересувається містом або передмістям, не хоче переплачувати й шукає практичне авто з хорошим запасом ходу. Це варіант для тих, хто хоче нову машину з повною гарантією, просту у користуванні та сумісну з українською зарядною інфраструктурою. Особливо актуально, якщо бюджет обмежений, а пріоритети – економія та надійність.

Tesla Model Y більше пасуватиме тим, хто часто їздить на далекі відстані, звик до цифрових рішень і хоче швидко заряджатися в дорозі. Якщо для вас важливо бути частиною глобальної екосистеми Tesla з додатками, постійними оновленнями та розширеними можливостями, цей варіант буде ближчим. Також це вибір для тих, хто дивиться на електромобіль не лише як на транспорт, а як на технологічний продукт.

Conclusions.

GAC Aion Y та Tesla Model Y – це два електромобілі з різним характером. Aion Y грає в практичність: більше пробігу, простіше заряджання в Україні, нормальна ціна, зрозумілий інтерфейс. Tesla – це про швидкість, технології та певну винятковість. Вона сподобається тим, хто вже живе в екосистемі бренду або хоче відчути себе частиною чогось глобального.

Якщо ви обираєте перший електрокар і хочете мінімум клопотів – GAC Aion Y виглядає дуже логічно. Якщо ж бюджет не обмежений, а зарядки й налаштування – не проблема, тоді Tesla справді може дати більше у технічному сенсі. Але важливо розуміти, за що ви переплачуєте. Бо на щодень обидва авто роблять приблизно те саме – просто по-різному.

Frequently asked questions