GAC Aion RT vs Tesla Model 3: which is better for Ukrainian drivers

Якщо ви зараз серйозно дивитесь у бік електромобіля, то рано чи пізно доведеться порівнювати китайські новинки з більш знайомими моделями. Tesla Model 3 залишається впізнаваним орієнтиром, але GAC Aion RT вже не виглядає як «альтернатива на пробу». Це повноцінний електроседан з новими технологіями, сучасними батареями та ціною, яка змушує уважніше придивитись до китайських варіантів.

В Україні це порівняння стає ще цікавішим. Ми маємо свої реалії: які зарядки доступні, як авто поводиться в місті та на трасі, наскільки важливий запас ходу взимку, і чи є сенс переплачувати за бренд. Тому давайте спокійно й без зайвих прикрас розберемо, чим відрізняються GAC Aion RT та Tesla Model 3 і що з цього справді важливо для щоденного користування.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Зовнішній вигляд та габарити: різний підхід до дизайну

GAC Aion RT: сучасний силует і акцент на аеродинаміці

Aion RT отримав дизайн у стилі «велоцираптора» з округлим кузовом і плавними лініями. Авто виглядає стримано, але сучасно. Китайські виробники вже давно навчилися робити машини з хорошою аеродинамікою, і тут це прекрасно видно. Коефіцієнт опору близько 0,24-0,25Cd для свого класу непоганий. Габарити також помітно більші за Tesla.

• length: 4865 мм
• width: 1875 мм
• height: 1520 мм
• wheelbase: 2775 мм

У місті та на трасі таке авто відчувається як повноцінний D-сегмент. Є приховані ручки, акуратні повітрозабірники та зарядний порт на передньому крилі. Загалом машина виглядає як сучасний електроседан, без спроб зробити «космічний» дизайн.

Tesla Model 3: мінімалізм, що став класикою

Model 3 вже давно існує на ринку, тому дизайн знайомий майже кожному українському водієві. Вона компактніша.

• length: 4694 mm
• width: 1849 мм
• height: 1443 mm
• wheelbase: 2875 mm

Tesla нижча й візуально легша. У місті вона здається більш компактною, а на трасі тримається впевнено, але не настільки «великовагово», як деякі китайські седани.

Простір та практичність

У GAC Aion RT помітно більше простору, і це відчувається одразу, щойно сідаєш у салон. Завдяки довшому кузову та ширшій посадці задній ряд виходить справді комфортним навіть для дорослих пасажирів. Коліна не впираються в спинку переднього сидіння, а над головою залишається достатньо місця, щоб не відчувати себе затиснутим. Дверні прорізи широкі, тому заходити й виходити з авто легко, особливо якщо пасажири часто змінюються або в сім’ї є діти. Багажник теж радує об’ємом: він глибокий і широкий, тож без проблем вміщає валізи, дитячий візок чи тижневий продуктовий запас. У повсякденному користуванні це реально відчувається, і багато хто обирає саме китайські седани через цей практичний підхід.

Tesla Model 3 у цьому плані компактніша. Це не мінус, скоріше інший характер автомобіля. Салон спроєктований доволі грамотно: попри менші габарити, навіть високі люди за кермом і на передньому пасажирському місці не відчувають тісноти. На задньому ряду простору менше, ніж у Aion RT, але його достатньо для щоденного використання. Тут все залежить від того, хто і як часто їздить ззаду. Якщо це діти або дорослі на короткі дистанції, різниця майже непомітна. Якщо ж регулярно перевозити трьох дорослих, Aion буде зручнішим.

Практичність Tesla частково компенсується продуманою ергономікою. У Model 3 менший багажник, зате є фрунк, який допомагає розділити речі або перевозити щось невелике, що не хочеться змішувати з основним багажем. Сам салон теж мінімалістичний, без зайвих елементів, тому враження простору створюється навіть за фізично скромніших розмірів.

Загалом Aion RT краще підходить тим, хто цінує простір і часто перевозить пасажирів або речі. Tesla Model 3 виглядає раціональним вибором для тих, хто хоче компактніший, але все ще зручний седан з продуманою ергономікою та додатковими нишами для дрібниць.

Інтер’єр та мультимедіа: різні погляди на комфорт

Aion RT: великий центральний екран і звичні елементи

У салоні Aion RT водія зустрічає поєднання двох екранів:

• 8.88-дюймова панель приладів
• 14.6-дюймовий центральний дисплей

Платформа ADiGO 5.0 працює швидко, виглядає сучасно і нагадує планшетний інтерфейс. Вона не намагається бути чимось революційним, але дає доступ до всіх стандартних функцій.

Консоль має багаторівневу конструкцію, є бездротова зарядка та 11-колонна аудіосистема з сабвуфером.

Це інтер’єр, який легко сприймається українським водієм: нічого зайвого, знайомі елементи, логічне розташування блоків.

Tesla Model 3: мінімалізм до максимуму

У Model 3 вся інформація переходить на один центральний екран. Панелі приладів перед водієм немає, що інколи створює незвичні відчуття. Багато функцій сховано в меню, навіть прості налаштування клімату або дзеркал.

Перевага в тому, що Tesla пропонує один із найкращих інфотейнментів на ринку, з регулярними оновленнями та швидкою роботою.

Акумулятори та запас ходу: китайські LFP проти NCA Tesla

Aion RT: два варіанти батарей

Автомобіль отримав літій-залізо-фосфатні батареї CATL:

• 55.1 кВт·год на 520 км CLTC
• 68.1 кВт·год на 650 км CLTC

LFP батареї добре переносять багато циклів зарядки, менш чутливі до нагріву, підходять для щоденного швидкого заряджання.

Tesla Model 3 SR+: LFP від CATL

У 2021 році ця версія Model 3 була переважно оснащена LFP-батареєю від CATL:

• 60 кВт·год номінальної ємності

Різниця у реальному використанні в Україні

У м’яку погоду Aion RT з більшою батареєю може дати від 330 до 450 км реального ходу. Tesla Model 3 дає приблизно 300-370 км, залежно від режиму та температури.

У мороз ситуація змінюється. NCA Tesla поводиться добре, поки працює передпідготовка, але втрати в діапазоні 20-30 відсотків реальні. Aion RT з LFP також втрачає хід, але нові покоління LFP стали краще переносити холод, ніж ранні китайські моделі.

Зарядка: у кого реальна перевага?

Швидка зарядка Aion RT

Авто отримало 400В архітектуру з 3C зарядкою на карбіді кремнію:

• 30-80% за 30 хвилин

Це достойний результат для середнього класу.

Tesla Model 3 SR+: Supercharger досі швидший

На швидких станціях:

• 10-80% за 21 хвилину
• до 170 кВт пікової потужності

Середня швидкість зарядки тримається на рівні 100-105 кВт.

У Tesla краща ефективність, тому навіть менша батарея заряджається швидко і дає більше кілометрів на хвилину.

Умови України

Перевага Model 3 відчувається лише там, де є Supercharger або інші потужні мережі. У нас це все ще обмежений ресурс, тому різниця не критична.

Як ми в ECOFACTOR підтримуємо власників GAC Aion RT та Tesla Model 3 в Україні

Ми в ECOFACTOR давно працюємо з українськими водіями, тому добре розуміємо, що вибір електромобіля це тільки перший крок. Після покупки починається щоденна рутина: де зарядитися, як контролювати витрати, які кабелі та перехідники потрібні, і що робити, якщо маршрут раптом змінюється. Тому ми будуємо не просто мережу зарядних станцій, а повну екосистему для комфортного використання електрокарів різних марок, у тому числі GAC Aion RT і Tesla Model 3. 

Ours stations працюють по всій країні, а їхня кількість зростає завдяки власному виробництву AC та DC обладнання. Ми створюємо станції від нуля, починаючи з проєктування і закінчуючи запуском, тому можемо швидко реагувати на потреби ринку.

Ми також розвиваємо online shopwhere you can buy charging stations для дому чи бізнесу, а також аксесуари, cables and adapters, які підходять як для стандартних розеткових рішень, так і для професійних установок. Якщо виникає несподіване питання з підбором обладнання, ми допомагаємо визначити оптимальний варіант і пояснюємо, як усе працює в реальних умовах, без технічних термінів і зайвої складності.

Для щоденного користування ми створили додаток ECOFACTOR EV Charging для iOS and Android. Він дозволяє переглянути map of charging stations, знайти вільну точку, проконтролювати витрати на зарядку і стежити за статусом сеансу. Тим, хто вибирає між GAC Aion RT і Tesla Model 3, такий підхід допомагає швидше зрозуміти, як автомобіль впишеться в повсякденні маршрути. 

Ми бачимо, як різні моделі поводяться в українських умовах, і тому прагнемо зробити зарядну інфраструктуру зрозумілою і доступною для кожного, хто переходить на електротранспорт.

Динаміка та поведінка на дорозі

GAC Aion RT

Два варіанти електромотора:

• 150 кВт (201 к.с.)
• 165 кВт (221 к.с.)

Прискорення не рекордне, але достатнє для комфортного обгону і руху на трасі. Перевага у плавності, тиші та компактній роботі підвіски. Авто не намагається бути «спорткаром», але на поворотах тримається добре.

Tesla Model 3 SR+

Model 3 швидша:

• 0-100 км/год за 5.6 секунди

Підвіска в Tesla жорсткіша, і це відчувається на плитці чи поганій дорозі. Але у керованості вона відчутно приємніша і точніша, ніж більшість китайських седанів.

Якщо вам подобається відчуття легкості та швидкої реакції – Tesla ваше авто. Якщо цінуєте м’якість і спокій – Aion RT.

Асистенти водіння та автономія

Aion RT: сильний акцент на нового покоління автономії

У Aion RT робиться помітний акцент на автономні можливості нового покоління. Автомобіль отримав 126-лінійний LiDAR і потужний обчислювальний модуль Nvidia Orin-X, який забезпечує значний запас продуктивності для складних дорожніх сценаріїв. Разом із системою no-map NDA це дозволяє машині орієнтуватися не лише по карті чи розмітці, а й по реальному оточенню. 

Такий підхід особливо корисний на українських дорогах, де розмітка часто стерта або присутня тільки місцями. Aion RT уміє працювати там, де інформації насправді небагато, і це робить його поведінку передбачуванішою у складних умовах.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 традиційно покладається на камери та власні алгоритми комп’ютерного зору. У місті система працює впевнено, особливо коли є зрозуміла інфраструктура. Проте на дорогах без чіткої розмітки чи в темний час доби автономні функції можуть бути менш стабільними. 

Водночас Tesla має значну перевагу у вигляді багаторічної статистики та мільйонів пройдених кілометрів, що дозволяє поступово вдосконалювати роботу системи через оновлення програмного забезпечення. Але відсутність LiDAR у деяких ситуаціях все ж створює певні обмеження, і це помітно на складних українських маршрутах.

Обслуговування та доступність запчастин в Україні

Aion RT: нова модель, але не нова проблема

Попри те що Aion RT з’явився нещодавно, сервісна ситуація в Україні виглядає досить оптимістично. Ринок китайських електромобілів уже сформувався, і компанії, які займаються їхнім обслуговуванням, працюють не перший рік. Запчастини привозять напряму з Китаю, а терміни очікування в більшості випадків цілком розумні.

Особливо важливо, що в Aion RT використовуються стандартні рішення, які знайомі майстрам:

• силова електроніка без екзотичних вузлів
• поширені електромотори
• батарея типу LFP, яку не потрібно «оберігати» так, як акумулятори інших хімій

LFP у цьому авто дає свої плюси. Таку батарею можна заряджати до 100 відсотків хоч щодня, вона не боїться частих швидких зарядок і рідше перегрівається. Це автоматично зменшує ризик дорогих ремонтів і робить авто більш передбачуваним в експлуатації.

Невелике спостереження

Багато власників китайських електромобілів в Україні помічають, що обслуговування зазвичай зводиться до ходової, гальмівної системи та перевірки електроніки. З Aion RT буде приблизно так само. Автомобіль не належить до складних у ремонті, тому страхи, що «для нього нічого немає», вже застаріли.

Tesla Model 3: налагоджений ринок і досвід сервісів

З Tesla ситуація давно стабільна. Незалежні сервісні центри працюють із Model 3 майже так само часто, як із популярними європейськими авто. Багато майстрів спеціалізуються саме на Tesla, тому навіть непрості роботи виконуються швидко. Переваги відчутні:

• запчастини є на складах у кількох великих постачальників
• майстри мають реальний досвід, а не теоретичні знання
• більшість типових ремонтів робляться без замовлення деталей із-за кордону

У цьому плані Tesla вже давно перестала бути «екзотикою». Навпаки, вона стала однією з найбільш передбачуваних електромобільних платформ для сервісу.

Де кожен автомобіль сильніший

Переваги GAC Aion RT

• більший запас ходу
• сучасні LFP батареї
• комфортний салон
• LiDAR та NDA
• більший простір

Переваги Tesla Model 3

• краща динаміка
• швидша зарядка
• стабільні оновлення ПЗ
• вища ефективність
• перевірений досвідом бренд

Conclusion.

Aion RT це про практичність, простір, великий запас ходу і сучасні сенсори. Tesla Model 3 це про динаміку, відточені алгоритми, оновлення і впізнаваність. Якщо вам важливі технології автономії і запас ходу без переплат – краще подивитися в бік Aion RT. Якщо хочете гостріше кермування, швидшу зарядку та більш стабільну екосистему – Tesla Model 3 все ще один із найкращих варіантів.

Український водій у 2025 році вже не обмежений у виборі. І це добре. Бо, зрештою, найкращий електромобіль той, який підходить вашому ритму життя, вашим маршрутам і вашим очікуванням.

Поширені питання та відповіді