MG5 EV vs Tesla Model 3: which is better for everyday use

Порівнювати MG5 EV і Tesla Model 3 на перший погляд здається дивною ідеєю. Це автомобілі з різною філософією, різними акцентами і різним баченням електромобіля. Але саме в цьому й криється інтерес.

MG5 EV часто обирають за практичність і зрозумілий формат універсала. Tesla Model 3 приваблює технологіями, динамікою та екосистемою. У реальному житті ці машини все частіше опиняються в одному списку вибору, особливо серед водіїв, які шукають електрокар для щоденних поїздок, роботи й подорожей.

У цьому матеріалі ми розглядаємо не рекламні обіцянки, а логіку вибору, з фокусом на те, як ці авто поводяться в реальних умовах.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Формат кузова й посадка: різна філософія щоденного користування

MG5 EV

MG5 EV – це класичний електричний універсал із трохи вищою посадкою. Водій сидить природно, оглядовість зрозуміла з перших хвилин, не потрібно звикати до положення за кермом. Формат кузова одразу задає практичний настрій: авто сприймається як робочий інструмент для щоденних поїздок, сімейних маршрутів і побутових завдань.

Посадка не спортивна і не занижена, а радше нейтральна. Саме це робить MG5 EV зручним у місті, на довгих дистанціях і в умовах щільного трафіку.

Базові характеристики MG5 EV (Standard Range):

• Тип кузова: універсал
• Drive: front wheel drive
• Потужність: 130 кВт (177 к.с.)
• Батарея (корисна): 46 кВт·год
• Реальний запас ходу: ~260–270 км

Tesla Model 3

Tesla Model 3 – це седан з нижчою посадкою і відчутно іншим характером. Сидіння розташовані ближче до дороги, центр ваги нижчий, що одразу відчувається в поворотах і на швидкості. Посадка більш “водійська”, з акцентом на керованість, а не універсальність.

Кузов витягнутий, силует аеродинамічний, простір сприймається компактніше, ніж у універсала. Model 3 створює відчуття легкості й динаміки, але менш пристосована до побутових сценаріїв із великим багажем.

Базові характеристики Tesla Model 3 (Standard / Long Range):

• Тип кузова: седан
• Привід: задній або повний (залежно від версії)
• Потужність: від ~258 к.с.
• Батарея: 60–75 кВт·год
• Реальний запас ходу: ~400–500 км

Простір і багажник: цифри проти форми

MG5 EV

• Багажник: 479 л
• До 1367 л зі складеними сидіннями
• Рівна підлога, низький поріг завантаження

Тут форма працює на користь водія. Дитячий візок, валізи, спортивне спорядження або покупки легко вміщуються. Універсал дає реальну свободу в повсякденному житті.

Tesla Model 3

• Основний багажник + передній відсік (frunk)
• Загальний об’єм виглядає переконливо на папері, але на практиці форма обмежує. 

Для щоденних речей цього достатньо, але великі або нестандартні предмети перевозити складніше. Тут дизайн і аеродинаміка мають вищий пріоритет, ніж універсальність.

Запас ходу: як це відчувається

MG5 EV 

MG5 EV найкраще почувається в рівному міському ритмі, без постійних різких прискорень і високих швидкостей. У такому режимі запас ходу сприймається спокійно і прогнозовано – автомобіль не “з’їдає” відсотки несподівано і дозволяє легко планувати щоденні маршрути.

У реальних умовах MG5 EV із батареєю 46 кВт·год зазвичай проходить близько 260–270 км. Середнє споживання тримається на рівні 170–180 Вт·год/км, що добре відчувається саме в міських сценаріях: поїздки на роботу, у справах, зупинки, затори.

На трасі, особливо на швидкостях понад 110–120 км/год, MG5 EV реагує чутливіше. Узимку запас ходу зменшується помітніше через відсутність теплового насоса і вищу аеродинамічну “парусність” універсала. Але важливо, що це зниження поступове – автомобіль не створює ілюзій і не змінює поведінку раптово.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 виграє там, де починаються довші поїздки і траса. Завдяки аеродинамічному кузову й нижчому коефіцієнту опору повітрю, автомобіль значно стабільніше тримає запас ходу на високих швидкостях.

Залежно від версії, батарея становить 60–75 кВт·год, а реальний запас ходу в змішаному циклі зазвичай лежить у діапазоні 400–500 км. Навіть на трасі споживання залишається відносно рівним, без різких “провалів”, особливо якщо використовувати вбудовану навігацію.

Важливу роль відіграє програмна оптимізація. Tesla автоматично готує батарею до руху й зарядки, підігріває її взимку і коригує витрати енергії залежно від маршруту. Це добре відчувається саме в дорозі – автомобіль не змушує постійно контролювати кожен кілометр.

У холодну пору року Model 3 поводиться стабільніше завдяки тепловому насосу, тому падіння запасу ходу менш різке, ніж у багатьох інших електромобілів. Для тих, хто часто їздить між містами або не хоче підлаштовувати стиль їзди під батарею, це суттєвий плюс.

Зарядка: спокій проти швидкості

MG5 EV

• AC: до 11 кВт
• DC: до 63 кВт
• 10–80%: ~38 хвилин
• Підтримка V2L до 2,2 кВт

MG5 не вимагає складної інфраструктури. Домашня зарядка закриває більшість потреб, а швидка DC – це опція для поїздок, а не обов’язкова умова.

Tesla Model 3

• AC: ~11 кВт
• DC: до 190–250 кВт
• Коротка зупинка дає відчутний приріст ходу

Model 3 явно орієнтована на активний ритм і міжміські маршрути, де час зарядки має значення.

ECOFACTOR – зарядна інфраструктура для щоденного користування

Ми в ECOFACTOR працюємо з зарядною інфраструктурою комплексно, тому не розділяємо рішення на окремі фрагменти: проєктуємо, розробляємо й виробляємо AC і DC charging stations потужністю до 420 кВт. Усі пристрої створюються в Україні, відповідають галузевим стандартам і однаково добре підходять як для домашнього використання, так і для бізнесу. Саме така універсальність важлива для власників MG5 EV і Tesla Model 3, адже сценарії зарядки в них часто відрізняються.

До того ж ми розвиваємо online shop для електромобілістів. Тут можна підібрати chargers, cables and adapters, RFID-картки й аксесуари для щоденного користування. Паралельно ми підтримуємо платформу для операторів зарядних мереж, яка дозволяє керувати станціями, налаштовувати тарифи, аналізувати споживання енергії та масштабувати мережу без складних технічних процесів. Для водіїв працює мобільний застосунок на  iOS and Android з interactive map of charging stations по всій Україні. Через нього зручно знайти найближчу точку, керувати зарядкою та планувати поїздки, незалежно від того, чи це щоденний маршрут на MG5 EV, чи довша подорож на Tesla Model 3.

Керування і характер

MG5 EV

MG5 EV сприймається як спокійний і врівноважений автомобіль, який не вимагає постійної уваги до педалі чи керма. Електродвигун потужністю 130 кВт (177 к.с.) дає рівне прискорення без різких ривків, а передній привід робить поведінку зрозумілою навіть на слизькому покритті.

Розгін до 100 км/год займає близько 7,7 секунди, і цього більш ніж достатньо для міста та заміських доріг. MG5 EV не намагається виглядати динамічнішим, ніж він є, зате дарує відчуття контролю. Натискаєш педаль – авто їде саме так, як очікуєш.

Підвіска налаштована з акцентом на комфорт. Нерівності, стики й ями він проходить м’яко, без різких ударів. Рульове керування не спортивне, але точне – легке на парковках і достатньо стабільне на швидкості. У повсякденному русі MG5 EV не втомлює і не провокує активну їзду, що для багатьох водіїв є великою перевагою.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 відчувається зовсім інакше. Навіть у базових версіях потужність починається приблизно з 258 к.с., а миттєва реакція електроприводу створює відчуття постійного запасу тяги. 

Розгін у стандартних версіях укладається приблизно в 5–6 секунд до 100 км/год, а у потужніших модифікаціях – значно швидше. Але головне не цифри, а те, як це відчувається в потоці: обгони даються легко, перестроювання не потребує запасу дистанції “про всяк випадок”.

Низький центр ваги, жорсткіше налаштована підвіска й краща аеродинаміка роблять Model 3 стабільною на швидкості. Авто добре тримає траєкторію в поворотах і впевнено поводиться на трасі. Рульове керування гостріше, ніж у MG5 EV, і більше залучає водія до процесу їзди.

Інтер’єр і взаємодія з автомобілем

MG5 EV

MG5 EV пропонує класичний і знайомий підхід до організації салону. Основні функції винесені на фізичні кнопки, клімат-контроль регулюється безпосередньо, а меню мультимедіа логічне й просте. Водієві не потрібно вчитись користуватись автомобілем – усе зрозуміло з першої поїздки.

Центральний екран використовується для навігації та мультимедіа, але не перевантажує керування. Такий підхід особливо зручний у русі, коли не хочеться відволікатися на пошук потрібної функції в меню. Ергономіка спокійна, матеріали оздоблення прості, але практичні. Салон сприймається як робочий простір, де важливі зручність і логіка, а не вау-ефект.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 дотримується цифрового мінімалізму. Майже всі функції керування зосереджені на центральному 15-дюймовому екрані: клімат, дзеркала, налаштування авто, мультимедіа. Фізичних кнопок мінімум, і це формує зовсім інший досвід взаємодії.

Після періоду адаптації керування стає інтуїтивним, особливо для тих, хто звик до смартфонів і сенсорних інтерфейсів. Перевага такого підходу – гнучкість. Завдяки OTA-оновленням автомобіль регулярно отримує нові функції або покращення без відвідування сервісу.

Водночас не всім подобається відсутність фізичних елементів. Частину дій доводиться виконувати через екран, що вимагає уваги й звикання. Це питання особистого комфорту: для одних це сучасно й зручно, для інших – зайва цифровізація.

Which one is suitable for whom

MG5 EV – ідеальний вибір, якщо:

• вам потрібен практичний сімейний електромобіль, який легко пристосувати до щоденних завдань;
• важливий великий багажник і можливість перевозити різні речі без складних маніпуляцій;
• ваші маршрути стабільні, переважно міські або заміські поїздки з регулярними зупинками;
• ви цінуєте звичну посадку і традиційні елементи керування, без необхідності звикати до зовсім нового інтерфейсу;

MG5 EV підходить тим, хто хоче отримати електромобіль без зайвих компромісів у практичності, з логічним і передбачуваним інтерфейсом, де кожна функція одразу зрозуміла.

Tesla Model 3 – кращий вибір, якщо:

• для вас важлива динаміка й ефективність як частина самого процесу їзди;
• часто трапляються довші поїздки, де важливий запас ходу і швидкість зарядки;
• ви хочете сучасні технології, інтуїтивну цифрову взаємодію і автоматичні системи допомоги;
• у вашому регіоні доступна розвинена зарядна інфраструктура, включно з швидкими DC-станціями;

Tesla Model 3 підходить тим, хто хоче відчувати живу реакцію на педаль, впевненість на трасі і сучасний “цифровий” досвід, навіть якщо це потребує трохи адаптації до нового підходу в інтерфейсі і керуванні.

Conclusion.

Порівняння MG5 EV і Tesla Model 3 зводиться не до цифр у таблицях, а до того, як автомобіль вписується у ваш ритм життя. MG5 EV виглядає спокійним і практичним вибором для щоденних поїздок, сімейних справ і передбачуваних маршрутів. Він не вимагає адаптації, не нав’язує нових звичок і добре виконує свою роботу без зайвого шуму.

Tesla Model 3, навпаки, постійно пропонує більше. Більше динаміки, більше технологій, більше можливостей для спонтанних поїздок. Але разом з цим з’являються й вимоги до інфраструктури й готовність прийняти інший стиль керування. Якщо дивитися на щоденне користування чесно, кращим буде не той електромобіль, який виглядає ефектніше, а той, який не заважає жити у звичному темпі.

Frequently asked questions