Panda Mini EV specifications: what is really important to know

Panda Mini EV часто сприймають як дуже простий або навіть «іграшковий» електромобіль. Але в українських умовах, з щільним міським трафіком, неідеальними дорогами та постійним дефіцитом місця для паркування, саме такі компактні авто часто виявляються найпрактичнішими. Panda Mini EV створений для щоденних поїздок без завищених очікувань. Це економний, маневрений і передбачуваний у використанні міський електромобіль, характеристики якого добре розкриваються саме у реальному житті, а не в тестових таблицях.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Формат і габарити: компактність без відчуття тісноти

Panda Mini EV має довжину 3065 мм, ширину 1522 мм і висоту 1610 мм. Такі габарити чітко визначають його міський характер. Автомобіль легко маневрує у вузьких дворах, не створює проблем на тісних парковках і спокійно почувається у щільному потоці.

Вертикальна посадка та відносно висока лінія даху частково компенсують компактний кузов. Навіть за невеликих розмірів салон не сприймається тісним для водія і пасажира спереду. У повсякденному міському використанні це дає відчуття легкості і контролю, що особливо важливо на завантажених українських дорогах.

Кліренс і адаптація до українських доріг

Panda Mini EV має типовий для компактних електромобілів кліренс і не намагається виходити за межі свого класу. Це означає, що він не створений для розбитих трас або ґрунтовок, але в місті поводиться прогнозовано.

У реальному використанні це виглядає так:

• лежачі поліцейські та бордюри не створюють проблем
• дрібні нерівності асфальту проходяться без різких ударів
• за спокійного стилю їзди автомобіль не викликає відчуття крихкості

Panda Mini EV варто сприймати саме як міський інструмент, де кліренс є компромісом між стабільністю, економічністю та керованістю.

Батарея: 17,03 кВт-год як усвідомлений компроміс

Обсяг батареї і міський сценарій

Panda Mini EV оснащений літій-іонною батареєю місткістю 17,03 кВт-год. Це невеликий акумулятор, але він повністю відповідає міському формату автомобіля. Panda Mini EV не створювався для далеких подорожей або регулярної їзди трасою, тому великий запас енергії тут просто не потрібен.

Конструктивні особливості і експлуатація

Відсутність рідинного охолодження батареї спрощує конструкцію і зменшує вартість володіння. Такий підхід характерний для доступних міських електромобілів і означає, що автомобіль не розрахований на постійні швидкі зарядки або екстремальні температурні режими.

Невелика місткість батареї має і практичну сторону. Вона дозволяє швидше заряджати автомобіль навіть від звичайної побутової мережі і не створює зайвого навантаження на підвіску. За умови регулярної зарядки у міському режимі така батарея працює передбачувано і без зайвих компромісів.

Запас ходу: що означають заявлені 200 км

Офіційні 200 км за циклом NEDC варто одразу переводити у практичний формат. У місті Panda Mini EV демонструє більш приземлені, але зрозумілі показники.

У реальних умовах:

• влітку запас ходу становить близько 150-170 км
• узимку він зменшується до приблизно 120-140 км

Для щоденних поїздок у межах міста цього вистачає з запасом, особливо якщо зарядка відбувається регулярно, а не в режимі повного розряду.

Електродвигун, маса і динаміка

Потужність і характер приводу

Panda Mini EV оснащений одним електродвигуном потужністю 30 кВт із максимальним крутним моментом 110 Нм. Для міського електромобіля цього достатньо, адже основний акцент тут зроблений не на максимальну швидкість, а на плавний і передбачуваний розгін. Двигун розташований на задній осі, що позитивно впливає на керованість на малих швидкостях і робить реакції автомобіля більш стабільними у щільному трафіку.

Маса автомобіля і поведінка в місті

Невелика маса Panda Mini EV помітно впливає на відчуття за кермом. Автомобіль легко стартує зі світлофорів, не виглядає «важким» у потоці і не потребує різких маневрів, щоб утримувати міський темп. Найкомфортніше він почувається на швидкостях до 50-60 км-год, де його динаміка виглядає природною і невимушеною.

Максимальна швидкість обмежена і не орієнтована на трасу, що цілком відповідає призначенню моделі. У межах міста це не сприймається як недолік, а радше як логічне обмеження, яке дозволяє зберігати енергоефективність і спокійний характер автомобіля.

Підвіска, колеса та гальмівна система

Підвіска Panda Mini EV налаштована з урахуванням міських доріг. Спереду використовується макферсон, ззаду багатоважільна схема, що є приємною особливістю для цього сегмента. Така конфігурація дозволяє м’якше проходити дрібні нерівності і не передавати зайві удари в салон.

Колеса розміром 155/65 R14 з металевими дисками орієнтовані на практичність і простоту обслуговування. Гальмівна система комбінована, з дисковими гальмами спереду і барабанними ззаду. Для міських швидкостей цього більш ніж достатньо.

Security systems

Panda Mini EV не має складних асистентів водія, але оснащений базовими системами, необхідними для повсякденної експлуатації.

Наявні системи безпеки:

• ABS
• ESP
• ISOFIX
• TPMS

Автомобіль не пропонує автоматичного гальмування чи утримання в смузі. Це свідомий вибір у межах бюджету і класу моделі.

Мультимедіа та керування

У салоні встановлена цифрова приладова панель і центральний екран діагоналлю 9 дюймів. Є Bluetooth та підтримка hands free. Навігація, CarPlay і Android Auto відсутні, як і англійська мова інтерфейсу.

На практиці це не створює серйозних проблем. Більшість водіїв користуються смартфоном для навігації, а простий інтерфейс зменшує відволікання під час руху.

Комфорт без надмірностей

Panda Mini EV пропонує базовий, але достатній рівень комфорту для міста. Є безключовий доступ, запуск кнопкою, кондиціонер, круїз-контроль, камера та парктронік. Відсутність підігрівів або електрорегулювань виглядає логічною для автомобіля з такою ціною. Салон оздоблений тканинними матеріалами, які не виглядають преміально, зате добре підходять для щоденного використання і не потребують складного догляду.

Зарядка: технічні особливості

Panda Mini EV заряджається від змінного струму і не підтримує швидку DC-зарядку. Це важливо враховувати ще на етапі вибору автомобіля, адже модель орієнтована на спокійний міський сценарій, а не на швидкі поїздки трасою.

Ключові особливості зарядки:

• зарядка від AC
• відсутність підтримки швидкої DC-зарядки
• використання китайського стандарту роз’єму
• перехідник для заряджання входить у комплект

Невелика місткість батареї дозволяє повністю заряджати автомобіль за кілька годин навіть від побутової електромережі.

Як це працює в Україні

У реальних українських умовах Panda Mini EV найкраще підходить для сценарію регулярної нічної зарядки. Автомобіль не потребує потужної інфраструктури і добре поєднується з публічними AC-станціями через перехідник. Такий підхід знижує витрати на експлуатацію і робить зарядку частиною звичного розкладу, а не окремою задачею.

Інфраструктурні рішення ECOFACTOR для компактних електромобілів

Panda Mini EV належить до тієї категорії електромобілів, де технічні характеристики напряму визначають вимоги до зарядної інфраструктури. Невелика батарея, типовий міський режим використання та відсутність швидкої DC-зарядки означають, що для такого авто особливо важливий простий і передбачуваний доступ до електроенергії. Саме з цього ми й виходимо в ECOFACTOR, будуючи інфраструктурні рішення для компактних електромобілів, які мають без зайвих складнощів працювати у реальних українських умовах.

Panda Mini EV добре підходить для зарядки від публічних AC-станцій, які формують основу міської інфраструктури. Ми в ECOFACTOR проєктуємо та виробляємо charging stations різної потужності для житлових комплексів, бізнес-центрів, паркінгів і торгових об’єктів, орієнтуючись саме на такі щоденні сценарії. Це дозволяє власникам компактних електромобілів заряджати авто там, де вони і так перебувають щодня, не змінюючи звичний маршрут і не плануючи поїздки виключно навколо зарядки.

На практиці такий підхід дає цілком відчутні переваги:

• зарядка від AC-станцій без залежності від швидкісної інфраструктури
• можливість заряджати авто у звичних місцях, а не спеціально виділених точках
• менше стресу та більше передбачуваності у щоденному користуванні

Ми працюємо не лише з водіями, а й з бізнесом, який формує зарядну інфраструктуру. Платформа ECOFACTOR дозволяє операторам керувати зарядними станціями, контролювати споживання електроенергії, налаштовувати тарифи та масштабувати мережі. Саме завдяки цьому зарядна інфраструктура для таких міських електромобілів, як Panda Mini EV, залишається стабільною, прогнозованою і доступною там, де вона справді потрібна, а не лише на папері.

Щоб користування зарядною інфраструктурою було максимально простим, ми розвиваємо мобільний додаток для водіїв на iOS and Android. Через нього власники Panda Mini EV можуть переглядати map of charging stations по всій Україні, перевіряти їхню доступність, запускати зарядку та переглядати історію сесій. Для міського електромобіля це знімає зайву невизначеність і дозволяє сприймати зарядку як частину звичайного дня, а не окрему задачу.

Окрім публічної інфраструктури, ми приділяємо увагу і домашнім сценаріям зарядки. У нашому online store зібрані зарядні пристрої, cables and adapters, які допомагають адаптувати електромобілі з китайськими роз’ємами до українських умов. Для Panda Mini EV це особливо актуально, адже більшість зарядок відбувається саме вдома або на роботі, де простота і передбачуваність відіграють ключову роль.

Для кого Panda Mini EV має сенс

Автомобіль підійде, якщо:

• потрібен міський транспорт для щоденних поїздок
• важлива низька вартість володіння
• є можливість заряджати авто вдома або на роботі
• потрібен другий автомобіль у сім’ї

Не підійде, якщо:

• плануються регулярні поїздки трасою
• потрібен великий багажник
• очікується широкий набір електронних асистентів

Conclusion.

Panda Mini EV добре вписується в українські умови саме завдяки своїм характеристикам, а не всупереч їм. Це не автомобіль, який намагається вразити цифрами чи технологіями, але він логічно зібраний для щоденного використання. Помірна потужність, прогнозована підвіска і компактні габарити дозволяють спокійно почуватися у місті, на розбитому асфальті та у щільному трафіку. Невелика батарея не виглядає проблемою, якщо автомобіль використовується за призначенням, а саме для міських поїздок і коротких маршрутів.

Для українських доріг Panda Mini EV не є ідеальним універсальним рішенням, але він чесний. Його кліренсу і налаштувань підвіски достатньо для більшості міських сценаріїв, а простота конструкції робить експлуатацію менш нервовою і більш передбачуваною. У підсумку Panda Mini EV виглядає як розумний вибір для тих, хто шукає електромобіль без завищених очікувань, але з чітким розумінням, як і де він буде їздити щодня.

Frequently asked questions