GAC Aion RT Review: a full analysis of the electric sedan

Електромобілі в Україні давно перестали бути екзотикою. Хтось обирає їх через економію, хтось через комфорт, а хтось просто втомився від черг на заправках. Китайські моделі зараз стрімко набирають популярність, і багато з них справді пропонують цікаві рішення за адекватні гроші. GAC Aion RT якраз із цієї категорії. Це не преміальний електроседан і не пафосна спроба наздогнати лідерів. Це практичне авто, яке розвивається з року в рік та пропонує водіям набір функцій, що підходять для щоденного використання.

Модель оновили у 2025 році: додали більше функцій, оновили начинку і водночас залишили знайомий силует. Зараз Aion RT виглядає зрілим продуктом, який спирається на перевірені технічні рішення й не намагається здивувати виключно формою. Українські водії якраз і шукають таку комбінацію: зрозумілий дизайн, ефективний електропривід, чесний запас ходу та нормальний інтер’єр без дивних експериментів. У цій статті розглянемо Aion RT з усіх боків, починаючи від зовнішнього вигляду і закінчуючи реальним потенціалом у наших умовах.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Зовнішній вигляд і перше враження

Китайські виробники вже давно відійшли від етапу копіювання, і зараз кожна марка формує власну стилістику. У випадку Aion RT це обтічні лінії, відсутність зайвих декоративних вставок та мінімум різких переходів. Передня частина виконана у стилі електромобілів нового покоління: закрита панель замість традиційної решітки радіатора, плавний перехід до вузької оптики та вбудований LiDAR, який візуально взагалі не ріже око.

Форму кузова можна описати як поєднання седана і фастбека. З боку видно легкий нахил задньої частини та рівні лінії даху, які забезпечують менший опір повітрю. GAC не випадково постійно наголошує на цьому: RT має коефіцієнт опору близько 0,24-0,25 Cd, що є дуже хорошим показником навіть на фоні більш дорогих моделей. Чим нижчий опір, тим менше енергії йде на подолання повітря і тим більший запас ходу на практиці.

Деталі, які формують характер

Є кілька дрібниць, які відразу впадають в очі:

• приховані дверні ручки
• затемнені віконні рамки
• спортивні повітрозабірники в передньому бампері
• зарядний порт, розташований на передньому крилі

Ці елементи формують сучасний вигляд, але без зайвої агресії. Aion RT виглядає не спортивним і не сімейним, а радше універсальним, що для українського ринку плюс.

Інтер’єр: простір, який відчувається сучасним, але без перегибів

Панель приладів і центральний екран

Салон RT побудований у стилі мінімалізму. Немає зайвих кнопок, надмірних підсвічувань чи рішень, які виглядають красиво на фото, але заважають у житті. Замість цього маємо:

• екран панелі приладів
• мультимедійний дисплей

Інтерфейс працює на платформі ADiGO 5.0. Її особливість у тому, що вона нагадує сучасні планшети: великі елементи, зручні іконки, швидка реакція.

Ергономіка і відчуття в салоні

Консоль має багаторівневу конструкцію. Верхня частина займає екран, нижче розташовані вентиляційні отвори, а ще нижче зона бездротової зарядки та органайзери для дрібниць. Стилістика салону витримана у світлих або темніших тонах залежно від комплектації. Всі матеріали виглядають акуратно, без відчуття дешевизни.

На другому ряду є:

• окремі дефлектори вентиляції
• підлокітник
• достатній простір для ніг

Салон не розкішний, але він дорослий і практичний. У ньому легко орієнтуватися та приємно проводити час у дорозі.

Автономні системи: один з найсильніших боків моделі

Одна з ключових фішок Aion RT це система автономного водіння на основі:

• 126-лінійного LiDAR (топові версії)
• чіпа Nvidia Orin-X (топові версії)
• високоточного набору сенсорів

У сумі вони дають 254 TOPS обчислювальної потужності. Простою мовою це здатність обробляти величезну кількість даних у режимі реального часу.

Інша функція моделі це можливість рухатися навіть там, де немає точних карт. Система використовує алгоритми четвертого покоління та будує розуміння дороги на основі сенсорних даних. У реальних умовах це означає, що авто впевнено їде по:

• старих трасах без розмітки
• дворах
• ділянках ремонту
• малих містах, де дорожня інфраструктура часто умовна

Для України це дуже актуально, адже далеко не всі дороги мають розмітку, а навігаційні карти не завжди оновлюються.

Power and battery life

Акумулятори CATL

Це ще один вагомий аргумент на користь RT. У моделі використовуються літій-залізо-фосфатні батареї CATL, які давно зарекомендували себе як одні з найнадійніших на ринку. Такі акумулятори вирізняються стабільною роботою, високим рівнем безпеки, стійкістю до зносу та повільнішою деградацією навіть після багатьох циклів заряджання. Для водія це означає прогнозований запас ходу з роками, меншу ймовірність перегрівів і загалом спокійніше користування автомобілем у будь-яких умовах. Доступно два варіанти:

• 55,1 кВт*год
• 68,1 кВт*год

Power reserve

• до 520 км для молодшої версії
• до 650 км для старшої

Це лабораторні показники, але навіть якщо врахувати реалії, можна сміливо очікувати:

• 350-420 км у місті
• 270-330 км на трасі

Для більшості поїздок цього більш ніж достатньо.

Споживання

• 11,7 кВт*год на 100 км
• 11,9 кВт*год на 100 км

Навіть якщо в реальному житті буде 14-15, це все одно хороший результат.

Зарядка: швидкість, яка реально економить час

У питаннях зарядки GAC Aion RT виглядає дуже впевнено. Модель підтримує технологію швидкісного заряджання 3C, яка працює на платформі 400 В і використовує елементи на карбіді кремнію. Це не просто маркетингове формулювання, а реальна перевага, яку можна відчути в щоденній експлуатації. Особливо це важливо взимку, коли зарядні показники багатьох електромобілів суттєво просідають.

Найпомітніше те, що батарею можна зарядити з 30 до 80% приблизно за 30 хвилин. Це означає, що навіть під час короткої зупинки на каву або швидкий перекус запас ходу відновлюється до рівня, достатнього для чергових кількох сотень кілометрів. Якщо часу ще менше, достатньо й 10 хвилин, щоб отримати додаткові 160-200 км. У реальних поїздках між містами це справді допомагає планувати маршрут без зайвих переживань.

Швидкість зарядки важлива не лише на трасі. У місті така можливість дозволяє підлаштовувати зарядку під свій графік і не думати, що доведеться стояти біля станції довше, ніж хочеться. Завдяки цій технології Aion RT комфортно відчуває себе як у щоденному ритмі, так і в далеких поїздках, де час іноді цінніший за кілометри.

ECOFACTOR: наша роль у щоденному використанні електромобілів на кшталт GAC Aion RT

Коли ми говоримо про електромобілі на українських дорогах, важливо дивитися не тільки на саму машину, а й на те, як зручно її заряджати, які станції поруч, чи можна швидко знайти потрібний конектор і чи буде справді просто користуватися цим у реальному житті. Ми в ECOFACTOR працюємо саме над тим, щоб власникам електрокарів, включно з такими моделями як GAC Aion RT, було легше пересуватися країною без зайвих хвилювань. 

Ми створюємо та виробляємо charging stations різної потужності, від мобільних рішень до AC моделей до 44 кВт і потужних DC станцій до 420 кВт. Усі пристрої проєктуємо й виготовляємо в Україні, дотримуючись технічних стандартів галузі. Для власників електромобілів, особливо таких, що підтримують швидку зарядку, це означає можливість користуватися станціями, які стабільно працюють у наших кліматичних умовах і мають передбачувані характеристики безпеки.

У нас є online shop, де ми пропонуємо cables and adapters, адаптери, утримувачі та інші аксесуари, які допомагають гнучко користуватися різними типами зарядок. Це може бути корисним, якщо власник Aion RT хоче мати вдома додатковий кабель, перехідник або адаптер для заряджання у різних локаціях. 

Як ми допомагаємо власникам електромобілів у повсякденному житті

Ми розвиваємо одну з найбільших мереж зарядних станцій в Україні та пропонуємо водіям:

• мобільний додаток для iOS and Android
• map of charging stations з актуальними статусами
• можливість оплачувати зарядку та стежити за сесіями в режимі реального часу
• підтримку у разі технічних питань

Для водіїв, які планують перехід на електромобіль або вже їздять на ньому щодня, важливо мати базову інфраструктуру під рукою. Саме тому ми розробляємо рішення, які покривають весь цикл: від купівлі зарядної станції для дому чи бізнесу до використання публічної мережі та доступу до інтернет-магазину з кабелями та аксесуарами.

Динаміка і керованість

Доступні два варіанти двигунів:

• 150 kW
• 165 кВт

Це не спортивні налаштування, але динаміки достатньо для впевнених обгонів та руху у швидкісному режимі. Авто швидко реагує на педаль і не створює «провалів» у прискоренні.

Комфорт українськими дорогами

Підвіска налаштована підмішано:

• вона досить м’яка для міста,
• але не надто валка на швидкості.

Глибокі ями вона не приховає, але в цілому баланс підібраний вдало. Навіть якщо доведеться їхати під’їзною дорогою до дачі, авто не «розсиплеться в руках».

Мультимедіа і підключення

У Aion RT мультимедійна система працює не як окремий елемент, а як логічна частина всього інтер’єру. Центральний екран великий, чіткий і реагує без затримок, тому ним приємно користуватися навіть на ходу. Інтерфейс побудований на платформі ADiGO 5.0, яка за відчуттями ближча до планшета, ніж до класичної автомобільної системи. Меню виглядає охайно, а основні функції знаходяться там, де інтуїтивно очікуєш.

Є все, що потрібно сучасному водієві: підтримка смартфонів, актуальні навігаційні сервіси, музичні застосунки та можливість оновлення системи по повітрю. OTA оновлення дозволяють отримувати покращення та нові функції без візиту в сервіс, що особливо зручно, коли виробник швидко реагує на потреби користувачів.

Щодо звуку, то тут RT приємно дивує. Аудіосистема 5.1 з 11 динаміками і 8-дюймовим сабвуфером створює об’ємне звучання, яке не сприймається як щось другорядне або «для галочки». Для авто цієї цінової категорії це більше, ніж очікуєш. Музика звучить насичено, голосні діалоги в подкастах не ріжуть вуха, а глибокі частоти передаються обережно і без зайвої вібрації.

У підсумку мультимедійна система Aion RT виглядає не просто сучасною, а продуманою. Вона не намагається вразити ефектними анімаціями, а робить те, що має робити: допомагає водити, орієнтуватися й проводити час у дорозі комфортніше.

Кому підійде GAC Aion RT

Ця модель стане хорошим вибором, якщо ви шукаєте

• економний електромобіль з чесним запасом ходу
• сучасні технології автономного водіння
• стриманий і продуманий дизайн
• адекватну ціну
• авто для щоденних поїздок містом та міжмістом

Менш підходить тим, хто хоче

• преміальний інтер’єр
• спортивну динаміку
• значний кліренс

Conclusions.

GAC Aion RT це добротний електроседан, який не женеться за гучними титулами. Він пропонує зрозумілий дизайн, продуманий салон, технології, які реально працюють, і запас ходу, що не змусить нервувати в дорозі. Система автономного водіння з LiDAR виглядає серйозно і може стати головною перевагою моделі на нашому ринку.

У контексті України Aion RT виглядає привабливо. Він не вибагливий, не надто дорогий, і при цьому пропонує функціонал, який зазвичай доступний у значно дорожчих авто. Якщо модель з’явиться у вітчизняних салонах, вона точно знайде свого покупця серед тих, хто хоче перейти на електрику без переплати за бренд.

Frequently asked questions