Xingyuan Geometry: detailed characteristics of the city electric vehicle

Geely добре відчуває, чого насправді потребує місто, і Geometry Xingyuan – яскраве тому підтвердження. Це електромобіль без показного пафосу, зате з продуманою до дрібниць технікою. Версія з батареєю 40.16 kWh та електромотором 116 к.с. виглядає найбільш збалансованою: її потужності з головою вистачає для щоденних поїздок, експлуатація не б’є по бюджету, а формат ідеально підходить для міського ритму.

Xingyuan не намагається дивувати сухими цифрами в таблиці. Його сильна сторона – відчуття цілісного продукту, де кожна характеристика працює на реальний комфорт водія, а не просто красиво виглядає в описі. Саме тому далі ми зосередимось на версії 40.16 kWh Electric, яка й зробила модель настільки популярною на китайському ринку.

We remind you that you can purchase home and commercial charging stations in our online storeand also use the public charging stations ECOFACTORcharging points located throughout Ukraine. For convenient access to charging infrastructure, we recommend using our mobile applicationwhich is available on iOS and Android.

Концепція Geometry Xingyuan: міський електромобіль без компромісів

Geometry Xingyuan з самого початку проєктувався не як вузькоспеціалізований електрокар для коротких поїздок, а як повноцінний міський автомобіль. Це добре читається у загальній філософії моделі і її базових параметрах. Xingyuan легко закриває щоденні потреби родини і не створює відчуття, що для окремих сценаріїв потрібен другий автомобіль.

В основі моделі лежить проста і логічна конфігурація: хетчбек з пʼятьма дверима і пʼятьма повноцінними місцями, побудований на повністю електричній архітектурі BEV. Саме таке поєднання і робить Xingyuan універсальним рішенням для міста, а не нішевим транспортом.

Розміри та міські пропорції: чому Xingyuan зручний у щільному трафіку

Geometry Xingyuan добре почувається в місті завдяки продуманим габаритам. Він не виглядає громіздким, але при цьому не створює відчуття тісноти всередині.

Dimensions of the car:

• довжина – 4135 мм
• ширина – 1805 мм
• висота – 1570 мм
• колісна база – 2650 мм

Колісна база у 2650 мм відіграє ключову роль. Вона забезпечує стабільність на швидкості і комфорт на нерівному покритті, а загальна довжина дозволяє без стресу маневрувати і паркуватися у щільній забудові.

Салон і багажник: практичність у деталях

Салон Geometry Xingyuan не перевантажений декоративними елементами. Тут зроблено ставку на ергономіку і раціональне використання простору. Навіть на другому ряду немає відчуття, що автомобіль створений лише для коротких поїздок містом.

Багажник добре відповідає міському формату. У стандартному положенні він вміщує 375 літрів, а при складених задніх сидіннях обʼєм збільшується до 1320 літрів. На практиці цього достатньо для щоденних покупок, поїздок за місто або перевезення дитячих візків і великого багажу без зайвих компромісів.

Батарея Geometry Xingyuan 40.16 kWh: технологія і реальний запас ходу

Конструкція і технологія

У цій версії використовується акумулятор місткістю 40.16 кВт-год з технологією LiFePO4. Батарея розташована під підлогою, що позитивно впливає на розподіл ваги і керованість.

LFP акумулятор добре підходить саме для міської експлуатації, де заряджання відбувається часто, але не завжди до повного заряду.

Запас ходу без ілюзій

Офіційний показник за циклом CLTC становить 410 км. У реальних умовах варто орієнтуватися на такі цифри:

• 330-360 км у міському режимі
• 250-300 км узимку
• кілька днів їзди без щоденної зарядки

Електродвигун і характер руху

Технічна частина

Geometry Xingyuan оснащений одним електродвигуном з такими параметрами:

• потужність – 116 к.с.
• крутний момент – 150 Нм
• тип – синхронний
• розташування – задній міст
• привід – задній

Враження від їзди

Цей електромобіль не про агресивний стиль, але у міському потоці він поводиться впевнено. Xingyuan легко стартує зі світлофора, стабільно тримається у русі і не створює відчуття нестачі потужності.

Ходова частина і керованість

Ходова частина Geometry Xingyuan виглядає доволі серйозно для свого класу і добре відчувається у щоденній їзді. Спереду використовується підвіска типу McPherson, ззаду встановлена незалежна багатоважільна конструкція, що позитивно впливає на комфорт і стабільність, особливо на нерівних міських дорогах. Гальмівна система складається з вентильованих дискових гальм спереду та дискових ззаду, а ABS входить у стандартну комплектацію, що додає впевненості у повсякденних ситуаціях.

Кермове управління побудоване на рейковому механізмі з електропідсилювачем. На низьких швидкостях кермо легке і зручне для паркування, а під час руху зростає інформативність, завдяки чому автомобіль поводиться передбачувано і не створює напруження для водія.

Заряджання Geometry Xingyuan в Україні

Заряджання Geometry Xingyuan в українських умовах не викликає складнощів, якщо з самого початку розуміти, з якими стандартами маєш справу і як найчастіше відбувається зарядка в реальному житті. Це не той випадок, коли доводиться постійно підлаштовуватися під автомобіль. Навпаки, Xingyuan досить швидко вписується у звичний ритм міських поїздок.

Стандарти розʼємів і сумісність з українською інфраструктурою

Geometry Xingyuan приїжджає з китайського ринку, а отже оснащується розʼємами стандарту GB/T. Це стосується як повільної зарядки змінним струмом, так і швидкої зарядки постійним струмом.

• AC розʼєм – GB/T
• DC розʼєм – GB/T

В Україні основними стандартами залишаються Type 2 для AC зарядки та CCS2 для DC. Саме тому використання перехідників є обовʼязковим, але на практиці це давно стало звичною ситуацією для власників електромобілів з Китаю.

What it means:

• автомобіль без проблем підключається до більшості зарядних станцій через адаптери
• жодних змін у конструкцію авто вносити не потрібно
• після кількох зарядок процес стає автоматичним і не викликає питань

ECOFACTOR закриває всі питання заряджання Geometry Xingyuan в Україні

Ми в ECOFACTOR сприймаємо Geometry Xingyuan не як екзотичний електромобіль з Китаю, а як цілком логічний вибір для міста. Це авто створене для щоденних поїздок, а отже заряджання має бути не окремою проблемою, а звичною частиною повсякденного маршруту. Саме з цього підходу ми і будуємо власну екосистему – від зарядних станцій до цифрових сервісів для водіїв.

Зарядні рішення там, де вони потрібні щодня

Geometry Xingyuan органічно вписується у формат міського електромобіля, тому й зарядна інфраструктура має працювати за тим самим принципом – бути поруч у звичних точках маршруту. Ми розвиваємо мережу charging stations не хаотично, а з урахуванням того, де водії реально заряджають авто у повсякденному житті: у житлових комплексах, біля бізнес-центрів, на парковках торгових центрів та на маршрутах між населеними пунктами.

AC та DC зарядні станції дають змогу заряджати Geometry Xingyuan як між справами у місті, так і під час поїздок за його межі. Навіть з урахуванням китайських розʼємів GB/T, автомобіль без проблем інтегрується в українську інфраструктуру через перехідники, які вже давно стали звичним рішенням для власників таких моделей.

Домашня зарядка і аксесуари без експериментів

Публічна інфраструктура важлива, але саме домашня зарядка найчастіше стає базовим сценарієм для Geometry Xingyuan. Тут ключове не кількість варіантів, а їх надійність і сумісність.

In our online store зібрані рішення, які реально використовуються щодня:

• зарядні станції для дому і офісу
• кабелі та шнури для AC зарядки
• adapters для адаптації до українських стандартів
• аксесуари для стабільного і безпечного підключення

Такий підхід дозволяє налаштувати заряджання під конкретні умови і не витрачати час на пошук сумнівних комплектуючих.

Мапи зарядних станцій і планування маршруту

Одна з головних переваг електромобіля у місті – можливість заздалегідь планувати поїздки. Саме тому ми багато уваги приділяємо цифровим інструментам. Через мапи зарядних станцій водії можуть бачити доступні точки зарядки, перевіряти типи розʼємів і потужність, а також будувати маршрут з урахуванням запасу ходу без зайвих зупинок і очікування.

Для Geometry Xingyuan з реальним міським пробігом у кілька сотень кілометрів це особливо зручно, адже більшість поїздок не потребує поспіху чи постійного контролю рівня заряду.

Mobile app for drivers on iOS and Android.

Щоб користування зарядною інфраструктурою було максимально простим, ми розвиваємо мобільний додаток для водіїв на iOS and Android. Через нього власники Geometry Xingyuan можуть користуватися мапою зарядних станцій по всій Україні, перевіряти доступність портів у реальному часі, запускати і завершувати зарядні сесії та переглядати історію заряджань. У підсумку зарядка перестає бути окремою дією і стає природною частиною маршруту.

Платформа для стабільної роботи зарядної мережі

Ми в ECOFACTOR працюємо не тільки з водіями електромобілів, а й з операторами зарядних мереж, адже без надійної технічної основи жодна інфраструктура не працює стабільно. Наша платформа дозволяє централізовано керувати зарядними станціями, відстежувати споживання електроенергії, гнучко налаштовувати тарифи та поступово масштабувати мережу без збоїв і перевантажень.

Реальні сценарії заряджання у повсякденному житті

У щоденному користуванні Geometry Xingyuan заряджається просто і без поспіху. Міський формат автомобіля та достатній запас ходу дозволяють не привʼязуватися до одного способу заряджання і обирати його залежно від ситуації.

Найчастіше використовуються такі варіанти:

• домашня AC зарядка через перехідник Type 2 – GB/T
• публічні AC станції у місті під час звичних справ
• DC зарядка через CCS2 – GB/T у дорозі або коли важлива швидкість

AC зарядка зручна для регулярного користування і добре вписується у повсякденний ритм, тоді як DC станції додають гнучкості під час поїздок або насичених днів.

Коли швидка DC зарядка доречна

• поїздки за межі міста
• щільний графік без довгих зупинок
• потреба швидко відновити запас ходу

Такий підхід дозволяє використовувати зарядну інфраструктуру без зайвих обмежень і не підлаштовувати стиль життя під електромобіль.

Орієнтовний час заряджання Geometry Xingyuan

Час заряджання напряму залежить від типу підключення і потужності станції. Для батареї 40.16 kWh цифри виглядають цілком прогнозовано.

• звичайна розетка 220 В – близько 10-12 годин
• AC станція потужністю 7-11 кВт – приблизно 5-7 годин
• DC зарядка – з 30 до 80 відсотків за 20-25 хвилин

Як це відчувається у реальному користуванні

Домашня або робоча AC зарядка дозволяє просто залишити автомобіль на ніч або на кілька годин без будь-якого контролю. Швидка DC зарядка сприймається радше як інструмент для окремих ситуацій, а не як щоденна необхідність.

Експлуатація Geometry Xingyuan в українських умовах

У щоденному користуванні Geometry Xingyuan досить швидко створює відчуття знайомого і зрозумілого автомобіля. Завдяки шинам 205/60 R16, м’яко налаштованій підвісці та нормальному для міста кліренсу він спокійно переживає бруківку, стики асфальту і дрібні нерівності, з якими ми стикаємося щодня. Машина не нервує на поганому покритті і не змушує водія постійно шукати ідеальну траєкторію.

Взимку характер автомобіля змінюється передбачувано, без неприємних сюрпризів. Літій-залізо-фосфатна батарея добре тримає ресурс і не боїться частих зарядок, але холод вона, як і більшість LFP акумуляторів, відчуває. Запас ходу зменшується, тож планувати поїздки доводиться трохи уважніше, а заряджатися частіше.

Conclusion.

Geometry Xingyuan у версії 40.16 kWh добре показує, яким сьогодні може бути міський електромобіль без зайвих прикрас. Його характеристики не намагаються вразити рекордами, зате чесно працюють у повсякденному житті. Запасу ходу вистачає на кілька днів міської їзди, потужності достатньо для впевненого руху в потоці, а габарити і підвіска не змушують нервувати на типових українських дорогах.

Це автомобіль для тих, хто шукає спокійний, передбачуваний і зрозумілий електромобіль. Geometry Xingyuan добре підходить як перший EV, не потребує складних звичок і не нав’язує нового стилю життя. Якщо сприймати його саме як міський інструмент, а не універсальне рішення на всі випадки, він повністю виправдовує свої характеристики і очікування.

Questions and answers