YangWang U8 vs Tesla Model 3: несподіване порівняння для українських умов

Tesla Model 3 та YangWang U8 – це настільки різні автомобілі, що порівнювати їх може здатись дивною ідеєю. Один – легкий міський седан, другий – гібридний гігант, який може плавати і обертатись на місці. Але якщо ви вагаєтесь між практичністю, бездоріжжям, комфортом і вартістю, ця стаття допоможе розкласти все по поличках. І головне – ми розглянемо все з точки зору реального українського користувача, а не за ідеальними каталогами.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Габарити і призначення: місто проти стихій

Tesla Model 3

Tesla Model 3 – це класичний середньорозмірний електроседан. Його довжина – 4720 мм, ширина 1849 мм, а висота – лише 1441 мм. Вага автомобіля складає 1836 кг, і завдяки низькому центру тяжіння він чудово тримає дорогу. У місті Model 3 відчуває себе впевнено: вона маневрена, легка, не потребує багато місця для паркування. На трасі – стабільна, спокійна, з приємною керованістю навіть на високих швидкостях.

Проте як тільки дорога починає нагадувати українське бездоріжжя, Tesla здається. Невеликий кліренс, низький передній бампер і повна відсутність захисту знизу роблять її вразливою навіть для середніх ям і калюж. Це авто не для пригод, а для асфальту.

YangWang U8

YangWang U8 – повна протилежність. Цей позашляховик від преміум-підбренду BYD має довжину 5319 мм, ширину 2050 мм і висоту 1930 мм. Його маса сягає майже 4 тонн, а колісна база 3050 мм. Це величезний рамний SUV, створений для тих, хто хоче їхати туди, куди інші навіть не сунуться.

U8 має пневматичну підвіску, здатну змінювати кліренс до 150 мм. Авто може піднятись, щоб уникнути пошкоджень на бездоріжжі, або опуститись для комфортного в’їзду в гараж. І найцікавіше – воно може плавати на воді до 30 хвилин зі швидкістю 3 км/год. Це не жарт: BYD дійсно розробив аварійний “режим плавання” на випадок повені чи стихійного лиха.

Для українських умов, де весною річки виходять з берегів, а дороги в селах іноді нагадують болото, така функція звучить не як розкіш, а як страховка життя.

Техніка: електрика проти гібридного гіганта

Tesla Model 3 – чиста електрика

Model 3 працює на батареї ємністю 60 кВт*год (LFP, виробництво CATL). Це повністю електричний автомобіль із заднім приводом і запасом ходу близько 440 км у реальних умовах. Максимальна потужність – 208 кВт (283 к.с.), крутний момент – 420 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,1 секунди, а максимальна швидкість становить 201 км/год.

Цей автомобіль створений для щоденного використання: поїздки на роботу, виїзди у вихідні, подорожі трасами з зарядками. Його архітектура проста, надійна, без складних гібридних систем. Але головний мінус – залежність від зарядної інфраструктури.

YangWang U8 – електрика з бензиновою страховкою

U8 належить до класу EREV (Extended Range Electric Vehicle) – це гібрид із розширеним запасом ходу. Під капотом працює 2.0-літровий турбодвигун, який не крутить колеса, а діє як генератор, підзаряджаючи батарею Blade ємністю 49,05 кВт*год.

Крім того, кожне колесо U8 має власний електродвигун потужністю 220 кВт, що сумарно дає 880 кВт (1197 к.с.) і крутний момент 1280 Нм. Це шалена потужність навіть для суперкарів, не кажучи вже про позашляховик.

Розгін до сотні – 3,6 секунди, що робить U8 швидшим за більшість спортивних авто. А головне – він здатен проїхати до 1000 км з повним баком і зарядом. Для поїздок Україною це колосальна перевага.

Повсякденне використання: кого легше “нагодувати” і “припаркувати”

Tesla Model 3 заряджається вдома від звичайної розетки або від станції потужністю до 11 кВт. Швидка зарядка (DC) на 110 кВт дозволяє поповнити батарею з 10 до 80% за 24 хвилини. Це швидко, практично і без бензину.
Але потрібно мати доступ до зарядної станції, що не завжди можливо у невеликих містах чи селах.

U8, натомість, поєднує обидва світи. Якщо ви маєте змогу зарядитись – чудово. Немає – заливаєте бензин і їдете далі. Його бак на 75 літрів дає запас ходу, якого вистачить на поїздку з Києва до Ужгорода без зупинок.

З іншого боку, паркувати U8 – справжній квест. У центрі міста або підземному паркінгу його габарити – справжнє випробування. Тож у місті Tesla виграє, але на трасі та в горах – U8 без шансів лідирує.

Позашляхові здібності: коли асфальт закінчується

Tesla Model 3 – авто для рівних доріг. Її головна мета – комфорт і ефективність на асфальті. Вона не має повного приводу (у базовій версії RWD), не пристосована для бруду, глибоких калюж чи нерівностей.

YangWang U8 створений зовсім для іншого. Його технологія e4 дозволяє кожному колесу крутитись незалежно. Це означає, що авто може буквально повертатись на місці, обертати колеса в протилежні сторони та стабілізуватись навіть при проколі шини.

Він також має:

• Пневмопідвіску з регулюванням висоти
• Захист кузова від води (IP68)
• “Режим плавання” – рух по воді до 30 хвилин
• “Танковий розворот” на 180°

BYD не рекомендує регулярно використовувати режим плавання, але як функцію екстреної евакуації він може врятувати життя під час паводків.

Заряджання і запас ходу: хто витримає довше

У довгих поїздках питання не тільки у відстані, яку авто може проїхати без зупинки, а й у зручності заряджання – де, як і скільки часу це займає. Саме тут Tesla Model 3 і YangWang U8 демонструють дві різні філософії.

Tesla Model 3: електрика – і нічого зайвого

Tesla Model 3 має батарею ємністю 60 кВт*год і підтримує швидке заряджання потужністю до 110 кВт постійного струму (DC). За офіційними даними, це дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% всього за 24 хвилини, що еквівалентно приблизно 310-330 км пробігу.

Типи зарядки, які підтримує Model 3:

• Тип 2 (AC): домашня чи офісна зарядка на 11 кВт (повна зарядка за 6,5 годин)
• CCS Combo 2 (DC): публічна швидка зарядка до 110 кВт

Що зручно – Tesla автоматично підгріває батарею перед зарядкою, якщо ви проклали маршрут через зарядну станцію. Це скорочує час на заряд і зменшує знос батареї. Авто також точно показує, скільки залишилось до найближчої станції, і навіть враховує погодні умови в розрахунках.

Однак основна проблема для українських водіїв – інфраструктура. У великих містах, як-от Київ, Львів чи Дніпро, з цим вже краще. Але у сільській місцевості або при поїздці в Карпати можуть виникнути труднощі. І не факт, що кожна зарядка справно працює чи вільна.

YangWang U8: коли зарядка – це не обов’язково

U8 належить до класу гібридів із розширеним запасом ходу (EREV). Його батарея на 49,05 кВт*год забезпечує до 180 км пробігу на електротязі без допомоги двигуна внутрішнього згоряння. Але головне – це 2.0-літровий турбодвигун, який працює як генератор і заряджає батарею під час руху або на зупинці. У парі з паливним баком на 75 літрів це дає до 1000 км комбінованого запасу ходу.

Типи зарядки для U8:

• AC зарядка: 7-11 кВт (нічна зарядка в домашніх умовах)
• DC зарядка: до 110 кВт (як у Tesla), заряд з 30 до 80% за 18 хвилин
• VTL (Vehicle to Load): можливість живити інші пристрої (до 6 кВт, до 25 годин)

Звичайно, чисто електричний пробіг тут менший, ніж у Tesla. Але можливість залити бензин на будь-якій АЗС робить U8 значно менш залежним від зарядної інфраструктури. Це особливо важливо у віддалених регіонах, де немає ані Supercharger, ані нормальної побутової зарядки.

До того ж, гібридна архітектура дозволяє не хвилюватись про розряд батареї під час холоду – двигун-генератор автоматично вмикається і підтримує систему на ходу.

Зарядна інфраструктура в контексті вибору між Tesla Model 3 і YangWang U8: як ми в ECOFACTOR допомагаємо водіям

Якщо порівнювати Tesla Model 3 і YangWang U8 з погляду українських реалій, неможливо обійти питання зарядної інфраструктури. Без надійного доступу до станцій будь-який електромобіль втрачає половину своєї зручності. Саме тут вступаємо ми – ECOFACTOR.

Ми в ECOFACTOR вже понад 10 років працюємо над тим, щоб заряджання в Україні було не складним технічним процесом, а звичною частиною поїздки. Ми не просто постачаємо зарядні станції – ми розробляємо і виготовляємо їх в Україні, адаптуючи під місцеві умови, потреби водіїв та бізнесу.

Наші станції – це не лише AC чи DC до 420 кВт, а й мобільні рішення, які можна легко використовувати вдома чи на локаціях із обмеженим доступом до електромережі. Це актуально як для власників Tesla, що заряджаються щодня, так і для тих, хто планує використовувати YangWang U8 на віддалених маршрутах, де іноді доводиться покладатися лише на побутову розетку або генератор.

Щоб знайти найближчу зарядку або запланувати маршрут, ви можете скористатись нашим мобільним додатком, який доступний як на iOS, так і на Android. У додатку доступна мапа зарядних станцій по всій Україні з інформацією про потужність, статус і тип роз’єму. Це зручно, особливо якщо ви на трасі, в новому місті або хочете уникнути черг.

Для щоденного користування електромобілем ми також пропонуємо великий вибір аксесуарів, кабелів та перехідників, які можна придбати в нашому інтернет-магазині. Вони сумісні з більшістю електрокарів, включно з Tesla, і можуть стати в пригоді у ситуаціях, коли потрібен нестандартний варіант зарядки або перехід між різними типами роз’ємів.

Ми також працюємо з комерційними об’єктами – готелями, ресторанами, бізнес-центрами – допомагаючи встановлювати зарядні станції для їхніх клієнтів. Якщо ви – власник такого простору і плануєте обслуговувати власників електромобілів, включно з новими авто, як-от U8, – ми можемо все організувати: від підбору обладнання до сервісної підтримки.

Що б ви не обрали – міську Tesla чи всюдихідний YangWang – без зарядної екосистеми ця покупка не працюватиме на повну. Саме тому ми створили платформу ECOFACTOR, яка об’єднує зарядні станції, програмне забезпечення, сервіс і підтримку в єдину систему, з якою зручно жити та їздити щодня. 

Салон і технології: різні філософії комфорту

Tesla Model 3

Салон Tesla – це мінімалізм. Один великий 15-дюймовий дисплей у центрі, майже повна відсутність фізичних кнопок. Все керується через екран. Просторо, чисто, але трохи холодно.

Переваги:

• Простота і логічність
• Постійні оновлення програмного забезпечення
• Зручне керування автопілотом і мультимедіа

Недоліки:

• Мінімум матеріалів преміум-класу
• Брак “тепла” у дизайні
• Залежність від сенсорного екрану навіть для дрібниць

YangWang U8

Салон U8 – це протилежність мінімалізму. Тут шість екранів, включно з 23,6-дюймовими дисплеями для водія і пасажира, окремими екранами ззаду, 50-дюймовим HUD і розкішною обробкою Nappa-шкірою.

Додатково:

• 22 динаміки Dynaudio
• Супутниковий телефон
• Термокамера для нічного бачення
• Преміальна шумоізоляція

Якщо Tesla схожа на гаджет, то U8 – на розкішний позашляховик із технологічним серцем.

Безпека і системи допомоги

Tesla Model 3 отримала 5 зірок Euro NCAP:

• Захист дорослих – 90%
• Захист дітей – 93%
• Системи допомоги – 87%

ADAS і автопілот працюють чудово, а система запобігання зіткнень – одна з найкращих у світі.

YangWang U8 має власну платформу керування Nvidia Drive Orin із 38 сенсорами, серед яких LiDAR, радари та камери. Потужність обробки даних – 508 TOPS.
U8 підтримує L2-рівень автоматизації, але BYD поступово оновлює програмне забезпечення. Для позашляховика цього достатньо, щоб уникнути небезпечних ситуацій у складних умовах.

Вартість, доступність і реалії українського ринку

Tesla Model 3 RWD у Європі коштує близько 40 000 євро. В Україні її ціна після розмитнення стартує приблизно від 45 000 доларів. На вторинному ринку Tesla вже не дивина – запчастини є, сервіс розвивається.

YangWang U8 – зовсім інший рівень. Його офіційна ціна в Китаї становить близько 1 089 000 юанів (близько 150 000 доларів). В Україні його ще не продають офіційно. Очевидно, що це авто не для масового покупця.

Висновок

Порівнюючи YangWang U8 і Tesla Model 3, легко побачити, що це два різних підходи до електричної мобільності. Tesla – це раціональний вибір для тих, хто цінує простоту, економічність і тишу на асфальті. Вона чудово підходить для щоденних поїздок у межах міста або між великими містами, де зарядна інфраструктура вже стала частиною буденного життя.

YangWang U8 – зовсім інша історія. Це автомобіль для тих, хто хоче почуватися впевнено за будь-яких умов. Він може поїхати туди, куди інші просто не наважаться, і при цьому забезпечити рівень комфорту, який більше схожий на салон бізнес-класу. Для українських доріг, де асфальт часто закінчується раптово, це справжня перевага.

Обидва авто мають свої сильні сторони. Вибір між ними – це не лише питання бюджету, а й стилю життя. Якщо ви цінуєте технологічну простоту, швидкість зарядки та екологічність – Tesla Model 3 буде чудовим рішенням. Якщо ж хочете мати запас міцності, автономність і відчуття повного контролю – YangWang U8 безумовно справить враження.

У будь-якому випадку, незалежно від того, яку модель ви оберете, важливо мати надійну зарядну інфраструктуру поруч. І саме тут рішення ECOFACTOR можуть стати тим, що зробить вашу електромобільну подорож по Україні дійсно комфортною.

Поширені запитання