Maxus T90 EV характеристики: що важливо знати перед покупкою

Maxus T90 EV – один з небагатьох електропікапів, який офіційно доступний на європейському та українському ринку. Це не концепт і не експериментальна модель, а серійний автомобіль, створений насамперед для роботи. Саме тому його характеристики варто розглядати без ілюзій і маркетингових обіцянок.

У цій статті ми зібрали ключові технічні параметри Maxus T90 EV і пояснили, як вони виглядають у реальному використанні. Без перебільшень і без зайвих цифр. Лише те, що справді має значення – батарея, запас ходу, зарядка, привід і базова практичність у повсякденних умовах.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Кому підійде цей пікап і чого від нього не чекати

Maxus T90 EV виглядає як класичний пікап. Він великий, високий, має м’язистий кузов, блискучі труби та вантажну платформу на тонну. Але під цим дизайном ховається електротяга, яка змінює звичний сценарій. Це не машина для бездоріжжя. І не для тих, хто звик літати трасою на 140. Це робочий електропікап з обмеженнями, про які краще знати наперед. Саме з них і почнемо.

Батарея, яка задає всі рамки

У Maxus T90 EV встановлено тягову батарею на 88,55 кВт·год. Вона займає чимало місця під днищем і впливає на кліренс, масу, керованість і навіть компоновку.

У європейській специфікації запас ходу заявлено по-різному:

• 471 км – це результат у міському WLTP-циклі
• Комбінований показник – 330 км

Різниця виникає через різні умови тестування: в одному випадку пікап імітує навантаження, в іншому – їде порожній. В реальності варто орієнтуватися на 300-350 км в теплу пору року без активного навантаження. Взимку – менше.

Що потрібно знати:

• У місті, при обережному русі, можна наблизитися до 400 км.
• У холодну погоду запас ходу може падати до 220-250 км.

Зарядка: без рекордів, але стабільно

Maxus T90 EV заряджається через роз’єм CCS Combo 2, що дає сумісність з більшістю українських мереж.

Типи зарядки:

• AC (11 кВт): повна зарядка за ~9 годин.
• AC (7 кВт, домашній варіант): до 13-15 годин.
• DC (до 80 кВт): з 20% до 80% за ~45 хвилин.

Максимальна потужність у DC-сесіях обмежена 80 кВт, що для такої батареї – середній результат. Варто мати на увазі, що після 80% швидкість падає дуже сильно. Зарядка з 58% до 100% на практиці зайняла приблизно 55 хвилин, але останні 20% забрали більшість цього часу.

Порада:

Раз на місяць виробник рекомендує робити повну повільну зарядку (більше 10 годин), щоб збалансувати елементи батареї. Це проста процедура, але вона реально продовжує ресурс і допомагає уникнути поступової втрати ємності. Найкраще робити це вночі, коли машина просто стоїть. Якщо заряджаєтесь переважно швидкими сесіями, тим більше не варто ігнорувати цю рекомендацію.

Як ми допомагаємо заряджати Maxus T90 EV щодня

Якщо ви обираєте Maxus T90 EV як робочий інструмент, варто одразу подумати і про зарядну інфраструктуру. Ми в ECOFACTOR створили для цього повний цикл – від обладнання до мобільного додатку, який спрощує життя водіям.

Ми проєктуємо і виробляємо зарядні станції в Україні. У нашій мережі вже понад тисячі AC станцій та DC пристроїв, і ця цифра щодня зростає. Кожна станція відповідає галузевим стандартам і підтримується через нашу власну операторську платформу, яка дозволяє стабільно керувати роботою всіх портів.

Щоб вам було простіше планувати маршрути, ми створили мобільний додаток ECOFACTOR для Android та iOS. Він показує найближчі зарядні точки, потужність станції, доступність портів, а також дозволяє почати зарядку прямо з телефона. Ви бачите, що зарядка почалась, скільки енергії вже подано, і можете зупинити сесію дистанційно.

Мапа зарядних станцій завжди актуальна і доступна онлайн – так ви легко знайдете точку зарядки навіть у поїздках. А якщо потрібна власна зарядна станція для бізнесу чи дому, ми підберемо рішення під ваш запит – від мобільних пристроїв до станцій потужністю 420 кВт.

Маємо й інтернет-магазин із аксесуарами, які сумісні з Maxus T90 EV (адаптери, інвертори та акумулятори). Все сертифіковано і працює з нашими станціями без проблем. Для бізнес-клієнтів також доступні інтеграції через SaaS-платформу з повною аналітикою, керуванням доступом та підтримкою.

Ми працюємо на те, щоб зарядка електромобіля не перетворювалась на квест. І якщо ви вже готові перейти на електротягу – зробимо так, щоб вам було зручно щодня.

Привід, мотор і реальна динаміка

На відміну від дизельних T90, електроверсія має лише задній привід. 

Чому лише він?

Причина проста і цілком інженерна – велика батарея займає простір під днищем. Інтегрувати повний привід без втрати вантажопідйомності або різкого зростання вартості інженери SAIC не змогли, тому обрали більш практичний варіант.

Характеристики силової установки:

• Тип мотора: синхронний на постійних магнітах
• Потужність: 130-132 кВт (177-180 к.с.)
• Крутний момент: 310 Нм
• Максимальна швидкість: 120 км/год
• Розгін 0-50 км/год: ~5 секунд

Як поводиться на ходу

У місті цього більш ніж достатньо. Старт плавний, без ривків і різких реакцій. До 80 км/год пікап розганяється впевнено і без напруги. Але після сотні запалу вже менше: динаміка згасає, а сам автомобіль стає трохи «нечітким». Через м’яке налаштування керма та чималу вагу з’являється відчуття плавання, особливо на високих швидкостях. Це не проблема, але варто мати на увазі, якщо часто їздите трасою.

Реальний комфорт за кермом

Передні сидіння з електрорегулюванням, штучна шкіра. Підігрів – опційний. Цифрова панель – 10,25″, центральний екран – 12.

Інтерфейси:

• Apple CarPlay (дротове підключення)
• QDlink
• Bluetooth
• USB-порт

А ось круїз-контролю немає взагалі. Камера заднього виду та парктроніки присутні, але до повноцінного набору асистентів далеко.

Кілька спостережень:

• Кнопки клімату сенсорні – не зручно в рукавичках.
• Панель приладів читається добре, стрілка “рекуперація/споживання” замість тахометра – корисна.
• Поворотний селектор режимів схожий на мікрохвильову піч, але працює стабільно.

Розміри та вантажопідйомність

Це повноцінний пікап з подвійною кабіною. Габарити і місткість відповідають більшості дизельних аналогів.

Основні параметри:

• Довжина: 5365 мм
• Ширина: 1900 мм
• Висота: 1809 мм
• Колісна база: 3155 мм
• Кліренс: 187 мм
• Глибина броду: 550 мм
• Вантажна платформа: 1485 x 1510 x 530 мм
• Вантажопідйомність: рівно 1000 кг
• Максимальна маса причепа: до 1500 кг з гальмами, до 750 кг без гальм

Платформа має зовнішні гаки для фіксації вантажу і захисне покриття. Але ресорна підвіска налаштована дуже жорстко. Порожній пікап “стрибає” на нерівностях – це не перебільшення.

Повсякденне використання: сильні та слабкі сторони

За своїм характером T90 EV – це міський або приміський робочий інструмент. Не для піску, не для гірських перевалів. Йому бракує повного приводу, дорожнього просвіту й м’якої підвіски.

Зате є кілька моментів, де він відверто виграє:

Сильні сторони:

• Нульові викиди та екологічна відповідність.
• Податкова вигода (у деяких країнах, включно з Україною).
• Простий доступ до вантажного майданчика.
• Електроживлення 12В і 220В з тягової батареї (працює, але з обмеженням до 150 Вт).
• Зручний інтерфейс для водія.

Слабкі місця:

• Задній привід без повного варіанту.
• Жорстка підвіска (особливо без вантажу).
• Посередній кліренс (187 мм – як у кросовера).
• Відсутність круїз-контролю.
• Обмежена потужність швидкої зарядки.

Гарантія, ціна та оснащення

Офіційна гарантія: 5 років або 100 000 км на авто, 8 років або 200 000 км на батарею (в Україні). Пікап комплектується базовим антикором днища. Камера, ESP, підігрів, мультимедіа – у базі. Але повний привід, підігрів задніх сидінь, асистенти утримання в смузі – відсутні.

Кому підходить Maxus T90 EV

Це електропікап для тих, хто знає, навіщо він їм потрібен.

Він підійде:

• Бізнесу, який працює в межах міста або передмістя.
• Компаніям, які шукають комерційне авто з ПДВ і податковими перевагами.
• Власникам, які заряджаються вночі або мають доступ до мережі.
• Технічному персоналу, що потребує вантажну платформу і джерело живлення 220В.

Але не підійде:

• Тим, хто планує регулярно їздити бездоріжжям.
• Тим, кому важлива м’яка підвіска і повний привід.
• Для буксирування важких причепів.

Наскільки Maxus T90 EV підходить для України

Для українських умов Maxus T90 EV виглядає доволі практично – з кількома “але”, які краще враховувати наперед. Насамперед це міський або приміський транспорт. Якщо ви працюєте в логістиці, комунальному сервісі, будівництві чи техобслуговуванні – пікап добре закриє потребу в вантажному транспорті з доступною експлуатацією.

В Україні вже є зарядна інфраструктура, що працює з CCS2, а значить, T90 EV можна заряджати в більшості регіонів, особливо в містах і вздовж трас. Застосунок ECOFACTOR з картою зарядних станцій суттєво полегшує навігацію і планування поїздок. Є й мобільні зарядні рішення, наприклад, для виїздів у локації без стаціонарних станцій.

А ще: T90 EV не боїться сільських доріг, хоча й не створений для глибокого бездоріжжя. Так, його кліренс нижчий, ніж хотілося б, а повного приводу немає. Але якщо знати обмеження і не гнати його туди, де потрібен трактор – усе буде добре.

В умовах, де ціна пального постійно скаче, а електрика стабільніша і часто дешевша – це може бути економічно вигідна заміна дизельному парку. 

Підсумок

Maxus T90 EV – не ідеальний, і сам по собі він нічого не перевертає. Але в конкретній ніші – це пікап, який має сенс. У нього реалістичні характеристики, чітке призначення і відсутність зайвого пафосу. Він уже доступний, їздить дорогами, заряджається від звичних станцій, а не обіцяних “колись”. Без концептів, без гучних гасел.

Якщо вам потрібен електропікап не для показових заїздів, а для щоденної справи – його точно варто розглянути. Він чесний у своїх обмеженнях і зрозумілий у використанні.

Часті запитання