BYD Song L vs Tesla Model 3: чесне порівняння для українського ринку

Ринок електромобілів в Україні зараз рухається швидше, ніж наші міжміські потяги. Якщо ще кілька років тому більшість водіїв асоціювали “електричне авто” виключно з Tesla, то сьогодні ситуація кардинально інша. Китайські бренди, зокрема BYD, активно виходять на український ринок і вже встигли скласти конкуренцію добре знайомим моделям. У центрі нашої уваги зараз два сильних гравці: BYD Song L і Tesla Model 3. Обидва авто мають свої фішки, але в кожного є і слабкі сторони. Розбираймося, що краще підійде саме вам.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Габарити та зовнішній вигляд

BYD Song L позиціонується як електроспортбек з елементами купе. У нього яскраво виражений динамічний силует, подовжена задня частина та електричний спойлер. Машина виглядає доволі масивно та солідно, хоча має неагресивний вигляд. Візуально вона ближча до класу liftback, ніж до класичного седана.

Tesla Model 3 виглядає стриманіше. У неї компактніші габарити, округлі лінії, нічого зайвого. Це авто не привертає увагу дизайном, але його впізнаєш одразу. Мінімалізм тут – частина ідеї.

Для когось важлива яскрава зовнішність, а хтось хоче “не світитися”. BYD більше підійде тим, хто хоче щось нове та виразне. Tesla – для любителів стриманої естетики.

Запас ходу та батареї

Це одна з ключових характеристик, на яку українці звертають увагу. З нашою інфраструктурою краще перестрахуватися, ніж стояти на трасі між Житомиром і Рівним.

BYD Song L пропонує кілька варіантів:

• 550 Base: запас ходу 550 км, батарея 71.8 кВт·год
• 662 Base: запас ходу 662 км, батарея 87 кВт·год
• 4WD: запас ходу 602 км, батарея не уточнена, але потужність вражає

Tesla Model 3 у стандартній версії має близько 350 км за циклом WLTP. Long Range версія видає до 490 км. Але тут є нюанс: показники BYD вказані за циклом NEDC, який менш точний і більш “оптимістичний”, ніж WLTP, за яким тестується Tesla.

Тобто, реальний запас ходу може бути ближчим, ніж здається. Але факт залишається фактом – версія 662 Base від BYD виглядає перспективно для далеких поїздок.

Динаміка та потужність

Водії в Україні вже звикли, що електромобілі – це не лише про екологію, а й про прискорення.

BYD Song L:

• 550 Base: 204 к.с., 0-100 км/год за 8.5 сек
• 662 Base: 313 к.с., 0-100 км/год за 6.9 сек
• 4WD: 517 к.с., 0-100 км/год за 4.3 сек

Tesla Model 3:

• Standard Range: 325 к.с., 0-100 км/год за ~5.6 сек
• Long Range: близько 441 к.с., 0-100 км/год за ~4.6 сек
• Performance: 627 к.с., до сотні менш ніж за 3.4 сек

У динаміці Tesla трохи попереду, особливо у версіях Long Range і Performance. Але BYD не сильно відстає, і для щоденного використання версії 662 Base або 4WD цілком достатньо.

Комплектації та зручність

Тут різниця між двома моделями відчувається особливо гостро. Tesla йде шляхом радикального мінімалізму: замість кнопок – великий дисплей, замість звичних регуляторів – сенсорне меню. Наприклад, щоб відкрити бардачок, потрібно натиснути відповідну іконку на екрані. Налаштування дзеркал, клімат-контроль, навіть регулювання напрямку повітря з дефлекторів – усе це інтегровано у софт. Для когось це сучасний і чистий підхід, але не всім до вподоби шукати базові функції в меню під час руху.

BYD Song L підходить тим, хто хоче більше класичного комфорту, але в сучасному виконанні. У комплектаціях 662 Top та 4WD є все, що асоціюється з преміальним авто:

• Підігрів керма: зручно взимку, коли не хочеться хапатися за холодний пластик
• Масаж у передніх сидіннях:не лише приємна функція, а й справжнє полегшення у довгій дорозі
• Ароматизація салону: не обов’язкова річ, але додає настрою й робить атмосферу в салоні приємнішою
• Оздоблення алькантарою або шкірою: приємне на дотик, виглядає дорого і створює відповідне враження
• Електроспойлер: не тільки елемент дизайну, а й функціональна частина, що поліпшує аеродинаміку на швидкості

Додайте до цього підігрів другого ряду сидінь, електропривод сидіння водія з пам’яттю, і отримаєте авто, яке справді турбується про ваш комфорт.

Ще один цікавий момент – обертовий центральний дисплей, який можна перевести з горизонтального положення у вертикальне. Це зручно, коли користуєшся навігацією або хочеш, щоб пасажири подивилися фільм у дорозі. Tesla такого не пропонує – екран у неї один, фіксований, хоч і великий.

Щодо елементів керування – у BYD залишили частину фізичних кнопок, зокрема на кермі. Це полегшує керування під час їзди, особливо на наших дорогах, де важливо швидко реагувати і не відволікатися на меню.

Підсумовуючи: Tesla – це про сучасний досвід, коли керуєш авто майже як смартфоном. BYD – це про комфорт і звичність, але з сучасним підходом і корисними дрібницями, які помічаєш щойно сідаєш у салон.

Привід і керованість

Tesla Model 3 доступна як у задньопривідній, так і повнопривідній версії, залежно від комплектації. Базова модель має задній привід, що підходить для міських умов і спокійної їзди. А от Long Range і Performance вже мають повний привід, що додає впевненості на мокрій дорозі чи снігу. Особливо це відчутно взимку, коли стабільність у поворотах і при гальмуванні грає ключову роль. Система повного приводу в Tesla працює злагоджено, без ривків, і добре себе показує при різкій зміні покриття, наприклад при переході з асфальту на бруківку чи сніг.

Окремо варто згадати автопілот. Tesla вже кілька років поспіль удосконалює свою систему водійської допомоги, і сьогодні це не просто круїз-контроль, а комплексний набір функцій: автоматичне гальмування, утримання в смузі, паркування, виклик авто до водія. Усе це оновлюється “по повітрю”, тобто через інтернет, без візиту на сервіс.

BYD Song L також має повнопривідну версію – потужну 4WD на 517 к.с., з розгоном до сотні за 4.3 секунди. І це серйозний результат. За тестами в Китаї, авто добре тримає траєкторію, має точне кермо та стабільну роботу підвіски навіть на високих швидкостях. Але відчуття від керування в Song L більше схоже на класичний преміум-седан, а не на “гаджет на колесах”, як у Tesla.

Що стосується допоміжних систем, то BYD поки не має такого розвиненого автопілота. Є асистенти водія (гальмування, контроль смуги, адаптивний круїз), але вони менш гнучкі й не оновлюються так часто. Проте для багатьох водіїв цього буде цілком достатньо. Якщо ви не фанат автоматизації всього процесу, то ця різниця може бути не критичною.

Зарядка і підтримка в Україні

Tesla в Україні вже добре прижилася, хоч і не представлена офіційно. Багато хто привозить Model 3 зі США або Європи, тож сервіс і ремонт не є проблемою. Є приватні майстерні, які спеціалізуються саме на Tesla, та магазини запчастин. Зарядна інфраструктура також на висоті: більшість станцій підтримують відповідні роз’єми, а адаптери вже давно стали буденністю для власників. У великих містах – Київ, Львів, Харків – зарядити Tesla можна без проблем. А з появою мобільних додатків і карт зарядних станцій цей процес став ще зручнішим.

Щодо BYD, то ситуація трохи інша. Хоч бренд і представлений в Україні через імпортерів, повноцінної мережі сервісів поки що немає. Проте вже зараз можна знайти дилерів, які займаються саме BYD Song L і надають гарантію. Це важливо, бо мати офіційну підтримку – завжди плюс, особливо якщо купуєте авто новим. BYD використовує стандартні роз’єми Type 2 та CCS2, які сумісні з більшістю українських станцій. Це означає, що вам не доведеться шукати рідкісні переходники або хитрувати з перехідниками. Плюс до цього, у BYD зазвичай в комплекті йдуть мобільні зарядні пристрої, які дозволяють підключитися навіть до звичайної побутової розетки.

Однак важливо пам’ятати: поки що Tesla має перевагу у вигляді сильнішого ком’юніті. Є чати, форуми, телеграм-канали, де можна швидко знайти відповідь на будь-яке питання. У BYD це ще формується, але, судячи з темпів зростання бренду, ситуація змінюється доволі швидко.

Орієнтовні ціни в Україні

За даними з сайту українського дилера:

• BYD Song L починається від $27,500 (550 Base), топові версії – до $34,900
• Tesla Model 3 у вживаному стані – від $28,000, нові Long Range – ближче до $40,000+

Якщо рахувати “що отримаю за свої гроші”, BYD пропонує більше функцій за менший бюджет. Але Tesla тримає свою ціну завдяки іміджу, ком’юніті і оновленням “по повітрю”.

Кому краще підійде BYD Song L

Цей варіант пасуватиме тим, хто хоче якомога більший запас ходу і не хоче постійно озиратися на відстань до найближчої зарядки. Якщо для вас важлива атмосфера всередині авто, звертаєте увагу на якість оздоблення, комфортні сидіння, підігріви і навіть такі дрібниці, як ароматизація салону – BYD Song L запропонує це все вже в середньому ціновому діапазоні. Він добре підійде тим, хто хоче щось нове, свіже на українському ринку, і не боїться того, що бренд поки не такий розкручений. А якщо бюджет обмежений до 35 тисяч доларів, то тут взагалі складно знайти щось настільки укомплектоване з подібною динамікою.

Кому краще підійде Tesla Model 3

Tesla варто розглядати тим, хто ставить у пріоритет стабільність, перевірену репутацію і розвинену інфраструктуру. Якщо ви хочете мати постійний доступ до програмних оновлень, користуватися розумним автопілотом і не переживати, чи знайдете сервіс у випадку чогось – Tesla дасть вам це відчуття впевненості. Також Model 3 більше підходить тим, хто вважає важливою вартість перепродажу, бо на ринку вживаних авто вона тримається досить добре. Але будьте готові до мінімалістичного підходу в салоні та трохи вищої ціни за ім’я та функціональність.

Зарядні станції та додаток від ECOFACTOR для власників Tesla і BYD

Ми в ECOFACTOR щодня бачимо, як стрімко зростає кількість електромобілів в Україні. BYD Song L і Tesla Model 3 – лише два приклади того, як швидко змінюється ринок. І разом із цим зростає потреба в простій, надійній та зручній зарядній інфраструктурі. Саме над цим ми й працюємо.

Ми займаємося повним циклом: розробляємо, виготовляємо та обслуговуємо зарядні станції. Всі пристрої виготовляються в Україні. Незалежно від того, чи ви керуєте BYD з роз’ємом Type 2, чи Tesla з адаптером – важливо мати швидкий доступ до зарядки там, де це потрібно саме вам.

Зарядна інфраструктура під потреби кожного

У нашій мережі вже понад 3500 зарядних портів, які підтримують сучасні стандарти. Це означає, що ви можете зарядити як Tesla Model 3, так і BYD Song L без зайвих маніпуляцій. Більше того, ми передбачили гнучкість: серед наших моделей є як AC-станції до 44 кВт, так і DC швидкі станції до 420 кВт. Це дозволяє не витрачати зайвий час на зарядку, особливо коли кожна хвилина в дорозі важлива.

Окрім станцій ми також пропонуємо кабелі та перехідники, які можуть стати в нагоді в різних ситуаціях. Це все ви можете придбати у нашому інтернет-магазині – аксесуари для домашньої зарядки або в дорогу – від адаптерів до зарядних модулів.

Додаток і мапа зарядних станцій

Для власників електромобілів важливо мати контроль у смартфоні. Саме тому ми створили мобільний додаток ECOFACTOR, доступний на iOS та Android, через який можна:

• переглядати мапу зарядних станцій
• контролювати процес зарядки
• перевіряти статистику витрат
• обирати тариф і розраховуватись

Наша система дозволяє швидко знайти станцію поруч, забронювати порт і не витрачати час на пошуки або очікування. Особливо це зручно власникам Tesla, де кожна хвилина до наступної зустрічі має значення, або власникам BYD, які звикли до комфорту у всьому.

Висновки

Вибір між BYD Song L і Tesla Model 3 – це не просто питання ціни чи технічних характеристик. Це про підхід до користування електромобілем у цілому. Якщо вам ближчий комфорт у кожній деталі, преміальні функції за доступну вартість і ви готові дати шанс новому бренду з Китаю – Song L стане приємним відкриттям. Якщо ж ви цінуєте перевірений підхід, регулярні оновлення, мінімалізм в інтер’єрі та сильну підтримку спільноти – Tesla Model 3 і досі залишається дуже впевненим вибором.

У кожного з цих авто є свої плюси й недоліки, і важливо не шукати “кращого в усьому”, а зрозуміти, що більше підходить саме вам. Українська зарядна інфраструктура вже дозволяє обирати не за обмеженнями, а за вподобаннями.

Поширені запитання