GAC Aion Y: характеристики, які справді важливі перед покупкою

Ще кілька років тому про GAC Aion Y в Україні не говорили взагалі. А зараз він починає з’являтись у стрічках оголошень, на дорозі, у відеооглядах. І це не випадковість. Китайські електромобілі вже давно перестали бути чимось сумнівним, а Aion Y виглядає як приклад того, що “доступне” може бути водночас практичним, просторим і технологічно зрілим.

Це не Tesla і не Hyundai. Але це електрокросовер, який реально може замінити сімейний бензиновий автомобіль і при цьому не вимагає космічного бюджету. Якщо вам цікаво, на що здатен GAC Aion Y і чим він приваблює водіїв, ця стаття – для вас.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Платформа

У GAC вирішили не йти шляхом найменшого опору. Замість того щоб взяти готову платформу від якогось бензинового кросовера і пристосувати її до електричного приводу, вони створили окрему електричну архітектуру з нуля. Так з’явилася GEP 2.0 – власна платформа, спроєктована виключно для електромобілів.

Це одразу помітно, щойно сідаєш у машину. В салоні немає жодних виступів чи дивних вигинів у підлозі – усе рівне, продумане й логічне. Водій і пасажири справді мають більше місця для ніг, а багажник – правильну форму, без «сюрпризів» під фальшпідлогою. Така платформа також дозволила краще скомпонувати батареї, розмістити електроніку ближче до коліс і підвищити безпеку під час удару. Як на машину в цьому ціновому сегменті – вражаюче.

Габарити, які не здаються великими, але всередині просторо

На папері GAC Aion Y виглядає доволі компактно. Його довжина – трохи більше чотирьох метрів, а точніше 4410 мм. У версії Plus цей показник збільшується до 4535 мм. Ширина – 1870 мм, висота – 1645 мм. Все це базується на колісній базі у 2750 мм, що, як показує практика, і є головною причиною відчутного простору в салоні.

Ззовні авто виглядає звично – ніби ще один міський електрокросовер. Але відкриваєш двері, сідаєш – і перше, що хочеться сказати: “Ого, а тут справді багато місця”. Люди зростом під 190 см не матимуть проблем ані спереду, ані ззаду. Пласка підлога ще більше підсилює відчуття простору. До речі, передні сидіння можна опустити майже горизонтально – щось на кшталт “режиму сну”. Корисна штука на далекій зарядці чи просто коли треба трохи перепочити в дорозі.

Що під капотом? Електродвигуни і варіанти потужності

У світі електрокарів «капот» – поняття умовне. Але якщо говорити про те, що приводить Aion Y у рух, то вибір тут непоганий. Базові комплектації – Younger і Younger Star – оснащені мотором потужністю 100 кВт (136 к.с.) і крутним моментом 176 Нм. Цього вистачає для повсякденного міського використання: світлофори, обгони, підйоми – без стресу.

Більш прокачані версії – наприклад, Trendy Wild або серія Plus – мають вже 150 кВт (204 к.с.) і 225 Нм крутного моменту. Тут уже відчувається динаміка. До 100 км/год такі комплектації розганяються приблизно за 6,8 секунди. Ні, це не спорткар, але для кросовера на електротязі – цілком пристойно. Усі версії мають передній привід, що зменшує витрати енергії та спрощує конструкцію.

Батарея і запас ходу: реальні варіанти

Якщо коротко: вибір є. Усі версії GAC Aion Y оснащені батареями різної ємності – залежно від того, яку комплектацію оберете:

• 49.7 кВт⋅год / 51.9 кВт⋅год – це до 410-430 км пробігу
• 58.9 кВт⋅год / 61.3 кВт⋅год / 61.7 кВт⋅год / 63.2 кВт⋅год – близько 500-510 км
• 68.2 кВт⋅год / 70 кВт⋅год / 76.8 кВт⋅год – максимум до 610 км

І це не «пишуть, а насправді менше». За нормального стилю водіння, без фанатичного натискання на педаль – ці цифри справді досяжні. До речі, у холодну пору року моделі з LFP батареями (літій-залізо-фосфат) трохи повільніше прогріваються, але зате мають довший термін служби. У дорожчих версіях встановлено NCM-батареї (нікель-кобальт-марганцеві), які легші і більш енергоємні, хоч і вибагливіші до температур.

Заряджання: вдома і на трасі

GAC Aion Y підтримує як повільне змінне заряджання (AC), так і швидке постійного струму (DC). На практиці це виглядає так:

• AC 6,6 або 11 кВт: якщо заряджаєтесь у дворі або від wallbox. Повний цикл займає десь 6-10 годин.
• DC 120-160 кВт: на трасі чи хабі. До 80% заряджається приблизно за 35 хвилин.

Зручно, що в авто є мобільний застосунок, через який можна відстежувати заряд у реальному часі, вмикати або відкладати процес, дивитись статистику. І не потрібно стояти біля машини та дивитися на дисплей.

Де заряджати GAC Aion Y в Україні: рішення від ECOFACTOR

Ми в ECOFACTOR працюємо з електротранспортом уже багато років і добре розуміємо, що комфорт користування електромобілем залежить не лише від батареї чи характеристик авто, а й від того, наскільки легко знайти зарядку, підключитись і продовжити шлях. Тому навколо наших зарядних станцій ми створили цілу інфраструктуру, яка підходить і для щоденної експлуатації GAC Aion Y, і для далеких поїздок.

Наші можливості для водіїв електромобілів

• Зарядні станції по всій Україні: Ми встановлюємо AC станції до 44 кВт та DC станції до 420 кВт. GAC Aion Y підтримує як змінний, так і швидкий постійний струм, тому з зарядкою проблем не буде.
• Додаток ECOFACTOR для iOS та Android: Через застосунок можна знайти найближчу зарядку, перевірити, чи вона вільна, запустити або зупинити процес, відкласти заряджання на зручний час і переглянути мапу зарядних станцій.
• Інтернет-магазин з усім необхідним: Ми пропонуємо зарядні станції для дому і бізнесу, а також кабелі, аксесуари та перехідники для різних типів роз’ємів. Це корисно, якщо GAC Aion Y потрібно підключати до різних станцій або хочеться мати запасний комплект у багажнику.

GAC Aion Y створений для щоденних поїздок і подорожей, тож інфраструктура відіграє велику роль. Ми працюємо над тим, щоб у водіїв електромобілів був доступ до зарядки там, де вона потрібна: вдома, на роботі, у місті та на трасах. Наше завдання просте: зробити електромобільний досвід зручним і передбачуваним. Якщо вам потрібна зарядна станція, аксесуари чи платформа для управління мережею – усе це є у нашій екосистемі ECOFACTOR.

Мультимедіа

Більшість нових авто з екранами виглядають красиво… поки не починаєш ними користуватися. У Aion Y ситуація інша. Великий центральний екран на 14,6 дюймів реагує швидко, не гальмує, меню логічне. Є підтримка CarPlay та Android Auto, налаштування клімату, камер, Bluetooth – усе на місці.

У дорожчих версіях додається цифрова панель приладів (10,25 дюймів), голосове керування, навіть 5G-модуль і можливість дистанційного паркування. Загалом, мультимедіа тут не виглядає “для галочки”, а реально працює.

Про безпеку і асистенти

Навіть базові моделі Aion Y мають набір систем, без яких сьогодні вже не можна продавати авто:

• ABS, ESP, контроль стабільності
• Парктроніки, камера заднього виду
• Система контролю тиску в шинах

У дорожчих версіях є:

• Адаптивний круїз-контроль
• Асистент утримання смуги
• Система автоматичного гальмування
• Камера з оглядом 360°

Це все об’єднується в систему ADAS 3.0, а ще є власна “розумна” платформа ADiGO, яка пов’язує авто з застосунком і допомагає в реальному часі слідкувати за станом машини.

Комплектації Aion Y

У силу того, що Aion Y представлений у кількох комплектаціях – з різними батареями, потужностями і додатковими опціями – важливо розібратись, що саме пропонується, і який варіант відповідає саме вашим потребам.

• Younger / Younger Star: базові версії, 100 кВт, запас ходу 430 км
• Trendy Wild / Plus Technology: 150 кВт, до 510 км пробігу
• Plus Enjoy / Plus Smart / Plus Smart Driving: топові варіанти, 150 кВт, до 610 км пробігу, більше опцій, кращі матеріали, два типи батарей на вибір

Перед вибором комплектації для GAC Aion Y зупиніться на кількох основних моментах. Якщо переважно їздите містом і маєте зарядку вдома - базова версія з запасом ~430 км може бути достатньою. Але якщо часто буваєте за містом або зарядна інфраструктура слабка - краще взяти варіант з більшою батареєю. Далі – бюджет і комфорт: чим більше опцій та потужність, тим дорожча машина. І ще важливо - тип батареї: LFP витриваліший, але має менший хід у холод, тоді як NCM дає більше ходу, але дорожчий у обслуговуванні. Врешті, оцініть умови експлуатації в Україні - дороги, клімат, зарядні точки - і обирайте те, що підійде саме вам.

Чи є мінуси?

Недоліки в Aion Y, як і в будь-якому авто, є – і їх точно не варто ігнорувати. Перше, на що звертають увагу більш досвідчені водії, це задня підвіска. У всіх комплектаціях вона торсіонна, тобто не незалежна. Для міських умов цього може бути достатньо, але якщо часто їздите розбитими дорогами чи просто очікуєте від авто трохи більше комфорту на нерівностях, то різниця з багатоважільною підвіскою буде відчутною. І хоча більш дорогі версії поводяться краще, ідеальною плавністю ходу Aion Y не вражає.

Ще один нюанс, про який часто згадують у відгуках, – це відсутність підігріву сидінь у дешевших комплектаціях. У реаліях української зими це доволі важливо, і, чесно кажучи, хотілося б бачити цю функцію хоча б у середніх варіантах. Так само немає підігріву керма – теж мінус, зважаючи на те, що електрокари зазвичай прогріваються повільніше, ніж бензинові авто.

Також іноді згадується жорсткість підвіски на наших дорогах. Вона не критична, але відчутна на дрібних стиках і ямах, особливо якщо авто обладнане 18-дюймовими колесами. З одного боку, це додає стабільності на трасі, з іншого – в місті трохи втомлює. Хтось може взагалі цього не помітити, а для когось це стане фактором при виборі.

Та попри все це, Aion Y дає чесний набір можливостей за свою ціну. Його недоліки не виглядають як серйозні проблеми, а швидше як типові особливості класу, які легко прийняти, якщо зважати на економію, простір і функціональність, яку він дає в обмін.

Підсумок

GAC Aion Y – це вже не просто “перспективний китайський електрокар”, а цілком реальний конкурент моделям типу Renault Megane E-Tech, Hyundai Kona Electric чи навіть базовим Tesla. Він має сучасну архітектуру, нормальний вибір батарей, непогану динаміку і мультимедіа, яка не бісить. І все це – за ціну, яка не лякає.

Якщо ви тільки починаєте дивитися в бік електро – Aion Y дає змогу “зайти” у тему без страху й без переплат за бренд.

Часті запитання про GAC Aion Y