NIO ET5 Touring характеристики: повний гід по електроуніверсалу

NIO ET5 Touring – це електричний універсал середнього класу, який поєднує динаміку спортседана з практичністю сімейного авто. І хоч слово “універсал” у 2025 році вже звучить трохи ретро, китайський бренд NIO вирішив дати цьому формату друге дихання. Ця модель базується на седані ET5, але має розширене багажне відділення, покращене планування простору та ті ж технічні характеристики, які вже добре показали себе в місті й на трасі.

У цьому матеріалі зібрано всі ключові характеристики NIO ET5 Touring, які допоможуть вам розібратись, що це за авто, чи є сенс його купувати та чи підходить воно для українських доріг і щоденного користування.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Основні технічні характеристики NIO ET5 Touring

Для зручності – базова таблиця параметрів моделі Standard Range:

Габарити: компактний зовні, просторий усередині

Загальні розміри NIO ET5 Touring:

• Довжина: 4790 мм
• Ширина без дзеркал: 1960 мм
• Ширина з дзеркалами: 2178 мм
• Висота: 1499 мм
• Колісна база: 2888 мм

Такі розміри дозволяють відчувати себе впевнено на трасі, не втрачаючи маневреності в місті. Радіус розвороту – 11.8 метра.

Багаж і простір: універсал без компромісів

• Базовий об’єм багажника: 450 л
• Максимальний зі складеними сидіннями: 1300 л
• Вертикальне навантаження на фаркоп: до 75 кг
• Трейлер: 750 кг без гальм, 1400 кг з гальмами

У передній частині – немає “франка”, але основний багажник компенсує це.

Привід і динаміка: швидкий, як спорткар

Універсал оснащений двома електромоторами: один спереду, інший ззаду. Разом вони видають 360 кВт потужності (це приблизно 489 к.с.). Такий крутний момент – 700 Нм – забезпечує реакцію педалі газу без жодної затримки.

0-100 км/год за 4 секунди – і це без звуку двигуна, в абсолютній тиші. Максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год.

Батарея та запас ходу: як далеко реально проїде

Акумулятор у NIO ET5 Touring має корисну ємність 73.5 кВт·год при номінальній 75.0 кВт·год. Він побудований за архітектурою 400 вольт, складається зі 118 елементів і використовує комбінацію хімії LFP і NCM, що дає збалансовану продуктивність і ресурс.

У реальному житті запас ходу сильно залежить від погоди й стилю їзди. В ідеальних умовах – наприклад, у місті при температурі близько +23°C без використання кліматичної системи – авто може подолати до 575 км. Взимку, коли температура опускається до -10°C і вмикається обігрів, запас ходу зменшується: у місті можна розраховувати на приблизно 390 км, а на трасі – близько 290 км.

У змішаному режимі реальні показники виглядають так: влітку можна очікувати близько 460 км, узимку – близько 340 км. Тобто в теплу пору року ET5 Touring впевнено проїжджає дистанцію Київ – Одеса без жодної підзарядки, а взимку та сама поїздка зажадає короткої зупинки – наприклад, на каву й 15-хвилинний швидкий заряд, після чого можна спокійно рухатися далі.

Споживання енергії залежно від температури та стилю їзди:

• Траса взимку (110 км/год): 253 Вт·год/км
• Місто взимку: 188 Вт·год/км
• Траса влітку: 196 Вт·год/км
• Місто влітку: 128 Вт·год/км

Офіційне споживання за WLTP – 193 Вт·год/км. Але в реальних умовах – 184 Вт·год/км.

Заряджання: скільки чекати на зарядній станції 

NIO ET5 Touring підтримує як повільне змінне заряджання (AC), так і швидке постійне (DC). Тобто авто без проблем можна заряджати вдома вночі або поповнювати запас ходу під час кавової перерви в дорозі. Усе залежить від того, яке обладнання доступне у вашому розпорядженні.

Повільне заряджання (AC)

Для домашніх зарядок або публічних станцій зі змінним струмом модель використовує трифазний роз’єм Type 2. І хоча номінально станції можуть бути й потужнішими, вбудований зарядний пристрій обмежує потужність до 11 кВт.

• Максимальна потужність зарядки: 11 кВт
• Тип роз’єму: Type 2 (лівий задній кут авто)
• Час повного заряджання (0-100%): приблизно 8 годин
• Середня швидкість поповнення ходу: 51 км/год

Тобто за ніч у гаражі чи на корпоративній зарядці ви зможете отримати повний заряд, чого вистачить на 400 км їзди наступного дня.

Швидке заряджання (DC)

Якщо потрібно зарядитися швидко, на допомогу приходять станції постійного струму зі стандартом CCS. І тут ET5 Touring показує себе дуже гідно – він може приймати до 140 кВт, що дозволяє майже миттєво повернутися в дорогу.

• Максимальна потужність зарядки: 140 кВт
• Середня потужність на сесію (10-80%): 110 кВт
• Тип роз’єму: CCS (також лівий задній кут)
• Час зарядки з 10 до 80%: приблизно 30 хвилин
• Середня швидкість поповнення ходу: до 560 км/год

Тобто, якщо ви їдете трасою, то 15–30 хвилин на швидкій зарядці дадуть змогу проїхати ще кілька сотень кілометрів. Авто також підтримує Autocharge, тобто заряджання стартує автоматично після підключення – зручно, якщо ви користуєтесь відповідними мережами. А от функцію Plug & Charge (за стандартом ISO 15118) не підтримує.

Завдяки наявності функції передкондиціонування батареї, яку можна активувати через навігацію, заряджання в холодну пору буде більш стабільним і ефективним. Це особливо важливо для тих, хто часто користується швидкими зарядками взимку.

Інші режими зарядки

ECOFACTOR – допомагаємо заряджати NIO ET5 Touring та інші електромобілі в Україні

Ми в ECOFACTOR працюємо над тим, щоб електромобілі, зокрема такі моделі як NIO ET5 Touring, мали стабільний і зручний доступ до зарядної інфраструктури по всій країні. Якщо ви вже обрали цей електроуніверсал або тільки плануєте його придбати, ми можемо допомогти як з домашніми зарядними станціями, так і з рішеннями для бізнесу. У нашому інтернет-магазині представлені мобільні, AC та DC станції (до 420 кВт), а також усі необхідні аксесуари – кабелі та перехідники, RFID-картки, кріплення й адаптери. Усе обладнання розроблено та виготовлено в Україні, відповідно до галузевих стандартів.

Щоб заряджати NIO ET5 Touring у дорозі, достатньо відкрити наш мобільний додаток, доступний на  iOS та Android. У ньому зручно переглядати карту зарядних станцій, перевіряти їх статус у реальному часі, розпочинати зарядку й контролювати витрати енергії. Наша платформа також підтримує білінг, роумінг з іншими мережами та аналітику, яка може бути корисною не лише водіям, а й власникам бізнесу. Ми підтримуємо понад 3500 активних зарядних портів на нашій платформі та продовжуємо розвивати мережу для ще більшої зручності.

Для власників NIO ET5 Touring це означає просту інтеграцію з українською інфраструктурою: ви можете заряджатися вдома, у місті, на трасі чи біля офісу – без складнощів і зайвих витрат часу.

Довготривалі поїздки: чи підходить для трас?

Питання про те, чи годиться електромобіль для поїздок на далекі відстані, залишається актуальним навіть у 2025 році. У випадку з NIO ET5 Touring відповідь не така однозначна. З одного боку, він має непоганий запас ходу, швидке заряджання й комфортний салон. З іншого – 400 км у реальному змішаному режимі можуть бути замало, якщо ви звикли проїжджати по 700–800 км на день без тривалих зупинок.

У рейтингу придатності до далеких поїздок (за методикою EV Database, що враховує не тільки пробіг, але й швидкість зарядки та час у дорозі) модель отримала 2.5 з 5 балів. Це середній результат. Він не провальний, але й не ідеальний. Основна причина – це не максимальна дальність на одному заряді, а співвідношення часу в дорозі до часу, витраченого на підзарядку.

Як виглядає типова подорож на трасі?

Візьмемо умовну поїздку довжиною 434 км, що відповідає маршруту Київ – Івано-Франківськ. Ось як виглядає симуляція:

• Перший відрізок: 295 км (приблизно 2 години 41 хвилина) – це авто проходить без проблем на одному заряді.
• Зупинка на швидкій зарядці: 15 хвилин – цього вистачає, щоб додати ще 139 км пробігу.
• Другий відрізок: 139 км (приблизно 1 година 16 хвилин).
• Загальний пробіг: 434 км
• Загальний час у дорозі з урахуванням зарядки: 4 години 12 хвилин

Тобто з однією короткою зупинкою ви можете впевнено подолати більшість міжміських маршрутів в Україні. І якщо зарядна інфраструктура на вашому маршруті нормальна (скажімо, WOG чи UGV Chargers), то перерва на заряджання може збігатися з перекусом або кава-брейком – не буде відчуватись як затримка.

Комфорт і функціональність: що в салоні

Авто підтримує сучасний підхід до інтерфейсів і зручності:

• 12-дюймовий екран мультимедіа
• Голосове керування, Bluetooth, CarPlay
• Система клімат-контролю з тепловим насосом
• Підігрів усіх сидінь + масаж передніх
• Електропривід багажника
• Панорамний дах
• Бездротова зарядка смартфона

Оббивка – натуральна шкіра, кермо – шкіряне з підігрівом, світло – повністю LED, включаючи адаптивне ближнє та дальнє.

Загалом, салон створений не для демонстрації розкоші, а для комфорту щоденного користування. І це відчувається в дрібницях: зручна посадка, хороша видимість, логічне керування. Машина не втомлює водія – і це, мабуть, одна з її головних переваг.

Безпека: високі оцінки і повний набір функцій

NIO ET5 Touring має серйозний підхід до безпеки й підтвердив це на незалежних випробуваннях. За результатами краш-тестів Euro NCAP у 2023 році модель отримала максимальні 5 зірок. Захист водія та пасажирів на передніх сидіннях оцінено на 96%, а захист дітей – на 85%. Навіть у тестах на безпеку пішоходів авто показало добрі результати, набравши 83%. Окрема увага приділена електронним системам допомоги – тут автомобіль отримав 81%, що свідчить про наявність повного набору сучасних функцій.

Усе необхідне вбудовано вже в базовій комплектації: система утримання в смузі руху (Lane Assist) працює м’яко й без нав’язливості, а система екстреного гальмування (Emergency Braking) реагує швидко й упевнено. Контроль втоми водія аналізує поведінку за кермом і попереджає, якщо потрібно зробити перерву. Авто розпізнає дорожні знаки, підлаштовуючи обмеження швидкості до умов на дорозі. В салоні встановлено 12 подушок безпеки, передбачено кріплення ISOFIX для дитячих автокрісел, а також наявна система контролю тиску в шинах (TPMS), яка попереджає про втрату тиску ще до того, як це стане проблемою.

Загалом, NIO ET5 Touring не просто проходить за стандартами безпеки – він перевищує базові вимоги і створює відчуття впевненості в будь-якій ситуації.

Висновок

NIO ET5 Touring виглядає як відповідь на запит тих, хто не хоче вибирати між практичністю універсала і відчуттям керованості, що зазвичай притаманне седанам. Це авто не нав’язує ідею «електричної революції», воно просто працює – тихо, швидко і зручно. Такий автомобіль цілком підійде як щоденна сімейна машина, так і як основний транспорт для міжміських поїздок, якщо у вас є мінімальний доступ до зарядної інфраструктури.

З погляду техніки – все на місці: потужність, запас ходу, швидка зарядка, безпека, цифровий інтерфейс. А з боку досвіду – це авто, яке справді не втомлює. Воно не намагається бути футуристичним шоу-каром, але при цьому виконує все, що ви чекаєте від сучасного електромобіля, і навіть трохи більше.

Часті запитання