Xiaomi YU7 vs Tesla Model Y: який електрокросовер обрати у 2025 році

Світ електромобілів зараз переживає справжній вибух інновацій. Якщо раніше головною зіркою був лише Ілон Маск і його Tesla, то сьогодні до гри впевнено приєднуються інші технологічні гіганти. Один із них – Xiaomi. Так, компанія, яку ми звикли бачити у світі смартфонів і розумних гаджетів, тепер вийшла на автомобільний ринок і одразу заявила про серйозні наміри.

Її новий електричний кросовер Xiaomi YU7 уже викликав ажіотаж: сотні тисяч попередніх замовлень за лічені хвилини. Але чи справді він може стати альтернативою Tesla Model Y, яка вважається одним із найпопулярніших електрокарів у світі?

Давайте розберемося спокійно й по суті – без зайвих емоцій, просто про те, що важливо для майбутнього власника: потужність, запас ходу, комфорт, технології, ціна та практичність.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Загальна ідея та позиціонування

Tesla Model Y Standard RWD (версія Juniper 2025 року) продовжує традицію компанії. Це середньорозмірний електрокросовер, створений для щоденних поїздок із комфортом і мінімальними витратами. Він поєднує ефективність, стабільність і простоту використання. Tesla позиціонує Model Y як універсальний електромобіль для сім’ї або бізнесу з продуманою ергономікою, великим багажником, системою безпеки та перевіреною мережею зарядних станцій Supercharger. У світі електрокарів це вже своєрідний стандарт практичності без надлишкової складності.

Xiaomi YU7, своєю чергою, вийшов на ринок як гучний дебют у сегменті преміальних електрокросоверів. Компанія зробила ставку на поєднання технологічного дизайну, великого запасу ходу (до 835 км CLTC) і доступнішої ціни, ніж у Tesla. Фактично, YU7 став викликом для Model Y. Він більший, потужніший і орієнтований на комфорт, тоді як Tesla залишається символом перевіреної надійності та зручності. Обидва автомобілі мають чітке позиціонування, але різні філософії: Tesla – це стабільність і технологічна зрілість, а Xiaomi – інновації й амбіції наздогнати лідера.

Дизайн і габарити

Xiaomi відкрито заявляє, що модель YU7 створювалась як прямий конкурент Tesla Model Y. І зовні це добре помітно: силуети подібні, але візуальне відчуття від автомобілів різне. YU7 виглядає масивніше та розкішніше, з акцентом на плавні форми, великі колеса й спортивні пропорції.

• Розміри Xiaomi YU7: 4,999 мм у довжину, 1,996 мм у ширину, 1,608 мм у висоту, колісна база 3,000 мм.
• Розміри Tesla Model Y Standard RWD: 4,797 мм у довжину, 1,982 мм у ширину, 1,621 мм у висоту, колісна база 2,890 мм.

Tesla виглядає компактніше й більш аеродинамічно. Її дизайн побудований на принципі мінімалізму: гладкі поверхні, без зайвих елементів, з обтічним кузовом, що знижує опір повітря. YU7, навпаки, сприймається як поєднання технологічного стилю й преміум-естетики. Лінії кузова натхненні спортивними моделями, на кшталт Ferrari Purosangue, а великі розміри додають солідності.

Висновок: Xiaomi YU7 приваблює тих, хто шукає ефектний, «дорогий» вигляд і більше простору в салоні. Tesla Model Y виглядає стримано, але її мінімалістичний підхід підкреслює практичність і функціональність. Вибір тут залежить від того, що для вас важливіше – преміальний зовнішній вигляд чи чистий, продуманий дизайн.

Потужність і динаміка

Tesla Model Y Standard RWD має задній привід і потужність 200 кВт, що еквівалентно приблизно 272 кінським силам. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 7,2 секунди і має максимальну швидкість 201 км/год. Це не спортивний показник, але для сімейного електрокросовера динаміка більш ніж достатня. Tesla традиційно робить ставку на стабільність, плавність і прогнозовану поведінку на дорозі.

Xiaomi YU7 у базовій версії Standard має потужність 235 кВт (320 к.с.) і розганяється до сотні за 5,9 секунди. У дорожчих версіях цифри ще вищі: Pro розганяється за 4,27 секунди, а Max – за 3,23 секунди, що ближче до рівня спорткара. Всі модифікації YU7 побудовані на 800-вольтовій архітектурі, яка забезпечує кращу енергоефективність і швидшу зарядку. Tesla поки використовує 400-вольтову систему, орієнтуючись на надійність і оптимізацію ресурсу батареї.

Висновок: Xiaomi YU7 безперечно швидший і потужніший, особливо у старших версіях. Tesla Model Y Standard RWD натомість пропонує більш спокійний характер, зручну керованість і стабільність під час руху. Якщо хочеться драйву – перевага за Xiaomi, якщо комфортної та збалансованої їзди – за Tesla.

Запас ходу та батарея

Запас ходу один із ключових параметрів для будь-якого електрокара. Tesla Model Y Standard RWD має акумулятор ємністю 60 кВт·год (корисна місткість) і може проїхати близько 380 км у реальних умовах за даними EV Database. У більш сприятливу погоду показник може зрости до 440 км, а за холодних умов впасти до 315 км. Для свого класу це добрий результат, особливо враховуючи економічність, середнє споживання енергії становить лише 158 Вт·год/км.

Xiaomi YU7 Standard має значно більшу батарею – 96.3 кВт·год, що дає до 835 км запасу ходу за циклом CLTC. Навіть із поправкою на реальні умови, це приблизно 650–700 км, що помітно більше, ніж у Tesla. Версії Pro та Max також оснащені батареями 96.3 і 101.7 кВт·год відповідно, тому різниця в автономності між ними мінімальна.

Така перевага Xiaomi пояснюється не лише більшою ємністю акумулятора, а й 800-вольтовою системою, кращою аеродинамікою (коефіцієнт 0.245 Cd) і сучасною системою рекуперації енергії. Tesla працює на 400-вольтовій архітектурі, що забезпечує стабільність і довговічність, але поступається в енергоефективності.

Висновок: Xiaomi YU7 забезпечує помітно більший запас ходу, що робить її зручнішою для далеких подорожей без частих зупинок. Tesla Model Y Standard RWD натомість орієнтована на міське та щоденне використання з ефективним балансом між споживанням енергії та продуктивністю.

Зарядка

Tesla традиційно асоціюється з найрозвиненішою мережею зарядних станцій у світі. Її система Supercharger налічує понад 70 000 пунктів, які працюють із майже бездоганною стабільністю? близько 99% часу без збоїв. Tesla Model Y Standard RWD підтримує швидку зарядку потужністю до 175 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 10 до 80% приблизно за 24 хвилини. За цей час автомобіль додає близько 260 км пробігу, що робить подорожі максимально зручними навіть на довгі відстані. У домашніх умовах зарядка через порт Type 2 (11 кВт AC) займає близько 6,5 годин.

Xiaomi YU7 також підтримує швидку зарядку: від 10 до 80% за 21 хвилину через CCS-конектор із потужністю до 400 кВт. Це навіть швидше, ніж у Tesla, але головна різниця полягає не у швидкості, а в інфраструктурі. Мережа зарядних станцій Tesla уже охоплює Європу, США та більшість великих ринків, тоді як Xiaomi поки що зосереджена на внутрішньому китайському ринку. Для власників YU7 за межами Китаю можливість заряджання повністю залежатиме від сторонніх операторів.

Висновок: Tesla Model Y виграє у зручності та доступності зарядки завдяки глобальній інфраструктурі Supercharger. Xiaomi поки демонструє технічний потенціал, але для рівня міжнародного комфорту їй ще потрібно розбудувати власну мережу.

Комфорт і салон

Tesla Model Y Standard RWD дотримується фірмового мінімалізму. У салоні майже немає фізичних кнопок, усе керується через великий 15,4-дюймовий сенсорний дисплей або мобільний додаток Tesla App. Інтер’єр стриманий, але добре продуманий: зручні сидіння, просторе багажне відділення (835 літрів) і якісна шумоізоляція створюють відчуття сучасного, функціонального простору. Компанія свідомо уникає надлишкових деталей, щоб водій зосереджувався на дорозі, а не на екранах чи кнопках.

Xiaomi, навпаки, пішла шляхом технологічного розмаху. Салон YU7 – це фактично преміальний лаунж на колесах. Центральна панель має 16,1-дюймовий екран, перед водієм, окремий 7,1-дюймовий дисплей, а для пасажирів ззаду передбачено додаткові знімні екрани. Є навіть масажні, підігрівні та вентильовані сидіння, панорамний дах і тризонний клімат-контроль. Усе це робить YU7 ближчим до автомобілів бізнес-класу, ніж до стандартного електрокросовера.

Висновок: Tesla пропонує простоту, практичність і чистий дизайн без надмірностей. Xiaomi натомість робить ставку на комфорт, мультимедіа та преміальні деталі. Якщо Tesla – це про технологічну раціональність, то YU7 – про емоції й відчуття розкоші.

Безпека та автопілот

Tesla вже давно асоціюється з високими стандартами безпеки. У Model Y Standard RWD встановлено комплекс систем: Forward Collision Warning, Active Emergency Braking, Lane Departure Avoidance та інші активні функції допомоги водієві. Додайте до цього міцну пасивну безпеку, кузов із деформаційними зонами, низький центр ваги й повний набір подушок безпеки. Автомобіль отримав відмінні результати в європейських і американських краш-тестах.

Xiaomi YU7 у цьому плані не відстає, а подекуди навіть перевершує. У неї є LiDAR-сенсор, 3 радари 4D-типу, 11 камер і 12 ультразвукових сенсорів, які формують детальну картину простору навколо авто. Система допомагає утримувати смугу, контролює наближення пішоходів, велосипедистів і транспортних засобів, а також підтримує автоматичне паркування.

Висновок: Tesla має перевірений часом автопілот і стабільне програмне забезпечення, тоді як Xiaomi додає більше «очей» і сенсорів, що дає потенціал для точнішого автономного водіння в майбутньому. Обидва авто пропонують високий рівень безпеки, просто з різним підходом – Tesla робить ставку на досвід, а Xiaomi на технологічну насиченість.

Технології та екосистема

Tesla побудувала закриту екосистему, у якій усе контролюється через Tesla App. Власник може перевіряти заряд, відкривати двері, запускати кондиціонер чи спостерігати за авто через Sentry Mode. Окремі режими, Dog Mode та Camp Mode, дозволяють підтримувати комфортну температуру для тварин або ночівлі в салоні. Усе працює всередині одного середовища без потреби сторонніх сервісів, що створює відчуття автономності та стабільності.

Xiaomi зробила ставку на інтеграцію. Її YU7 працює на HyperOS – операційній системі, яка об’єднує смартфони, планшети, телевізори, годинники та навіть розумні пристрої для дому. Це дозволяє синхронізувати профілі користувачів, керувати кліматом чи зарядкою прямо зі смартфона, а також запускати музику чи відео безпосередньо з інших гаджетів. У результаті YU7 стає не просто авто, а частиною розумного дому.

Висновок: Tesla робить ставку на стабільність і повну автономність свого середовища. Xiaomi натомість відкриває двері до ширшої екосистеми, де авто – це ще один елемент цифрового життя користувача.

Зарядна інфраструктура в Україні: як ECOFACTOR робить поїздки на Xiaomi YU7 та Tesla Y зручними і безпечними

Коли мова заходить про електромобілі, перше логічне питання – де заряджати? І якщо Tesla Model Y уже давно має свою глобальну мережу Supercharger, то в Україні ситуація трохи інша. Саме тут у гру вступає ECOFACTOR – компанія, яка створює зарядну інфраструктуру, доступну кожному водієві.

Ми працюємо над тим, щоб зарядка електромобіля була такою ж простою, як заправка звичайного авто. Наша платформа об’єднує понад 3 500 зарядних портів по всій країні, а станції ми розробляємо, виробляємо й обслуговуємо самостійно. Це і AC-станції потужністю до 44 кВт, і DC-швидкі зарядки до 420 кВт, які чудово підходять як для Tesla Model Y, так і для потужного Xiaomi YU7 з його великою батареєю.

Щоб водії могли легко орієнтуватися, ми створили мобільний додаток ECOFACTOR, доступний для iOS та Android. У ньому можна знайти найближчу станцію, переглянути її статус, прокласти маршрут через мапу зарядних станцій, оплатити зарядку чи відстежити витрати. Це швидко, зручно й зрозуміло – незалежно від того, на чому ви їздите.

Для дому, офісу чи бізнесу в нас є інтернет-магазин, де можна купити зарядні станції, кабелі та перехідники, настінні кріплення та адаптери, зарядні пристрої. Якщо ви щойно стали власником Tesla Y або плануєте заряджати Xiaomi YU7 у себе на подвір’ї – у нас є готові рішення для будь-якого сценарію.

Ми також пропонуємо операторську платформу ECOFACTOR, яка дає можливість управляти мережею зарядних станцій, виставляти тарифи, контролювати споживання енергії та отримувати звіти. Це ідеальне рішення для бізнесу: торгових центрів, ресторанів, житлових комплексів або приватних операторів, які хочуть розвивати власну зарядну мережу без технічних складнощів.

А якщо ви подорожуєте, наша мережа підтримує роумінг із європейськими партнерами, тож зарядитись можна і за межами України. Ми створюємо екосистему, яка дозволяє комфортно користуватись будь-яким електромобілем – від перевіреної Tesla до інноваційної Xiaomi YU7.

Незалежно від того, який електрокар ви обираєте, Tesla чи Xiaomi, ECOFACTOR забезпечує все необхідне для зарядки, моніторингу та зручного користування. Ми робимо електромобільність реальною в Україні – просто, доступно й по-українськи.

Підсумок: хто кращий у 2025

Потужність і розгін

За динамікою Xiaomi YU7 безумовно попереду. Навіть стандартна версія має трохи вищу потужність, ніж Tesla Model Y RWD, а топова YU7 Max розганяється до 100 км/год за 3.2 секунди – рівень спортивних авто. Tesla при цьому залишається швидкою й стабільною, але її динаміка виглядає стриманішою на тлі нового конкурента.

Запас ходу

У питанні автономності Xiaomi YU7 має відчутну перевагу. Її базова версія здатна подолати до 835 км за циклом CLTC, тоді як Tesla Model Y Standard RWD забезпечує близько 380 км у реальних умовах (або до 440 км у м’якому кліматі). Для тих, хто часто подорожує між містами, ця різниця може стати вирішальною.

Зарядна інфраструктура

Тут безперечним лідером залишається Tesla. Її мережа Supercharger налічує понад 70 000 станцій по всьому світу з 99% стабільністю роботи. Xiaomi поки орієнтується переважно на китайський ринок, тому за межами Китаю власникам YU7 доведеться користуватися сторонніми зарядними сервісами.

Комфорт і салон

Салон Xiaomi YU7 ближчий до преміум-класу: масажні крісла, кілька екранів для кожного пасажира, панорамний дах і тризонний клімат. Це технологічний лаунж, створений для комфорту. Tesla натомість пропонує лаконічність і мінімалізм – простір без зайвих елементів, який сприяє зосередженому водінню.

Безпека

Обидва авто забезпечують високий рівень безпеки, але з різним підходом. Tesla має перевірені роками системи й чудові краш-тести, тоді як Xiaomi додає LiDAR, 11 камер і 12 сенсорів, що формують детальну 3D-карту навколишнього середовища. У результаті – нічия: Tesla перевірена, Xiaomi – технологічно просунута.

Практичність

Tesla Model Y виграє завдяки більшому багажнику (до 2118 л із розкладеними сидіннями), легшій конструкції та перевіреній ергономіці. Xiaomi YU7 робить ставку на комфорт, але поступається у місткості, багажне відділення менше, хоча передній багажник (франк) більший.

Ціна

За співвідношенням ціна-якість перевага на боці Xiaomi YU7. Навіть базова версія коштує дешевше, ніж Tesla Model Y, але має більшу батарею, кращу динаміку та розкішніший салон. Для покупців, які шукають максимум за свої гроші, це виглядає дуже привабливо.

Глобальна доступність

Tesla залишається лідером у глобальній присутності. Її можна офіційно придбати в більшості країн світу, з гарантією, сервісом і підтримкою. Xiaomi ж поки що продає YU7 тільки в Китаї. Проте якщо бренд вийде на європейський ринок із тими ж цінами, Tesla вперше отримає справді рівного суперника.

Висновок

Tesla – це стабільність, глобальна інфраструктура та перевірена технологія. Xiaomi YU7 – це інновації, потужність і розкіш за доступні гроші. У 2025 році Tesla залишається практичнішим вибором, але якщо Xiaomi вийде на світову арену, баланс сил на ринку електрокросоверів може змінитися.

Часті запитання