BYD Han L характеристики: що ховаються за новим седаном від BYD

Ще кілька років тому китайські електромобілі сприймалися з обережністю. Сьогодні ж бренди, як-от BYD, спокійно конкурують із європейцями. Han L – один із найсвіжіших і найцікавіших прикладів. Це великий седан, що пропонує кілька типів силових установок і показує, як далеко просунулись китайські інженери. Без гучних слоганів чи маркетингової мішури.

У цій статті розглянемо технічні характеристики BYD Han L, його габарити, двигуни, прискорення, витрати пального та запас ходу. Якщо коротко – це електроседан або плагін-гібрид, який реально можна використовувати щодня. Але давайте по черзі.

Нагадуємо, що ви можете придбати домашні та комерційні зарядні станції у нашому інтернет-магазині, а також скористатися публічними зарядними станціями ECOFACTOR, які розташовані по всій Україні. Для зручного доступу до зарядної інфраструктури рекомендуємо використовувати наш мобільний додаток, який доступний на iOS та Android.

Загальні розміри та клас

Han L – це повноцінний седан Е-класу. Він великий, довгий, з широкою колісною базою. Це відчувається і зовні, і всередині, особливо на задньому ряду.

Основні габарити такі:

• Довжина: 5050 мм
• Ширина: 1960 мм
• Висота: 1505 мм
• Колісна база: 2970 мм

Авто має 4 двері, розраховане на 5 пасажирів, з переднім або повним приводом, залежно від модифікації. Колеса встановлені 19-дюймові з гумою 245/45. Передня та задня колія – по 1680 мм. Все це разом дає хорошу стійкість на дорозі та простір у салоні.

Модифікації BYD Han L: яку обрати

Han L доступний у чотирьох основних версіях. Дві – плагін-гібриди з бензиновим двигуном, дві – повністю електричні.

1. DM-i 1.5Ti (272 к.с.)

Це передньопривідна гібридна версія з економією на першому місці. Має турбований бензиновий двигун 1.5 л і електромотор.

• Потужність: 272 к.с.
• Розгін 0-100 км/год: 6.9 с
• Максимальна швидкість: 200 км/год
• Витрата пального: 3.9 л/100 км

Ця версія підходить тим, хто хоче витрачати менше пального, але ще не готовий повністю перейти на електро.

2. DM-p 1.5Ti (544 к.с.)

Потужніший плагін-гібрид з повним приводом. Тут той самий 1.5-літровий мотор, але з додатковими електромоторами.

• Потужність: 544 к.с.
• Розгін 0-100 км/год: 3.9 с
• Максималка: 200 км/год
• Витрата: 4.6 – 5.7 л/100 км
• Запас ходу на електриці: до 145 км

Цей варіант вже більше схожий на спортседан. Ідеальний для тих, хто хоче мати запас потужності, але не хоче залежати від зарядок.

3. Електрична версія 83.2 кВт·год (680 к.с.)

Повністю електричний Han L із заднім приводом. Акцент – на запас ходу та комфортній їзді.

• Потужність: 489 к.с.
• Розгін 0-100 км/год: 5.5 с
• Максимальна швидкість: 240 км/год
• Запас ходу (CLTC): до 701 км

Це хороша опція для спокійних, дальніх поїздок. Динаміка пристойна, але основне – запас енергії.

4. Електрична версія 83.2 кВт·год (1102 к.с.) 4WD

Це флагман серед Han L. Два мотори, повний привід, космічна потужність і швидкість.

• Потужність: 1102 к.с.
• Розгін 0-100 км/год: 2.7 с
• Максималка: 270 км/год
• Запас ходу: до 601 км

Реально – це електромобіль для тих, хто хоче «стріляти» зі світлофора, але при цьому їхати в тиші. І без вихлопу.

Акумулятори, тип зарядки та паливо

У плагін-гібридів батарея має ємність 29.46 кВт·год. Це дозволяє проїхати близько 140-145 км на електротязі без запуску бензинового двигуна. Зарядка – через роз’єм GB/T (AC/DC). Тип батареї – літій-залізо-фосфатна (LFP), яка добре тримає ресурс.

Паливо для гібридних версій – звичайний АІ-92, що рідкість у таких авто. Це означає менші витрати й простіше обслуговування в українських реаліях.

У повністю електричних версіях використовується батарея на 83.2 кВт·год. Підтримується як швидка зарядка, так і повільна.

Як заряджати BYD Han L в Україні: інфраструктура ECOFACTOR

Ми в ECOFACTOR розуміємо, що навіть найкращі технічні характеристики електромобіля нічого не варті без зручної та стабільної зарядної інфраструктури. Тому, якщо ви обираєте електричну або гібридну версію BYD Han L, питання зарядки стане для вас актуальним уже з перших днів користування. І тут ми можемо допомогти.

Наша компанія вже понад 10 років розвиває екосистему зарядних станцій в Україні, і ми не обмежуємося лише обладнанням. У нас повний цикл рішень: від виробництва та встановлення станцій до керування мережею, мобільного застосунку для водіїв та підтримки бізнесу, який хоче розвивати зарядну інфраструктуру. Наші зарядні станції виробляються в Україні, відповідають галузевим стандартам і представлені в кількох категоріях – мобільні, AC до 44 кВт, а також DC до 420 кВт.

Для власників BYD Han L важливо мати змогу заряджати авто як удома, так і в дорозі. У нашій мережі доступні різні типи роз’ємів, включно з GB/T, який використовується в китайських моделях. Якщо потрібно адаптувати зарядну станцію під конкретне авто, у нас в інтернет-магазині є всі необхідні аксесуари – кабелі, перехідники, тримачі, адаптери та RFID-картки.

Для щоденного користування ми створили мобільний додаток ECOFACTOR для iOS та Android. Через нього можна знайти найближчу зарядку, переглянути її статус у реальному часі, спланувати поїздку та отримати деталізовану інформацію про зарядні сесії. Додаток працює з мапою зарядних станцій і охоплює як наші точки, так і станції в роумінгу – а це понад 500 000 локацій у 11 країнах Європи та Центральної Азії.

Для бізнесів ми пропонуємо платформу управління мережею: можна змінювати тарифи, слідкувати за енергоспоживанням, додавати нові станції й отримувати аналітику в кілька кліків. Ми також консультуємо щодо вибору обладнання та беремо на себе монтаж і технічний супровід.

Якщо вам потрібна зарядна станція додому чи для бізнесу, або ви просто шукаєте надійні кабелі та перехідники під своє авто – ми, ECOFACTOR, вже працюємо над тим, щоб усе це було доступно поруч.

Ходова частина та керованість

Підвіска незалежна, пружинна – як спереду, так і ззаду. Це дає м’яку, прогнозовану поведінку на наших дорогах. Гальма – дискові вентильовані по колу. Коробка передач – одна, автоматична. У гібридів це електронна CVT, в електро – звичайна одноступенева трансмісія.

Авто важить від 2235 кг, але завдяки низькому центру ваги (батарея знизу) відчувається досить стабільно. Повний привід додає впевненості в умовах дощу чи снігу.

Двигун і технічні деталі

Гібридна силова установка базується на 1.5-літровому бензиновому турбомоторі BYD472ZQB із прямим уприском. Він працює в парі з електромоторами. Разом вони видають або 272, або 544 к.с.

Ключові технічні параметри:

• Об’єм: 1498 см³
• Максимальна потужність: 544 к.с. при 5500 об/хв
• Крутний момент: 225 Н·м при 4500 об/хв
• Тип ГРМ: DOHC
• Ступінь стиснення: 12.5

Усе це розраховано на збалансовану роботу з батареєю. Розгін у плагін-гібридів – не жарт, особливо в DM-p.

Основні характеристики BYD Han L (2025)

Хто оцінить Han L в Україні

BYD Han L може стати практичним вибором для українських водіїв, які розглядають сучасний електромобіль або плагін-гібрид у форматі великого седана. Це не нішеве авто для ентузіастів, а скоріше функціональний інструмент для тих, хто шукає певний баланс між розміром, потужністю, економічністю та технологічністю.

Han L підійде тим, хто:

• потребує просторий седан із комфортним заднім рядом для поїздок із пасажирами або сім’єю
• шукає технічно конкурентну альтернативу моделям типу BMW 5 Series або Mercedes-Benz E-Class, але за більш доступною ціною
• хоче перейти на електротягу, але ще не готовий повністю відмовитись від ДВЗ і розглядає плагін-гібрид як перехідний варіант
• оцінює ефективність і витрати в довгостроковій перспективі, включно з низькою витратою пального або енергії
• розглядає автомобіль не як елемент статусу, а як зручний і технічно продуманий засіб пересування

У контексті українських реалій – з урахуванням цін на пальне, розвиненої зарядної інфраструктури в містах і збільшення інтересу до електрокарів – Han L виглядає як логічний варіант для щоденного користування. Він орієнтований на практику, а не на демонстрацію, і в цьому його основна перевага.

Підсумок

BYD Han L – це не про ефектність, а про суть. Тут усе зібрано в одне ціле: просторий салон, відчутна потужність, низьке енергоспоживання і декілька варіантів на вибір. Комусь більше підійде плагін-гібрид, який дозволяє не залежати від зарядок. Хтось обере повністю електричну версію з запасом ходу на рівні 700 км. Але в будь-якому випадку це вже не експеримент, а серйозна альтернатива європейським аналогам.

Для українського ринку Han L виглядає особливо логічно. Це велика машина з сучасними технологіями, яку можна використовувати кожного дня, не змінюючи стиль життя і не підлаштовуючись під авто. Навпаки – воно підлаштовується під тебе. Без пафосу, без надмірної складності. Просто нормальна техніка, яка виконує свою роботу.

Часті запитання